1 ВВЕДЕНИЕ

1.1 Основания для разработки курсового проекта

Курсовой проект “Монтаж газораспределительных систем” разработан на основании генерального плана местности, а также нормативных документов (СНиП 42-01-2002 - Газораспределительные системы, правила безопасности систем газораспределения и газопотребления).

Газификация Республики Башкортостан началась с использования попутного нефтяного газа Ишимбайского месторождения, открытого в 1932 году, а спустя несколько десятилетий начинается постепенный переход на природный газ. К последнему этапу газификации города Уфы (1993 – 2003 гг.) полностью сформировывается система газоснабжения и значительно возрастает потребление газа жилым сектором и промышленными предприятиями. В настоящее время завершается большая программа по газификации республики в целом.

1.2 Генеральный план

На генеральном плане изображена поселка Архангельск Архангельского района, застроенная одноквартирными одноэтажными жилыми зданиями. Количество домов 53. Имеются 2 шкафных газорегуляторных пункта (ШРП). В этих зданиях имеются отопительные приборы АОГВ-23 и четырехгазогорелочные плиты. В населенном пункте отсутствуют промышленные предприятия. В населенном пункте применена двухступенчатая схема газоснабжения, которая состоит из газопроводов низкого и среднего давления и ШРП, предназначенного для перехода от среднего давления к низкому. Газопровод среднего давления прокладывается до ШРП, а от ШРП до потребителя прокладывается подземный газопровод низкого давления. Длина газопровода составляет 826 м. Кроме того, на генеральном плане имеются зеленые насаждения и автодорога, под которыми проложен газопровод. Для защиты газопровода от коррозии используют пассивные и активные методы. . Строительство газопровода осуществляется генподрядными организациями в летнее время.

В пояснительной записке к курсовому проекту имеется расчет земляных работ, принципиальные схемы экскаватора, бульдозера и автокрана, а также чертеж разработки проекта производства работ (ППР) и схема сварных стыков.

2 Разработка Проекта производства работ

Каждое строительное производство обеспечивается проектно-сметной документацией, а так же проектом производства работ и проектом организации строительства на стадии технического проектирования и стадии рабочих чертежей.

ППР составляют генеральные под­рядные строительные и субподрядные специализированные орга­низации. Проектные организации могут быть привлечены к раз­работке ППР по заказам строительно-монтажных организаций на основе договоров. Разработку ППР строительно-монтажная организация про­изводит за счет ее накладных расходов. При особой сложности объекта и условий производства работ по решению организации, утвердившей проектное задание, ППР мо­жет быть разработан проектной организацией за счет средств на проектные работы.

Проекты производства земляных работ следует разрабаты­вать (как и проекты организации строительства) в тесной увяз­ке с общими ППР по объектам, с уче­том осуществления следующих за земляными работами общест­роительных и монтажных работ.

ППР разрабатываются на основании следующих исходных материалов:

а) утвержденного проектного задания, включающего в каче­стве составной части ПОС;

б) уточненного генерального плана строительной площадки (комплекса или

объекта) с нанесением на него элементов строи­тельного генерального плана, связанных с производством обще­строительных работ;

в) рабочих чертежей вертикальной планировки;

г) рабочих чертежей зданий и сооружений или их частей, связанных с производством земляных работ;

д) планов и продольных профилей дорог и подземных комму­никаций;

е) отчета о проведенных на строительной площадке инже­нерно-геологических изысканиях с приложением графических материалов;

ж) данных о наличии у строительной организации, выполняющей земляные работы, землеройных машин и механизмов и плановом получении этих механизмов в период, намечаемый для составления строительства.

Проект производства земляных работ, разрабатываемый на основании рабочих чертежей зданий и сооружений и утвержденного ПОС , имеет целью дать полные и обоснованные решения по технологии выполнения всего комплекса земляных работ по строительной площадке в целом по отдельному объекту.

