билет № 20

1

Билет № 20

1. Вертикальные связи ОПЗ со стальным каркасом. Их назначение. Укажите как передается на фундамент сила продольного торможения крана в ОПЗ длиной 84 м с шагом колонн – 12 м

Связи – это важные элементы стального каркаса, которые необходимы для:

–обеспечения неизменяемости пространственной системы каркаса и устойчивости его сжатых элементов,

–восприятия и передачи на фундаменты некоторых нагрузок (ветровых, горизонтальных от кранов);

–обеспечения совместной работы поперечных рам при местных нагрузках (например крановых);

–создания жесткости каркаса, необходимой для обеспечения нормальных условий эксплуатации;

–обеспечения условий высококачественного и удобного монтажа.

Система связей между колоннами обеспечивает во время эксплуатации и монтажа геометрическую неизменяемость каркаса и его несущую способности в продольном направлении (воспринимая при этом некоторые нагрузки), а также устойчивости колонн их плоскости поперечных рам.

Для выполнения этих функций необходимы хотя бы один жесткий вертикальный диск по длине температурного блока и система продольных элементов, прикрепляющих колонны, не входящие в жесткий диск к последнему. В жесткие диски включены две колонны, подкрановая балка, горизонтальные распорки и решетка, обеспечивающая при шарнирном соединении всех элементов диска геометрическую неизменяемость. Решетка чаще проектируется крестовой (рис а), элементы которой работают на растяжение при любом направлении сил, передаваемых на диск, и треугольной (рис б), элементы которой работают на растяжение и сжатие. Схема решетки выбирается так, чтобы ее элементы было удобно крепить к колоннам (углы между вертикалью и элементами решетки близки к 450 ). При больших шагах колонн в нижней части колонны целесообразно устройства диска в виде двухшарнирной решетчатой рамы, а в верхней – использование подстропильной фермы (рис в). Распорки и решетка при малых высотах сечения колонн (например, в верхней части) располагаются в одной плоскости, а при больших высотах (нижняя части колонны) – в двух плоскостях. На связевые диски передаются крутящие моменты, и поэтому при расположении вертикальных связей в двух плоскостях. На связевые диски передаются крутящие моменты, и поэтому при расположении вертикальных связей в двух плоскостях они соединяются решетчатыми горизонтальными связями.

При небольшой длине здания 60 м ставится вертикальная связь в одной панели (рис а). По торцам здания крайние колонны соединяем между собой гибкими верхними связями.

2

Рис.Расположение связей между колоннами в зданиях а — коротких (или температурных отсеках); б — длинных; 1 — колонны; 2 — распорки; 3 — ось

температурного шва; 4 — подкрановые балки; 5 — связевый блок; 6 — температурный блок; 7 — низ ферм; 8 — низ башмака

Вследствие относительно малой жесткости надкрановой части колонны расположение верхних связей в торцевых панелях лишь незначительно сказывается на температурных напряжениях. Верхние торцевые связи иногда делают в виде крестов (рис б), что целесообразно с точки зрения монтажных условий и однотипности решения.

Вертикальные связи между колоннами ставят по всем рядами колонн здания, располагать их следует между одними и теми же осями.

Связи, кроме условных поперечных сил, возникающих по потере устойчивости колонн из плоскости поперечных рам, воспринимают также усилия от ветра, направленного на торец здания и от продольных воздействий мостовых кранов. Усилие от продольных воздействий мостовых кранов воспринимается подкрановыми балками. Далее сила раскладывается на направление колонны и распорки, затем усилие передается на фундамент.

1-распорка в коньке, 2-поперечные связевые фермы, 3- продольная связевая ферма, 4- растяжка

по нижнему поясу

В точке А гибкий элемент связей 1 не мажет воспринимать сжимающую силу, и поэтому FВТ передается более короткой и достаточно жесткой распоркой 2 в т. Б. Здесь сила раскладывается на направление колонны и растянутого элемента 3, который передает усилие в т. В. В этой точке усилие воспринимается колоннами и подкрановыми балками 4, передающими силу FВТ на связевой блок в точку Г. Аналогично работают связи и на силы продольных воздействий кранов FКП .

2 Защитные оболочки АЭС. Основные сведения о расчете.

Гермооболочка (герметичная оболочка; защитная оболочка; контейнмент, от англ. containment) — пассивная система безопасности энергетических ядерных реакторов, главной функцией которой является предотвращение выхода радиоактивных веществ в окружающую среду при тяжёлых авариях. Гермооболочка представляет собой массивное сооружение особой конструкции, в котором располагается основное оборудование реакторной установки. Гермооболочка является наиболее характерным в архитектурном плане и важнейшим с точки зрения безопасности зданием атомных электростанций, последним физическим барьером на пути распространения радиоактивных материалов и ионизирующих излучений.

3

Практически все энергоблоки, строившиеся последние несколько десятилетий, оснащены защитными оболочками. Их применение необходимо для защиты в случае внутренней аварии с разрывом крупных трубопроводов и потерей теплоносителя , а также в случае внешних

событий: землетрясений, цунами, ураганов, смерчей, падений самолётов, взрывов, ракетных ударов и т. д.

