Отчёт, И_17
.pdfкомплексное электроснабжение подвижного состава, депо, мастер-
ских, по подземным и воздушным кабельным линиям;
обеспечение организации движения согласно маршрутной схеме;
обеспечение устойчивой работы путевого хозяйства;
обеспечение устойчивой работы специальной техники, оборудова-
ния, вспомогательных устройств и механизмов;
решение экономических, технических, социальных и ряда других задач.
Организация действует с 20.10.1901. За более чем 100 летнюю службу гражданам города Смоленска МУТТП не стоит на месте и постоянно развивается. Закупаются новые транспортные средства, чинится изношенное дорожное покрытие, открываются новые маршруты движения, заключаются сделки с новыми поставщиками, которые предоставляют лучшие условия для закупки или ремонта подвижного состава и т.д.
МУТТП разделѐн на две части: трамвайное и троллейбусное депо,
которые осуществляют свою деятельность независимо друг от друга. Здание администрации находится около троллейбусного депо. В здании администрации располагается отдел кадров, кабинет директора, кабинет главного инженера, бухгалтерия, отдел по охране труда и общей безопасности,
главный контролѐр.
На сайте Муниципального унитарного трамвайно-троллейбусного предприятия - muttp.ru, можно изучить историю предприятия, увидеть подробную информацию о маршрутах следования состава и предложения работы в МУТТП.
На данный момент в организации находится 115 единиц транспортных средств, не считая единицы специальной техники, 69 трамваев и 46
троллейбусов. Для трамваев и троллейбусов предусмотрено 4 маршрута следования в разные части города. Конкурентами предприятия можно считать маршрутное такси, такси и автобусы. Такси может отвезти пассажира в любую точку города, но имеет существенно большую стоимость проезда, поэму далее
22
этот вид транспорта рассматриваться не будет. После проведения опроса можно сделать вывод о предпочтении транспорта среди жителей города, результаты представлены на рисунке 2.1.
45% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобус; 39% |
|
|
40% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трамвай; 23% |
|
|
|
|
|
|
|
|
25% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Троллейбус; 20% |
|
Маршрутное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
такси; 18% |
|
|
|
|
20% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трамвай |
|
Троллейбус |
|
Маршрутное такси |
|
Автобус |
|
Рисунок 2.1 – Предпочтения граждан в транспортных средствах
Исходя из данных опроса можно сделать вывод, что автобус обладает большей популярность среди жителей города, возможно, это связано с маршрутом следования автобуса, но суммарная популярность трамвая и троллейбуса выше, что делает эти транспортные средства конкурентоспособными. В следующем опросе было предложено выбрать, как часто респонденты пользуются транспортом, данные приведены на рисунке 2.2.
23
Один раз в месяц и реже
12%
Несколько раз в месяц и реже
15%
Несколько раз в неделю
27%
Каждый день
46%
Рисунок 2.2 – Периодичность использования транспортных средств
По данному опросу можно судить, что люди пользуются транспортом каждый день или несколько раз в неделю.
Выручка за оказание услуг транспортных услуг за 2017 год составило
220 754 тысячи рублей, транспортный состав состоит из 115 транспортных средств(трамваи, троллейбус). Выручка и другие показатели деятельности за 5
лет приведены в таблице 2.1
Таблица 2.1 – Показатели деятельности
Показатели |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортный состав |
96 |
105 |
108 |
110 |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевозки пассажи- |
814,5 |
775,5 |
739 |
709 |
689 |
|
ров трамв., тыс. шт. |
||||||
|
|
|
|
|
||
Перевозки пассажи- |
865,5 |
887,5 |
808 |
768 |
728 |
|
ров тролл., тыс. |
||||||
|
|
|
|
|
||
Выручка за оказание |
|
|
|
|
|
|
транспортных |
265 589 |
260 237 |
255 658 |
246 379 |
220 754 |
|
услуг,тыс.руб. |
|
|
|
|
|
Графическое представление изменения выручки организации за 5 лет
представлено на рисунке 2.3.
24
|
300 000р. |
|
|
|
|
|
|
265 589р. |
260 237р. |
255 658р. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
250 000р. |
|
|
246 379р. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 754р. |
|
200 000р. |
|
|
|
|
. руб. |
150 000р. |
|
|
|
|
Тыс |
|
|
|
|
|
|
100 000р. |
|
|
|
|
|
50 000р. |
|
|
|
|
|
0р. |
|
|
|
|
|
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
|
Рисунок 2.3 – Выручка за оказание транспортных услуг |
|
Выручка начиная с 2013 года постепенно снижается, связано это с уменьшение количества пассажиров пользующихся услугами перевоки.
