Грузоподъёмные краны

Краны служат для подъёма, перемещения и установки или подачи грузов.

По конструктивным признакам строительные краны классифицируют на башенные, стреловые самоходные, портальные, козловые и др.

В свою очередь, башенные краны подразделяют на краны с поворотной (более распространённые) и неповоротной башней, с балочной и подъёмной стрелой.

Стреловые самоходные краны классифицируют по типу ходового устройства, виду рабочего и силового оборудования.

Краны подразделяют и по некоторым другим признакам: по способу установки (самоходные, самоподъёмные, стационарные); по области применения (краны для высотного строительства, для гидротехнического строительства, для ремонтно-восстановительных работ и др.); по виду привода (многомоторный, одномоторный и др.).

Основными рабочими движениями башенного стрелового самоходного кранов являются:

-подъём и опускание крюка или другого захватного органа;

-поворот стрелы;

-изменение вылета крюка;

-передвижение крана.

Основные параметры башенного и стрелового самоходного кранов:

1) грузоподъёмность, т - предельная масса груза, допускаемая по условиям устойчивости крана к подъёму на определённом вылете крюка с учётом массы стропил и траверсы;

2) вылет крюка, м - расстояние от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюка;

3) грузовой момент, тм - произведение максимальной грузоподъёмности и соответствующего ей вылета крюка;

4) высота подъёма крюка, м - расстояние от головки рельса или опорной площадки до центра крюка;

5) колея, м или мм - расстояние между средними плоскостями ходовых колёс или рельсов;

6) база, м или мм-расстояние между осями шкворней, ходовых - тележек;

7) задний габарит, мм - радиус поворотной части крана с задней стороны.

Увеличение и уменьшение вылета крюка может осуществляться передвижением грузовой тележки по стреле, изменением угла наклона стрелы или её телескопированием (в зависимости от конструкции крана).

При увеличении вылета крюка грузоподъёмность крана уменьшается, при уменьшении вылета - увеличивается.

Но встречаются краны, грузоподъёмность которых в определённых интервалах вылета крюка остаётся неизменной.

Башенные краны с поворотной башней

Кран этого типа имеет следующую конструктивно-технологическую схему. Нижняя опорная рама крана посредством четырёх балок (флюгеров) опирается на четыре двухколёсные ходовые тележки, передвигающиеся по рельсам.

Через опорно-поворотное устройство, состоящее из шарикового или роликового круга и зубчатого поворотного механизма, на нижнюю раму опирается поворотная платформа. На платформе размещены контр груз (противовес), лебедки, электроприводы и башня. К верхней части башни шарнирно прикреплена стрела, которая подвешена на стреловом канате, проходящем через блоки полиспаста и навиваемом на барабан стреловой лебедки.

Другая канатно-блочная система служит для подъема и опускания крюковой подвески, то есть крюка, блоков и деталей их соединения. Крюковая подвеска подвешена на ветвях грузового каната, спускающихся с блоков или грузовой тележки стрелы. Грузовой канат навивается на барабан грузовой лебедки.

Кран с балочной стрелой имеет грузовую тележку, передвигающуюся по стреле вместе с крюковой подвеской с помощью дополнительной лебедки и канатно-блочной передачи. На кране, оснащенном подъемной стрелой, эти устройства отсутствуют.

Кабина управления расположена в верхней части крана.

Башни и стрелы кранов имеют, обычно, решетчатую конструкцию, но встречаются и трубчатые.

Конструкции современных кранов позволяют изменять высоту башни и длину стрелы путем добавления или исключения их секций.

Краны с поворотной башней грузоподъемностью до 12т по сравнению с кранами других типов имеют ряд достоинств, отмеченных ниже.

Расположение противовеса и лебедок в нижней части (на поворотной платформе) снижает общий центр тяжести крана, следовательно, повышает его устойчивость.

Упрощаются процессы снятия и установки плит противовеса при демонтаже и монтаже крана (для выполнения этих работ используют автокран).

БАШЕННЫЕ КРАНЫ С НЕПОВОРОТНОЙ БАШНЕЙ

Кран имеет следующую конструктивно-технологическую схему. Нижняя часть крана - портал, выполненный в виде расширенного основания, снабжен ходовыми тележками с колесами, опира­ющимися на рельсы. На портале закреплена неповоротная башня, в верхней части которой расположено опорно-поворотное устройство. На последнем шарнирно закреплены стрела и консоль с противовесом. Стрела и консоль подвешены на стре­ловом и консольном канатах, соединенных с верхней частью оголовка.

На консоли расположены противовес и лебедки. Грузовая лебедка на некоторых моделях кранов установлена на портале.

Через головные блоки подъемной стрелы проходят ветви груз­ового каната, на которых подвешена грузовая подвеска, состо­ящая из крюка, блоков и деталей их соединения.

На кране, оснащенном балочной стрелой, ветви грузового каната проходят через блоки грузовой тележки, которая может передвигаться по стреле в обоих направлениях. Кабина управления обычно закреплена на оголовке. Конструкция рассматриваемой модели крана обеспечивает воз­можность увеличивать или уменьшать высоту башни путем ее телескопирования.

В настоящие время краны с неповоротной башней грузоподъемностью до 12 т менее распространены, нежели краны с поворот­ной башней. Это связано с их существенными недостатками: относительной сложностью конструкции; значительной продолжительностью и трудоемкостью демонтажа, перевозки и монтажа (10...12 смен); высоким расположением центра тяжести и вет­рового давления, что снижает устойчивость крана.