Гермооболочка рассчитывается на выполнение своих функций с учётом всех возможных механических, тепловых и химических воздействий, которые являются следствием истечения теплоносителя и расплавления активной зоны. Чаще всего гермооболочки имеют вспомогательное оборудование: локализующие системы безопасности для конденсации пара и снижения таким образом давления, специальные вентиляционные системы, оснащённые фильтрами очистки от радиоактивных изотопов иода, цезия и других продуктов деления.

В зависимости от типа реактора и специфических внешних угроз (например, сейсмичности) конструкция гермооболочек может сильно различаться. Большинство современных контейнментов (около 95 %) — оболочечные сооружения различного размера из бетона, армированногоили предварительнонапряжённого, чаще всего цилиндрической формы.

Гермооболочки водо-водяных реакторов имеют большие размеры: обычно объём от 75 000 до 100 000 м³, в советских и российских проектах — от 65 000 до 67 000 м³. Такой большой объём необходим для восприятия энергии, выделяющейся при аварии. В большинстве случаев они рассчитаны на внутреннее давление в 0,5 МПа. Существует два подхода:

одиночная оболочка с внутренней металлической облицовкой. Наиболее распространены, используются в большинстве стран, в том числе в США, Японии, России. Имеют в основном цилиндрическую форму, для большинства немецких проектов характерна стальная оболочка полусферической формы.

двойная, часто с большим пространством между оболочками, с внутренней металлической облицовкой или без неё (так называемый «французский» вариант). Внешняя, не напряжённая оболочка для защиты от внешних воздействий и внутренняя, предварительно-напряжённая, для локализации аварий с разгерметизацией первого контура.

Типичные характеристики: Геометрия

Чаще всего гермооболочки имеют форму цилиндра со полусферическим куполом, опирающимся на бетонное основание.

внутренний диаметр от 37 до 45 метров;

толщина стен и купола от 0,8 до 1,3 метра;

толщина основания от 1 м (скальная порода или опора на специальное сооружение, как в реакторах ВВЭР-1000) до 5 м (недостаточно твёрдый грунт под основанием, высокая сейсмичность, предварительно-напряжённое основание);

полная высота типичных оболочек 50—60 метров.

Проходки

Оборудование внутри гермооболочки связано с многочисленными вспомогательными и аварийными системами снаружи, поэтому через стены необходим вход трубопроводов и кабелей, для чего в гермооболочке предусматривается система герметичных трубных икабельных проходок различного размера. В среднем их около 120. Самым большими отверстиями являются: транспортный люк для

4

загрузки/выгрузки оборудования и топлива — диаметр примерно 8 метров; основной и аварийные шлюзы для прохода персонала — по 3 метра; проходки паропроводов — 1,3 метра.

Максимальные расчётные параметры при аварии

давление чаще всего 0,5 МПа;

температура чаще всего 150 °C

Напряжение и прочность

В среднем напряжение цилиндрической части типичного предварительно-напряжённого контейнмента при нормальной эксплуатации — 10 МПа в тангенциальном направлении и 7 МПа в вертикальном направлении, что обеспечивает прочность железобетона порядка 40 МП.

Облицовка

Внутренняя облицовка, если она имеется, чаще всего из стали, толщиной 6…8 мм. Облицовка требуется для улучшения герметизации и большей устойчивости к нагрузкам.

3. Разработайте план, разрез двухпролетного одноэтажного производственного здания с мостовыми кранами. Пролет – 42м, шаг колонн - 12м, длина здания – 48м. Краны мостовые – 50т. Обозначите на схемах-чертежах основные конструктивные несущие и ограждающие элементы. Обоснуйте выбранные материалы конструкций

5

Использовать план с билета №7, но переделанный под 48х42

4. Приспособления для подъема колонн

На колонны до их подъема при монтаже навешивают лестницы и закрепляют хомуты для навески подмостей. Колонны массой до 10 т стропят фрикционными захватами, а большей массы - штыревыми. Фрикционный рамочный захват (рис. 2.17 а) состоит из двух металлических балочек (из которых

одна съемная), вилочных стяжек и шарниров. На колонну надевают захват со снятой балочкой и, закрепив ее на месте, натяжением тросов при подъеме траверсы обжимают колонну, которая держится в захвате вследствие трения, возникающего между балочками и поверхностью колонн. Фрикционный

6

захват после установки колонны и опускания траверсы под действием собственного веса скользит вниз, где его раскрывают.

Штыревые захваты бывают с местной и дистанционной расстроповкой (рис. 2.17 б-з). Отверстия для штырей в колоннах образуют при их изготовлении. В большинстве случаев штыре вые захваты с дистанционной расстроповкой оборудуют тросиками, но в некоторых случаях на захватах (рис. 2.17 в) устанавливают небольшие электродвигатели, которые выдвигают штырь.

Если монтаж ведут «с колес», колонны поднимают в горизонтальном положении, отводят в сторону и на весу переводят в вертикальное положение. Для этого используют два штыревых захвата, которые располагают ниже и выше центра тяжести колонн (рис. 2.17 д, е).