Кроме того, в процессе разработки проекта производства земляных работ должны быть проверены и уточнены: объемы и выполнения земляных работ как в подготовительный, так и в основной периоды строительства; потребность в землеройных машинах, транспортных средствах и других механизмах; потребность в строительных кадрах; перечень и объемы временных зданий и сооружений.

В результате разработки ППР, выполненного на основании рабочих чертежей, составляются сметы, уточняющие стоимость строительства отдельных зданий и сооружений, определенную ранее сметно-финансовым расчетом к проектному заданию.

К ППР приступают после открытия финансированного строительства, ознакомляя и обследуя места строительства в натуре, с выявлением особенностей строительных площадок или мест прокладки трассы, выяснение возможности применения механизмов, определить характер дорожных покрытий, грунтов. Устанавливают наличия пересечений с подземными коммуникациями, проверяют уровень грунтовых вод, характер стоков поверхностных вод, предварительно определив методы и виды сварки труб, методы производства других монтажных работ, определяется с базированием бытовых и временных сооружений.

ППР и смета к рабочим чертежам является основой для производственного

оперативного планирования, контроля и учета строительного производства и

расчетов за выполненные строительно-монтажные работы.

ППР должен содержать следующие материалы:

а) Строительный генеральный план объекта, группы объектов комплекса

или площадки.

б) Рабочие чертежи и технологические схемы производства работ по объектам.

При разработке котлованов на плане и разрезах указывают ярусы разработки, осевые линии проходок механизмов, пути движения транспортных средств, расположение въездов и выездов, а также методы работ по зачистке откосов выемки. При отсыпке насыпей на рабочих чертежах даются методы укладки и разравнивания грунта, толщина слоев укладываемого грунта, методы его уплотнения, осевые линии движения транспорта, разравнивающих и уплотняющих механизмов, методы производства работ по зачистке и креплению откосов. В зависимости от баланса земляных масс решаются также вопросы о положении резервов и кавальеров.

Кроме того, в рабочих чертежах и технологических схемах производства земляных работ должны быть приведены: данные по объемам работ и видам их выполнения; сведения о типах, количестве необходимых механизмов и потребности в рабочих кадрах; указания по технике безопасности.

По данным о наличии грунтовых вод, их притоку, характе­ристике грунтов обводненных горизонтов и наличии водоупора под ними определяют: методы поверхностного или, глубинного водоотлива, границу разработки выемки в сухих и водонасыщенных грунтах, а при сооружении плотин и дамб - возможные глубины разработки карьеров грунта и пригодность грунта для укладки в насыпь.

При составлении проектов производства земляных работ по разработке выемок и котлованов фактор наличия грунтовых вод приобретает первостепенное значение, так как крутизна ус­тойчивых откосов при мягких грунтах резко снижается, что, в свою очередь, ведет к увеличению объемов и усложнению произ­водства земляных работ, удорожающих строительство.

В плотинах и дамбах, возводимых из связных грунтов, суще­ственное значение приобретает естественная влажность грунтов в карьере. Так как наибольшая

плотность грунтов с минималь­ной затратой средств достигается при оптимальной влажности, желательно, чтобы грунт в карьерах имел влажность, близкую к оптимальной. Отклонение естественной влажности грунтов от оптимальной на 2-5% от существенных осложнений в производст­ве работ не вызывает, при больших же отклонениях грунт в карьерах нужно подсушивать или доувлажнять.

При дефиците влажности грунтов карьера по сравнению с оп­тимальной до 5% доувлажнение выполняют непосредственно на картах отсыпки путем полива из водопроводной сети или поли­вочными машинами. При дефиците влажности более 5% доув­лажнение грунта на картах отсыпки, как правило, эффекта не дает. В этих случаях в проекте производства работ приходится предусматривать замачивание грунта в карьерах.

Замачивание грунтов в карьере снижает интенсивность от­сыпки грунта, исключает возможность применения скреперов на разработке грунта в карьере, приводит к увеличению сроков строительства и удорожанию стоимости сооружения.

Проект производства земляных механизированных работ вы­полняется при максимальном использовании фактически имею­щегося на строительстве парка землеройных машин и типовых технологических карт на производство механизированных зем­ляных работ.

