Пластинчатые стационарные конвейеры общего назначения(гост 22281)

Конструктивная схема настила

Тип конвейера и обозначение

Область применения

Плоский разомкну­тый ПР Для транспортирования штуч­ных грузов

Плоский сомкнутый ПС Для транспортирования тарно- штучных и насыпных (кусковых) грузов

Безбортовой волнистый Для транспортирования средних и тяжелых тарно-штучных и на­сыпных грузов температурой до 300 °С, требующих повышенной защищенности ходовой части от просыпи. Возможность работы при угле наклона до 30°

Бортовой волнистый БВ Для транспортирования насып­ных грузов. Возможность ра­боты при угле наклона до 30°

Коробчатый КМ Для транспортирования насыпных Грузов

Коробчатый глубокий КГ То же

Ширину настила при транспортировании штучных грузов выбирают в зависимости от габаритных размеров груза, так же как и для ленточных конвейеров.

Элементы конвейеров

Грузонесущий элемент. Согласно ГОСТ 22281 грузонесущим эле­ментом является настил; его изготавливают из стальных пластин, пластмассовых или деревянных планок. Определяющим в конструк­тивном исполнении настила является вид груза, подлежащий транс­портированию.

В зависимости от конструкции настила ГОСТ 22281 устанавливает шесть типов конвейеров (см. табл. 5.31); конвейеры каждого типа изготавливают двух исполнений - с катками и без катков. У конвейе­ров первого типа ходовые катки служат опорными элементами; в конвейерах без катков опорными элементами служат ролики, укреп­ленные на станине, по которым движутся втулочные или роликовые цепи конвейера.

Тяговый элемент. Согласно ГОСТ 588 тяговым элементом пластин­чатых конвейеров служат, как правило, две пластинчатые катковые цепи (для конвейеров первого исполнения) или две втулочные, роли­ковые или круглозвенные цепи (для конвейеров второго исполнения),

В пищевой промышленности широко используют конвейеры легкого типа с плоским петлевым настилом для транспортирования мелких штучных грузов (бутылки, банки, мелкие детали). В этих случаях конвейерные цепи объединяют с настилом (см. рис. 5.15, б); такой настил скользит по металлическим или пластмассовым направ­ляющим путям.

Видом тягового элемента определяется и конструкция звездочек и блоков.

Натяжное устройство. Пластинчатые конвейеры снабжены винто­вым или пружинно-винтовым натяжным устройством. Они обычно устанавливаются на концевых звездочках, причем в двухцепных конвейерах одну из концевых звездочек насаживают на вал без шпонки, что обеспечивает ее самоустановку по положению шарниров цепи. Ход натяжного устройства зависит от шага тяговой цепи (не менее 1,6...2шага).

Привод конвейеров общего назначения (обычно один) располагает­ся в головной части. Состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя: приводные звездочки (ГОСТ 592) имеют 6...12 зубьев; передаточный механизм - редуктор или редуктор с дополнительной зубчатой или цепной передачей. При необходимости плавного бесступенчатого изменения скорости между электродвигате­лем и редуктором устанавливают вариатор скорости.

Опорные конструкции. Направляющие пути изготавливают из уголков, швеллеров, а для тяжелых конвейеров - из узкоколейных рельсов. Станину конвейера выполняют в виде отдельных секций длиной 4...6 м, сваренных из прокатных профилей.

Расчет конвейеров

Исходные данные. Для проектного расчета исходными данными являются производительность, вид груза и его физико-механические свойства (масса, размеры, насыпная плотность и др.), схема трассы и режим работы.

Задачей проектного расчета, как указано в - 5.4, является опреде­ление геометрических параметров конвейера, выбор типа, размера тягового элемента, расчет мощности привода, выбор электродвигателя и передаточного механизма.

Выбор типа настила и определение его ширины. Тип настила выбирают в зависимости от вида груза согласно ГОСТ 22281. Для штучных грузов используют настилы всех типов, но предпочтительны­ми являются плоские безбортовые; для насыпных грузов - безборто­вые плоские сомкнутые и волнистые настилы с неподвижными борта­ми; при транспортировании насыпных и штучных грузов, преимущест­венно горячих - бортовые плоские и волнистые настилы, для исклю­чительно насыпных грузов при больших углах наклона (до 45...60°) -бортовые коробчатые.

Угол наклона а конвейера определяется характеристикой транс­портируемого груза. Для насыпных грузов

при гладком настиле а = ф_д - (6...9⁰);

при волнистом настиле а = ф_д - (3...5⁰),где ф_д — угол трения груза о настил в движении.

Меньшие значения в скобках - для настилов с бортами, большие - без бортов.

В любом случае а≤ ф₁ - 5⁰, здесь -угол естественного откоса груза в движении.

Ширину настила В_n (м) конвейера при транспортировании сыпучих

грузов определяют, исходя из заданной производительности:

Q = 3600*A υ p, (5.51)

где А = A1 - площадь сечения насыпного груза на настиле без Сортов (рис. 5. 16, а):

где А = A₂ + A₃ -площадь сечения насыпного груза на настиле с бортами(рис.5.16, б, в):

Исходя из этого, ширина настила без бортов (м) при транспортиро­вании насыпных грузов

(5.52)

Ширина настила с бортами (подвижными или неподвижными)

(5.53)

где К_н — коэффициент, учитывающий уменьшение площади поперечного сечения груза на наклонном участке конвейера (табл. 5.32); ф₁ - угол естественного откоса груза в движе­нии, ф₁ =(0,32...0,45°) ф, здесь ф - угол естественного откоса груза в покое;

- коэффициент наполнения сечения настила по высоте бортов h₆; ф = 0,65...0,8.

Рис.5.16. Поперечное сечение насыпного груза на настиле пластинчатого конвейера; - без бортов; б - с подвижными бортами; с - с неподвижными бортами