Для уменьшения длины стрелы крана, используемого для подъема колонн, ее оснащают вилчатым оголовком (рис. 2.17 ж), что позволяет использовать более легкие краны, а также ограничивать раскачивание колонн при установке. При подъеме тяжелых колонн для лучшего их направления на опору и предупреждения раскачивания рекомендуется применять жесткие манипуляторы, закрепляемые у основания стрел (рис. 2.17, и).

Колонны поднимают одним из уже описанных способов: поворотом или скольжением. В обоих случаях для предохранения оснований тяжелых колонн от скалывания и улучшения скольжения на них закрепляют башмаки (рис. 2.18, а). При доставке колонн на железнодорожных платформах или специальных вагонетках последние оборудуют поворотными башмаками и опорными шарнирами.

Устанавливаемые колонны одноэтажных производственных зданий следует выверять до снятия с них стропов или захватов. Выверяют совпадение осей колонны с осями здания по рискам, нанесенным на фундамент и колонну. При необходимости колонну смещают специальными домкратами (рис. 2.18, б) или чуть приподнимают краном над опорой и разворачивают до совмещения рисок.

. Временное закрепление колонн необходимо для придания им устойчивости до окончательного закрепления и может быть осуществлено клиньями, распорками, расчалками, подкосами, кондукторами. Например, колонны высотой до 12 м, установленные в стаканы фундаментов, закрепляют не менее чем четырьмя клиньями, изготовленными из металла, высушенных твердых пород дерева или железобетона

(рис. 2.18. г).

7

8

9

Вместо клиньев рациональнее использовать для временного закрепления колонн различные типы жестких кондукторов (рис.2.18 д).

Некоторые из них допускают полуавтоматическое закрепление и выверку колонн.

При высоте колонн от 12 до 18 м их закрепляют дополнительно к клиньям или кондукторам расчалками, расположенными в трех направлениях или в плоскости наименьшей жесткости. Для этой цели рекомендуется использовать расчалки с натяжными муфтами.

Колонны высотой более 18 м, а также любой высоты при свободном их опирании (без закрепления в стакане) временно закрепляют не менее чем четырьмя расчалками.

Временные расчалки, кондукторы, клинья снимают после окончательного закрепления колонн в стыках и достижения бетоном стыков 70% -ной проектной прочности.

5. Анализ финансово-хозяйственной деятельности строительных организаций.

Финансовое состояние предприятия — это характеристика его финансовой конкурентоспособности, использования финансовых ресурсов и капитала, выполнение обязательств перед государством и перед другими предприятиями.

Финансовый анализ — это один из основных элементов финансового менеджмента в строительных организациях. Основная цель финансового анализа — получение ряда параметров, характеризующих финансовое состояние строительной организации, её прибылей и убытков, изменение в структуре активов и пассивов, в расчетах с кредиторами и дебиторами.

Анализ платежеспособности

Платежеспособность означает наличие у организации финансовых возможностей для своевременного погашения своих долговых обязательств. Строительная организация считается платежеспособной, если имеющиеся у нее денежные средства, краткосрочные финансовые вложения и расчеты с дебиторами покрывают её краткосрочные обязательства.

10

Для оценки платежеспособности строительной организации используются следующие показатели:

– коэффициент абсолютной ликвидности, показывает, какая часть краткосрочной задолженности может быть покрыта наиболее ликвидными оборотными активами (может быть погашена организацией в ближайшее время).

Коэффициент абсолютной ликвидности определяется по формуле:

Кал = А 1 : П ,

– коэффициент критической ликвидности характеризует платежные возможности организации при условии своевременных расчетов с дебиторами (заемщиками) и показывает ожидаемую платежеспособность на период, равный длительности одного оборота дебиторской задолженности и определяется по формуле:

Ккл = (А1 + А 2 ) : П ,

– коэффициент текущей ликвидности (коэффициент покрытия) отражает платежные возможности строительной организации с учетом таких элементов оборотных активов, как денежные средства, краткосрочные финансовые вложения, дебиторская задолженность, а также медленно реализуемых активов и определяется по формуле:

Kтл = (A1 + А 2 + А З ) : П ,

Ликвидность активов — это способность их превращения в денежные средства. Степень ликвидности активов — это скорость их превращения в денежные средства.

Анализ финансовой устойчивости

Индикатором финансовой устойчивости строительной организации является её обеспеченность собственными средствами.

Для оценки финансовой устойчивости предприятия используются следующие показатели:

1. Коэффициент соотношения заемных и собственных средств определяется как:

Кзс =ЗК: СК,

где ЗК— заемный капитал;СК— собственный капитал.

2. Коэффициент автономии определяется как:

Ка = СК: ИБ,

где ИБ — итог баланса.

3. Коэффициент маневренности собственного капитала определяется как:

Кмс = С о с : С К ,

где Сос — собственные оборотные средства.

.

4. Коэффициент обеспеченности запасов (3) собственными источниками финансирования определяется как:

К о з = С о с : 3 .