в) Баланс грунта по объекту, группе объектов, комплексу или площадке с распределением земляных работ по методам разра­ботки и видам транспортных средств.

Баланс грунта на стадии рабочих чертежей составляется и приводится на сводном чертеже проекта производства работ или в виде отдельного чертежа.

г) Календарный план производства работ на объекте

В календарном плане производства работ указываются рабочие машины, итоговая потребность по которым дается внизу формы отдельной строкой по каждому типу машин. Календарные планы разрабатываются как по основным, так по подготовительным работам.

д) Сводный календарный план по группе объектов, пусковому комплексу или площадке.

В календарном плане производства работ уточняются по рабочим чертежам перечень и объемы земляных работ, сроки и последовательность их выполнения в увязке с другими строительно-монтажными работами.

Одним из важнейших элементов разработки календарного плана является определение сменной выработки землеройных машин.

Среднесменная выработка определяется по расчетной продолжительности смены на основе часовой выработки по «Территориальным единичным расценкам» с учетом поправочных коэффициентов, отражающих: реальные условия данной строительной площадки, плановое перевыполнение производственных норм и использование сменного времени для неучтенных работ.

По всем необходимым для данного объекта или площадки землеройным механизмам расчет их сменной производительно сводится в таблицу.

е) График поступления на объект строительных конструкций, деталей и материалов составляется, если это необходимо по характеру работ, выполняемых специализированной организацией, гущей земляные работы.

ж) График движения рабочих по объекту составляется по перечню профессий в зависимости от характера выполняемых работ. Для первого года строительства число рабочих указывается по месяцам, а для последующих лет - по кварталам.

При ограниченном числе профессий (5-6) отдельный график движения рабочих по объекту составлять не следует, а рекомендуется включать .итоговое число рабочих в график.

з) График работы основных строительных машин по объекту составляется на основании выборки из календарного плана производства работ с указанием каждого типа машин отдельной строкой в виде дроби, числитель которой обозначает количество рабочих машин, а знаменатель - списочный состав машин.

и) Краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования основных решений по производству работ и потребности в; землеройных и транспортных машинах со следующими технико-экономическими показателями: уровнем механизации по видам основных земляных работ и среднесменной выработкой в натуральном выражении на одного рабочего. Все остальные пояснения по производству земляных работ даются непосредственно на чертежах.

Проекты организации строительства и производства работ со­ставляют на основе передового опыта, новейших достижений науки и строительной техники и предусматривают повышение производи­тельности труда, снижение стоимости строительства, сокращение трудоемкости и максимальную индустриализацию, и механизацию строительных процессов.

Подземные газопроводы строят поточными методами, в кото­рых процессы работ максимально совмещены и строго увязаны между собой во времени. На строительстве подземных газопрово­дов поток строят по захватной системе.

Захватками называют участки работ с примерно равной трудо­емкостью, на которых смежные процессы выполняются в одно и то же время. Для построения потока газопровод разбивают на участки по возможности одинаковой длины. Работы производят по четырех- или пятизахватной системе.

Рисунок 1 – Схема пятизахватной системы

При пятизахватной системе, на захватке I производят подготовительные работы, на захват­ке II - рытье траншей, на III - укладку

газопровода, на IV- ис­пытание, на V - засыпку. Если работы на каждой захватке выпол­няются, например, в одну смену, то ежедневно будут полностью за­канчиваться все работы (с засыпкой) на участке длиной I. В этом случае работы будут производиться со сменным шагом потока.

Шагом потока называется время перехода от одного элементар­ного потока к другому.

На каждой захватке все работы выполняет специализирован­ное или комплексное звено (например, на захватке III работает зве­но трубоукладчиков). Это звено, окончив работу на предыдущем участке, переходит на последующий, а на его место переходит сле­дующее звено (например, звено, которое испытывает газопровод). Работа каждого звена построена по своему индивидуальному потоку, который называется элементарным потоком. В приведенном при­мере на каждый участок ежедневно в начале сме­ны приходит новое звено, т. е. начинается самостоятельный элемен­тарный поток. Таким образом, время между сменой элементарных потоков равно одной смене, а это значит, что работа ведется со сменным шагом потока.

