- •Глава 1. Строительные машины и механизмы.
- •1.1. Классификация и индикация строительных машин
- •1.2. Основные элементы и конструктивно-эксплуатационные характеристики машин
- •1.3. Грузовые автомобили, тракторы и пневмоколесные тягачи
- •1.4. Погрузочно-разгрузочные машины
- •1.5. Машины для подготовительных работ
- •1.6. Землеройно-транспортные машины
- •1.7. Экскаваторы
- •1.8. Машины и оборудование для свайных работ
- •1.9. Строительные краны
- •1.10. Стреловые мобильные краны
- •1.11. Машины и оборудование для бетонных работ
- •Глава 2. Возведение многоэтажных зданий из сборных железобетонных конструкций
- •2.1. Сведения о конструктивных схемах зданий и общие принципы технологии возведения многоэтажных зданий
- •Метод наращивания
- •2.2. Возведение крупнопанельных и каркасно-панельных зданий
- •2.3. Возведение зданий из объемных блоков
- •2.4. Возведение зданий с безбалочными перекрытиями
- •Глава 3. Возведение большепролетных зданий
- •3.1. Конструктивные особенности и область применения большепролетных зданий
- •3.2. Возведение зданий, перекрытых оболочками и куполами
- •Технологическая нормаль возведения купольного покрытия с помощью временной стационарной опоры
- •Технологическая нормаль возведения купола навесным
- •3.3. Возведение зданий, перекрытых висячими, вантовыми и мембранными конструкциями
- •Технологическая нормаль возведения вантового покрытия с системой ортогональных вантов
- •Глава 4. Возведение каменных зданий
- •4.1. Конструктивные решения и технологические циклы возведения каменных зданий
- •Технологическая нормаль совмещенного производства каменных и монтажных работ на захватке.
- •4.2. Схема организации совмещенного производства каменных и монтажных работ:
- •4.2 Производство работ при возведении каменных зданий
- •Глава 5. Возведение зданий и сооружений из монолитного железобетона
- •5.1. Конструктивные решения, преимущества и недостатки, комплексная механизация монолитного строительства
- •5.2. Технология поточного возведения зданий из монолитного железобетона
- •1 Вариант
- •2 Вариант (противоположный)
- •3 Вариант (распространенный)
- •4 Вариант (если одновременно стоят два или более зданий)
- •5.3. Возведение зданий с использованием различных опалубочных систем
- •В скользящей опалубке:
- •Ориентировочные значения трения сцепления металлической палубы опалубки с тяжелым и легким бетоном, мПа
- •Глава 6. Способы бестраншейной прокладки инженерных коммуникаций
- •6.1. Технология способа прокола
- •Основные способы прокладки переходов
- •6.2. Технология способа продавливания
- •6.3. Технология способа горизонтального бурения
- •6.4. Технология щитовой проходки туннеля
В скользящей опалубке:
1 – бетононасос; 2 – автобетоносмеситель; 3 – магистральный бетонопровод; 4 – компенсатор; 5 – автономная распределительная стрела; 6 - скользящая опалубка.
В последнем случае бетонная смесь из накопительного бункера бетоносмесительной установки поступает в приемный бункер бетононасоса и подается к месту укладки. Распределение бетонной смеси осуществляется с помощью автономной стрелы или механического распределителя.
Параллельно с укладкой бетона выполняют армирование стен. Подачу арматуры и других необходимых материалов производят башенным краном или лебедкой. Использование опалубки с увеличенным шагом домкратных рам позволяет вести монтаж арматуры целыми армокаркасами или армоблоками. Следует учитывать, что при бетонировании монолитных конструкций в скользящей опалубке трение сцепления литых бетонных смесей с суперпластификаторами будет меньше, чем для малоподвижных смесей (табл. 5.2).
Скорость подъема скользящей опалубки выбирают с учетом более интенсивного набора минимальной распалубочной прочности бетона с суперпластификаторами по сравнению с бетоном без добавки.
Одновременно с укладкой бетона производят подъем опалубки. Нагрузка от скользящей опалубки и рабочего пола передается через гидравлические домкраты на домкратные стержни, которые остаются в бетоне до окончания скольжения опалубки. После этого стержни могут быть извлечены. Работа производится непрерывно в две или три смены. Остановки движения опалубки допускаются только по технологическим соображениям (корректировка горизонтальности опалубки, устранение дефектов и т.п.).
Таблица 5.2
Ориентировочные значения трения сцепления металлической палубы опалубки с тяжелым и легким бетоном, мПа
|
Подвижность бетонной смеси, см |
Тяжелый бетон |
Керамзитобетон | |||
|
М200 |
М300 |
М150 |
М200 | ||
|
8…12 |
500/480 |
620/580 |
550/620 |
650/620 | |
|
18…22 |
250/220 |
320/280 |
280/240 |
320/280 | |
Примечания:
1. Расход портландцемента марки 400 в тяжелом бетоне М200 – 340 кг/м8, М300 – 380 кг/м, в легком бетоне М150 – 33 кг/м3, М200 – 380 кг/м3.
2. Над чертой даны показатели для смесей с суперпластификатором С-3 (0,5…0,7%), под чертой – с МЛС (0,5…0,6%).
После возведения стен на высоту одного этажа приступают к монтажу сборных железобетонных элементов. При устройстве железобетонных перекрытий применяют различные варианты производства работ и взаимоувязки процессов возведения монолитных стен и перекрытий. Перекрытия выполняют:
- в процессе возведения стен – с отставанием на один этаж (при поэтажно-цикличном методе);
- с отставанием на два-три этажа (при параллельно-последовательном методе);
- после возведения стен на всю высоту.
При устройстве монолитных перекрытий совмещено-циклическим и параллельно-последовательном методами целесообразно использовать то же бетоноукдладочное оборудование, что и для бетонирования стен. Подача бетонной смеси от бетононасосной установки к месту укладки и ее распределение осуществляют с помощью резиновых распределительных хоботов с приемной воронкой, закрепленных на рабочем полу скользящей опалубки. При устройстве перекрытий по схеме «снизу вверх» или «сверху вниз» и применении бетононасосных установок бетонную. Смесь распределяют с помощью гибких резинотканевых рукавов, подсоединяемых к магистральному бетонопроводу.
Комплект оборудования и состав рабочих, занятых на бетонных работах, определяют в зависимости от принимаемой технологической схемы возведения монолитных зданий и сооружений.