Основными партнѐрами МУТТП являются аналогичные предприятия в других городах, например: МУП г Орѐл, ГЭТ электротранспорт города Санкт-
Петербурга и т.п. Основным поставщиком вагонов и деталей является Усть-
Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова, именно этот завод занимается ремонтом подвижного состава предприятий, если восстановить их своими силами не представляется возможным.
В организации работает 850 человек во всех отраслях деятельности организации.
На способность организации адаптироваться к изменениям внешней сре-
ды влияет то, как организовано предприятие, как построена структура управле-
ния. Организационная структура организации — это совокупность звеньев
(структурных подразделений) и связей между ними.
Организационная структура управления транспортной организаций, име-
ет линейно-функциональный тип, что позволяет воплощать основные принци-
25
пы единоначалия и линейно распределять функции управления между струк-
турными единицами. Организационная структура представлена на рисунке 2.4.
Рисунок 2.4 – Орг. структура МУТТП
Директор контролирует выполнение задач и продвижение к целям, а так-
же принимает необходимые решения по результатам анализа рынка, сделок и контрактов, отчетности и т.д. Также осуществляет управлением персоналом.
Директор осуществляет следующие функции:
-руководство текущей деятельностью организации;
-имеет право первой подписи документов;
-обеспечивает выполнение текущих и перспективных планов;
-распоряжается имуществом и средствами организации для обеспечения текущей деятельности в пределах, установленных законодательством РФ;
-осуществляет прием и увольнение работников;
26
- принимает решения и издает приказы по оперативным вопросам дея-
тельности, обязательные для работников организации.
Главный бухгалтер обеспечивает:
-своевременное отражение на счетах бухгалтерского учета операций,
связанных с движением имущества, обязательств и хозяйственных операций;
-составление достоверной отчетности организации на основе пер-
вичных документов и бухгалтерских записей, представление ее в установлен-
ные сроки пользователям отчетности;
- правильное начисление и своевременное перечисление платежей в бюджет, взносов на государственное социальное, медицинское и пенсионное страхование, осуществление своевременных расчетов с контрагентами и по за-
работной плате;
-учет доходов и расходов организации, исполнения смет расходов,
выполнения работ (услуг), результатов хозяйственно-финансовой деятельности организации.
Бухгалтер выполняет работу по ведению бухгалтерского учета имуще-
ства, обязательств и хозяйственных операций (учет основных средств, товарно-
материальных ценностей, результатов хозяйственно-финансовой деятельности,
расчеты с поставщиками и заказчиками, за предоставленные услуги).
Юрист осуществляет работу по обеспечению нормативно-правовыми ак-
тами, проверке соответствия законодательству проектов приказов, инструкций,
оформляет договорные отношения с клиентами, принимает меры по разреше-
нию разногласий по проектам договоров, ведет претензионную и исковую ра-
боту, представляет интересы организации при проверках и в судебных заседа-
ниях.
Отдел информационно вычислительных технологий занимается закупкой материалов, поиском поставщиков и контрагентов, с которыми можно будет за-
ключить долгие партнерские отношения.
Технический отдел выполняет функции оперативного регулирования хода производства, обеспечение ритмичного выпуска продукции в соответствии с
27
планом производства и договорами поставок, разработки производственных программ (планов) и календарных графиков выпуска продукции по организа-
ции и ее подразделениям, их корректировка в течение планируемого периода,
разработка и внедрение календарно-плановых нормативов для оперативного планирования производства. Контроль за обеспечением производства техниче-
ской документацией, оборудованием, инструментом, материалами, комплекту-
ющими изделиями, транспортом, погрузочно-разгрузочными средствами и т.п.
Служба энергохозяйства поддерживает помещения в порядке, осуществ-
ляет охрану территории и ценностей, принадлежащих организации.
Служба движения транспорта организует и контролирует работу водите-
лей и состава на линии, поддерживает связь с диспетчерскими пунктами, за-
полняет и выдает путевые листы, проверяет правильность их оформления при сдаче водителями по окончании рейса, составляет сводки по работе за смену.
Главный инженер обеспечивает бесперебойную и технически правиль-
ную эксплуатацию транспортных средств и установленного на них оборудова-
ния, составляет график ремонтов, обеспечивает выполнение правил охраны труда, правил дорожного движения, расследует причины аварий, составляет техническую и отчетную документацию.
