Контрольні запитання

1. Загальна будова комбайнів «Дон-1500» і «Енисей -1200».

2 Технологічний процес роботи комбайнів «Дон-1500» і «Енисей -1200».

3. Загальна будова комбайна КСКУ – 6.

4.Технологічний процес роботи комбайна КСКУ – 6.

5. Конструктивно-технологічна схема коренезбиральної машини РКС-6.

6. Конструктивно-технологічна схема коренезбиральної машини КС-6Б.

Модуль 3

Практичне заняття №9

Тема: Правила і прийоми користування оганами керування комбайнів

9.1 Органи керування та контрольно - вимірювальні прилади

зернозбирального комбайна РСМ - 10 „ Дон - 1500”

Розміщення органів керування комбайна «Дон» зображене на рис. 9.1. Рульове колесо можна регулювати по висоті на 115 мм, а кут нахилу від 0 до 30° (через кожних 5°).

Двигун запускають лише при нейтральному положенні важеля керування коробкою передач. При ввімкненій передачі електрична мережа живлення стартера роз'єднується вмикачем електроблокування, який знаходиться в коробці передач.

Механізм керування підбарабанням включає важіль 25 (рис.9.1) регулювання зазорів і педаль швидкого глибокого опускання підбарабання.

Подачу палива регулюють рукояткою 6 (рис.9.2), з'єднаною тросом 7 двосторонньої дії з важелем 1. На валу рукоятки змонтований підпружинений фрикційний механізм для фіксації її в заданому положенні. Щоб запустити двигун, необхідно перевести рукоятку в положення максимальної подачі палива. Стартер включають поворотом

ключа у замку. Механізм керування коробкою передач переключають з кабіни важелем 1 (рис. 9.3) після зняття блокування фіксаторів, які утримують шестерні в зачепленні. При натисканні педалі блокування, яка знаходиться зліва від рульової колонки гальмівна рідина надходить до циліндра механізма блокування, забезпечуючи переключення передач.

Рульове керування складається з рульового механізму і гідропідсилювача. Фіксування рульового колеса на потрібній висоті здійснюється за допомогою цангового затискача, розміщеного в трубі рульової колонки.

На рульовому валу встановлений карданний шарнір, який дозволяє змінювати кут похилу рульового колеса. На трубі рульової колонки закріплений важіль із віссю, яка входить у пази фіксатора, з'єднаного з педаллю. Пружина утримує важіль із віссю в пазу фіксатора.

Рис. 9.1. Кабіна і органи керування комбайна «Дон»

1 – ящик для документів; 2- педаль зчеплення (механічний привод) або блокування КПП (ГСТ); 3 – педалі гальм; 4 – блок індикації втрат; 5 – кондиціонер; 6 – склоочисник;

7 – блоки світлової і звукової сигналізації; 8, 20 – блоки запобіжників; 9 – радіоприймач; 10, 16 – блоки перемикачів; 11 – рукоятка керування ГСТ або варіатором ходу;

12 – рукоятка КПП; 13 – клапан рециркуляції повітря; 14 – блок вимірювання частоти обертання; 15 – прилади двигуна; 17 – панель блока перемикачів і звукового сигналу;

18 – повітроочисник кабіни; 19 – блок приладів запуску двигуна; 21, 22 – рукоятки керування гідросистемою;23 – рукоятка подачі палива; 24 – електрогідравлічне керування; 25 – важіль керування підбарабанням; 26 – відсік електронного блока обробки інформації; 27,28 – люки доступу до шківів; 29 – опалювач;З0 – стоянкове гальмо.

На кожусі рульової колонки встановлений тумблер покажчика поворотів, його контрольна лампочка і лампочка загального відказу обладнання 10.

Керують гальмами педалями. Одна з педалей має заскочку для блокування. Під стояками педалей встановлені головні гальмівні гідроциліндри. Нормальне положення гальм - зблоковане.

Рис. 9.2. Права панель органів керування комбайна «Дон»

1, 2 і 4 – рукоятки керування відповідно підйомом і опусканням жатки і мотовила, частотою обертання і виносом мотовила, включенням або виключенням молотарки, подачею палива; 3. 6. 8, 9 і 10 – клавіші вивантажувального шнека, вібратора бункера, варіатора барабана, вивантаження копнувача і повороту вивантажувального похилого шнека; 5 – резервна клавіша; 7 – панель електрогідравлічного керування.

Рис.9.3. Правий щиток приладів комбайна «Дон»

1, 2, 3, 4, 5 – сигналізатори відповідно частоти обертання двигуна, вентилятора, барабана, швидкості комбайна, роботи електронного блока; 6 – табло; 7 – покажчик тиску масла в двигуні; 8 – рукоятка зняття панелі; 9 – амперметр; 10 і 11 – покажчики відповідно температури води в двигуні або масла в системі гідропривода ходової частини, рівня палива; 12 – замок запалювання;13 – вимикач «маси»;14 – контрольна лампа засмічення фільтра основної гідросистеми;

15 – кнопка виключення магнето пускового двигуна: 16 – контрольна лампа підігрівника; 17 – запобіжники; 18-23 – сигналізатори контролю повного включення і виключення молотарки, автомата вивантаження копиці, включення або виключення опалювача, габаритних і транспортних ліхтарів, температури масла в системі гідропривода ходової частини; 24 – перемикачі; 25 – звуковий сигнал,

26 – перемикач електронного блока.