Использование самолетного радиолокатора
«ГРОЗА»
Назначение и задачи , решаемые радиолокатором «Гроза».
Самолетный радиолокатор «Гроза» представляет собой автономное навигационное устройство, предназначенное для обеспечения безопасности полетов в сложных метеорологических условиях днем и ночью, при отсутст-вии видимости земли, в зонах с интенсивным воздушным движением, в райо-нах с сильно пересеченной местностью, путем предупреждения экипажа об опасности столкновения с воздушными и наземными препятствиями, и для решения задач самолетовождения автономными средствами.
Радиолокатор «Гроза» решает следующие задачи:
определяет место самолета, путевую скорость, угол сноса, а также выводит самолет на аэродром назначения;
обнаруживает в передней полусфере зоны грозовой деятельности;
ведет обзор пролетаемой местности;
определяет курсовой угол и дальность пролетаемых и наблюдаемых на экране ориентиров, очагов гроз;
ведет контроль пути по направлению и дальности по боковым радиолокационным ориентирам.
Для решения этих задач в радиолокаторе предусмотрено пять режимов работы: «Готов», «Земля», «Метео», «Контур», «Контр.».
Антенна сканирует в азимутальном секторе 1000, а также имеется возможность наклона зеркала антенны в вертикальной зоне 10-150 с помощью ручного управления. Антенна работает с двумя типами лучей: узкий 30 в обеих плоскостях и широкий в режиме «Земля», равный 3300, в вертикальной плоскости.
Радиолокатор «Гроза» имеет пять рабочих масштабов:
масштаб 30 км, метки через 10 км;
масштаб 50 км, метки через 10 км;
масштаб 125 км, метки через 25 км;
масштаб 250 км, метки через 50 км;
масштаб 375 км, с задержкой 200 км, метки через 50 км.
Изображение различных ориентиров на индикаторе радиолокатора.
Водная поверхность изображается тёмными пятнами или полосами с резко очерченными границами береговой черты.
Острова на море – виде ярких светящихся пятен на тёмном фоне водной поверхности.
Морские и речные суда изображаются яркими светящимися точками или линиями на тёмном фоне воды.
Железнодорожные мосты и плотины ГЭС, города и крупные населённые пункты – в виде ярких пятен.
Равнинная местность – в виде слабого равномерного засвета.
Лесные массивы – в виде светлых пятен.
Горные районы – в виде ярких пятен и полос, на фоне этих пятен наблюдаются тёмные полосы от долин, ущелий и обратных склонов гор.
Определение места самолёта по ипс и гд при полётах с ом пу.
В режиме «Земля» необходимо определить дальность и курсовой угол на опознанный ориентир. Зная высоту полёта и курс, рассчитать ИПС и ГД. На полётной карте по ИПС и ГД определить МС.
Пример:
H = 10100 м;
ОМК = 600 ;
КУО = 300 ;
НД = 30 км;
Т = 10.00
HB = +5 м
Решение:
= (В -РЛО)･Sin φср = -50
ОМПО = ОМК + КУО = 900
ИПС = ОМК + КУО 1800 + (Мв) – () = 600 + 300 + 1800 + (+50)– −(-50) = 2800
Рис. 23 Определение МС.
Рис. 24 Перевод НД в ГД.
Контрольные вопросы: 1. Для чего предназначен режим «ГОТОВ» БРЛС и когда его используют? 2. Для чего предназначен режим «Земля»?
3. Как наблюдаются грозовые зоны на экране БРЛС?
4. Как производится расчет данных для обхода грозового очага стороной?
5. Какие задачи решает радиолокатор «Гроза»?