- •Методическое пособие
- •Измерители высоты полета
- •Приемники и магистрали воздушных давлений не самолете
- •Измерители скоростей полета
- •Указатель числа м.
- •Датчики истинной воздушной скорости.
- •Приборы для измерения вертикальной скорости
- •Курсовые приборы и системы
- •Магнитные компасы.
- •Понятие о гироскопе
- •Элементы теории гироскопов
- •Кориолисово ускорение
- •Гироскопический момент
- •Некоторые сведения о гироскопе
- •Указатель поворота эуп-53
- •Датчик угловой скорости (дус)
- •Выключатель коррекции вк-53рб
- •Курсовые системы
- •Режим гирополукомпаса (гпк)
- •Инерциальные навигационные системы
- •Раздел 6 Средства контроля за работой оборудования бортовых систем;
- •Средства объективного контроля (сок)
- •Бортовые регистраторы полетной информации
- •Принцип работы сок
- •Раздел 7
- •Система управления самолетом
- •Управление рулями
- •Управление электромеханизмами полетных полетных загружателей
- •Триммирование полетных пружинных загружателей
- •Система перемещения закрылков
- •Автоматический режим управления
- •Режим автоматической синхронизации
- •Ручной режим управления
- •Управление предкрылками
- •Подканал синхронизации предкрылков
- •Управление стабилизатором
- •Автоматическое управление стабилизатором
- •Ручное управление стабилизатором
- •Назначение, состав системы управления выпуском и уборкой шасси
- •Гидравлические системы самолетов
- •Гидравлическая система характеризуется:
- •Характеристики рабочих жидкостей
- •Гидравлические насосы и двигатели
- •Силовые цилиндры
- •Конструктивные узлы силовых цилиндров
- •Гидравлические следящие устройства
- •Распределительные устройства
- •Фильтрация жидкостей
- •Пневматические системы
- •Воздушная система. Общие сведения.
- •Пневматический привод
- •Агрегаты гидросистем:
- •Автопилот
- •Автопилоты принято классифицировать по следующим основным признакам.
- •Раздел 8
- •Высотное, защитное и специальное оборудование
- •Летательных аппаратов
- •Влияние воздушной среды на организм человека
- •Краткие сведения о физиологии дыхания человека
- •Явление кислородного голодания
- •Боли, возникающие в организме человека при изменении давления воздуха, и взрывная декомпрессия
- •1.Боли, возникающие в закрытых и полузакрытых полостях организма.
- •2.Боли в суставах и тканях организма.
- •3. Взрывная декомпрессия.
- •4. Влияние на организм человека температуры и влажности воздуха.
- •Влияние пониженного содержания кислорода на состояние человека.
- •Обеспечение заданных физиологических условий в кабинах самолетов
- •1. Основные физиолого-гигиенические требования, предъявляемые к условиям в кабинах пассажирских самолетов
- •2. Способы технического обеспечения высотных полетов пассажирских самолетов
- •Требования, предъявляемые к высотному оборудованию
- •Кислородная система.
- •Кислородный прибор кп-24м
- •Средства для защиты от огня и дыма кабины и людей
- •Высотное снаряжение
- •Электрический обогрев и кондиционирование воздуха
- •Противообледенительное оборудование самолетов
- •Сигнализатор обледенения планера со-121 вм
- •Тепловые противообледенительные системы.
- •Обогрев всу.
- •Системы пожаротушения
- •Система нейтрального газа (н.Г.)
- •Система обнаружения дыма
- •Ручные огнетушители.
- •Аварийные ситуации на борту вс и факторы угрозы для пассажиров и членов экипажа.
- •Пожар на борту вс и его последствия.
- •Разгерметизация кабин вс.
- •Аварийная посадка на сушу и на воду.
- •Бортовое аварийно-спасательное оборудование (басо)
- •Состав acо:
- •Средства размещения и фиксации людей.
- •Аварийная маркировка (наружная и внутренняя).
- •Аварийное освещение.
- •Бортовые средства эвакуации людей (надувные трапы, жёлоба).
- •Индивидуальные и групповые плавсредства.
- •Надувные трапы.
- •Раздел 9 Компоновка бортового оборудования на летательных аппаратах
- •Выбор оборудования, входящего в навигационно-пилотажный комплекс
- •Внутренние и внешние связи комплексов
- •Компоновка оборудования в кабинах экипажа
- •Специальные отсеки для оборудования
- •Способы отвода тепла из тех-отсеков
- •Список литературы
- •Раздел 5
Назначение, состав системы управления выпуском и уборкой шасси
Управление шасси
Управление выпуском и уборкой шасси электрогидравлическое. Имеется три вида управления шасси:
- основное управление шасси
- аварийный выпуск шасси
- дублирующий аварийный выпуск шасси.
