книги из ГПНТБ / Родионов А.И. Подводные лодки в современной войне

чивающая радиационную безопасность личного состава. Ведь экипаж подводной лодки вынужден в течение длительного времени, исчисляемого месяцами, нахо­ диться рядом с реактором, подвергаясь опасности ра­ диационного облучения.

В зависимости от того, как осуществляется перенос тепла из ядерного реактора, тепловые схемы ядерных энергетических установок бывают одноконтурными, двухконтурными и трехконтурными.

В одноконтурной схеме тепло передается рабочему телу в реакторе, а затем преобразуется в турбине в ме­ ханическую работу. Из турбины водяной пар или газ возвращается в реактор.

На американских подводных лодках установлены реакторы, работающие по двухконтурной схеме, прин­ ципиальное устройство которой показано на рисунке.

Двухконтурная установка, как говорит само назва­ ние, состоит из двух контуров: первого — теплопере­ дающего, переносящего тепло из реактора в теплооб­ менник-парогенератор, а затем возвращающегося об­ ратно в реактор, и второго (рабочего) — от парогене­ ратора к турбине.

Второй (рабочий) контур при исправном состоянии всех трубопроводов не является радиоактивным.

В реакторах американских атомных подводных ло­ док в качестве теплоносителя, замедлителя нейтронов и рабочего тела используется обычная дистиллированная вода. Ядерная энергетическая установка с такой тепло­ вой схемой называется установкой водо-водяного типа. Температура теплоносителя при выходе из реактора до­ стигает нескольких сот градусов. Чтобы вода не заки­ пала при такой температуре, в первом контуре поддер­ живают высокое давление.

Ядерный реактор водо-водяного типа представляет собой цилиндр, выполненный из стали, в который вва­ рены трубы для входа и выхода теплоносителя. Внутри реактора в специальных пеналах, именуемых техноло­ гическими каналами, находятся тепловыделяющие эле­ менты — ядерное горючее. Цепная реакция деления урана происходит не во всей внутренней полости реак­ тора, а только в так называемой активной зоне реак­ тора, которая по всему периметру зоны ограничивается отражателем нейтронов.

30

На крышке реактора монтируются приводы управ­ ляющих и аварийных стержней. При поднятии или

•пускании этих стержней в активной зоне реактора юзникает или уменьшается поток нейтронов, что ока­ зывает влияние на интенсивность цепной реакции. Ава­ рийные стержни служат для быстрого прекращения цепной реакции.

Представление о сроках службы тепловыделяющих элементов атомных подводных лодок можно составить по следующим данным: американская подводная лод­ ка «Скейт» одну заправку ядерного горючего эксплуа­ тировала 39 месяцев, за это время прошла 120 862 ми­ ли; атомная подводная лодка «Тритон» — соответствен­ но 32 месяца и 126 500 миль.

В настоящее время атомные подводные лодки име­ ют не все страны. Для их создания страна должна иметь не только высокий уровень развития науки и тех­ ники, но и в то же время обладать мощной судострои­ тельной, радиоэлектронной, машиностроительной и при­ боростроительной промышленностью. Атомные подвод­ ные лодки, построенные в Советском Союзе, — гроз­ ные и надежные корабли. Они способны совершать длительные походы в подводном положении, наносить

Принципиальное устройство двухконтурной тепловой схемы:

ЯР — ядерный реактор; ЦН — циркуляционный насос первого контура, перекачивающий теплоноситель через реактор для отбора тепла, появляю­ щегося в результате цепной реакции: ПГ — парогенератор; Т — турбина;

21

мощные торпедные удары по боевым кораблям и тран­ спортам противника и поражать баллистическими и крылатыми ракетами любые объекты в море и на суше.

Советские атомные подводные лодки неоднократно

командованием капитанов 2 ранга Л. М. Жильцова и Ю. А. Сысоева широко сообщалось в газетах.