Все специализированные (или комплексные) звенья, выполняю­щие весь комплекс работ на захватках I - V, объединяются в одну комплексную бригаду. Следовательно, бригада ежедневно выполня­ет (в приведенном примере) пять элементарных потоков. Сумма та­ких элементарных потоков называется комплексным потоком. Если элементарные потоки имеют одинаковый шаг, то поток называется ритмичным.

Участок (в данном случае длиной I), отводимый звену для вы­полнения сменного задания, называется делянкой. Сумма делянок представляет собой фронт работ. Иными словами, фронт работ - это участок, отводимый бригаде для выполнения сменного задания. В данном случае длина фронта работ равна L.

Продукцией комплексной бригады в смену в рассматриваемом примере является законченный строительством участок газопрово­да длиной I. Величина его характеризует интенсивность потока.

Интенсивностью потока называется количество продукции в натуральных показателях, получаемое в результате поточного строи­тельства в единицу времени (в час, в смену, в день).

В приведенном примере количеством продукции в смену являет­ся участок законченного газопровода длиной I. Следовательно, ин­тенсивность потока будет равна I метров газопровода в смену.

При ритмичном потоке интенсивность как комплексного, так и всех элементарных потоков будет одна и та же.

Величина интенсивности потока зависит от способов выполне­ния работ. Если предположить, что все процессы работ в потоке не механизированы, то интенсивность потока определялась бы по за­хватке, на которой выполняют наиболее трудоемкие работы в наи­более тяжелых условиях. В этом случае величина интенсивности потока регулируется количественным составом звена.

При механизированных процессах интенсивность потока опреде­ляю по производительности ведущей машины.

Ведущей называется та из машин, которая выполняет наиболее трудоемкие и тяжелые работы.

При прокладке подземных газопроводов ведущей ма­шиной является обычно экскаватор.

В отличие от проекта производства работ на строительство зда­ний и сооружений, проект производства работ на прокладку рас­пределительного газопровода поточным методом может иметь не­сколько уменьшенный объем.

Проекты производства земляных работ утверждаются глав­ными инженерами специализированных строительных организа­ций (треста, отдельного или входящего в трест СМУ или СУ) и должны быть согласованы с генеральной подрядной организа­цией. При хозяйственном способе производства работ проекты должны быть утверждены главным инженером УКС (ОКС). Ес­ли проектом производства работ предусматривается разработка грунтов взрывным способом, то проект должен быть согласован с инспекцией Госгортехнадзора.

При выполнении земляных работ на территории действую­щих предприятий проекты производства работ должны быть со­гласованы с дирекцией этих предприятий.

3 ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ И ИХ ВЫПОЛНЕНИЕ

3.1 Расчёт объемов разрабатываемого грунта

По трассе газопровода преобладают не пучинистые суглинки. Грунт, содержит глинистые частицы от 10 до 30%, а также песчаные частицы мелких фракций.

Суглинок принадлежит грунтам 3 категории. Его плотность 1,7-1,9 тонн/м ³, поэтому при глубине траншеи до 1 метра можно отрывать траншею прямоугольного профиля. Суглинок имеет коэффициент начального разрыхления 1,14-1,3% и коэффициент остаточного разрыхления 1,015-1,09%.

В связи с тем, что диаметр газопровода не более 89мм, выбираем глубину разработки траншеи не более 1 метра.

Определим диаметр трубы в изоляции по формуле:

D_из=d+2 (1)

где d - диаметр газопровода , м;

- толщина покрытия изоляционной пленкой, мм;

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

D_из=0.076+2∙0.01=0.096.

Для определения массы разрабатываемого грунта и подбора землеройной техники необходимо рассчитать геометрические размеры траншеи и объемы разрабатываемого грунта, вывозимого со строительной площадки и грунта необходимого для планировки, подсыпки в том числе песчано-гравийной смеси.

