книги / Сдвижение горных пород и земной поверхности при разработке месторождений полезных ископаемых.-1

временно от обоих торцов к центру сплошными поперечными заходкэми с одновременной засыпкой выработанного пространства пустыми породами, т.е. с формированием виутрикарьерного отвала на ьсю глубину нижней части карьера. При этом соблюдается криволинейиость вскрышных, добыч­ ных и отвальных работ с радиусом кривизны, равным половине ширины ниж­

ней части карьера наиболее рационально использование драглайнов типа ЭШ, что обеспечивает высокую производительность работ, а также выемку ограниченных в плане мульдообразных залежей и линз при минимально воз­ можных объемах вскрышных работ. Вскрышные породы первой заходки укла­

Устойчивость верхней части карьера гарантируется коэффициентом за­

паса устойчивости . Устойчивость нижней части и бортов

карьера в целом обеспечивается за счет бокового распора, создаваемого внутрикарьерным отвалом, отработкой нижней части поперечными эаходка-

ми, кривизной и непрерывностью подвигания фронт? работ.

Прёдпокенная технология ведения горных работ получила эксперимен­ тальную проверку на карьере УП Ашутского участка ТБР, что позволило

не только обеспечить устойчивость откосов, но и повысить эффективность

разработки полезного ископаемого.

Глубина карьера УП Ашутского участка составляет в среднем 90 м,

достигая на отдельных участках, приуроченных к депрессионным воронкам,

залеганием слоев горных пород и более высокими прочностными характе­ ристиками. Ниже указанной глубины залегает мощная толща подрудных глин с ослзбленными физико-механическими характеристиками.

црезка горными работами слабых подрудиых глин при выемке полезного [Сопаемого. b связи с этим одним из условий ограничения глубины

[)хней части карьера является горизонт подрудных глин; вторым обяза­

ла наклона борта карьера дало возможность при обеспечении его устой-

вости сократить разноску борта но верхней бровке на 25-30 м по срав­

няю с проектом. Сокращение объема вскрыши на конец отработки карьера

рьера в целом, в уменьшении объемов пере-экскавации пород отвалов бес-

яии путей транспортировании вскрышных пород при ьнутрикэрьерном отлообразовании и использования бестранспортного отьалообрззования.

GlhlCuiC JiHTbPATj Pii

х. Галустьян U.Ji. Управление геоыеханическими процессами в карье-

х.- Ц.: Недра, i2du.- *-37 с.

3. Методические указания по определению углов наклона бортов, отко­ сов уступов и отвалов строящихся и эксплуатируемых карьеров.- Л . :

ВШШЙ, 1972,- 164 с.

Рост удельного веса открытого спосоО'з разработки полезных ископае­ мых вызывает необходимость вовлечения в эксплуатацию месторождении, разрабатываемых до глубин 600-700м, со сложными горно-геологическими условиями со сроком службы нерабочих бортов карьеров до 50 лет. В этом овяэи особую значимость приобретает проблема управления устойчи­ востью карьерных откосов, непосредственно связанная с вопросами уста­ новления рациональных по горно-геологическим и технологическим усло­ виям параметров уступов, бортов карьеров и отвалов, обеспечивающих на­ ряду с высокими технико-экономическими показателями предприятия безо­ пасность ведения горнах работ и полноту извлечения полезных ископае­ мых.

Возросшие требования к точности, объективности и оперативности рас­ четов параметров устойчивых карьерных откосов вызывают необходимость решения важной научно-технической проблемы обоснования геомеханических моделей прибортового массива горных пород и расчетных схем, соот-. ьетствующих определенным горно-геологическим и горно-техническим усло­ виям разработки, и создания на .основе современной вычислительной тех­ ники надежных способов расчета параметров откосов уступов, бортов карьеров и породных отвалов в различных условиях их формирования и загружения.

Сложность и разнообразие горно-геологических и горно-технических условий открытых разработок обусловили создание многочисленных расчет­ ных схем и на их основе различных методов, способов и приемов расчета устойчивости карьерных откосов, число которых на сегоднншиий день при­ ближается к 150 / X /.

Поэтому при решении задач устойчивости карьерных откосов, выбор расчетной схемы, соответствующей конкретным горно-геологическим усло­ виям и обеспечивающей необходимую точность решения, зачастую вызывает Зольшие затруднения.

Разработка надежных геомеланических (расчетных) моделей горного пассива невозможна без четного представления о механизме деформирова­ ния пород в прибортовой зоне открытых горных выработок, что требует организации и проведения специальных натурных и лабораторных исследо­ вании. Однол из основных задач исследования механизма деформирования массива горних пород является выявление формы и местоположения поверх­ ности скольжения.

л,.ш решения поставленных задач использовались данные многолетних натурных и лабораторных исследований, выполненных на кафедре геодезии и маркшейдерского дела Карагандинского политехнического института, iu/!upb,'j включали маркшейдерско-геодезические наблюдения за деформаднями карцерных откосов, маркшейдерские'съёмки оползней бортов карьерой и отвалов, съемки и замеры элементов залегания пород с целью геометризацпи структурных съойств массива, моделирование на эквива­ лентных материалах откосов пород в сложных горно-геологических усло­ виях их залегания / I, 2 /. На основе анализа результатов выполненных исследований установлено, что несмотря на многообразие горно-геологи­ ческих условий залегания горных пород в прибортовом массиве при реше­ нии задач устойчивости карьерных откосов можно ограничиться семью геомоханическими моделями /'табл.) : однородный, неоднородный, сло­ истый и скальный трещиноватый массивы, откосы иа слабом основании ог­ раниченной и большой мощности, нагруженные откосы и откосы отвалов скальных пород на устойчивом и слабом основании.

Каждая из приведенных геомеханических моделей включает в себя (по Г.Л.Фисенко) структурную модель массива, гипотезу о возможной харак­ тере смещения или деформирования и необходимые согласно принятой ги­ потезе и выбранным методам анализа прочностные и деформационные пара­ метры горного массива. Ь соответствии с этим каждая геомеханическая модель представлена несколькими расчетными схемами.

Анализ современного состояния вопросов расчета устойчивости отко­ сов показывает, что математическое описание всех расчетных схем может быть выполнено уравнениями теории предельного равновесия горного uacсиьн, как наиболее отвечающей природе деформирования карьерных откосов в широком диапазоне изменения горн' -геологических и горно-технических

Факторов.

бри решении задач устойчивости откосив в зависимости от горно-гео­ логических и горно-технических услиьий разрJ.JUTKH Месторождения выби­ рается геомеханическая модель, а затон кос/ш детального анализа рас-

15