Американские империалисты, готовясь к войне про­ тив Советского Союза и стран социалистического лаге­ ря, развернули усиленное строительство атомных под­ водных лодок. Согласно планам американского коман­ дования к 1970 г. в составе ВМС США предполагается иметь 41 атомную ракетную подводную лодку с 656 ракетами «Поларис» на борту и 70—100 атомных ло­ док многоцелевого назначения.

Первоначально американское военно-морское коман­ дование намечало развернуть строительство атомных подводных лодок пяти классов: торпедных, ракетных с баллистическими ракетами, ракетных с крылатыми ра­ кетами, радиолокационного дозора и противолодочных. Однако в результате оценки боевых возможностей раз­ личных подводных лодок командование признало целе­ сообразным строить лодки лишь двух классов: ракет­ ные подводные лодки с баллистическими ракетами и торпедные подводные лодки многоцелевого назначения, в основном предназначенные для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями.

Основные тактико-технические данные наиболее рас­ пространенных типов подводных лодок США:

рата; 20—40 тор­ пед; ракетоторпеды «Саброк»

22

педных ап­ парата

Стремясь не отстать от своего старшего партнера по НАТО, к строительству атомных подводных лодок приступила и Англия. Первая торпедная подводная лод­ ка многоцелевого назначения «Дредноут» вступила в строй в середине 1964 г., вторая — «Вэлиент» — до­ страивается. К 1970 г. английский флот будет иметь шесть-семь атомных лодок многоцелевого назначения. Ведется проектирование атомных подводных ракето­ носцев. Считается, что первая из них вступит в строй

в1968 г.

В1957 г. начала строить атомную подводную лодку и Франция. Но из-за непригодности спроектированного реактора эту лодку стали достраивать, как обычную ди­ зельную. Однако дальнейшие работы над проектом атомных лодок продолжаются. Предусматривается стро­

ительство трех атомных ракетных подводных лодок с 16 ракетами на борту каждой из них. Первая такая лодка должна вступить в строй в 1970 г.

Французы намерены оснастить свои подводные лод­ ки ракетами собственного производства «Мерсоль», по своим характеристикам близкими к ракете «Поларис».

Значительные исследовательские и опытно-конструк­ торские работы в области строительства атомных под­ водных лодок ведутся в Италии, Голландии, Канаде, Западной Германии и Японии.

Как устроена атомная подводная лодка?

23

Рассмотрим подводную лодку «Трешер», представ­ лявшую до последнего времени основной тип многоце­ левых подводных лодок ВМС США (после гибели го­ ловного корабля этой серии стали вводиться некоторые улучшения в конструкцию).

Корпус лодки имеет хорошо обтекаемую торпедо­ образную форму с круговыми сечениями, за исключе­ нием носовой части, которая сделана в виде эллипса. Это одновинтовая, почти по всей длине своей однокор­ пусная лодка. Лишь в районе первого и четвертого от­ секов имеется легкий корпус; междубортное простран­ ство здесь использовано для цистерн главного балла­ ста. Эти цистерны, имеющие кольцевую форму, запол­ няются забортной водой для перехода из надводного положения в подводное.

С целью улучшения обтекаемости на лодке нет над­ стройки, а легкая рубка небольшого объема сдвинута ближе к носу. Носовые горизонтальные рули отсутст­ вуют. Они заменены неубирающимися рубочными руля­ ми.

Удаление горизонтальных рулей от носовой оконеч­ ности устранило источник шума и создало благоприят­ ные условия для работы гидроакустической аппарату­ ры, расположенной в носу. Прочный корпус четырьмя переборками разделен на пять отсеков.

Первый отсек является жилым. Здесь же располо­ жена гидроакустическая станция, дальность действия которой по надводным кораблям при работе гидроло­ катором достигает 15 миль, а при шумопеленговании

120 миль.

Во втором отсеке, большем по объему, находятся главный командный пункт, навигационное оборудова­ ние, средства радиосвязи, жилые помещения команды, резервный источник электроэнергии — аккумуляторная батарея и другие вспомогательные механизмы. Здесь же расположены четыре торпедных аппарата (по два на борту) под углом 20° к диаметральной плоскости. Аппараты рассчитаны как для стрельбы торпедами, так п противолодочными ракето-торпедами «Саброк».