Рассчитаем глубину траншеи H, по формуле:

H=h+D_из+h_п.п., (2)

где h - глубина прокладки газопровода, м;

h_п.п. - песчаная подготовка, м.

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

H=0,8+0,096+0,2=1,096.

Определим ширину траншеи по низу B, т.к. раскопки ведутся в грунтах 3-й категории, то поперечный профиль траншеи будет прямоугольной формы. Поэтому ширина траншеи понизу и поверху одинаковая.

B=A=D_из+2l, (3)

где l - расстояние от газопровода до стенок траншеи, м.

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

B=A=0,096+2∙0,2=0,496.

Определим объем земляных работ при разработке траншеи выполняемых механизированным способом V_мех, (м³)по формуле:

V_мех=AHL∙0,85, (4)

где L - общая длина газопровода, м.

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

V_мех=0,496∙1,096∙826∙0,85=381,6.

Рассчитаем объем земляных работ выполняемых ручным способом, V_руч, (м³) по формуле:

V_руч.= AHL∙0,15, (5)

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

V_руч.=0,496∙1,096∙826∙0,15=67,3

Рассчитаем объем приямков для сварки неповоротных стыков и установки конденсатосборников, V_приям, (м³) Их общий объем не должен превышать 6%, от общего объема траншеи.

V_приям.=(V_мех+V_руч)∙0,06 (6)

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

V_приям.=(381,6+671,3)∙0,06=26,9.

Определим общий объем земляных работ по разработке траншеи V_{общ. раз}, (м³):

V_{общ.раз.}=V_мех+V_руч+V_приям., (7)

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

V_{общ.раз}=381,6+67,3+26,9=475,8,

Определим объем отвала грунта V_отвал., (м³:)

, (8)

где k₁ - коэффициент первоначального разрыхления грунта, для суглинков 3-й категории 18-24%;

Подставляя найденные значения в формулу, получаем:

=570,9 .

Площадь поперечного сечения отвала F_отвал., (м²) определяем по формуле:

F_отвал.= , (9)

Получаем:

F_отвал.==0,69.

Определим высоту отвала h_отвал, (м) по формуле:

, (10)

Получаем:

Шарина отвала по низу C_отвал., (м) определяется по формуле:

C_отвал.=2h_отвал., (11)

Получаем:

C_отвал.=2∙0,83=1,16.

Определим минимальный радиус выгрузки грунта экскаватором в отвал R_{выгруз.}, (м):

R_{выгруз.}=, (12)

Получаем:

R_{выгруз.}==2,078.

Определим объем обратной засыпки с учетом подчистки и песчаного основания под укладываемый газопровод V_{пес.под.}, (м³):

V_{пес.под.}=h_{пес.под.}∙A∙L, (13)

где h_{пес.под.} - высота песчаной подсыпки 0,2м.

Получаем:

V_{пес.под.}=0,2∙0,496∙826=81,93.

Определим объем ручной присыпки газопровода, которая должна быть на 0,2м больше верхней образующей трубы:

h_{присып.}=D_из+0,2, (14)

Получаем:

h_{присып.}=0,096+0,2=0,296.

Ширина присыпки газопровода по верху, равна ширине траншеи по низу:

A=B=0,496 м.

Рассчитываем объем газопровода уложенного в траншею V_ГП , м ³, по формуле:

V_ГП = , (15)

Получаем:

V_ГП = .

Рассчитаем объем присыпки, с учетом засыпанных приямков V_прис, (м³):

V_прис =(V_приям+B∙h_прис∙L)-V_ГП, (16)

Получаем:

V_прис =(26,9+0,496∙0,296∙826)-5,97=142,2.

Рассчитаем объем работ по засыпке траншеи бульдозером V_мех, м³:

V_мех= (17)

Получаем:

V_мех =

Рассчитаем общий объем грунта по обратной засыпке траншеи V_{общ.зас.}, (м³):

V_{общ.зас}=V_приям-V_ГП +V_мех +V_{пес.под.} (18)

Получаем:

V_{общ.зас}=26,9-5,97+242,84 +81,93=345,73.

