СтройМаш. Лекции

МНОГОКОВШОВЫЕ погрузчики применяются для механической погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов: песка, гравия, щебня, шлака. Они используются также для засыпки траншей и фундаментных пазух свеженасыпным грунтом, для обвалования площадок и т. д.

23.Грузоподъёмные машины

Встроительстве ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ машины используют для перемещения

строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных работ на складах строительных материалов и конструкций, монтажа и обслуживания технологического оборудования в процессе его эксплуатации.

По характеру рабочего процесса грузоподъёмные машины являются преимущественно машинами ЦИКЛИЧНОГО действия.

Группы грузоподъёмных машин:

1)Вспомогательные (простые) машины (домкраты, лебёдки, тали);

2)Краны;

3)Подъёмники.

ОСНОВНЫМИ ПАРАМЕТРАМИ грузоподъёмных машин являются:

-ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, т.е. масса поднимаемого груза, т;

-ВЫСОТА ПОДЪЁМА грузонесущего органа, м;

-СКОРОСТЬ подъёма-опускания грузонесущего органа, м/с. Для кранов со стрелами дополнительно:

-ВЫЛЕТ КРЮКА – расстояние от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузового крюка;

-ГРУЗОВОЙ МОМЕНТ – произведение максимальной грузоподъёмности на

соответствующий ей вылет крюка: МГР = QМАХ·LКР, т·м, а для кранов с постоянной грузоподъёмностью: МГР = QМАХ·LКРМАХ, т·м. Этот параметр для башенных кранов является главным.

24. Вспомогательные (простые) машины

ДОМКРАТЫ представляют собой РЕЕЧНЫЕ (Q до 6т), ВИНТОВЫЕ (Q до 50т) или ПОРШНЕВЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ (Q = 50…500т) толкатели для подъёма грузов на незначительную высоту (до 0,6 м). Их используют при монтажных и ремонтных работах.

ЛЕБЕДКАМИ называют грузоподъёмные устройства в виде приводимого вручную или двигателем барабана с тяговым рабочим органом – стальным канатом. Их применяют для прямолинейного перемещения грузов и используют как самостоятельные машины или как составные части механизмов более сложных машин.

ТАЛИ – подвесные грузоподъёмные механизмы (Q до 10т; H до 3м), применяемые при монтаже и ремонте санитарно-технических устройств и трубопроводов в местах, недоступных для передвижных кранов. Привод – ручные или электрический

25. Подъёмники

ПОДЪЁМНИКИ – это грузоподъёмные машины, перемеща-ющие грузы с помощью специального грузонесущего органа (КОВШ, БАДЬЯ, КЛЕТЬ, КАБИНА, ПЛАТФОРМА), движущегося в направляющих.

Подъемники по назначению: а) грузовые; б) грузопассажирские;

Подъемники по конструкции направляющих: а) мачтовые (стоечные); б) струнные; в) шахтные.

25.1. Мачтовые подъёмники

МАЧТОВЫЕ подъёмники наиболее распространены, в строительстве и предназначены для ПОДЪЁМА и поэтажной ПОДАЧИ через оконные и дверные проёмы зданий различных строительных МАТЕРИАЛОВ и ДЕТАЛЕЙ при сантехнических, отделочных, ремонтных работах и др.

Подъемники выполняют СВОБОДНОСТОЯЩИМИ при высоте мачты до 12м и ПРИСТАВНЫМИ (прикрепляемыми к зданию) при большей высоте мачты.

СВОБОДНОСТОЯЩИЕ подъёмники применяются на строительстве зданий малой этажности при небольших объёмах работ; имеют неразборную на отдельные секции мачту, жесткую платформу и выполняются мобильными.

Монтаж-демонтаж подъёмника осуществляется с помощью подъемной лебедки в течение 10…15 мин. Подъёмник устанавливается так, чтобы край его грузовой платформы находился непосредственно у стены строящегося здания.

а) – схема свободностоящего мачтового подъёмника;

б) – схема запасовки каната;

1– пневмоколёса;

2– опорная рама;

3– электрореверсивная лебёдка с барабаном 8;

4– мачта четырёхугольного сечения;

5, 9 – блоки грузового каната;

6– жёсткая грузовая платформа;

7– грузовой канат.

ПРИСТАВНЫЕ подъёмники имеют секционно-разборную мачту и выдвижной ГРУЗОНЕСУЩИЙ орган. Подача груза внутрь здания после подъёма осуществляется:

1) изменением угла наклона шарнирно-сочлененной стрелы с гуськом; 2) передвижением выдвижной платформы вдоль жёсткой подъёмной рамы; 3) перемещением выдвижного монорельса относительно мачты.

