Коммерческое право

Вопрос 77. Складское свидетельство как товарораспорядительный документ

/. Общее понятие складского свидетельства 2, Простое и двойное складское свидетельство,

варрант

3.Условия действительности складского свидетельства

1.Складское свидетельство - документ, выдаваемый исключительно товарным складом в подтверждение принятия товара на хранение. Выданное таким образом складское свидетельство может быть предметом купли-продажи, залога, что влечет за собой соответственно передачу прав на товар, хранящийся на товарном складе.

2.Складское свидетельство может быть двух видов:

•простым;

•двойным.

Простое свидетельство, составленное в виде единого документа, подтверждает нахождение товара на товарном складе и служит основанием для его получения со склада.

Двойное свидетельство состоит из двух частей:

•складского свидетельства;

•варранта - залогового свидетельства.

Товар, находящийся на складе, может быть заложен - и соответственно залоговое свидетельство - варрант - передается залогодержателю.

Получить товар на товарном складе, в случае если товарным складом выдано двойное свидетельство, можно только при предоставлении обоих частей двойного свидетельства или складского свидетельства и документа, подтверждающего расчет по залогу вместо варранта.

3. В складском свидетельстве (как в простом, так и в двойном -

в обеих его частях) должны быть обязательно указаны:

•наименование и место нахождения товарного склада, принявшего товар на хранение;

•текущий номер складского свидетельства по реестру склада;

•наименование юридического лица либо имя гражданина, от которого принят товар на хранение, а также место нахождения (место жительства) товаровладельца;

154

pa в согласованное место (кроме того, самое "сильное" условие группы "D" требует от продавца, помимо прочих условий, осуществления таможенной очистки товара).

Вопрос 79, Базисные условия поставки групп "Е" и "F11

1.Общее понятие условия группы "Е'\ содержание условия EXW - Ex Works - Франко-завод

2.Общее понятие и классификация условий группы 7"

3.Содержание условия FCA - FREE CARRIER ••

1."Е" - первая группа - единственное условие, посредством которого продавец делает товары доступными покупателю в собственных помещениях продавца.

Термин EXW - Ex Works - Франко-завод означает, что продавец считается выполнившим свое контрактное обязательство по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии либо другом названном месте (заводе, фабрике, складе и т. п.). Продавец не несет никаких обязательств и ответственности за погрузку товара и его таможенную очистку для экспорта.

Термин "Е" возлагает на продавца минимальные обязательства, то есть продавец лишь должен предоставить товар в распоряжение покупателя в условленном месте, обычно - в собственном помещении продавца. Все остальные обязанности, расходы, риски и ответственность за товар данный термин возлагает на покупателя. Этот торговый термин не может применяться в том случае, если покупатель не в состоянии прямо или косвенно выполнить экспортные формальности. Условие EXW применяется для перевозок любыми видами транспорта.

2."F" - вторая группа, посредством которой продавец обязан доставить товар для перевозки к транспортному средству, назначенному покупателем, в соответствии с его инструкциями. Группа

; 155

"F" включает три торговых термина - FCA - Франко-перевозчик,

FAS - Франко вдоль борта судна и FOB - Франко-борт.

Обязанности продавца по этим условиям заключаются в:

•поставке товара перевозчику, указанному покупателем;

•выборе перевозчика;

•заключении с ним договора перевозки (хотя все термины данной группы точно возлагают на покупателя заключение договора перевозки, на практике, в случаях если это не имеет значения для покупателя, продавец сам заключает такие договоры).

3.Условие FCA - FREE CARRIER - Франко-перевозчик (место указано) - поставка считается завершенной после погрузки товара на транспортное средство.

При этом предусмотрены два варианта:

• когда товар погружен на транспортное средство покупателя;

• либо когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на транспортном средстве продавца, но без разгрузки.

FCA - основной термин группы "F", так как он является наиболее универсальным в отношении способа транспортирования груза:

особенно удобен для смешанных перевозок (несколькими видами транспорта).

4.По условию FAS - FREE ALONGSIDE SHIP - Франко вдоль борта судна (порт отгрузки указан) продавец обязан поставить товар к транспортному средству — судну, указанному покупателем, и выгрузить его, разместив вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки.

Это базисное условие обязательно требует, чтобы покупатель очистил товар от экспортной пошлины. Поэтому это условие нельзя использовать в случае, если покупатель не в состоянии прямо или косвенно выполнить экспортные формальности. Это условие используется только наморскомлиборечном транспорте.

5.По условию FOB - FREE ON BOARD - Франко-борт (название порта отгрузки) продавец считается выполнившим поставку, когда товар пересек поручни судна в названном порту отгрузки.

При этом на продавца возлагается обязанность по таможенной экспортной очистке товара. Данный термин применяется только на морском и речном транспорте и только на таком виде транспорта, где в наличии имеются поручни. При других конструкциях судов необходимо применять термин FCA.

15>7

Сущность терминов группы "С" - в освобождении продавца от любых дальнейших рисков и расходов после того, как он выполнил должным образом свои контрактные обязательства, заключил договор перевозки, передал товар перевозчику и, при необходимости, обеспечил страхование товара.

