ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ИЖЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ «ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ»

Отчет по практике

на тему: «Технология устройства земляного полотна»

Выполнил: студент гр. 3-44-1 уз	Кузнецов А.С.
Проверил: профессор кафедры «Геотехника и строительные материалы»	Юдина Л.В.

Ижевск 2010

Я проходил практику в МУП г. Ижевска «Трест Дормостстрой» в дорожно-строительном участке № 1, который занимается работами по возведению земляного полотна и устройству нижних слоев дорожной одежды, а так же устройству искусственных сооружений и установке бортовых камней. Практику я проходил на следующих объектах: устройство земляного полотна под строительство теннисных кортов на спортивном комплексе Чекерил; строительство перекрестка ул. Барышникова с ул. Союзная. В своем отчете я хочу рассказать о технологии возведения земляного полотна.

Общие положения

 

Земляные работы отличаются наибольшей неравномерностью распределения объёмов по длине строящейся дороги и разнообразием условий их выполнения. Сооружение земляного полотна должно выполняться комплексно-механизированным способом специализированными подразделениями (комплексной колонной или отрядом, механизированными бригадами или звеньями). Звенья целесообразно организовывать из однотипных машин: скреперные, бульдозерные, экскаваторные и др.

Строительство труб, малых и средних мостов следует выполнять с опережением работ по возведению земляного полотна. Земляное полотно, как правило, необходимо возводить без разрывов на всём протяжении. На участках расположения крупных (титульных) мостов и других сложных инженерных сооружений, а также в местах с особыми грунтовыми условиями (глубокие болота, заболоченные места, оползневые участки), работы проводят заблаговременно специализированными механизированными подразделениями до подхода отряда линейных земляных работ.

Сооружение насыпей высотой более 3 метров должно, как правило, опережать устройство дорожных одежд с покрытиями капитального типа на один год.

В районах вечной мерзлоты при неустойчивых и избыточно увлажнённых грунтах в основаниях насыпи, а также при её высоте более 2 метров усовершенствованные дорожные покрытия должны устраиваться: облегчённого типа после года эксплуатации и капитального типа через 2 года эксплуатации этой насыпи.

В процессе работ должен быть обеспечен временный водоотвод, а при оставлении на зиму сооружённого земляного полотна его поверхность и откосы должны быть обязательно спланированы и водоотвод полностью обеспечен. Откосы по возможности должны быть укреплены. При интенсивных дождях работы в связных грунтах прекращаются.

Подготовительные и земляные работы выполняют в соответствии с проектом организации строительства и проектами производства работ.

При составлении проектов на производство работ учитывают наиболее рациональное распределение земляных масс и источников получения грунтов; применяют наиболее эффективные методы производства и средства механизации.

Проект производства земляных и других видов работ разрабатывает дорожно-строительная организация на каждый год строительства объекта.

 

Подготовительные работы

 

Перед началом сооружения земляного полотна необходимо выполнить подготовительные работы, которые включают: восстановление и закрепление трассы; расчистку полосы отвода; разбивку элементов земляного полотна; устройство временных дорог, въездов и выездов для скреперов и другой техники; постройку временных сооружений; линий связи; электроосвещения и т.д.; водоотводные и осушительные работы, подготовку (расчистку и планировку) основания насыпи, в необходимых случаях рыхление грунтов в резервах и выемках.

 

Восстановление и закрепление трассы

-отметки по оси дороги – прочно забитыми кольями и высокими вехами (3 – 4 м) или колышками с выносом их за пределы зоны работ землеройно-транспортных машин и указанием расстояния выноски. На прямых участках колья и вехи располагают через 100 м, на кривых – 20 м;

-граница подошвы насыпи – колышками через 25 – 50 м или бороздой;

-зона производства работ машинами – колышками или вехами. Определяет движение техники при производстве работ;

-углы поворота трассы – прочно вкопанными угловыми столбами с надписью. Располагают на продолжении биссектрисы или тангенсов (вне зоны производства работ машинами). Надпись обращают к вершине, которую отмечают колышком;

-водоотводные канавы – колышками вдоль их осей с указанием глубины в местах их установки;

-пикетаж – прочно вбитыми колышками (после двойного промера) с выносом за пределы полосы работ сторожками, на которых указаны расстояния выноски (ведут журнал выноски);

-резервы – по бровкам земляного полотна через каждые 10 – 50 м колышками с надписью на них глубины разработки;

-полосу отвода земель – столбами в каждую сторону от оси дороги. Столбы устанавливают и маркируют с участием местных земельных органов. Составляют пикетажную ведомость отвода с описанием сносимых зданий, временно уничтожаемых посевов и т.д.

 

Расчистка полосы отвода предусматривает удаление препятствий, мешающих разбивке земляного полотна и производству работ машинами. Вырубку леса и кустарника на полосе отвода следует выполнять в минимально необходимых объёмах, определяемых проектом производства работ. Пни диаметром до 50 см удаляют корчевателями, лебёдками, бульдозерами, рыхлителями, а диаметром более 50 см – взрывным способом. Снятый растительный слой перемещают за пределы полосы отвода; по окончанию строительства его используют для рекультивации земель.

Разбивку земляного полотна и элементов сооружений выполняют в зависимости от способа производства механизированных земляных работ. Основные разбивочные знаки выносят на обрезы, а правильность очертания контролируют нивелиром, визирками и дополнительными промерами.