Основное управление
Основное управление осуществляется от 1 Г.С. с помощью трехпозиционного гидрокрана КЭ-47 с электромагнитным управлением.
Для исключения уборки на земле в цепи уборки шасси стоит КВ (АМ-800К) на правой стойке, который блокируется выключателем “Разблокир уборка” на случай отказа К.В.
Аварийный выпуск
Производится от 2 Г.С. при отказе 1 Г.С.
Дублирующий аварийный выпуск шасси
Осуществляется от 3 Г.С. и используется при отказе 1 и 2 Г.С. Переключатель “Выпуск от 3 Г.С.“ расположен на верхнем электрощитке под колпачком.
Сигнализация положения ног шасси
Назначение, состав системы управления поворотом колес передней опоры самолета
Управление поворотом колес переднего шасси электрогидравлическое, имеет:
- режим взлетно-посадочный,
- режим руления.
Комплект:
ГА-163А/ 16 электрогидрокран для подачи гидрожидкости в систему управления (в отсеке переднего шасси).
Выключатель “Разворот колеса“ на верхнем электрощитке справа.
Выключатель блокировки системы управления поворотом колес (в кабине экипажа справа под крышкой).
Выключатель поворота колес на угол 803040 ( 10030 ) или на 550 (с самолета № 464 - 630).
Гидравлические системы самолетов
На самолетах гидравлические системы в основном используются в силовых устройствах и приводах управления самолетом, для уборки и выпуска шасси, закрылков, аэродинамических тормозов; в управлении при рулении самолета; для торможения колес шасси и в других устройствах, где требуется механизация работ.
Самолетную гидравлическую систему можно расчленить на следующие части:
энергетическую с емкостью рабочей жидкости (насосы, фильтры, гидроаккумуляторы, гидробаки и т.д.);
агрегаты — потребители гидравлической энергии (гидроусилители органов управления самолетом, силовые цилиндры и гидромоторы механизации планера и т.д.);
коммуникации и агрегаты гидросистемы самолета (трубопроводы, шланги, поворотные соединения, краны, переключатели, сигнализаторы давления и т.д.).
Применение гидравлических приводов на самолетах обусловлено требованиями минимизации массы и габаритных размеров агрегатов и систем, устанавливаемых на летательном аппарате. Гидравлические насосы, двигатели, силовые устройства в 4 ... 5 раз легче электрических таких же мощностей и усилий.
Другими положительными качествами гидравлических систем является их простота, надежность, долговечность, широкий температурный режим работы.
Гидравлическая система характеризуется:
1)составом функциональных потребителей (шасси, управление);
2)применяемой жидкостью и величиной давления жидкости;
3)типом применяемых насосов для создания давления (плунжерных, шестеренчатых, лопастных и т.д.);
4)исполнительными силовыми приводами (гидроцилиндры, гидроусилители, гидродвигатели и т.д.);
5)устройствами, преобразующими поступающие командные сигналы (электрические, пневматические, механические и др.) в гидравлические командные воздействия (открытие и закрытие кранов, перемещение плунжеров, открытие или закрытие клапанов);
6)устройствами и емкостью баков для рабочей жидкости;
7)фильтрами для защиты агрегатов от воздействия загрязненной частицами жидкости, для очистки самой жидкости;
8)способом уплотнения подвижных и неподвижных соединений (маркой применяемой резины, конструкцией уплотнительных колец, манжет и т.д.);
9)допустимым температурным режимом работы агрегатов, рабочей жидкости, уплотнений и способами защиты от теплового воздействия, а также способом охлаждения рабочей жидкости (применением теплообменных радиаторов или естественным рассеиванием теплоты от гидробака);
10)источником энергии для вращения насосов (привод от двигателя, электромотора и т.д.);
11)методами дублирования в работе агрегатов, резервирования отдельных подсистем, аварийными подсистемами в целях повышения надежности самолетов в целом.
Все агрегаты, входящие в гидросистему самолета, можно объединить в следующие функциональные группы: 1) насосы; 2) исполнительные гидравлические приводы; 3) гидравлические баки; 4) агрегаты управления и сигнализаторы; 5) предохранительные устройства; 6) фильтры; 7) трубопроводы.