книги / Экономика отраслей нефтяной и газовой промышленности

2. Полуфабрикаты собственного производства. Следующие затраты:

–на низкооктановые прямогонные бензины, перерабатываемые

вавиа-, автобензин путем каталитического риформинга;

–прямогонное дизтопливо для гидроочистки (снижения в нем серы) и для производства мазута;

–вакуумный газойль от перегонки нефти на установке АВТ, используемыйдля каталитическогокрекинга ипроизводства мазута.

3. Покупные изделия, полуфабрикаты и услуги производственного характера сторонних предприятий и организаций (то же самое плюс затраты на ремонт и услуги производственного характера).

4. Возвратные отходы (вычитаются): щелочные отходы, кислый гудрон, отходы битума, парафина, кокса. Их количество = масса сырья до переработки – масса продукции после переработки. Стоимость оценивается по цене сырья.

5. Вспомогательные материалы на технологические цели (катализаторы, реагенты и растворители).

6. Топливо и энергия на технологические цели.

7. Затраты на оплату труда производственного персонала (операторов, аппаратчиков, машинистов, слесарей, испытателей, газгольдерщиков, коксоразгрузчиков, начальникаустановки, технологов).

8. Отчисления на социальные нужды производственного персонала.

9. Затраты на подготовку и освоение производства продукции. 10. Внутризаводская перекачка (расходы по перекачке, пере-

возке, хранению продуктов).

11. Общепроизводственные расходы.

12. Общехозяйственные расходы.

13. Потери от брака.

14. Прочие производственные расходы (страховые платежи, амортизация по нематериальным активам, ремонтный фонд, затраты на НИОКР).

15. Попутная продукция (исключается).

16. Коммерческие расходы: затраты на тару, погрузку и доставку продукции на станцию, пристань (порт), прочие расходы на

71

сбыт. Включаются в себестоимость продукции по прямому назначению, при невозможности распределяются по видам пропорционально производственной себестоимости.

Затраты на амортизацию и ремонт учитываются по отдельным техпроцессам и включаются в затраты на производство прямым пу-

тем [7, 14, 15].

3.6.2. Особенности производственной деятельности предприятий нефтепереработки

Все нефтепродукты делятся на основные (целевые) и попутные. К основным относят: авиационные, автомобильные и прямогонные бензины, топливо для реактивных двигателей (авиационный керосин), керосин осветительный, бензины-растворители, дизель-

ное и печное топливо.

Попутные: вакуумный газойль, дистиллятные масляные фракции, котельное топливо (мазут), полугудрон и гудрон. Эти продукты оцениваются с коэффициентом не ниже 0,4 от оптовой цены базисной нефти.

Расчет себестоимости производится последовательно:

выявляются затраты по технологическим процессам (или установке);

рассчитывается себестоимость отдельных продуктов (компонентов) внутри технологического процесса (установки);

рассчитывается себестоимость смешения.

Все процессы делятся на две группы:

1.Комплексные.

2.Некомплексные: производственные процессы (или установки), в результате которых производится:

2.1.Один основной продукт (подготовка сырья к переработке, очистка нефтепродуктов, смешение отдельных компонентов для получения товарного нефтепродукта и др.).

2.2.Одновременно несколько основных продуктов [7, 14, 15].

72

3.6.3. Последовательность калькулирования себестоимости отдельных видов нефтепродуктов

Последовательность расчета себестоимости отдельных видов продукции, получаемых по комплексным процессам, определяется технологической схемой переработки:

1. Определяется себестоимость попутной продукции. В зависимости от качества и направления ее использования она может оцениваться:

в процентах от базисной цены нефти (средневзвешенная оптовая цена нефти и транспортные затраты);

по себестоимости сырья процесса;

по средней себестоимости основной продукции перегонки нефти или себестоимости, аналогичной по качеству и направлению использования продукции на другом техпроцессе;

в процентах от цены реализации.

2.Себестоимость всей основной продукции = затраты по обработке + стоимость сырья – затраты на производство попутной продукции.

