диаграммa статической остойчивости

ПОЯСНЕНИЯ К САМОСТОЯТЕЛЬНЫМ РАСЧЕТАМ

Для случаев загрузки судна, значительно отличающихся от приведенных в настоящей “Информации…”, следует выполнить расчет загрузки и проверить выполнение требований Правил Регистра к остойчивости судна.

Расчет посадки и остойчивости производится на бланках для самостоятельных расчетов в следующей последовательности.

Записываются значения массы Рi и координат центра масс (ЦМ) Zgi и Xgi судна порожнем, запасов, груза, провизии, экипажа, снабжения, расходных материалов из типовых случаев загрузки.

По данным заполнения танков и расположению запасов и балласта рассчитывается сумма поправок на влияние свободной поверхности жидких грузов в танках, в которых могут быть свободные поверхности δmh. Вычисляются статические моменты составляющих нагрузки:

Mzi=Pi Zgi; Mxi=Pi Xgi.

Подсчитывается водоизмещение судна: ∆=ΣPi (судно порожнем, запасы, грузы, балласт) и суммы статических моментов:

Mz=ΣMzi и Мх=ΣМхi .

Подсчитывается возвышение ЦМ судна над основной плоскостью: Zg = Mz / ∆

С учетом поправки на влияние свободных поверхностей δZg = Σδmh/∆ определяется возвышение центра тяжести Zg’= Zg + δZg.

Остойчивость судна удовлетворяет требованиям «Правил», если Zg’≤ Zgдоп.

Осадки носом и кормой (на носовом и кормовом перпендикулярах) определяются по «Диаграмме осадок носом и кормой» по подсчитанным МХ, ∆ и плотности забортной воды. Средняя осадка судна dср может быть определена как среднее арифметическое значение между осадкой носа и кормы или по таблице «Гидростатические элементы корпуса судна».

При необходимости построения диаграммы статической остойчивости следует использовать пантокарены. При этом плечо остойчивости с учетом поправки на свободные поверхности жидких грузов на углах крена в зависимости от заполнения танков определяется по формуле

lst = lp - (Zg+δZgΘ) sinθ .

При необходимости начальную метацентрическую высоту можно определить по формуле:

h = Zm – Zg’, м.

Zm – аппликата поперечного метацентра судна, определяется по таблице Гидростатических элементов судна.

Для расчета плеч статической остойчивости lst и построения диаграмм статической и динамической остойчивости следует пользоваться ниже приведенной таблицей:

59

где lp - плечи остойчивости формы, выбираются из таблицы «Пантокарены», м, ZgI - возвышение центра масс над основной плоскостью, м, ld – плечи динамической остойчивости, м, рассчитываются по формуле:

Для расчета критерия погоды стоятся диаграммы статической и динамической остойчиости.

Выполняется расчет плеча момента от ветра

p A z

lw1 = V V ∆V , м,

1000g

где pV - ветровое давление, pV = 504 Па.

zV - возвышение центра парусности над половиной осадки, м,

60

AV - площадь парусности, м2, выбирается из таблицы «Данные по площади и координатам центра парусности».

По величине lW1 определяется угол крена от постоянного ветра θW1 и соответствие норме θW1 ≤160 или θW1 ≤0.8θd .

Где θd - угол крена при котором палуба входит в воду, снимается с

соответствующего графика (см. Справочные материалы).

Расчет плеча момента кренящего от шквала (динамического ветра) выполняется по формуле:

lW2 =1.5lW1 .

Амплитуда качки рассчитывается по зависимости

θ1r =109kX1X2 rS

61

Наклонение судна при качке навстречу шквалу наносится на ДСО от угла θW1 в сторону отрицательных углов на величину θ12 . Линия ДСО, вертикаль по углу −(θ1r −θW ) и линия lW2 определяет границы площади а.

Площадь b ограничивается углом θ2 =500 или θ2 =θf , или θ2 =θC , где θC - угол второго пересечения с ДСО линии lW2 ,

θf - угол заливания, выбирается из соответствующего графика.

В этих формулах

ld θi - плечи динамической остойчивости, снимаемые с ДДО при

соответствующих углах крена.

θCT - угол первого пересечения ДСО и линии lW2 .

Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если площадь b равна или больше площади а, т.е.

62

БЛАНКИ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ РАСЧЕТОВ

Груз