2.По условию CFR - COAST AND FREIGHT - стоимость и фрахт

(порт назначения указан):

•продавец обязан оплатить все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения;

•риски и все дополнительные расходы, возникающие после по: ставки товара на борт судна, переходят с продавца на покупателя

вмомент перемещения товара через поручни судна в порту отгрузки;

•на продавце лежит обязанность таможенной экспортной очистки товара. Это условие используется только на морском и внутреннем водном транспорте.

3.По условию CIF - COAST, INSURANCE AND FREIGHT - Стои-

мость, страхование и фрахт (порт назначения указан):

•продавец считается выполнившим поставку, когда товар перемещен через поручни судна в порту отгрузки;

•продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для

доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, с этого момента лежит на покупателе;

•на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери

иповреждения товара во время перевозки;

•продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы;

•на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

4.По условию СРТ - CARRIAGE PAID TO - Фрахт / перевозка

оплачена до (название места назначения):

•продавец обязан доставить товар названному им перевозчику;

•продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения;

•покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику;

• под словом "перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить само или организовать перевозку товара по железной дороге; автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта;

•в случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них;

•на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

5. По условию CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

"Фрахт / перевозка и страхование оплачены до":

•продавец обязан доставить товар названному им перевозчику;

•оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения;t

•покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы, возникшие по его вине, по доставке таким образом товара;

•на продавца возлагается также обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя (продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы);

•под словом "перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить само или организовать перевозку товара по железной дороге; автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта;

•в случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками переход риска произойдет в момент передачи товара на попечение первого перевозчика;

•на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

159

Вопрос 8 1 . Базисные условия поставки группы "D"

I. Понятие и классификация условий группы "D" '2, Содержание условия DAF - (поставлено

на гранииу)

3.Содержание условия DES - Delivered ex ship (поставка с судна)

4.Содержание условия DEQ - Delivered ex quay (duty unpaid) / поставка с пристани (без

'• аплйтыпошлин)

5.Содержание условия DD\{1- - Delivered duty unpaid /поставка без оплаты пошлин/

\(с указанием места назначения)

6. Содержание условия DDP - Delivered duty paid : /поставка с оплатой пошлин/ (с указанием if места назначения) < j

1.Четвертая группа - "D" - условия, согласно которым до момента доставки товара в согласованное место продавец должен нести все затраты и риски, необходимые для доставки товара в страну импорта. Группа "D" включает пять торговых терминов:

•DAF - поставлено на границу;

•DES - поставлено Франко-судно;

•DEQ - поставлено Франко-причал;

•DDU - поставлено, пошлина не оплачена;

•DDP - поставлено, пошлина оплачена.

"D''-условия отличаются по своей природе от "С-условий, поскольку продавец, согласно "О"-условиям, является ответственным за прибытие товаров в согласованный пункт или место назначения в стране импорта. Продавец должен нести все риски и расходы по доставке туда товаров.

Следовательно, "О"-условия представляют собой контракты прибытия (arrival contracts), в то время как "С'-условия доказывают контракты отгрузки (shipment contracts). To есть условия

группы "D" предусматривают возложение на продавца наибольшего количества обязанностей по поставке товара, в сравнении с другими торговыми терминами. Соответственно покупатель несет наименьший объем расходов и рисков.

"Р"-условия делятся на две категории:

•согласно условиям DAF, DES, DDU, DEQ продавец не обязан поставлять товары, очищенные для импорта;

•согласно условию DDP он должен это делать.

160

2. По условию DAF - (поставлено на границу):

•продавец считается выполнившим свое контрактное обязательство по поставке товара с момента его доставки и передачи

враспоряжение покупателя в согласованном пункте (месте) на границе;

•при этом передача тозара в распоряжение покупателя должна быть осуществлена до момента поступления товара на таможенную границу соседней страны;

•границей передачи товара покупателю может быть граница страны экспорта либо страны импорта, либо любой третьей страны (поэтому при использовании данного торгового термина важно

вконтракте точно определить соответствующую границу путем указания конкретного географического пункта (места);

•после приемки товара покупателем он осуществляет дальнейшую перевозку товара полностью на свой риск и за свой счет.

Данный торговый термин используется главным образом при перевозке товара железнодорожным или автомобильным транспортом, но. он также может применяться при перевозках любым другим видом транспорта.

3. По условию DES - Delivered ex ship (поставка с судна):

•продавец считается исполнившим свои контрактные обязательства по поставке товара с момента предоставления товара на судне в согласованном порту назначения в распоряжение покупателя, не очищенного от таможенных импортных пошлин;

•все расходы и риски по доставке товара в согласованный пункт назначения несет продавец;

•при заключении договора перевозки продавцу необходимо учитывать, что покупатель должен забрать товар с судна в порту назначения; при этом ему придется организовать и оплатить разгрузку судна (поэтому продавец должен фрахтовать судно на таких условиях, на которых и он сам, и судовладелец освобождаются от осуществления разгрузки товара в порту назначения).

Данный торговый термин используется при перевозках только морским либо внутренним водным транспортом.

4.По условию DEQ - Delivered ex quay (duty unpaid) / поставка

спристани (без оплаты пошлин):

•продавец считается выполнившим свои контрактные обязательства по поставке товара с момента предоставления товара, не очи-