3.Себестоимость 1 т каждого основного продукта определяется делением этой суммы на количество тонн всей основной продукции:

где Зп – затраты по техпроцессу (сырья, полуфабрикатов и на обработку), руб.; Oi – объем производства i-го попутного продукта, т; Цi – оценка i-го попутного продукта, руб. за 1 т; Oj – объем производства j-го основного продукта, т; Kj – коэффициент распределения затрат между основной продукцией.

При некомплексных процессах:

с одним основным продуктом: все затраты относятся к его себестоимости;

73

с несколькими продуктами: затраты по установке делятся на затраты, относящиеся:

а) непосредственно к данному продукту (например, сырье и реагенты). Они списываются после вычета стоимости попутной продукции на его себестоимость;

б) к установке (топливо, тепловая и электрическая энергия, затраты на оплату труда, общехозяйственные и пр.). Они распределяются между видами основной продукции пропорционально продолжительности технологического цикла [7, 10, 14, 15].

3.6.4. Расчет себестоимости нефтепродуктов на основе укрупненных норм

Себестоимость товарных нефтепродуктов определяется по формуле

Сi KЗнi Цпн Зi ИЦ,

где KЗнi – коэффициент прямых затрат на нефть в себестоимости i-го нефтепродукта; Цпн – оптовая цена нефти, поступающей на за-

вод, руб./т; Зi – фактические затраты по обработке i-го товарного нефтепродукта в базисном (отчетном) периоде, кроме затрат на нефть, руб./т; ИЦ – индекс цен в промышленности.

Коэффициент прямых затрат = расход нефти на выработку 1 т компонента, руб. / оптовая цена нефти.

Если нефтепродукт, получают смешением, то коэффициент прямых затрат на нефть рассчитывается по формуле

m

KЗнi KЗпi, j Oj , j 1

где j = 1, m; KЗнi – коэффициент прямых затрат на нефть для каждого компонента; Oj – доля компонента в нефтепродукте, %.

74

Могут быть применены также обобщенные коэффициенты:

Koi KЗнi Kэi ,

где Kэi – коэффициент затрат на обработку, дополняющий коэффи-

циент прямых затрат на нефть, чтобы получить полную себестоимость товарных нефтепродуктов с учетом новой цены на нефть (франко-завод) и удорожающих факторов.

Рекомендуются следующие коэффициенты Kэi по группам нефтепродуктов:

бензин авиационный и автомобильный 0,40–0,90;

топливо для реактивных двигателей, керосин осветительный

0,15–0,20;

дизтопливо 0,10–0,15;

топливо печное и газотурбинное 0,07–0,09;

мазут и битум нефтяной 0,01–0,03.

Полная плановая себестоимость нефтепродукта

Сi Kоi Цпн.

Типовая плановая калькуляция в нефтепереработке может быть продемонстрирована на примере калькуляции себестоимости первичной переработки нефти процесса «АВТ» (табл. 3.2).

Таблица 3 . 2

Плановая калькуляция себестоимости продуктов при первичной перегонке нефти

75

Примечание : * 0,8 стоимости нефти.

3.6.5.Формирование затрат при производстве нефтепродуктов из «давальческого

нефтесырья» (процессинг)

Давальческое нефтесырье – это нефть или газовый конденсат, передаваемые их владельцем без оплаты предприятию на переработку для получения нефтепродуктов в ассортименте и объеме по договору.

Стоимость услуг процессинга или переработки «давальческой нефти» = затраты по переработке + прибыль, не превышающая прибыль нефтеперерабатывающего предприятия от переработки 1 т своей нефти.

Состав затрат по процессингу тот же, что и при переработке своей нефти, за исключением стоимости «давальческой нефти» и расходов на реализацию полученной из нее продукции.

При переработке «давальческой нефти» определяются затраты как на весь объем, так и на 1 т поставленной нефти, но калькулирование себестоимости нефтепродуктов по техпроцессам или получаемых смешением (компаундированием) не производится.

76

3.7.Расчет затрат на транспортировку

ихранение углеводородов

3.7.1. Объекты калькулирования затрат при транспортировке газа, нефти и нефтепродуктов

Себестоимость передачи газа, перекачки нефти и нефтепродуктов рассчитывается:

на 1 тыс. м3 газа, передаваемого на 100 км магистрального газопровода;

1 т-км перекачки нефти и нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам.