Определим объем грунта оставшийся после засыпки и подлежащий вывозке V_ост, (м³):

V_ост=(V_{общ.раз}-V_{общ.зас})k_{ост.разрых} (19)

где k_{ост.разрых} - коэффициент остаточного разрыхления 6-9%;

Получаем:

V_ост=(475,8-345,73)0,06=7,806

4 Преодоление препятствий газопроводом

4.1 Преодоление автодорог

4.4.1 В данном населённом пункте имеются автодороги второй категории, который пересекает газопровод. Все автодороги покрыты улучшенным дорожным покрытием асфальтом. Обычно засаживаются кустами или деревьями, поэтому до начала земляных работ необходимы зелёные насаждения пересадить или снести. Дорожные покрытия положено вскрывать перед производством земляных работ.

Работы, связанные с разработкой грунта на улицах, тротуарах и дорогах, должны производиться с соблюдением следующих дополнительных правил

Каждое место разрытия должно ограждаться защитными ограждениями установленного образца, а расположенное на транспортных и пешеходных путях, кроме того, оборудоваться красными габаритными фонарями, соответствующими временными дорожными знаками и информационными щитами с обозначениями направлений объезда и обхода, согласованными с ГИБДД.

Организационно-технологические решения должны быть ориентированы на максимальное сокращение неудобств, причиняемых строительными работами пользователям и населению. С этой целью коммуникации, прокладываемые вдоль улиц и дорог, должны выполняться и сдаваться под восстановление благоустройства участками длиной, как правило, не более одного квартала; восстановительные работы должны вестись в две-три смены; отходы асфальтобетона и другой строительный мусор должен вывозиться своевременно в сроки и в порядке, установленные органом местного самоуправления.

При необходимости складирования материалов и конструкций, а также устройства временного отвала грунта за пределами строительной площадки места для этого определяются стройгенпланом и подлежат согласованию с органами местного самоуправления. Лишний грунт, который не может быть использован на других объектах строительства, должен быть вывезен в постоянные отвалы, указанные в проектной документации, или заказчиком. По запросу заказчика территориальный орган по архитектуре и градостроительству муниципального образования обязан указать такое место.

4.3 Прокладка футляров открытым способом

4.3.1 Открытый (траншейный) способ строительства переходов под автомобильными дорогами включает следующие способы организации работ:

- без нарушения интенсивности движения транспорта (с устройством объезда или переезда);

- с перекрытием движения транспорта в два этапа на одной половине ширины дороги, затем на другой;

- с краткосрочным перекрытием движения транспорта по дороге (без устройства объезда или переезда).

4.3.1 При прокладке защитных футляров под автодорогами открытым способом с устройством объезда до начала работ необходимо:

- выбрать и обустроить объездную дорогу или переезд, по которым будет осуществляться движение транспорта;

- установить ограждения, препятствующие движению транспорта и посторонних лиц на участке производства работ;

- установить предупреждающие, запрещающие и предписывающие дорожные знаки, а также световые сигналы, видимые днем и ночью, которые запрещают движение транспорта на перекрытом участке дороги. Места установки всех знаков необходимо согласовать с ГИБДД;

- нанести в натуре границы разработки дорожной насыпи и рытья траншеи;

- уточнить места расположения подземных коммуникаций совместно с представителями организаций, владеющих этими коммуникациями;

- нанести в натуре границы разборки дорожных покрытий и разрытия насыпи, а также траншей за ее пределами, произвести разбивку трассы перехода.

Строительство объездной дороги для временного движения автотранспорта выполняют в пределах границ полосы, отведенной для дороги.

Дорожные покрытия разбирают на ширину, превышающую ширину разрытия насыпи: при асфальтовом покрытии на 0,2 м (или 0,1 м на сторону), при булыжном или брусчатом покрытии — на 0,6 м (или 0,3 м на сторону). Разборку дорожных покрытий допускается вести по линии границы разработки насыпи. Материалы от разобранных дорожных покрытий складывают в специально отведенных местах на сооружаемом переходе.

