- •СОЗДАНИЕ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •ИСТОРИЯ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИИ
- •СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •Три крупномасштабных проекта:
- •Национальный проект «Здоровье»
- •Постановление Правительства РФ от 20 февраля 2006 г. №100 "О федеральной целевой программе
- •ЗАДАЧИ ПО ПОВЫШЕНИЮ
- •ЗАДАЧА ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОКАЗАНИЯ ЭКСТРЕННОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП
- •ЗАДАЧИ
- •«Пилотный проект»
- •Вертолет Ка-32А
- •Основные характеристики вертолета Ка-32
- •Общий вид медицинского модуля на вертолет Ка-32А
- •Порядок авиационного обеспечения системы
- •Межведомственное взаимодействие
- •Координация органов исполнительной власти Российской Федерации по реализации проекта
- •Субъект РФ:
- •Субъект РФ:
- •Определение понятия «Травматологический центр»
- •Показания к переводу в травмоцентр 1 уровня
- •Основные проблемы функционирования системы травмоцентров
- •Условия перевода в травмоцентр 1 уровня
- •Пилотный проект «Развитие системы санитарной авиации
- •Пилотные проекты реализуют ЦСА I, II, III уровней:
- •Цели Пилотного проекта
- •Задачи Пилотного проекта
- •СТРУКТУРА СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •СТРУКТУРА СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •ПРИНЦИПЫ РАЗМЕЩЕНИЯ И ОСНАЩЕНИЯ ЦЕНТРОВ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •ЦЕНТР САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ПЕРВОГО УРОВНЯ
- •СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ЦЕНТР I УРОВНЯ
- •ЦЕНТР САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ВТОРОГО УРОВНЯ
- •СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ЦЕНТР ВТОРОГО УРОВНЯ
- •ЦЕНТРЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ТРЕТИЙ УРОВЕНЬ
- •СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ЦЕНТРЫ ТРЕТЬЕГО УРОВНЯ
- •ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •СТОИМОСТЬ ОДНОГО ВЫЛЕТА РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА
- •ПРИНЦИПЫ КАДРОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И БАЗИРОВАНИЯ АВИАМЕДИЦИНСКИХ БРИГАД САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •Кто будет летать?
- •Авиамедицинская бригада
- •Бригады подразделяются на врачебные и фельдшерские
- •На должность врача бригады назначается специалист, имеющий диплом о высшем медицинском образовании по
- •Меры социальной защиты специалистов авиамедицинских бригад:
- •Меры социальной защиты специалистов авиамедицинских бригад:
- •Врамках пилотного проекта разработаны:
- •ПРИЛОЖЕНИЯ
- •Ожидаемые результаты реализации пилотного проекта
- •Спасибо за внимание!
«Пилотный проект»
•М-4 «Дон»
•М-10 «Россия»
•М-7 «Волга»
Вертолет Ка-32А
Основные характеристики вертолета Ка-32
Вертолет серийно производится в ФГУП «Кум АПП» г. Кумертау.
Возможности по поставкам - 10 вертолетов в год.
Сертифицирован по категории А и В в соответствии с нормами летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории авиационных правил АП-29, для выполнения визуальных полетов и полетов по приборам, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, в том числе в условиях обледенения.
