- •3. Количество облигационных выпусков, осуществленных акционерным обществом за все время его существования.
- •4. Дивидендная история за всё время существования акционерного общества.5
- •5. Доля государства в уставном капитале эмитента. Наличие «золотой акции».6
- •6. Крупные акционеры (более 5%).
- •7. Выпуски еврооблигаций.7
- •8. Выпуски депозитарных расписок оао «ТрансКонтейнер» (dr).8
- •9. Планируемые выпуски ценных бумаг (акции, облигации, векселя, производные ценные бумаги).
- •Список использованных источников
4. Дивидендная история за всё время существования акционерного общества.5
Дивидендный период |
Номиналы акций и размер дивиденда по обыкновенным и привилегированным акциям – в абсолютном (руб.) и относительном выражении (в % к номиналу) |
Общая сумма выплаченных дивидендов отдельно по обыкновенным и привилегированным акциям |
Общая сумма выплаченных дивидендов за дивидендный период |
2003 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 0,38 (0,038%) |
587,2 млн.руб. |
587,2 млн.руб. |
2004 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 0,57 (0,057%) |
875,1 млн.руб. |
875,1 млн.руб. |
2005 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 0,635 (0,0635%) |
975,1 млн.руб. |
975,1 млн.руб. |
2006 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 0,681 (0,0681%) |
1 051,3 млн.руб. |
1 051,3 млн.руб. |
2007 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 0,332 (0,0332%) |
512,2 млн.руб. |
512,2 млн.руб. |
2008 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: - |
Дивиденды не выплачивались |
Дивиденды не выплачивались |
2009 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 2,265 ( |
3 611,8 млн.руб. |
3 611,8 млн.руб. |
2010 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 2,231 (0,2231%) |
3 985,4 млн.руб. |
3 985,4 млн.руб. |
2011 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: 2,302 (0,2302%) |
4 205,4 млн.руб. |
4 205,4 млн.руб. |
2012 |
Номинал: 1000 руб. Размер дивиденда: - |
Дивиденды не выплачивались |
Дивиденды не выплачивались |
Весь уставный капитал состоит только из обыкновенных акций.
Привилегированные акции: Общая номинальная стоимость: 0, размер доли в УК, %: 0
На основании приведенной таблицы стоит отметить, что на протяжении 2003-2006 гг. (при постоянном размере номинала акции) размер дивиденда увеличивался ежегодно, возрос с 0,38 до 0,68, однако с 2006 г. экономическая ситуация в стране ухудшалась, что отразилось и на дивидендной политике компании: в 2007 г. размер дивиденда составил 0,33, а общая сумма выплат в 2007 г. по дивидендам уменьшилась в 2 раза по сравнению с 2006 г.
2008 г охарактеризован тяжелым состоянием в отрасли. В течение 2008 г. ОАО «Российские железные дороги» работало в условиях более низкой динамики экономического роста в стране в сравнении с 2007 г. Так, ВВП увеличен на 5,6% против 8,1% в 2007 г., а промышленное производство – на 2,1% (против 6,3% в 2007 г.). Последствия мирового финансового кризиса отразились на экономике Российской Федерации, и прежде всего в ее реальном секторе. В октябре 2008 г. Российские железные дороги в полной мере ощутили происходящие негативные процессы через снижение объемов погрузки, нарастающие отказы грузоотправителей от заявок на перевозки грузов, ухудшение ситуации на финансовом рынке. В результате снижения спроса и падения выручки дивиденды не были выплачены. В 2009 г. транспортная составляющая в конечной цене продукции (в части железнодорожного транспорта) снижена в среднем более чем на 14% к уровню 2007 г. Снижение затрат в конечной цене продукции привело к высвобождению денежных средств, способствовало своевременной выплате обязательств и увеличению рентабельности компании. Из таблицы видно, что в 2009г ОАО "РЖД" суммарные выплаты по дивидендам достигли 3611,8 млн рублей, размер дивиденда составил 2,265.
В 2009 году была проведена оптимизация структуры кредитного портфеля путем:
- сокращения доли краткосрочных кредитов; - сокращения доли валютных кредитных обязательств; - снижения стоимости заемного капитала. Одним из ключевых шагов для выполнения поставленных задач стало замещение наиболее дорогих краткосрочных кредитов в рублях и кредитов в иностранной валюте, привлеченных на пике кризиса в конце 2008 года, долгосрочными рублевыми облигациями. Основным преимуществом новых выпусков облигаций стало введение плавающей ставки купона, привязанной к ставке ЦБ России по операциям банковского РЕПО на срок 7 дней.
Начиная с 2010 г. наблюдается рост общего объема инвестиционного бюджета, заметно увеличение спроса на транспортные услуги, реализован целый ряд инфраструктурных проектов, повысилась инвестиционная привлекательность компании за счет реализации структурных преобразований и разработки долгосрочной стратегии развития. РЖД по итогам 2011 года выплатила государству четверть чистой прибыли
(4,205 миллиарда рублей).
Не выплаченные государству дивиденды в 2012 г. были направлены на формирование резервного фонда, а часть оставлена в распоряжении компании.