Точность стрельбы торпедами и ракето-торпедами обеспечивается специальными приборами управления, основой которых являются вычислительные машины.

24

\

Третий отсек лодки — реакторный. Здесь установле ны один реактор S5W водо-водяного типа, тепле» вой мощностью 60—70 Мвт, парогенераторы, циркуля . ционные насосы, трубопроводы с вспомогательными ме­ ханизмами и устройствами.

Ядерный реактор является мощным источником ра­ диоактивного излучения, представляющим большую опасность для личного состава подводной лодки, а также для различных приборов и аппаратуры. Поэтому он изолирован от других отсеков специальными экра­ нами, изготовленными из материалов, обладающих спо­ собностью хорошо поглощать нейтроны (свинец, сталь и другие вещества с высоким содержанием водорода в единице объема).

В четвертом отсеке смонтированы вспомогательные механизмы энергетической установки. Здесь же нахо­ дится резервный дизель-генератор мощностью 60S квт.

Пятый, кормовой, отсек — турбинный. Для большей живучести на лодке установлены две одноступенчатые турбины, работающие через редуктор на один греб­ ной вал. В этом же отсеке размещаются турбогенера­ торы, обеспечивающие электроэнергией работу реакто­ ра и всех лодочных потребителей, распределительный щит электроэнергии, конденсаторы для сброса пара с главных турбин и турбогенераторов, пульт управления реактором, гребной электродвигатель и другие вспо­

электрические торпеды и ракето-торпеды. Американское военно-морское командование счита­

ет, что атомные подводные лодки многоцелевого назна­ чения являются основными силами для борьб:-1 с под­ водными лодками противника, поэтому уделяет боль­ шое внимание оснащению их противолодочным .ору­

(по глубине и по направлению). Одной из специаль­ ных противолодочных торпед является Мк-39, управ­ ляемая после выстрела по проводам. Дальность ее хо­ да 900€ м, скорость 50 узлов.

25

Запуск крылатых ракет с лодки производился толь­ ко в надводном состоянии. На это требовалось не ме­ нее 10 минут. Летно-тактические характеристики этих ракет оказались невысокими: скорость полета 900— 2000 км/час, дальность у «Регулуса-1» 800 км, у «Регу- луса-П» около 1600 км. В ходе испытаний «Регулус-П» не оправдала возлагавшихся на нее надежд и на воору­ жение не была принята.

Система радиокомандного управления обеих моди­ фикаций крылатых ракет «Регулус» оказалась неустой­ чивой к помехам, что приводило к снижению точности по мере увеличения дальности стрельбы. Кроме того, размеры их оказались такими, что больше двух-четы­ рех на лодке их не размещалось.

Эти недостатки заставили военно-морское командо­ вание отказаться от использования крылатых ракет с подводных лодок и искать решения в создании оружия, позволяющего производить скрытые атаки из-под воды

Таким оружием явились баллистические ракеты «Поларис». Они определили ведущее положение атом­ ных ракетных подводных лодок среди ударных сил американского флота.

Твердотопливные двухступенчатые ракеты «Поларис», предназначенные для стрельбы с глубин до 30 м, имеют три модификации — А-1, А-2 и А-3— с дальностя­ ми полета соответственно 2200. 2800 и 4600 км. Предпо­ лагается дальность ракеты довести до 8000 км. В настоя­ щее время ракеты А-1 с вооружения снимаются, а лод­ ки, оборудованные для стрельбы ими, переоборудуют­ ся под ракеты А-3. Ракеты «Поларис» снабжены ядерным зарядом тротиловым эквивалентом от 300 тыс. до 1 млн. т.

В американском флоте в настоящее время в строю имеется -три типа атомных ракетных подводных лодок: «Джордж Вашингтон», «Итэн Аллен» и «Лафайет». Два последних типа являются развитием подводных лодок типа «Джордж Вашингтон».

