- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •"Пермский национальный исследовательский политехнический университет"
- •Задание
- •Содержание
- •1.Исходные данные для расчетов
- •2.Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости двс.
- •3. Расчет кпд и передаточных чисел трансмиссии
- •3.1 Кинематическая схема трансмиссии автомобиля
- •3.2 Расчет кпд и передаточных чисел
- •4 Расчет показателей тяговой характеристики Расчет выполняется для установившегося движения по горизонтальной местности.
- •5 Расчет и построение динамического паспорта
- •6. Оценка разгонных свойств транспортного средства
- •7. Расчет и построение мощностной характеристики
- •8 Оценка топливной экономичности транспортного средства
- •Литература
2.Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости двс.
Расчетные формулы:
Эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы, кВт;
Ne=NH max(a*(λ) + b*(λ)2 c*(λ)3) (2.1)
λ=0.2…1,2, соответственно, для λ=0,2 - 1000 об/мин
Для 1000 об/мин Ne=65,5*(1*(λ) +1*(λ)2-1*(λ)3=15,2 кВт;
Эффективный крутящий момент на коленчатом валу, Н*м;
Me=9550*(Ne/nд) (2.2)
Для 1000 об/мин Me=9550*(15.2/1000)=145,16 Нм;
Эффективный удельный расход топлива, г/кВт*ч;
ge=geн(at- btλд+сtλд2); (2.3)
Для 1000 об/мин ge = 230*(1- 1*0,2 + 1*0,04) = 193,2 г/кВт*ч;
Коэффициент приспособляемости двигателя по нагрузке определяется по формуле:
(2.4)
Км =156,2/125,1 = 1,25;
где Меmax – максимальное значение крутящего момента, Нм;
МН – значение крутящего момента при номинальной мощности, Нм.
Коэффициент приспособляемости по частоте вращения определяется по формуле:
= nн /nм, (2.5)
где nм – частота вращения коленчатого вала при Мемах, об/мин.
nн – номинальная частота вращения коленчатого вала.
Коэффициент, характеризующий скоростной режим работы ДВС:
λд = nд/nн, (2.6)
Таблица 2.1 – Выходные данные двигателя
№ n/n |
λд |
nд, об/мин |
Ne, кВт |
Ме, Нм |
ge, г/кВтч |
Примечание |
1 |
0,2 |
1000 |
15,2 |
145,2 |
193,2 |
Nн = 65,5 Ne = 5000 gен = 230 KM = 1,25 Kω = 2
|
2 |
0,3 |
1500 |
23,8 |
151,5 |
181,7 | |
3 |
0,4 |
2000 |
32,4 |
154,7 |
174,8 | |
4 |
0,5 |
2500 |
40,9 |
156,2 |
172,5 | |
5 |
0,6 |
3000 |
48,7 |
155 |
174,8 | |
6 |
0,7 |
3500 |
55,5 |
151,4 |
181,7 | |
7 |
0,8 |
4000 |
60,8 |
145,1 |
193,2 | |
8 |
0,9 |
4500 |
64,2 |
136,2 |
209,3 | |
9 |
1,0 |
5000 |
65,5 |
125,1 |
230 | |
10 |
1,1 |
5500 |
64,1 |
111,3 |
255,3 | |
мах |
1,2 |
6000 |
59,7 |
95 |
285,2 |
Вывод: согласно расчетам и диаграмме внешней скоростной характеристики, максимальный крутящий момент в заданных дорожных условиях 156,2 Н*м при 2500 об/мин, максимальная мощность двигателя 65,5 кВт при 5000 об/мин. Коэффициент приспособляемости двигателя по нагрузке =1,25,коэффициент приспособляемости двигателя по частоте вращения =2.
3. Расчет кпд и передаточных чисел трансмиссии
3.1 Кинематическая схема трансмиссии автомобиля
Кинематическую схему трансмиссии автомобиля ВАЗ-2110 показать на рисунке 3.1
Рисунок 3.1 – Кинематическая схема трансмиссии автомобиля ___________