- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •"Пермский национальный исследовательский политехнический университет"
- •Задание
- •Содержание
- •1.Исходные данные для расчетов
- •2.Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости двс.
- •3. Расчет кпд и передаточных чисел трансмиссии
- •3.1 Кинематическая схема трансмиссии автомобиля
- •3.2 Расчет кпд и передаточных чисел
- •4. Расчет показателей тяговой характеристики
- •5 Расчет и построение динамического паспорта
- •6. Оценка разгонных свойств транспортного средства
- •7. Расчет и построение мощностной характеристики
- •8 Оценка топливной экономичности транспортного средства
- •Литература
8 Оценка топливной экономичности транспортного средства
Удельный расход топлива с учетом степени использования мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя определяется по формуле:
,
где ge(Nн) – удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности, кВт.
Для 1000об/мин 230*(1-1*(1000/5000)+1*(1000/5000)2)=193,2
Путевой расход топлива определяется по формуле:
где т – плотность топлива, кг/л.
Для 1000об/мин. на первой передаче
(193,2*6695*10-4)/(3,6*0,75*0,89)= 53,83
Пере-дача |
λд |
v, м/с |
v, км/ч |
ge, г/кВтч |
Q, л/100км |
1 |
1000 |
2,02 |
7,27 |
193,2 |
53,83 |
1500 |
3,03 |
10,9 |
181,7 |
52,82 | |
2000 |
4,04 |
14,54 |
174,8 |
51,89 | |
2500 |
5,05 |
18,18 |
172,5 |
51,70 | |
3000 |
6,06 |
21,81 |
174,8 |
51,99 | |
3500 |
7,07 |
25,45 |
181,7 |
52,78 | |
4000 |
8,08 |
29,08 |
193,2 |
53,79 | |
4500 |
9,09 |
32,72 |
209,3 |
54,70 | |
5000 |
10,10 |
36,36 |
230 |
55,21 | |
5500 |
11,11 |
39,9 |
255,3 |
54,52 | |
6000 |
12,12 |
43,63 |
285,2 |
51,99 | |
2 |
1000 |
3,8 |
13,68 |
193,2 |
30,06 |
1500 |
5,66 |
20,37 |
181,7 |
28,87 | |
2000 |
7,5 |
27 |
174,8 |
28,04 | |
2500 |
9,4 |
33,84 |
172,5 |
27,46 | |
3000 |
11,3 |
40,68 |
174,8 |
27,18 | |
3500 |
13,2 |
47,52 |
181,7 |
27,08 | |
4000 |
15 |
54 |
193,2 |
27,03 | |
4500 |
16,9 |
60,84 |
209,3 |
26,89 | |
5000 |
18,9 |
68,04 |
230 |
26,29 | |
5500 |
20,7 |
74,52 |
255,3 |
25,70 | |
6000 |
22,6 |
81,36 |
285,2 |
27,83 |
3 |
1000 |
5,4 |
19,44 |
193,2 |
20,10 |
1500 |
8,1 |
29,16 |
181,7 |
19,72 | |
2000 |
10,8 |
38,88 |
174,8 |
19,38 | |
2500 |
13,5 |
48,6 |
172,5 |
19,31 | |
3000 |
16,2 |
58,32 |
174,8 |
19,41 | |
3500 |
18,9 |
68,04 |
181,7 |
19,71 | |
4000 |
21,6 |
77,76 |
193,2 |
20,09 | |
4500 |
24,3 |
87,48 |
209,3 |
20,43 | |
5000 |
27 |
97,2 |
230 |
20,62 | |
5500 |
29,7 |
106,92 |
255,3 |
20,36 | |
6000 |
32,4 |
116,64 |
285,2 |
19,41 | |
4 |
1000 |
7,8 |
28,08 |
193,2 |
13,87 |
1500 |
11,7 |
42,12 |
181,7 |
13,61 | |
2000 |
15,6 |
56,16 |
174,8 |
13,37 | |
2500 |
19,6 |
70,56 |
172,5 |
13,32 | |
3000 |
23,5 |
84,6 |
174,8 |
13,39 | |
3500 |
27,4 |
98,64 |
181,7 |
13,60 | |
4000 |
31,3 |
112,68 |
193,2 |
13,86 | |
4500 |
35,2 |
126,72 |
209,3 |
14,09 | |
5000 |
39,2 |
141,12 |
230 |
14,22 | |
5500 |
43,1 |
155,16 |
255,3 |
14,05 | |
6000 |
47,0 |
169,2 |
285,2 |
13,39 | |
5 |
1000 |
9,4 |
33,84 |
193,2 |
11,51 |
1500 |
14,1 |
50,76 |
181,7 |
11,29 | |
2000 |
18,8 |
67,68 |
174,8 |
11,09 | |
2500 |
23,6 |
84,96 |
172,5 |
11,05 | |
3000 |
28,3 |
101,88 |
174,8 |
11,12 | |
3500 |
33,0 |
118,8 |
181,7 |
11,29 | |
4000 |
37,8 |
136,08 |
193,2 |
11,50 | |
4500 |
42,5 |
153 |
209,3 |
11,69 | |
5000 |
47,2 |
169,92 |
230 |
11,80 | |
5500 |
51,9 |
186,84 |
255,3 |
11,66 | |
6000 |
56,7 |
204,12 |
285,2 |
11,11 |
Рисунок 8.1 – Топливно-экономическая характеристика автомобиля
Вывод: в ходе расчета топливной и экономической характеристики наиболее экономичным режимом движения автомобиля ВАЗ-2110 по мокрому асфальтобетону будет движение на 5-й передаче со скоростью не более 85км/ч. Путевой расход топлива при этом будет составлять не более 11.05л/100км.