1.2. Источники шумового загрязнения

Все звуки, которые нас окружают имеют природное или техногенное происхождение. Примерами природных источников шума в городской среде является щебетание птиц, шум ветра, грозовые разряды, звуки животных, ураганы и т.д. Такой шум, как правило, не вызывает какого-либо звукового дискомфорта [3].

Примерами техногенных источников шума в городской среде является автотранспорт, рельсовый и воздушный транспорт, промышленные предприятия и т.д. Они в свою очередь, делятся на производственные и непроизводственные: бытовые и уличные.

Таблица 1. Источники шума

Непроизводственные шумы	дБ	Производственные шумы	дБ
Порог восприятия человеческого уха	0	Типография	74
Тихий шёпот, шелест листвы	10	Машиностроительные заводы	80
Тиканье часов на расстоянии 1 м	30	Машинописное бюро	80
Тихая комната	40	Токарный станок	90
Разговор средней громкости	50	Строительные предприятия	95
Уличные шумы	55	Металлургические заводы	99
Речь, шум в магазине	60	Листоштамповочный пресс	100
Легковой автомобиль	77	Компрессорные станции	100
Автобус	80	Газотурбинные энергоустановки	105
Метро, грузовик	100	Дисковая пила	105
Воздушный транспорт	130-140	Пескоструйный аппарат	115
Гром	120-130	Отбойный молоток	120
Болевой порог	130	Выстрел, реактивный двигатель	130

На улицах городов основным источником шума выступает автотранспорт, доля которого в шумовом загрязнении составляет 60–80%. Уровень шума от транспорта достигает 80–82 дБ. Неблагоприятную акустическую обстановку создают объекты промышленности и железнодорожного транспорта. Так, превышение санитарно-гигиенических нормативов отмечено почти на 50% территорий, прилегающих к железнодорожным путям.

Особенно опасен для человека шум авиационного транспорта. Уровень шума от взлетающего реактивного самолета составляет 130–140 дБ. Население 35% территорий вблизи аэропортов подвержено шумовому воздействию выше нормативного. Влияние авиационного шума вблизи аэропортов затрагивает примерно 3% городского населения России. При этом численность населения на территории с превышением установленных стандартами уровней вблизи крупных аэропортов федерального значения достигает 1,5 млн. человек, а площадь территорий, охваченных этим воздействием, оценивается в 5,8 тыс. км².

В квартирах источники шума — холодильное оборудование, а также машины и механизмы магазинов, столовых, мастерских, расположенных в жилых домах. В этих случаях уровень шума в квартирах может повышаться на 20–25 дБ. По прогнозу в крупных городах шум будет расти на 1 дБ в год. Однако уже сейчас в Москве средние шумовые нагрузки превышают санитарные нормы в 2,0–2,5 раза. На территории со сверхнормативным уровнем шума, составляющей 30% общей площади столицы, проживает 3 млн человек.

При этом санитарная норма для жилой зоны составляет 45–60 дБ.

Шумовое загрязнение типично для всех развитых стран. Так, по нормам ЕС уровень шума не должен превышать 84–85 дБ, однако во многих городах мира он достигает 85–105 дБ. Для сравнения – уровень шума при обычном разговоре составляет 30–60 дБ.

Таким образом, основные источники шумового загрязнения — разнообразные виды хозяйственной деятельности человека. Шумовое воздействие, в отличие от других вредных воздействий, в достаточной степени локализовано и распространяется, как правило, на производственные и селитебные территории. В связи с этим основное внимание в вопросе нормирования шумового воздействия отводится санитарно-гигиеническому направлению. Предельно допустимый уровень (ПДУ) шума — это уровень фактора, который при ежедневной (кроме выходных дней) работе, но не более 40 часов в неделю в течение всего рабочего стажа, не должен вызывать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений. Соблюдение ПДУ шума не исключает нарушения здоровья у сверхчувствительных лиц.

В соответствии с СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» шум подразделяется на:

1) постоянный – когда уровень шума в течение 8 ч изменяется не более чем на 5 дБ (двигатели, насосы, трансформаторные подстанции и т. д.);

2) непостоянный — когда уровень шума изменяется в течение 8 ч более чем на 5 дБ.

Непостоянный шум подразделяется на:

а) колеблющийся — уровень шума непрерывно изменяется во времени (шум прогреваемых авиадвигателей, автотранспортные потоки и пр.);

б) прерывистый — это шум, при котором наблюдается ступенчатое изменение звука на 5 дБ и более за интервал более 1 с (железнодорожные поезда, взлетающие самолеты и т. д.);

в) импульсный — один или несколько сигналов длительностью менее 1 с, изменяющих уровень шума более чем на 7 дБ [4].