из электронной библиотеки / 594243778148666.pdf

сокращения перевозок нефти эта отрасль вступила в полосу длительного застоя, который продолжается до наших дней.

Новые отрасли, как правило, обнаруживают некоторый рост производства. Примером такой отрасли может служить автомобильная промышленность. А вот новейшие отрасли, являющиеся главными «катализаторами» НТР, демонстрируют быстрый и устойчивый рост. Пример. С 1980 по 1990 г. мировое производство электронной продукции утроилось, а в 90-е гг. увеличилось еще в 2 раза.

Существенные изменения происходят и в территориальной структуре мирового машиностроения. До недавнего времени более 9/10 продукции этой отрасли давали страны Севера, и в первую очередь страны – члены «большой семерки», особенно США и Япония. Затем стала возрастать доля Юга – прежде всего новых индустриальных стран, Китая, Индии, Бразилии, Мексики, Аргентины.

На экономической карте мира в самом общем плане можно выделить четыре машиностроительных региона. Первый регион – Северная Америка, где производятся практически все виды машиностроительной продукции, от самой высокой до средней и низкой степени сложности. Второй регион – зарубежная Европа,– который производит главным образом массовую машиностроительную продукцию, но сохраняет и свои позиции в некоторых новейших отраслях. Третий регион – Восточная и Юго-Восточная Азия,– в котором лидирует Япония, также сочетающая продукцию массового машиностроения с изделиями самой высокой технологии. В него входят и «азиатские тигры», специализирующиеся прежде всего на выпуске бытовой электроники, и Китай.

Четвертый регион – Содружество Независимых Государств. Для большинства стран, входящих в этот регион, машиностроение – одна из главных отраслей международной специализации.

ВСША, ФРГ машиностроение обеспечивает примерно ½ всего экспорта, в Японии – 2/3. На экспорт идет и почти вся бытовая электроника, производимая в новых индустриальных странах Азии.

5. XX в. стал веком бурного развития химической промышленности. Наряду с машиностроением это самая динамичная' отрасль современной индустрии.

Вмировой химической промышленности, как и в машиностроении, сложились четыре главных региона: США, зарубежная Европа, СНГ и Япония. В каждом из них получили развитие горно-химическая промышленность, производство минеральных удобрений, основной химической продукции, но в особенности органического синтеза и полимерных материалов. В развивающихся странах до недавнего времени эта отрасль была представлена в основном добычей сырья. Однако после энергетического кризиса химическая промышленность стала гораздо быстрее расти в странах Азии, Африки и Латинской Америки, особенно богатых ресурсами нефти и газа. Крупные нефтехимические комплексы вошли в строй в странах Персидского залива, Северной Африки, в Мексике и в Венесуэле.

При таком разделении труда производство продуктов основного органического синтеза и полимерных материалов все более концентрируется в развивающихся странах, тогда как выпуск сложной наукоемкой продукции «верхних этажей» – в США, Западной Европе и Японии.

Географические сдвиги в легкой промышленности наиболее ярко проявились в ее ведущей отрасли – текстильной промышленности. В конце 90-х гг. в мире производилось более 130 млрд. м2 тканей из натурального и химического волокна. Если учитывать и кустарное производство, то эта отрасль представлена во всех странах.

Вмировой текстильной промышленности сложились пять главных регионов: Восточная Азия, Южная Азия, СНГ, зарубежная Европа и США. В каждом из них преобладает производство хлопчатобумажных тканей и тканей из химических волокон, остальные же подотрасли (шерстяная, льняная, шелковая) имеют меньшее значение. Однако соотношение между этими регионами в последнее время заметно изменилось.

Начиная с 50-х гг. доля экономически развитых стран Запада в мировом производстве тканей и одежды все время уменьшается; многие старопромышленные текстильные районы пришли в упадок. Великобритания, ранее занимавшая первое место в мире по выпуску тканей, теперь оказалась в конце второго десятка стран-производителей. Из крупнейшего экспортера тканей она превратилась в их импортера.

В отличие от стран Севера текстильная промышленность стран Юга, ориентирующаяся прежде всего на дешевую рабочую силу, переживает настоящий бум. Внеконкурентное первое место по выпуску хлопчатобумажных тканей занимает Китай, второе место – Индия. Значительная часть производимых в странах Юга тканей экспортируется в страны Запада. В еще большей мере это относится к готовой одежде. В магазинах США, стран Западной Европы, Японии продается дешевая одежда, трикотаж, получаемые из Сянгана, Тайваня, Таиланда, Индии, Колумбии, Мексики, других развивающихся стран.

6. Транспорт остается одной из важнейших отраслей экономики любого государства. На мировом транспорте занято примерно 105 млн. чел. Общая длина транспортной сети мира составляет примерно 34 млн. км. Ежегодно всеми видами транспорта перевозится примерно 45,7 трлн. т грузов и 1,2 трлн. пассажиров. Транспортная система экономически развитых стран имеет сложную структуру и представлена почти всеми видами транспорта. Транспортная сеть развивающихся стран в основном соединяет районы добычи минерального сырья или районы развития плантационного хозяйства с портовыми городами. В мировом масштабе по грузообороту лидирует морской транспорт, на его долю приходится около 63%, далее железнодорожный – 16,5%, автомобильный – 8,5%, трубопроводный – 11%, внутренний водный транспорт – 3%, воздушный – 0,1%.

Мировая транспортная система не является внутренне однородной. Даже при самом генерализованном подходе ее можно подразделить на две подсистемы – экономически развитых и развивающихся стран, различающиеся очень сильно.