Себестоимость транспортировки зависит:

от вязкости перекачиваемой жидкости;

дальности транспортировки;

диаметра магистрального газопровода;

природных и климатических условий.

В магистральном транспорте затраты формируются:

по месту возникновения (по основному и вспомогательному производству, по отдельным цехам и службам);

видам транспортируемой продукции, вспомогательных работ и услуг (бензин, дизельное топливо и др.);

направлениям расходов;

видам расходов.

Изменение объема транспорта нефти и газа на себестоимость определяется по формуле

где Q – изменение транспорта нефти и газа; – удельный вес услов- но-постоянных расходовв себестоимости транспорта нефтии газа.

Резервами снижения себестоимости являются:

автоматизация и телемеханизация производственных процессов, которые сокращают численность персонала и фонд оплаты труда;

77

оптимизация режимов работы магистральных нефтегазопроводов за счет максимальной перекачки при минимальном количестве работающих машин;

выбор типа приводов компрессоров, определяющих энергозатраты и амортизацию [7, 14, 15].

3.7.2.Расчет затрат на транспортировку углеводородов

по магистральным трубопроводам

На магистральном трубопроводном транспорте себестоимость может быть рассчитана по статьям калькуляции:

1)по газопроводам – очистка, осушка, одоризация газа (добавление в газ жидкости, обладающей хорошей летучестью и резким запахом, для выявления утечек газа);

2)содержание линейной части газопроводов, газораспределительных станций (ГРС), средств связи;

3)компримирование газа (сжатие газа для его сжижения);

4)подземное хранение газа;

5)общехозяйственные, административно-управленческие и прочие расходы по нефте- и нефтепродуктопроводам – содержание линейной части, средств связи и катодной защиты трубопроводов;

6)перекачка нефти и нефтепродуктов;

7)хранение нефти и нефтепродуктов;

8)налив нефтии нефтепродуктов в железнодорожныецистерны;

9)общехозяйственные, административно-управленческие и прочие расходы.

Себестоимость может быть также рассчитана по следующим элементам затрат:

1)материалы;

2)электроэнергия покупная;

3)газ, нефть, нефтепродукты, используемые на собственные

нужды;

4)заработная плата;

5)страховые взносы;

6)амортизация;

7)технически неизбежные потери газа и нефти, прочие расхо-

ды [7, 14, 15].

78

Пример калькуляции затрат на транспортировку газа представлен в табл. 3.3.

Таблица 3 . 3 Калькуляция затрат на транспортировку газа

3.7.3. Расчет себестоимости услуг нефтесбытовых организаций

Себестоимость услуг нефтебаз, наливных пунктов, автозаправочных станций может быть рассчитана по следующим статьям калькуляции:

79

1.Транспортныерасходы(расходыпозавозуиотправкетоваров).

2.Складские расходы (заработная плата складского персонала, расходы на содержание и эксплуатацию складских зданий и сооружений, подъемно-транспортных механизмов и складского оборудования, на текущий ремонт, на тару, хранение, сортировку и упаковку товаров, на содержание аппарата управления, на приемку и отправку нефтепродуктов).

3.Непроизводственные расходы (недостача и потеря товаров

впути и при хранении в пределах норм убыли).

4.Прочие расходы.

На предприятиях нефтеснабжения издержки обращения могут быть:

зависимыми от деятельности предприятия (транспортные расходы по перевозкам нефтепродуктов на другие нефтебазы, в свои филиалы и АЗС, расходы по приемке, хранению, отправке нефтепродуктов, административно-управленческие расходы, потери от пересортицы нефтепродуктов);

независимые от деятельности предприятия (транспортные расходы по отгрузке нефтепродуктов за пределы нефтебаз и предприятий, другим потребителям внутреннего рынка и на экспорт) [7, 14, 15].

3.8. Расчет себестоимости изделий на предприятиях нефтяного и газового машино-, аппарато- и приборостроения

На предприятиях машиностроения могут быть следующие объекты калькулирования затрат:

изделие;

отдельные устройства изделия (например, блок памяти персонального компьютера);

деталеоперация.

Расчет себестоимости ведется по следующим статьям затрат: 1. Затраты на покупные полуфабрикаты и комплектующие из-

делия (определяются как произведение норм расхода комплектую-

80