11. Въездные и выездные светофоры

Въездными (выездными) светофорами подаются сигналы:

один желтый огонь – "Разрешается въезд в производственное помещение (или выезд из него)" (рис.5.24);

Рис. 5.24

красный огонь – "Стой! Въезд в производственное помещение (или выезд из него) запрещен" (рис.5.25).

Рис. 5.25

Въездные (выездные) светофоры дополняются звуковыми, световыми сигналами для оповещения лиц, работающих в производственных помещениях о въезде или выезде подвижного состава.

Порядок подачи звуковых и световых сигналов и управления въездной (выездной) сигнализацией устанавливается местной инструкцией.

12. Технологические светофоры

Технологические светофоры подают сигналы:

один желтый огонь – "Разрешается подача вагонов к технологическому объекту с готовностью остановиться" (рис. 5.26);

Рис. 5.26

один лунно-белый огонь, горящий одновременно с красным огнем- "Убрать вагоны с технологического объекта" (рис. 5.27);

Рис. 5.27

один красный огонь – "Стой!" (рис. 5.28).

Рис. 5.28

В зависимости от местных условий на предприятиях, на технологических светофорах могут применяться и другие сигналы.

Впредь до планового переустройства разрешается эксплуатация действующей технологической сигнализации.

Значение сигналов и порядок управления технологической сигнализацией устанавливается местной инструкцией.

13. Обозначение недействующих светофоров

Недействующие светофоры должны быть погашены и закрещены двумя планками (рис.5.29).

Рис. 5.29

Порядок временного включения огней недействующих светофоров для их проверки устанавливается руководителем подразделения железнодорожного транспорта предприятия

VI. Сигналы ограждения

1. Переносные сигналы

1.1. Переносными сигналами являются:

прямоугольные щиты красного цвета с обеих сторон или с одной стороны красного, а с другой стороны белого цвета;

квадратные щиты желтого цвета с одной стороны и зеленого цвета с другой стороны;

фонари на шестах с красными огнями;

красные флаги на шестах.

1.2. Переносными сигналами предъявляются требования:

прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью – "Стой! Запрещается проезжать сигнал" (рис. 6.0, а);

Рис. 6.0 (а, б, в)

квадратный щит желтого цвета днем и ночью (или желтый флаг на шесте днем) (рис. 6.0, б) – "Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью".

Скорость проследования этих переносных сигналов должна соответствовать указанной в предупреждении, а при отсутствии предупреждения – со скоростью не более 15 км/ч.

Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) днем и ночью (рис. 6.0, в) указывает на то, что машинист локомотива, специального самоходного подвижного состава имеет право повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом (поезда или маневрового состава).

2. Переносные сигнальные знаки

Переносными сигнальными знаками служат:

знак "С" – подача свистка (см. рис. 6.9. и 7.17.);

знак "Начало опасного места", на обратной стороне которого помещается знак "Конец опасного места" (см. рис. 7.23.).