- •Учебно-методический комплекс для студентов специальности 210601 санкт-петербург
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических и контроля:
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем 180 часов)
- •Раздел 1. Основы конструирования эс (70 часов)
- •Раздел 2. Основы теории надежности эс (69 часов)
- •Раздел 3. Надежность оператора систем «человек-техника» (10 часов)
- •Раздел 4. Введение в оптимизацию и эффективность эс (27 часов)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •4. Введение в оптимизацию и эффективность эс 4.1. Введение в оптимизацию эс 4.2. Введение в эффективность эс
- •3.1. Человек-оператор как звено системы «человек-машина-среда»
- •3.2. Надежность человека-опе-ратора
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •3. Надежность оператора систем «человек-техника»
- •2.2. Показатели на-дежности неремон-тируемых и ремон-тируемых изделий
- •2.1. Основные термины и определения
- •2.3. Структурные модели надежности
- •2. Основы теории надежности эс
- •1.2. Основы системного подхода
- •1.4. Обработка статистических данных и проверка статистических гипотез
- •1.5. Планирование эксперимента при решении конструкторских задач
- •1. Основы конструирования эс
- •1.1. Общая характеристика современных эс
- •1.3. Модели эс
- •2.4.2. Лабораторный практикум
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список Основной
- •Дополнительный
- •3.2. Опорный конспект
- •Раздел 3.2.1. Основы конструирования эс
- •Матрица планирования пфэ 22
- •Раздел 3.2.2. Основы теории надежности эс
- •3.2.1.1. Основные термины и определения
- •3.2.1.2. Показатели надежности неремонтируемых и ремонтируемых изделий.
- •3.2.1.3. Основы расчета надежности эс
- •3.2.1.4. Обеспечение надежности эс
- •Раздел 3.2.3. Надежность оператора систем «человек-техника»
- •3.2.3.1. Человек-оператор как звено системы
- •3.2.3.2. Надежность человека-оператора
- •3.2.4. Введение в оптимизацию и эффективность эс
- •3.2.4.1. Введение в оптимизацию эс
- •3.2.4.2. Введение в эффективность эс Эффективность операций в технике
- •Основные принципы исследования эффективности в технике
- •3.3. Учебные пособия
- •3.4. Методические указания к выполнению
- •3. Порядок выполнения работы
- •3.1. Определение погрешностей выходных параметров экстремальным методом
- •3.2. Определение погрешностей выходных параметров
- •3. Порядок выполнения работы
- •4. Содержание отчета
- •Работа 3. Определение коэффициентов влияния отклонений значений устройств эс методом статистического планирования эксперимента
- •Фрагмент таблицы случайных чисел
- •Значения f-критерия Фишера (доверительная вероятность 0,95)
- •3.5. Задачники 1 и 2 для практических занятий. Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5.1. Выдача задания на курсовую работу (для очной формы обучения, 2 ч.)
- •3.5.2. Задачник 1. Обработка статистических данных и проверка статистических гипотез
- •Для оценки последнего результата измерений погрешности определения расстояния с помощью рлс
- •Для оценки на однородность двух серий измерений наработки до отказа и определения доверительного интервала для наработки
- •Методические указания к выполнению практических занятий по обработка статистических данных и проверка статистических гипотез
- •3.5.3. Задачник 2. Расчеты и преобразования схем надежности
- •Методические указания к выполнению практических занятий по расчетам и преобразованиям схем надежности
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •Содержание отчета
- •4.2.3. Методические указания к выполнению курсовой работы
- •Определение шифра эс по общности факторов, влияющих на выбор комплексных показателей надежности
- •Комплексные показатели надежности
- •Группы по влажности
- •Значения a3
- •Значения a4 для конденсаторов
- •Примерный вид технического задания
- •4.3. Текущий контроль
- •Тренировочные тесты Тест №1 (к введению и разделу 1 «Основы конструирования эс»)
- •Тест №2 (к разделу 2 «Основы теории надежности эс»)
- •Тест №3 (к разделу 3 «Надежность оператора систем человек-техника»)
- •Тест №4 (к разделу 4 «Введение в оптимизацию и эффективность эс»)
- •4.4. Итоговый контроль
- •Раздел 2 «Основы теории надежности эс»
- •Раздел 3 «Надежность оператора систем человек-техника»
- •Раздел 4 «Введение в оптимизацию и эффективность эс»
- •Содержание
Раздел 3.2.3. Надежность оператора систем «человек-техника»
Более подробно материал содержится в [3, 11]. В разделе рассматриваются две темы: 1) человек-оператор как звено системы «человек-машина-среда»; 2) надежность человека-оператора.
После изучения теоретического материала следует ответить на вопросы для самопроверки, приведенные в конце раздела. Затем следует пройти тренировочный тест № 3.
3.2.3.1. Человек-оператор как звено системы
«ЧЕЛОВЕК – МАШИНА – СРЕДА»
Необходимо изучить материал учебного пособия [3]. Любая система, состоящая из человека, машины и среды на рабочем месте, включает три крайне разнородных компонента – технический, биологический и интеллектуальный, составляющие вместе некий единый и целостный организм сложной системы. Серьезное изучение подобного объекта не может обойтись лишь узкой теоретической и практической базой – инженерной наукой, биологией, психологией и др., позволяющей исследовать каждый из упомянутых аспектов в отдельности. Такая научная дисциплина получила название «Эргономика». Терминология данной дисциплины регламентируется ГОСТ [17]. Ключевые моменты, характеризующие системы «чело-век-машина» (СЧМ): сочетание человека и машины; особая роль человека; удаленность оператора от объекта управления; целеуст-ремленность и заданное качество функционирования.
Одним из наиболее существенных критериев классификации СЧМ является вид конечной цели, определяющей поведение сис-темы (СЧМ – целенаправленная система, целью которой является получение некоторого продукта труда). Критерием классификации может стать характер и форма операторской деятельности, завися-щие как от цели, так и от структурной организации системы.
Основные структурные элементы СЧМ: человек (биологический или эргатический компонент СЧМ) и машина (технический компонент СЧМ). Третий компонент СЧМ – человекомашинный интерфейс (ЧМИ), воплощающий интеллектуальную составляющую системы. Очевидно, что ЧМИ нельзя считать лишь формально организованной совокупностью средств отображения информации (индикаторов и дисплеев) и органов управления (кнопок и рукояток). По сути, ЧМИ распределяет функции управления между человеком и автоматикой, а его основная задача – взаимная адаптация требований к управлению СЧМ и реальных возможностей и способностей человека. Качество управления СЧМ, сильно влияющее на эффективность ее функционирования, во многом зависит от идеологии ЧМИ, и в частности – оптимальности распределения функций управ-ления между человеком и автоматикой.
Первый фактор, влияющий на разделение функций: возможность формализованного детерминированного описания процесса управления («технологический» фактор). Второй фактор, подлежащий учету при разделении функций: адекватность психофизиологическим особенностям человека («психологический» фактор). Распределение ролей между человеком и автоматикой довольно часто служит критерием классификации СЧМ.
Более подробно материал представлен в учебном пособии [3] и является обязательным для изучения.