В 1962 г. Управление кораблестроения ВМС США закончило разработку нового проекта ракетной лодки «Джеймс Мэдисон», являющейся улучшенной лодкой типа «Лафайет». Улучшение выразилось в доведении глубины погружения до 400 м, упрощении всех конст­ рукций и снижении стоимости строительства.

27

Внутреннее оборудование и конструкции корпусов атомных ракетных подводных лодок принципиально ни­ чем не отличаются от лодок многоцелевого назначения. Лишь за счет увеличения длины корпуса в централь­ ной части у них оборудован отсек для размещения стар­ товых шахт, в которых находятся ракеты и откуда они стартуют. Шахта сверху герметически закрывается прочной крышкой и тонкой диафрагмой из специальной пластмассы.

Все американские ракетные подводные лодки име­ ют 16 вертикальных шахт для ракет и 4 носовых тор­ педных аппарата. Запасных ракет на лодках не име­ ется. Общий запас торпед — 12—18 штук. Они исполь­ зуются только для самообороны.

Перед стартом ракеты давление воздуха внутри шахты и в ракете уравнивается с давлением воды зз бортом. После этого открывается верхняя крышка шах­ ты, и поступлению воды в шахту препятствует только пластмассовая диафрагма. Ракета выталкивается из шахты сжатым воздухом (на лодках более поздней по­ стройки — паром) на высоту около 15 м над уров­ нем моря, где автоматически включается двигатель первой ступени ракеты. На высоте около 20 км вклю­ чается двигатель второй ступени, который выводит ра­

Для компенсации разницы в весе ракеты и воды, заполняющей шахту после старта, специальное авто­ матическое устройство продувает часть водяного бал­ ласта из специальной цистерны. После закрытия крыш­ ки вода из шахты осушается. Темп стрельбы — одна ракета в минуту.

Расчет данных для стрельбы (баллистической тра­ ектории) производится специальными электронными

ва штурманского оборудования лодки. Это объясняет­ ся тем, что траектория полета ракеты рассчитывается по координатам места объекта, намеченного для по­ ражения и подводной лодки. Для попадания ракеты в цель необходимо точно знать место расположения стре-

28

ляюшег-о ракетоносца, так как ошибка прямо скажется на точности попадания. В принципе место нахождения подводной лодки может быть определено счислением, т. е. искодя из направления движения, показываемого компасом, и пройденного расстояния — по отсчету ла­ га*. Компасы и лаги являются непременной принад­ лежностью штурманского вооружения лодки. Но полу­ чаемое с помощью этих приборов место нахождения корабля не всегда обладает требуемой для стрельбы ракетами точностью, необходимо его периодически кор­ ректировать по наблюдению небесных светил или на­ земным ориентирам. Для этого лодки снабжаются спе­ циальным перископическим секстаном**. Однако он может работать, только когда солнце или звезды не закрыты облаками. Поэтому на подводных ракетонос­ цах устанавливается еще один прибор — радиосекстан. Он работает независимо от условий видимости, так как измеряет высоту небесных светил по их радиоизлуче­ ниям.

Для использования перископического или радиосек­ стана требуется всплытие подводной лодки на перископ­ ную глубину, находясь на которой посредством специ­ альных выдвижных устройств можно поднимать прием­ ную аппаратуру секстанов выше уровня воды.

В последние годы американские ракетные подводные лодки стали оснащаться инерциальной навигационной системой, дающей возможность определять место лодки с большой точностью.

Однако с течением времени и в показаниях инерци­ альной системы накапливается ошибка. Поэтому пока­ зания инерциальной системы периодически корректи­ руются по результатам наблюдения небесных светил перископическим секстаном или радиосекстаном.

Кроме того, все атомные подводные лодки оборуду­ ются аппаратурой, позволяющей определять свое место по радионавигационным системам, передающие станции которых устанавливаются на берегу.

В последнее время в практику входит определение места кораблей с помощью специально запускаемого ис­

** СТкста н — морской угломерный инструмент.

29