1 – шарнирно-сочленённая стрела;

2– гусёк;

3– выдвижная площадка;

4– направляющие с откидной рамой;

5– монорельс

Наличие выдвижного грузонесущего органа обеспечивает УДОБСТВО установки грузов на этажи и ВЫСОКУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ подъёмника при работе, поскольку устраняется необходимость выхода рабочего на грузовую платформу для ее разгрузки.

УПРАВЛЕНИЕ подъёмником осуществляется как с уровня опорной рамы, так и с любого этажа.

БЕЗОПАСНОСТЬ эксплуатации обеспечивается ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ и СКОРОСТИ движения грузонесущего органа, автоматически действующими АВАРИЙНЫМИ ЛОВИТЕЛЯМИ (эксцентрикового и клинового типа), удерживающими платформу (кабину) в случае обрыва или ослабления натяжения грузового каната, КОНЦЕВЫМИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ, автоматически отключающими привод подъёмной лебёдки в крайних рабочих положениях платформы (кабины), а также СВЕТОВЫМИ и ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛИЗАТОРАМИ.

Грузовой подъёмник: 1 – опорная рама;

2– электрореверсивная лебёдка;

3–грузовой канат;

4– настенная опора;

5– мачта из рядовых и головной секций;

6– выкатная грузовая платформа;

7– жёсткая каретка

Грузопассажирский подъёмник: 1 – опорный блок; 2 – противовес; 3 – стойка;

4 – головная секция мачты;

5 – стрела;

6 – подвесная площадка;

7 – кабина;

8 – рядовые секции мачты;

9 – кронштейн крепления мачты

Двери кабины имеют контакты, включённые в электрическую цепь управления двигателем так, чтобы исключить включение электродвигателя при открытых дверях

Высота подачи груза грузовых подъёмников – до 200м; грузоподъёмность одномачтовых – до 1,6т, двухмачтовых – до 3т; скорость подъёма – 0,3…0,5м/с.

Высота подачи грузопассажирских подъёмников – до 110м; грузоподъёмность – до

1т, скорость – 0,5…0,6м/с.

БЕСКАНАТНЫЕ ПОДЪЁМНИКИ являются разновидностью мачтовых подъёмников. Они выполнении в виде одноили двухстоечной мачты, к направляющим которой прикреплены зубчатые рейки, находящиеся в постоянном зацеплении с приводными зубчатыми колёсами, располагаемого на грузовой платформе подъёмного механизма. В подъёмниках этого типа иногда применяют противовесы, уравновешивающие вес подъёмного механизма и половину веса кабины, что даёт экономию энергии, но усложняет монтаж подъёмника.

БЕСКАНАТНЫЕ ПОДЪЁМНИКИ используют как для подъёма грузов, подачи их в оконные проёмы зданий, так и в качестве пассажирских подъёмников в башенных кранах для подъёма в кабину и пуска обслуживающего персонала.

1 – рейка;

2– скоба кабелеулавливателя;

3– опора стеновая;

4– кабелеукладчик;

5– шкаф электрооборудования;

6– мачта;

7– кабель;

8– грузовая каретка;

9– механизм подъёма;

10– кабина;

11– ограждение;

12– опорная рама

25.2. Шахтные подъёмники

ШАХТНЫЕ ПОДЪЁМНИКИ применяют для подачи бетонной смеси, растворов, мелких штучных грузов, а также людей на высоту (при строительстве зданий, кирпичных и монолитных дымовых труб).

Основным узлом таких подъёмников является вертикальная сборно-секционная решетчатая шахта квадратного или прямоугольного сечения, внутри которой по направляющим при помощи реверсивной лебедки перемещается грузовая клеть с платформой или самоопрокидывающимся ковшом. Разгрузка платформы (ковша) осуществляется через проемы в шахте.

Шахтные подъёмники устанавливают СТАЦИОНАРНО (с постепенным наращиванием, при необходимости, по мере увеличения высоты сооружения).

Грузоподъёмность клети составляет 500…750кг, высота подачи до 100м; скорость подъёма 0,5…1,5 м/с.

1– шахта;

2– клеть;

3– опрокидывающийся ковш;

4– разгрузочный лоток;

5– приёмный лоток

Клеть оборудуется автоматическими ЛОВИТЕЛЯМИ, предотвращающими её падение при обрыве грузового каната.

В крайних рабочих положениях клети электродвигатель подъёмной лебедки автоматически отключается КОНЦЕВЫМИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ.

