Отчет 1 ЛР
.docxФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»
(ФГБОУ ВПО ПГУПС)
Кафедра «Электроснабжение железных дорог»
Отчет по лабораторной работе №1
ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВ КОНТАКТНЫХ СЕТЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПОСТОЯННОГО И ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
|
Выполнил: Студент группы ЭС-104 Павлов В.А. Проверил: Иванов М.А. |
Санкт-Петербург
ПГУПС
2015
Цель работы - изучение и исследование узлов и конструкций контактных подвесок, характеристик проводов, тросов, изоляторов, арматуры, компенсаторов, воздушных стрелок, опорных, поддерживающих и фиксирующих устройств, основных геометрических параметров подвесок.
Порядок выполнения работы
-
Изучить все представленные в лаборатории контактные подвески, их узлы, детали, изоляторы, провода и тросы.
-
Начертить:
а) эскиз консоли КИС-Ж с армировкой и указанием основных деталей;
б) эскизы прямого и обратного фиксаторов;
в) эскиз блочно-полиспастного компенсатора.
Ответы на контрольные вопросы
4. Какими геометрическими параметрами характеризуются цепные подвески?
Основными геометрическими параметрами цепных подвесок являются:
-
длина пролета l — расстояние между соседними точками подвеса несущего троса к поддерживающим устройствам;
-
конструктивная высота h — расстояние от контактного провода до несущего троса у точки его подвеса при беспровесном положении контактного провода в полукомпенснрованной подвеске или при номинальном натяжении несущего троса компенсированной подвески;
-
стрела провеса несущего троса F — расстояние от низшей точки троса в пролете до прямой, проведенной через точки подвеса троса;
-
стрела провеса контактного провода fк — расстояние от наиболее удаленной по вертикали точки контактного провода в пролете от прямой, проведенной через точки подвеса контактного провода у опор;
-
струновой пролет с - расстояние между двумя соседними струнами (сс — расстояние между струнами в середине пролета);
-
длина струны s — расстояние между точкой закрепления (подвеса) струны на несущем тросе (вспомогательном проводе, рессорном проводе или каком-либо элементе, в свою очередь закрепленном на несущем тросе) до контактного провода (smin — длина струны, установленной в середине пролета).
В рессорных контактных подвесках геометрическими параметрами являются также: lр = 2а - длина рессорного провода (троса); e - расстояние от опоры до первой простой струны; (lк = (l - 2е) - длина части пролета, в которой контактный провод имеет провес; d — расстояние от опоры до рессорной струны (закрепленной на рессорном проводе); с0 - расстояние от рессорной до простой струны - расстояние между рессорными струнами; b — расстояние по вертикали от точки подвеса несущего троса до рессорного провода.
Рисунок
1 – схема рессорной цепной контактной
подвески
14. Какие фиксаторы применяются при минусовом зигзаге?
Прямые фиксаторы используют при минусовых (к опоре) зигзагах контактного провода или горизонтальном усилии, направленном от опоры в случае изменения направления контактного провода.
Рисунок 2 - Фиксаторы: а
- прямой сочлененный; б - обратный
сочлененный; в - гибкий; 1 - изолятор
ФТФ-50; 2 - деталь сочленения фиксаторных
изоляторов; 3 - основной стержень прямого
фиксатора; 4 - стойка прямого фиксатора;
5 - дополнительный стержень сочлененного
фиксатора; 6 - струны; 7 - стержневой
изолятор ФСФ-70; 8 - контактные провода;
9 - основной стержень обратного фиксатора;
10 - стойка обратного фиксатора;