- •Глава 10 контрольно-измерительные приспособления как средство управления качеством продукции
- •10.1 Общие положения
- •10.2 Основные метрологические понятия
- •Относительная действительная погрешность измерения находится как
- •10.3 Систематизация кип. Требования к ним
- •10.4 Средство измерения (си) как элемент и как система
- •10.5 Метрологические характеристики си
- •10.6 Классификация методов измерения
- •10.7 Организационные вопросы контроля качества
- •10.8 Выбор средства измерения (си)
- •Допустимая величина колебания измерительного усилия Русберется в пределах 1/3-1/5Рус.
- •10.9 Определение точности кип
- •10.10 Технико-экономический эффект от создания кип
10.7 Организационные вопросы контроля качества
Важным моментом в системе управления качеством является категориальный аппарат в виде трех категорий качества продукции (табл.10.1).
Таблица 10.1
|
Код категории |
Общий качественный признак |
|
Высшая |
Продукция по своим технико-экономическим показателям соответствует высшим достижениям отечественной и зарубежной науки и техники или превосходит их |
|
1 |
Продукция по своим технико-экономическим показателям соответствует современным требованиям |
|
2 |
Продукция по своим технико-экономическим показателям не соответствует современным требованиям, морально устарела и подлежит снятию с производства |
В зависимости от требований к качеству объектов контроля, точности и стабильности технологических процессов изготовления объектов контроля установлены следующие категории контроля (ГОСТ 14.318-77) (табл.10.2).
Таблица 10.2
|
Код категории |
Общий качественный признак |
|
1 |
2 |
|
1 |
Проверка объектов контроля с требованиями особо высокого качества и наивысшего уровня надежности, для которых теоретическая вероятность отказа должна быть ничтожно мала; ракетная техника, космические корабли, атомные объекты, а также отдельные объекты изделий преимущественно 2-й категории контроля (лопасти винтов вертолета, крылья и оперенья самолета и т.п.) при наличии критических дефектов |
|
2 |
Проверка объектов контроля с требованиями высокого качества и высокого уровня надежности; самолеты, вертолеты, автомобили, суда, железнодорожный транспорт, медицинские препараты, прочие объекты, связанные с обеспечением безопасности и здоровья людей, а также отдельные объекты изделий преимущественно 3-й категории при наличии значительных дефектов (см. ГОСТ 15467-79) |
Продолжение таблицы 10.2
|
1 |
2 |
|
3 |
Проверка объектов контроля с требованиями экономически оптимального качества и наибольшей экономической эффективности; изделия массового потребления, средства механизации и автоматизации производственных процессов, оснастки и т.п. при наличии малозначительных дефектов (ГОСТ 15467-79) |
|
4 |
Проверка малоответственных изделий и технологических процессов летучим контролем |
В соответствии с требованиями качества объектов контроля устанавливается градация процессов контроля по видам, характеризующим периодичность, объем, структуру контроля и фазу производства изделия.
Объем контроля определяется видами сплошного (С) и выборочного (В) контроля. А временную характеристику процессов контроля составляют непрерывный (Н), периодический (П) и летучий (Л) контроль. Структурно контроль подразделяется на однократный (О) и многократный (М).
Кроме того, стандартами (ГОСТ 20736-75, MIL STD-105D) устанавливаются требования к режиму контроля- усиленный (УС), нормальный (НМ), облегченный (ОБ).
Усиленный контроль (УС) проводится в той фазе производства, когда изделие осваивается.
Нормальный режим контроля (НМ) осуществляется в фазе установившегося производства.
Облегченный режим контроля (ОБ) осуществляют, когда предстоит снятие изделия с производства.
Назначение процессов контроля производят по табл.10.3.
Таблица 10.3
|
Код категории контроля |
Режим контроля | ||
|
усиленный (УС) |
нормальный (НМ) |
облегченный (ОБ) | |
|
1 |
НСМ |
НСД |
НСО |
|
2 |
ПВМ |
ПВМ |
ПВМ |
|
3 |
ПВД |
ПВД |
ПВД |
|
4 |
ЛВО |
ЛВО |
ЛВО |
Знание перечисленных категорий и понятий дает разработчику КИП возможность учесть организационные моменты контроля, а следовательно, правильно определить эксплуатационные, надежностные и экономические характеристики СИ и КИП в целом, а также правильно составить паспорт КИП.