1 – лебедка; 2, 4 – блоки; 3 – кабина;

5 – выдвижной монорельс;

6 – головка;

7 – растяжка;

8 – труба;

9 – шахт

25.3. Скиповые и струнные подъёмники

СКИПОВЫЕ (КОВШОВЫЕ) подъемники применяют для подачи сыпучих и мелкокусковых материалов. Они являются, как правило, составной частью передвижных и стационарных растворо- и бетоносмесителей. Самостоятельно действующие подъёмники на колесном ходу могут быть использованы для эвакуации грунта при разработке небольших траншей и котлованов вручную. Скиповые подъёмники имеют грузоподъёмность 1…2т, высоту подъема 5…15м, скорость подъема – до 1,5м/с.

СТРУННЫЕ подъёмники предназначены в основном для подъёма длинномеров и других грузов на высотном строительстве. В качестве направляющих грузовой платформы служат два или четыре сильно натянутых каната (струны). Максимальная грузоподъёмность струнных подъёмников – 0,5т, высота подъёма груза – до 40м.

Предназначены для подъёма на высоту только одного - двух рабочих, инструмента и небольших порций инструмента при монтажных, ремонтных и других работах.

Грузоподъёмность – до 0,5т; высота подъёма – до 52м.

а) Шарнирнорычажная; б) Шарнирнотелескопическая;

в) Шарнирнорычажнотелескопическая; г) Телескопическая; д) Шарнирнопараллелограмная.

Телескопический подъёмник:

1– грузовой автомобиль;

2– люлька (вход через люк в полу или боковой проём);

3– телескопическая мачта;

4– выдвижные опоры

Мачта представляет собой несколько трубчатых секций, раздвигаемых:

1)канатно-блочной системой с помощью лебёдки;

2)гидравлически (мачта – в виде гидроцилиндра);

3)комбинированно – нижняя секция гидроцилиндром, остальные – канатно-блочной системой.

Для ограничения высоты подъёма люльки применяют конечный выключатель, который автоматически выключает систему зажигания автомобиля.

Для предупреждения падения секций мачты при обрыве канатов её оборудуют ЗАМЕДЛИТЕЛЯМИ или ЛОВИТЕЛЯМИ.

В качестве ЗАМЕДЛИТЕЛЕЙ используются КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА на нижних торцах секций, которые разделяют всё внутримачтовое пространство на отдельные замкнутые полости. В случае аварии сжимаемый в этих полостях воздух снижает скорость опускания секций до безопасного.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ЛОВИТЕЛИ при обрыве каната заклинивают падающую секцию. Более широкое применение получили АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГИДРОПОДЪЁМНИКИ,

позволяющие перемещать люльку и в вертикальном, и в горизонтальном направлении. Основным элементом АГП является рычажная полноповоротная СТРЕЛА с одной

или двумя ЛЮЛЬКАМИ, которые благодаря особому механизму остаются всегда в вертикальном положении.

УПРАВЛЕНИЕ подъёмником осуществляется из двух пультов: непосредственно с люльки и с поворотной платформы.

Подъёмники оборудованы двумя ГИДРОСИСТЕМАМИ: высокого (для привода механизмов АГП) и низкого давления (для связи пультов управления). Привод систем осуществляется от коробки отбора мощности автомобиля.

1– грузовой автомобиль;

2– опорная стойка;

3– коленчатая стрела;

4– люлька;

5– пульт управления;

6– поворотная рама;

7– гидроцилиндр подъёма стрелы;

8– выносные опоры

Зона действия АГП

26. Грузоподъёмные краны

КРАНЫ применяют для выполнения технологических операций погрузочноразгрузочных работ, вертикального и горизонтального транспорта строительных грузов, монтажа конструкций и технологического оборудования на работах по возведению зданий и сооружений, в подсобных производствах и прочих хозяйствах.

Краны по конструкции:

-стреловые (башенные, самоходно-стреловые, железнодорожные, трубоукладчики, мачтовые, консольные, настенные, портальные, краны-манипуляторы);

-кабельные (кабельные, кабельно-мостовые);

-мостовые (мостовые, козловые, полукозловые).

Краны по возможности перемещения

-стационарные;

-переставные;

-самоходные;

-прицепные;

-самоподъёмные;

-передвижные.

