Заключение

Можно подвести следующие итоги.

Исходя из принципа полного и исключительного суверенитета государств на воздушное пространство, каждое государство устанавливает порядок допуска иностранных воздушных судов в свое воздушное пространство.

Международное воздушное право не содержит единообразных правил относительно порядка влета на территорию государства или вылета с его территории воздушных судов иностранных государств. Такие вопросы относятся к внутренней компетенции государства.

В соответствии с международными договорами выработаны следующие «права или свободы воздуха»:

• право выполнять транзитные беспосадочные полеты в своем пространстве иностранным авиаперевозчиком;

• право выполнять полет с посадкой (для дозаправки и др.);

• право принимать на борт и высаживать на территории иностранного государства пассажиров, выгружать грузы, багаж и почту;

• те же действия для любых третьих стран;

• право осуществлять перевозки между третьими государствами через свою территорию;

• право осуществлять перевозки между третьими странами, минуя свою территорию.

Список используемой литературы

1. Ануфриева Л. П. Международное публичное право. М., 2005.

2. Бархатова Е. Ю. Международное публичное право в вопросах и ответах. М., 2005.

3. Бордунов В. Д., Котов А. И., Малеев Ю. Н. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов. М., 1999.

4. Малеев Ю. Н. Международное воздушное право: Вопросы теории и практики. М., 2002.

5. Международное публичное право: Учебник / Под ред. Ю. М. Колосова, В. И. Кузнецова. М., 2000 г.

6. Международное публичное право: Учебник / Под ред. К. А. Бекяшева. М., 2004.

7. «Конвенция о международной гражданской авиации», заключена в г. Чикаго 07.12.1944г.

8. Устав Организации Объединенных Наций, принят 26.06.1945 г.