Разработку траншеи на участке перехода и раскапывание насыпи можно производить одноковшовыми экскаваторами и бульдозерами.

Укладка футляра и трубной плети на переходе может производиться двумя способами:

- отдельно футляра с последующим протаскиванием через него плети;

- совместно футляра с плетью; при этом на плеть «насаживают» футляр, предварительно оснастив ее опорами.

В траншею с креплеными стенками защитный футляр укладывают путем протаскивания кранами-трубоукладчиками вдоль траншей под нижними распорками крепи.

Футляр, уложенный на дно траншеи, засыпается в пределах насыпи дороги грунтом с послойным трамбованием. Толщина одного слоя засыпки составляет 0,25—0,3 м.

Для послойного трамбования грунта применяют пневматические трамбовки. Трамбование каждого слоя необходимо осуществлять до тех пор, пока степень уплотнения его не станет равной или большей плотности грунта дорожной насыпи. Засыпку защитного футляра сначала осуществляют в пределах насыпи дороги, а затем по всей его длине.

Эффективность уплотнения грунтов зависит от их влажности. Оптимальная влажность уплотняемых грунтов находится в следующих пределах:

- пески — 8—12 %;

- крупнообломочный грунт — 9—15 %;

- песок мелкий — 16—22 %;

- глинистый грунт — 12—15 %;

- тяжелый суглинок — 16—20 %.

Чтобы предотвратить повреждения изоляционного покрытия футляра, выполняют предварительную присыпку его мелкозернистым грунтом. Присыпка должна вестись одновременно с двух сторон, чтобы устранить возможный сдвиг защитного футляра с оси газопровода. Присыпка ведется с трамбовкой грунта в пазухах во избежание овализации футляра.

При необходимости сухие грунты следует увлажнять перед трамбовкой.

Одновременно с засыпкой защитного футляра производят разборку крепи траншеи в направлении снизу вверх.

После засыпки футляра и восстановления насыпи дороги восстанавливают покрытия. Верхний слой дорог (дорог без покрытий) восстанавливают интенсивной трамбовкой.

При этом следует учитывать возможную осадку грунта в процессе эксплуатации дороги и необходимость насыпки верхнего слоя несколько выше полотна дороги. Величина осадки зависит от вида грунта и способов засыпки или возведения насыпи

4.3.2 При прокладке защитных футляров под автодорогами открытым способом без нарушения интенсивности движения с устройством переезда рекомендуется под автомобильными дорогами I и II категорий путем устройства переездных или инвентарных мостов.

Укладку футляров под настилом (мостом) производят методом протаскивания.

4.3.3 При прокладке защитных футляров под автодорогами открытым способом без устройства объезда или переезда с временным перекрытием движения транспорта возможна при пересечении газопроводом автомобильных дорог с малой интенсивностью движения транспорта. Для производства работ выбирается период в течение суток с наименее интенсивным движением транспорта. До перекрытия движения ведутся разработка траншеи на прилегающих к дороге участках с обеих сторон дороги, подготовка защитного футляра и плети к укладке, заготовка грунта, щебня, гравия и др., обеспечивается наличие резервной техники и персонала.

Разработка траншей ведется без крепления стенок траншей с минимальными откосами. При этом нахождение людей в траншее запрещается.

Укладка защитного футляра производится с бермы траншеи краном-трубоукладчиком путем его надвижки и опуска на дно траншеи. Возможна укладка футляра с «продетой» через него трубной плетью.

5 ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯННЫХ РАБОТ

5.1 Подготовительные работы по производству земленых работ

Большое значение имеет расположение улиц и проездов, по которым проектируется прокладка газопровода, так как его строительство связано с нарушением движения транспорта и пешеходов.

Газопровод прокладывается в стесненных условиях, поэтому требуются дополнительные мероприятия по обеспечению техники безопасности работающих, а также пешеходов и автотранспорта.