Грузоподъемные краны также подразделяются:

-по виду ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА (крюковые, грейферные, магнитные, штыревые, литейные, траверсные, копровые, закалочные, контейнерные и др.);

-по виду ХОДОВОГО УСТРОЙСТВА (на гусеничном ходу, на колесном ходу, автомобильные, на спецшасси автомобильного типа, пневмоколесные, рельсовые, железнодорожные, шагающие, плавучие);

-по типу ДВИГАТЕЛЕЙ: с электрическими двигателями, ДВС и комбинированными двигателями

В строительстве наибольшее распространение получили самоходно-стреловые краны

–71% от их общей численности, в том числе автокраны– 44%, гусеничные – 11% и пневмоколесные – 10%.Доля башенных кранов составляет 16% и остальные виды кранов –

13%.

ПЕРЕСТАВНЫЕ краны грузоподъёмностью 0,3...1т относятся к средствам малой механизации и используются для вертикального транспорта мелкоштучных и рулонных строительных материалов на строящееся или реконструируемое задание при выполнении отделочных, кровельных, санитарно-технических и электромонтажных работ.

1 – основание;

2 – поворотная площадка;

3 – плиты противовеса;

4 – ручка тормозного устройства;

5– лебёдка;

6– грузовой канат;

7–стрела;

8– рычаг поворота крана.

КОНСОЛЬНО-БАЛОЧНЫЕ краны применяют для подачи грузов внутрь здания через оконные проёмы при отделочных, ремонтных и санитарно-технических работах. Грузоподъёмность – до 200кг, высота подъёма

– до 100м.

1– электрическая лебёдка;

2– вертикальная стойка;

3– стрела;

4– грузовая тележка с крюком.

ВАНТОВЫЙ МАЧТОВЫЙ кран состоит: 1, 15 – неподвижные опоры;

2– ванты;

3– стреловой полиспаст;

4– гусёк;

5, 6 – грузовой полиспаст;

7– тяги;

8– стрела;

9– мачта;

10– поворотный круг;

11– опорная балка Грузоподъёмность – до 40т

КАБЕЛЬНЫЙ кран – это кран, у которого грузоподъёмный орган подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам. Кабельные краны используют на строительных работах (при постройке мостов, плотин, шлюзов и т.д.), на открытых горных разработках, для обслуживания складов леса и сыпучих грузов, на целлюлознобумажных комбинатах и в других отраслях промышленности, а также в качестве средств переправы через реки и ущелья.

Пролеты кабельных кранов достигают 200...600м, а в отдельных случаях - 1000м и более; грузоподъёмность кранов – до 100...150 т.

1, 8 - соответственно подбашенная и грузовая тележки; 2 - машинное помещение;

3- машинная башня;

4- несущий канат;

5- поддержки тягового и подъёмного канатов;

6- контрбашня;

7- противовес контрбашни

26.1. Краны башенные

БАШЕННЫМИ называют строительные краны со СТРЕЛОЙ, закреплённой в верхней части вертикально установленной БАШНИ и выполняющие работу по перемещению грузов и монтажу строительных конструкций за счёт сочетания рабочих движений:

- подъёма и опускания груза;

-изменения вылета;

-поворота стрелы с грузом;

-передвижения самого крана (для передвижных кранов). ПРОИЗВОДИТЕЛИ:

-Ржевский краностроительный завод; Нязепетровский краностроительный завод; Карачаровский механический завод; Механический завод (г. Санкт-Петербург); Одинцовский механический завод и др.

-Liebherr (Германия); Potain (Великобритания); Zeppelin (Германия); SYM (Китай) и

др.

БАШЕННЫЕ КРАНЫ классифицируют по НАЗНАЧЕНИЮ, КОНСТРУКЦИИ башен, ТИПУ стрел, СПОСОБУ установки и ТИПУ ходового устройства.

По назначению:

-для СМР в жилищном, гражданском и промышленном строительстве;

-для подачи бетона на гидротехническом строительстве ;

-для обслуживания складов и полигонов заводов.

По конструкции башен (башни кранов могут быть постоянной длины и раздвижными (телескопическими)):

-с поворотной башней;

-с неповоротной башней. По типу стрел:

-с подъёмной стрелой;

-с шарнирно-сочленённой стрелой;

-с балочной стрелой.

По способу установки:

-передвижные;

-самоподъёмные;

-стационарные;

26.1.1.Краны с поворотной башней

а – общий вид крана с подъёмной стрелой; б – с горизонтальной балочной стрелой

1– стрела подъёмная;

2– башня поворотная;

3– механизм вращения;

4– поворотная платформа;

5– неповоротная рама с ходовым устройством;

6– опорно-поворотное устройство;

7– противовес;

8– грузовая лебёдка;

9– стреловая лебёдка;

10– стреловой полиспаст;

11кабина управления;

12– растяжки;

13– грузовой полиспаст;

14– тяговая электрореверсивная лебёдка;

15– грузовая каретка