Ресурсы основных агрегатов вертолета и гарантийные обязательства
•Назначенный ресурс вертолета |
16000 часов без ограничения срока |
•Межремонтный ресурс |
эксплуатации |
8000 часов 12 лет эксплуатации |
|
•Гарантийные обязательства |
12 месяцев или 500 часов |
Основные характеристики
Максимальная взлетная |
11 |
масса, кг |
000 |
Масса пустого вертолета в |
6 |
базовой комплектации, кг |
800 |
Максимальная скорость, км/ч |
260 |
Крейсерская скорость, км/ч |
230 |
Максимальная |
15 |
скороподъемность , м/с |
|
Максимальная |
2 |
скороподъемность на одном |
|
работающем двигателе, м/с |
|
Максимальная дальность |
800 |
полета при полной заправке |
|
топлива с 5% АНЗ и полезной |
|
нагрузке 1300кг, км |
|
Максимальная |
3,2 |
продолжительность полета |
|
при полной заправке топлива, |
|
ч |
|
Статический потолок, м |
3 |
|
700 |
Практический потолок, м |
5 |
|
750 |
Максимальная полезна |
3 |
Общий вид медицинского модуля на вертолет Ка-32А
|
|
Авиационное обеспечение комплексной безопасности на |
|
||||||||
|
|
федеральной АД М-10 «Россия» и Октябрьской ЖД |
|
||||||||
|
г. С.-Петербург |
|
Санкт-Петербург |
|
Касимово |
|
|
|
|
||
|
|
|
л/с – 19 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Касимово |
|
|
|
|
|
|
|
НИИ СП |
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 ГБ |
|
|
г. Тосно |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
г. Чудово |
|
|
ЦРБ |
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
Т |
|
|
|
г. Новгород |
|
|
|
|
|
|
|
Кречевицы |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л/с – 48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОКБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Вышний |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Волочек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Торжок |
|
|
|
|
|
г. Валдай |
|
|
Хотилово |
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
л/с – 48 |
|
||
|
|
|
ЦРБ |
Т |
|
г. Тверь |
|
|
г. Клин |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
ОКБ |
Т |
|
|
ЦРБ |
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Условные обозначения |
|
|
|
|
Мигалово |
|
г. Жуковский |
|||
|
– базовые аэродромы |
|
|
|
|
|
|
|
л/с – 27 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
– вертолетные площадки у лечебных |
|
|
|
|
|
|
|
|||
учреждений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
НИИ СП им. |
|
|
|
|
– лечебно-профилактические учреждения |
|
|
|
Склифософского |
Москва |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Т 20 ГКБ |
15 ГКБ |
||
|
– военные аэродромы |
|
|
|
|
|
Жуковский |
||||
|
|
|
|
|
7 ГКБ |
71 ГКБ |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Авиационное обеспечение комплексной безопасности |
|
|
||||||||
|
|
на федеральной автомобильной дороге М-7 «Волга» |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Казань |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Нижний |
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
л/с – 56 |
|
||
|
|
г. Владимир |
|
|
|
Новгород |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Т |
– |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
л/с –1640 |
|
|
|
|
|
|
ОКБ |
л/с – 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИИ СП им. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
Склифософского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 ГКБ |
15 ГКБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 ГКБ |
71 ГКБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Казань |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Жуковский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Петушки |
г. Вязники |
г. Чебоксары |
|
г. Уфа |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
ЦРБ |
Т |
ЦРБ |
Т |
|
ЦРБ |
Т |
|
ОКБ |
Т |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
г. Жуковский |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
Условные обозначения |
|
|
|
|
ГБ № 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л/с – 15 |
|
|
|
|
|
|
– базовые аэродромы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
– вертолетные площадки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– лечебно-профилактические учреждения |
|
Авиационное обеспечение комплексной безопасности |
|||||
|
на федеральной автомобильной дороге М-4 «Дон» |
|||||
|
|
|
|
НИИ СП им. |
|
|
|
|
|
|
Склифософского |
|
|
|
|
|
|
Т 20 ГКБ |
15 ГКБ |
г. Жуковский |
|
|
|
|
7 ГКБ |
71 ГКБ |
|
|
Киев |
|
г. Тула |
Москва |
Жуковский |
|
|
|
|
|
|||
|
|
ОКБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л/с – 29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Новомосковск |
|
|
г. Елец |
|
|
|
ЦРБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ГБ |
|
|
|
|
|
|
|
л/с – 29 |
|
|
|
|
|
г. Павловск |
|
|
|
|
г. Воронеж |
|
ЦРБ |
|
|
|
|
ОКБ |
|
|
|
|
|
л/с – 47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Ростов-на- |
|
|
|
|
|
|
Дону |
|
|
|
г. Миллерово |
|
|
БСМП |
|
|
|
|
|
|
л/с – 47 |
|
|
|
ЦРБ |
|
г. Геленджик |
|
|
|
|
|
|
ГБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Павловская |
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
|
Условные обозначения |
|
|
|
|
|
|
|
г. Адлер |
|
|
|
г. Краснодар |
|
- базовые аэродромы |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БСМП |
|
- вертолетные площадки |
ГБ |
|
г. Сочи |
|
|
|
|
|
|
л/с – 44 |
|
|
||
|
|
|
|
- лечебно-профилактическое |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦРБ |
л/с – 44 |
|
|
|
учреждение |
|
|
|
|
|