- •Вопрос №1 Основные законы и методы анализа линейных электрических цепей.
- •Основные законы цепей постоянного тока
- •Первый закон Кирхгофа
- •Второй закон Кирхгофа
- •Вопрос №2-3 Устройство трехфазных электрических сетей.
- •Вопрос №4 Электрические параметры трехфазной электрической сети
- •Вопрос №5 Принципы передачи электрической энергии от источника до потребителя.
- •Вопрос №6 Принцип работы трансформатора.
- •Вопрос №7 Трехфазный трансформатор
- •Вопрос №8. Показатели качества электрической энергии.
- •Билет №9. Электрические машины.
- •Асинхронный двигатель
- •2.2 Принцип действия тад
- •Билет №11 Машина постоянного тока.
- •Билет №12. Синхронный двигатель.
- •14.Трёхфазные синхронные двигатели.
- •3.1 Назначение:
- •Билет №13. Способы управления скоростью вращения электрических машин.
- •Билет №14. Автоматизированный электропривод.
- •1.2. Функции электропривода и задачи курса
- •Билет №15. Выпрямители.
- •Билет №16 Преобразователи частоты.
- •Билет №17. Электротехнологические установки в промышленности.
- •Билет №18. Основные элементы системы электроснабжения предприятия.
- •Билет №19. Компенсация реактивной мощности.
Асинхронный двигатель
Асинхронная машина – это бесколлекторная машина переменного тока, у которой в установившемся режиме магнитное поле, участвующее в основном процессе преобразования энергии, и ротор, вращаются с разными скоростями. Преимущества АД: простота конструкции, высокая надежность, простейшие требования к уходу, отсутствие искрящихся частей, что позволяет широко применять их в лесообрабатывающей промышленности. Трехфазные асинхронные двигатели достигают мощности 5000 кВт. При мощности до 1000 Вт двигатели выполняют и однофазными (для стиральных машин, бытовых холодильников и т.д.).
Устройство, ТАД с короткозамкнутым и фазным ротором:
Самый распространённый вид. Статор содержит корпус из любого материала, ферро-магн. сердечник –полый цилиндрический из тонких (0.35мм) листов эл. тех. стали. Сердечник имеет на внутренней поверхности равномерно распределённые по окружности продольные пазы в которые уложена обмотка статора. С торца имеются подшипниковые щиты которые крепятся к корпусу. Сбоку или сверху к корпусу крепятся вводные устройства закрытые крышкой. Основным устройством является изоляционная панель с 6-ю токопроводящими шпильками. К каждой шпильке присоед 1 провод обмотки статора. Обмотка статора состоит из 3х идентичных катушек (фаз) сдвинутых в пространстве на 120. начала и концы фаз маркируют чтоб можно было соединить звездой или треугольник.
Начала и концы выводятся на панель вводного устройства.
Способ соединения фаз зависит от номинального линейного напряжения питающей сети и номинального напряжения двигателя. На паспортной табличке которая крепится к корпусу указаны 2 номинальных напряжения двигателя через дробь. Если номинальное напряжение сети равно меньшему номинальному напряжению двигателя то обмотку следует соединить треугольником, если большему то звездой. В любом случае на каждой фазе напряжения равны меньшему значению.
Для удобства соединение фаз вводного устройства имеет вид
Ротор содержит вал на валу закреплен ферро-магн. сердечник в виде цилиндра из листов эл. тех. стали. На внешней поверхности сердечника имеются равномерно распред-е по окружности продольные пазы в которые уложена обмотка ротора. Двители делят на 2 вида- с короткозамкнутым и ротором. Обмотка фазн ротора выполняется по аналогии с обмоткой статора соединённой звездой и 3 свободных конца припаеваются к 3м медным контактным кольцам. Кольца жёстко закреплены на валу и изолированы друг от друга и от вала. На кольца накладывают неподвижные щётки с помощью которых каждую фазу ротора можно включить пусковую, либо регулировочную аппаратуру. Обмотка короткозамкнутого ротора напоминает белечье колесо. Состоит из продольных стержней из Al , с торца эти стержни соединены кольцами. На валу закреплен вентилятор который обивается защитным кожухом.
Назначение основных конструктивных элементов:
Корпус служит для охлаждения и крепления паспортной таблички, изготовляется из любого материала;
Сердечник статора из отдельных листов электротехнической стали. Он является частью магнитной системы;
Сердечник ротора состоит из отдельных листов электротехнической стали, часть электромагнитной системы;
Вводное устройство, с помощью него присоединяется двигатель к источнику питания;
Вал служит для крепления сердечника он передаёт вращающийся момент.
Возбуждение кругового – вращающегося магнитного поля обмоткой статора:
Работа АД основана на использовании вращающихся магнитных полей.
Рис.
4.1. Схема устройства и подключения
статора
трехфазного АД к сети
а) б)
Рис. 4.2. Временная (а) и векторная (б) диаграммы ЭДС
трехфазного двигателя
Особенности поля:
поле эквивалентно полю вращающегося двухполюсного магнита с полюсами N и S, поэтому внутреннюю поверхность статора можно рассматривать состоящей из двух полюсных делений (рис. 4.3, а);
за один период тока поле делает один оборот, т.е. каждая его точка (например, полюс N) перемещается относительно неподвижной точки статора (например, А) на длину 2. За 1 с поле сделает f1 оборотов, т.е. частота вращения поля об/мин;
вращение поля происходит в направлении чередования токов в обмотках (, затеми), т.е. от катушкиА к катушке В и С;
для изменения направления вращения поля нужно изменить порядок следования фаз токов в катушках. Для этого изменяют порядок подключения катушек к сети (пунктир и скобки на рис. 4.1; чередование фаз токов в катушках становится от В к А и С – обратное вращение поля).
а) б) в)
Рис. 4.3. Образование вращающихся МДС и магнитного потока АД:
а) ; б); в)