Транспортная организация – это огромная модель, состоящая из больших и маленьких бизнес-процессов. Бизнес-процессы в транспортных компаниях направлены на выяснение и максимально полное удовлетворение запросов клиентов.
Бизнес-процессы определяют:
-исполнителей процесса;
-время выполнения каждого процесса;
-ресурсы, необходимые для выполнения каждого процесса;
-результаты каждого процесса;
-точную последовательность действий для достижения требуемого ре-
зультата.
28
При создании бизнес-процесса необходимо определить ресурсы про-
цесса, которыми располагает каждый процесс в отдельности, собственников,
что, тем самым, позволит оптимизировать и контролировать каждый отдельный бизнес-процесс, а, следовательно, и всю систему в целом.
Бизнеспроцессы, существующие в компании, делятся на 4 группы.
|
|
|
Бизнес-процессы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управления |
|
|
Управление |
|
Управление |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Развитие |
|
|
|
|
Бизнес-процессы |
Основные |
|
|
|
$ |
развития |
бизнес-процессы |
|
|
|
|
|
|
|
|
Доходы
Обеспечивает |
Обеспечивает |
Обеспечивающие Бизнес-процессы
Рисунок 2.5 - Бизнес-процессы в организации
Основные бизнес-процессы направлены на получение прибыли. К ним можно отнести процесс получения прибыли за оказание транспортных услуг гражданам, поиск новых партнѐров, готовых продавать продукцию на основе лучшего предложения и заключение долгосрочных партнѐрских отношений.
Бизнес-процессы развития развивают компанию, планируют получения прибыли в долгосрочной перспективе, процессы совершенствования и инве-
стиций.
Бизнес-процессы управления управляют компанией, необходимы для ме-
неджмента организации, обеспечивают ее конкурентоспособность и дальней-
шее развитие. Это планирование, учет, контроль, стратегия развития.
Обеспечивающие бизнес-процессы поддерживают инфраструктуру ком-
пании. Это подразделения и сотрудники компании, административно - хозяй-
29
ственное обслуживание. Клиент не платит за них деньги, но эти процессы необходимы для существования организации.
Бизнес-процессы работы транспортного предприятия представлены на рисунке 2.6.
Статистические данные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание на |
|
|
Рейс |
|
|
|
Заявки на |
|
||
|
|
|
|
|
|
транспортное |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
рейс |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
средство |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Планирование |
|
Планирование |
Планирование |
Планирование |
Контроль |
Анализ |
||||
потребностей в |
|
|
маршрута для |
|
ресурсов |
|
исполнения |
|
эффективности |
|
|
цепочки |
|
|
|
|
|||||
перевозки |
|
|
перевозки |
|
перевозки |
|
перевозки |
|
перевозки |
|
|
перевозки |
|
|
|
|
|||||
пассажиров |
|
|
пассажиров |
|
пассажиров |
|
пассажиров |
|
пассажиров |
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 2.6 - Этапы работы бизнеспроцессов в транспортного предприятия
Моделирование бизнес-процессов требует, чтобы все операции в организации были максимально понятными и прозрачными, что позволит тщательно их проанализировать и выявить различные проблемы до того, как они дадут сбой. Благодаря этому можно значительно упростить адаптацию новых сотрудников и понизить зависимость стабильности работы предприятия от неустойчивого человеческого фактора.
На предприятии используется следующая информационная система:
Для подготовки отчетности в ПФ РФ по персонифицированному учету и страховым взносам МУТТП использует программу «ПД СПУ 2010».
Характеристики программы:
– Программа ориентирована для использования на любых локальных компьютерах под управлением ОС Windows 2000/XP/Vista/7/8/10.
30
–Печать всех документов на любых принтерах (русифицированных и не русифицированных, на сетевых и локальных).
–Простой переход на более поздние версии путем повторной инстал-
ляции поверх устаревшей версии программы.
–Возможность работы с несколькими предприятиями в одной базе
данных.
–Возможность организации как локальной однопользовательской ба-
зы данных, не требующей установки СУБД (по умолчанию), так и сетевой мно-
гопользовательской базы данных, размещенной на удаленном сервере (СУБД
FireBird).
– Не требует от пользователя знаний кодов персонифицированного учета, формата выходных файлов, правил заполнения индивидуальных сведе-
ний и анкетных данных.
31