11.4. Организация и проведение аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродрома
11.4.1. Аварийно-касательные работы организуются и выполняются в случаях:
- получения сообщения о предстоящей посадке воздушного судна, терпящего бедствие;
- авиационных происшествий;
- предпосылок авиационных происшествий, если требуется эвакуация воздушного судна;
- оказания помощи населению при стихийных бедствиях;
- по требованию других организаций и ведомств в соответствии с планом взаимодействия;
- по указанию командира (начальника) предприятия ГА или вышестоящего начальника.
Непосредственное руководство проведением аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродрома возлагается на заместителей руководителей предприятий по организации летной работы, сменных заместителей начальников аэропортов. В аэропортах, где нет сменного начальника аэропорта, до прибытия руководства авиапредприятия поисковые и аварийно-спасательные работы организует РП (старший диспетчер).
11.4.2. В зависимости от обстановки расчетам аварийно-спасательной команды подаются следующие сигналы оповещения:
- "Тревога" - когда авиационное происшествие произошло внезапно или когда до ожидаемой посадки на данном аэродроме воздушного судна, терпящего бедствие, остается менее 30 мин;
- "Готовность" - когда до ожидаемой посадки на данном аэродроме воздушного судна, терпящего бедствие, остается 30 мин и более.
11.4.3. Для выполнения аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродрома в каждой смене аэропорта создается аварийно-спасательная команда, действия которой определяются специальной инструкцией.
Приложение 1
Расчет безопасных высот полета
1. Расчет безопасной высоты полета по атмосферному давлению 760 мм. рт. ст. (1013,2 мбар) производится по формулам:
где:
Н без.ист - установленное значение истинной безопасной высоты полета, м;
Н рел. - абсолютная высота наивысшей точки рельефа местности с учетом высоты искусственных препятствий на ней в пределах установленной ширины полосы, м;
Р прив. мин - минимальное атмосферное давление по маршруту (участку) полета, приведенное к уровню моря, мм рт. ст. (мбар);
Н t - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по навигационной линейке, м, или по формуле:
t 0 - минимальная температура по маршруту (участку) полета.
2. Расчет безопасной высоты полета по атмосферному давлению 760 мм. рт.ст. (1013,2 мбар) в районе подхода для включения в Инструкцию по производству полетов в районе аэродрома и сборники аэронавигационной информации производится по формулам:
где:
Н без. ист - установленное значение истинной безопасной высоты полета, м;
Н t - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по среднегодовой температуре на аэродроме по многолетним наблюдениям, м;
Р прив. аэр - минимальное атмосферное давление на аэродроме по многолетним данным, приведенное к уровню моря.
Рассчитывается по формуле:
где:
Н аэр. - превышение аэродрома относительно уровня моря;
Раэр - минимальное атмосферное давление на уровне ВПП аэродрома по многолетним наблюдениям.
3. Расчет высоты полета по аэродромному кругу (высоты круга) для включения в Инструкцию по производству полетов в районе аэродрома и сборники аэронавигационной информации производится по формуле
где:
Н без.ист - установленное значение истинной безопасной высоты полета в зоне взлета и посадки, м;
Н рел. - высота наивысшей точки рельефа местности с учетом искусственных препятствий относительно уровня аэродрома в пределах установленной ширины полосы, м;
Нt - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по среднегодовой температуре на аэродроме по многолетним наблюдениям с помощью навигационной линейки, м, или по формуле:
где:
t0 - среднегодовая температура на аэродроме по многолетним наблюдениям, град;
4. Расчет минимальной безопасной высоты в районе аэродрома (МБВ) для включения в Инструкцию по производству полетов в районе аэродрома и сборники аэронавигационной информации производится по формуле:
где:
Н рел. - высота наивысшей точки рельефа местности с учетом искусственных препятствий относительно уровня порога ВПП по направлению захода на посадку, м;
Нt - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по среднегодовой температуре на аэродроме по многолетним наблюдениям с помощью навигационной линейки, м, или по формуле:
где:
t0 - среднегодовая температура на аэродроме по многолетним наблюдениям, град;
5. Расчет безопасной высоты в районе аэродрома при полете ниже нижнего эшелона производится по формуле:
где:
Н без.ист - установленное значение истинной безопасной высоты полета в зоне взлета и посадки, м;
Н преп. - высота наивысшей точки рельефа местности с учетом естественных препятствий на ней относительно уровня аэродрома. Высота искусственных препятствий учитывается в Н преп. при скорости полета более 300 км/ч, а в горной местности - во всех случаях независимо от скорости полета в пределах установленной ширины полосы, м;
Н t - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по навигационной линейке, м, или по формуле:
где:
t0 - фактическая температура на аэродроме, град;
6. Расчет безопасной высоты полета по маршруту (району авиационных работ) ниже нижнего эшелона производится по формуле:
где:
Н без.ист - установленное значение истинной безопасной высоты полета, м;
Н преп. - абсолютная высота наивысшей точки рельефа местности с учетом естественных препятствий на ней. Высота искусственных препятствий учитывается в Нпреп при скорости полета более 300 км/ч, а в горной местности - во всех случаях независимо от скорости полета в пределах установленной ширины полосы, м;
Нt - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по навигационной линейке, м, или по формуле:
где:
t0 - фактическая температура на аэродроме взлета или посадки (меньшая из них), град;
7. Расчет высоты нижнего эшелона зоны ожидания производится по формулам:
где:
Н кр. - высота круга, м;
Р аэр. - фактическое давление на аэродроме, мм. рт. ст. (мбар);
Нt - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по навигационной линейке, м, или по формуле:
где:
t0 - фактическая температура на аэродроме, град;
Приложение 2