36. Стыки (монтажные) колонн опз по высоте.

Монтажные стыки устраиваются из-за ограниченных транспортных возможностей (9 — 13 м при перевозке на одной платформе и 19 — 27 мм при перевозке на сцепе). Монтажные стыки колонн располагают в местах, удобных для монтажа конструкций. Для колонн переменного сечения таким местом является уступ на уровне опирания подкрановых балок, где меняется сечение колонны. Монтажный стык колонн сплошного сечения, передающий преимущественно сжимающие усилия, может быть осуществлен с помощью фрезерованных торцов.

37. Базы внецентренно сжатых колонн опз.

База колонны служит для распределения сосредоточенного давления от стержня колонны по площади фундамента и обеспечивает закрепление нижнего конца колонны в соответствии с принятой расчетной схемой.

Различают два основных типа баз — шарнирные и жесткие. Шарнирные базы имеют наиболее простую конструкцию. Во внецентренно сжатых колоннах устраивают жесткие базы, которые могут передавать изгибающие моменты. С этой целью траверсы приходится развивать в направлении действия момента.

Типы баз колонн

1 — анкерные болты; 2 — опорные плиты; 3 — траверсы

Толщину опорной плиты базы определяют расчетом, однако из конструктивных соображений не принимают менее 20 мм.

Обычно базы колонн устанавливают на 500-1000 мм ниже отметки пола здания и обетонировывают для защиты от коррозии.

Расчет и конструирование баз колонн. База служит для передачи нагрузки от стержня колонны на фундамент. При незначительной нагрузке (N < 6000 кН) она состоит из опорной плиты, и нагрузка в этом случае передается полностью сварными швами, прикрепляющими стержень колонны к этой плите. В общем случае база состоит из опорной плиты , траверс , ребер жесткости и анкерных болтов .

Анкерные болты фиксируют правильность положения колонны относительно фундамента. При жестком сопряжении болты (не менее четырех) крепят к стержню колонны посредством специальных столиков или к траверсам (в зданиях с легкими мостовыми кранами) и затягивают их с напряжением, близким к расчетному сопротивлению. Это устраняет возможность поворота стержня колонны на опоре. В данном случае база считается жестко защемленной в фундаменте здания как в плоскости, так и из плоскости рамы.

38. Общая характеристика, типы подкрановых конструкций.

Крановым оборудованием являются мостовые и подвесные краны. Подкрановые конструкции воспринимают воздействия от различного подъемно транспортного оборудовании и передают на каркас здания крановые нагрузки. Основным видом такого оборудования являются мостовые опорные и подвесные краны. Кроме того, являясь элементами каркаса, подкрановые конструкции обеспечивают горизонтальную развязку колонн из плоскости рамы, передачу на вертикальные связи между колоннами продольных усилий от торможения кранов, ветровых нагрузок на торцы здания, сейсмических и других воздействий. Подкрановые конструкции под мостовые краны состоят из подкрановых балок(ферм) воспринимающих вертикальные нагрузки, тормозных балок(ферм) воспринимающих поперечные горизонтальные нагрузки, связей обеспечивающих жесткость и неизменяемость конструкций, узлов крепления подкрановых конструкций, крановых рельсов, упоров. Типы подкрановых конструкций: а -разрезные балки; б -неразрезные балки; в -фермы; г - подкраново-подстропильные фермы

Подкрановые балки могут быть разрезными и неразрезными. Неразрезные экономичнее но чувствительны к осадкам опор, а также более трудоемки. При больших пролетах (24м и более) применяют подкраново-подстропильные фермы. Подвесные краны имеют грузоподъемность 5т. Пути этих кранов крепятся к нижним поясам конструкций покрытия. Подкрановые балки обычно бывают сварного двутаврового сечения, могут иметь перфорированную стенку. Подкрановые конструкции работают на динамическую нагрузку. Прокатные двутавры или сварные используются при пролете 6 м и кранах грузоподъемностью до 50 т. Для больших пролетов и грузоподъемностей применяются сварные двутавровые балки с горизонтальной тормозной конструкцией.

Типы сечений сплошных подкрановых балок зависят от нагрузки, пролета и режима работы кранов.:а - прокатные двутавры; б - несимметричный составной двутавр; в - симметричный составной двутавр с тормозной конструкцией; г - составное сечение с поясами из тавров; д - то же, с усиленным верхним поясом; е - двухстенчатое сечение; ж - сечение со сменной верхней частью; и – двутавровое клепаное сечение.