Расположение улиц, ширина обочины газонов имеет большое значение для дальнейшего благоустройства, рекультивации. Так как дорожные покрытия асфальтовые, то при засыпке траншей пересекаемой автодороги или прокладываемых по их обочинам требуется послойная трамбовка грунта до 95% его первоначальной плотности, чтобы предупредить просадку дорожных одежд. Восстановление дорожных покрытий производится сразу же после прокладки газопровода.

На широких улицах удаётся разместить траншею необходимой ширины и монтажную площадку с одной стороны траншеи, а отвал грунта с другой. Если улицы узкие, то грунт отвозят в кавальеры, а для обратной засыпки завозят обратно. Этот способ используется при очень узких дорогах, и он значительно дороже.

На выбор метода работ влияет также гидрогеологические условия грунта. Уровень грунтовых вод по трассе строительства не превышает 3 м, поэтому водопонижение не требуется.

Городские трассы, как правило, покрыты дорожными одеждами, засажены кустарниками и деревьями. Поэтому до начала работ сле­дует вскрыть дорожные одежды (асфальтовое покрытие на бетонном и на булыжном основании, булыжное, брусчатка и другие покры­тая из штучных материалов).

Дорожное покрытие вскрывают при штучном основании на 25 см шире верхней части ширины траншеи на каждую сторону. Штучные дорожные материалы сохраняют для повторного применения, асфальт отправляют на завод для переработки.

Бетонное основание снимают на 20 см больше ширины траншеи с каждой стороны.

Булыжные и асфальтовые дорожные покрытия разбирают с по­мощью приспособлений и рыхлителей в прицепе к тягачу и кирковщиков.

Дорожное покрытие на бетонном основании и усовершенство­ванные дорожные одежды разрабатывают механическим бетоноломом,

устанавливаемым на автомобиле.

Когда невозможно применить механизмы для вскрытия дорож­ных одежд, а также при малых объемах работ используют пневма­тические отбойные молотки.

Монтажную полосу освобождают от кустарника и деревьев, рас­чищают от валунов и планируют. Устраивают временную дорогу, от­водят воду от траншеи и с монтажной полосы, организуют временные поселки строителей.

Валку делового леса производят с примене­нием моторных пил, корчевателей, кусторезов и пр. При большом объеме работ поваленный лес вывозят трелевочными тракторами. Мелколесье и кустарник выкорчевывают с монтажной полосы тракто­рами, бульдозерами, корчевателями-собирателями, экскаваторами со специальным оборудованием и корчевательной лебедкой. Пни диаметром более 50 см, а также пни диаметром более 30 см в мерзлых грунтах выкорчевывают взрывным способом.

Валуны следует удалять до начала земляных работ только в том случае, если они являются негабаритными для применяемой землеройной машины.

Негабаритные валуны удаляют за пределы зоны работ бульдозером или дробят взрывным способом. Запрещается закапывать камни в грунт в пределах траншей для подземных коммуникаций, в местах устройства оснований под покрытия и в основаниях гидротехнических сооружений, дамб, подушек и каналов. Отдельные камни при буровзрывных работах, находящиеся на поверхности земли в местах устройства выемок в скальных грунтах независимо от их размеров удаляют до начала работ.

Верхний растительный грунт монтажной полосы складируют от­дельно и затем истолкуют при городских озеленительных работах или восстановления (рекультивации) нарушенных сельскохозяйственных земель. Рекультивация должна быть выполнена до наступления морозов.

На городских улицах с дорожным покрытием, если водосточные лотки и канавы попадают под отвалы грунта, в них до начала зем­ляных работ прокладывают водоотводные лотки в виде желобов. В местах пересечения улиц и траншей водоотводами лотки делают из просмоленных желобов.

Пересечение с другими подземными коммуникациями производится в соответствии с требованиями СНиП.

Монтаж газопроводов ведётся захватками. Длины захваток определяются в зависимости от местных условий, но не менее 100 м. Работы по монтажу объединяются в комплексы. Каждый комплекс соответствует определенной захватке.