Транспортная подсистема экономически развитых стран отличается особенно большими размерами. На нее приходится около 80 % общей длины транспортной сети, более 70 % мирового грузооборота по массе и примерно 80 % по стоимости, а доля ее в мировом пассажирообороте еще больше. В экономически развитых странах сосредоточено более 4/5 мирового парка автомобилей, в них находятся почти 2/3 всех портов мира, выполняющих 3/4 мирового грузооборота. В структуре грузооборота этих стран на автомобильный транспорт падает 40 %, на железнодорожный – 25, а на остальные виды транспорта – 35 %.

Для этой подсистемы характерны также: большая густота транспортной сети, в первую очередь характеризующая обеспеченность ею, высокий технический уровень транспортной сети и транспортных средств, широкое распространение смешанных перевозок с участием разных видов транспорта. В последнее время на первый план все более выходят требования к качеству транспортного обслуживания, к повышению эффективности, регулярности, ритмичности пассажирских и грузовых перевозок, к увеличению их скорости, комфортности, к обеспечению безопасности. Все большую часть пассажирских и грузовых перевозок в этих странах осуществляют по принципу «точно в срок», что отражает возросшие требования клиентуры.

Транспортная подсистема развивающихся стран имеет во многом другие параметры

икачественные характеристики. Она располагает немногим более 20 % общей мировой длины транспортной сети, обеспечивает (по стоимости) 20 % мирового грузооборота. В этих странах сосредоточено 10 % мирового парка легковых и 20 % грузовых автомобилей

иавтобусов. Густота транспортной сети в большинстве стран невелика, а технический уровень транспорта (например, паровая тяга и узкая колея на железных дорогах) более низкий. Подвижность населения в этих странах также во много раз меньше, чем в развитых.

Наряду с таким двучленным подразделением мировой транспортной системы, в ней принято выделять и несколько региональных транспортных систем, каждая из которых имеет свои особенности. Эти особенности отражают уровень развития производительных сил, отраслевую и территориальную структуру хозяйства, плотность и характер размещения населения, уровень географического разделения труда и степень сформированности экономических районов, участие стран в международных экономических связях, а также особенности исторического развития, природных условий и транспортной политики отдельных государств региона.

Наиболее высокого уровня достигла региональная транспортная система Северной Америки. Региональная транспортная система зарубежной Европы по многим показателям, прежде всего по дальности перевозок, уступает системе Северной Америки, но зато намного превосходит ее по густоте сети и частоте движения. Транспортные различия в зарубежной Азии настолько велики, что в ее пределах правильнее было бы выделить несколько региональных транспортных систем: например, высокоразвитую систему Японии, систему Китая, систему Индии и Пакистана, систему стран ЮгоЗападной Азии. То же относится и к Африке, где немалые различия существуют между Северной Африкой и Африкой к югу от Сахары, к Латинской Америке. В Австралии сложилась своя региональная транспортная система. Однако густота транспортной сети во всех этих региональных системах значительно меньше, чем в Европе и Северной Америке.

Тема 4.3. География сельского хозяйства и рыболовства

План:

1.Сельское хозяйство как одна из ведущих отраслей мирового хозяйства.

2.Растениеводство.

3.Животноводство.

4.Рыболовство.

Список рекомендуемой литературы:

1.География: Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / Е.В. Баранчиков, С.А. Горохов, А.Е. Козаренко. – М.: Академия, 2012. – 480 с.

2.География: большой справочник для школьников и поступающих в вузы / И.И. Баринова, В.А. Горбанев, И.В. Душина и др. – 2-е изд. – М.: Дрофа, 1999. – 557 с.

3.Максаковский В.П. Географическая картина мира: Общая характеристика мира / В.П. Максаковский. – 4-е изд. – М.: Дрофа, 2008. – 495 с.

4.Максаковский В.П. Экономическая и социальная география мира. 10 класс: учебник для общеобразоват. учреждений / В.П. Максаковский. – 11-е изд. – М.: Просвещение, 2003. – 350 с.

1. Сельское хозяйство относят к отраслям материального производства. В нем занято около 1,1 млрд. человек, оно отличается большим разнообразием. Так, ученые выделяют примерно 50 различных его типов. Но все виды и типы сельского хозяйства объединяют в две большие группы:

1)товарное сельское хозяйство, которое включает как интенсивное земледелие с плодосеменными севооборотами, интенсивное животноводство с заготовкой кормов, садоводство и огородничество, так и экстенсивное земледелие парового и залежного типа

ипастбищное животноводство;

2)потребительское сельское хозяйство, включающее более отсталое плужное и мотыжное земледелие, пастбищное животноводство, кочевое и полукочевое скотоводство, примитивное собирательство, охоту и рыболовство.

В экономически развитых странах преобладает высокотоварное сельское хозяйство, принимающее форму агробизнеса, который включает в себя три следующие сферы: 1)

производство средств производства для сельского хозяйства (машин, химикатов, семян и др.); 2) производство собственно сельскохозяйственной продукции; 3) транспортировку этой продукции, ее переработку и сбыт продовольствия и сельскохозяйственного сырья. Развитие межотраслевой кооперации уже привело к тому, что в структуре АПК развитых стран все время растет доля третьей сферы и сокращается доля второй сферы. В эпоху НТР оно достигло фактически предельно возможного уровня механизации и химизации. В настоящее время в его развитии главную роль играет внедрение микроэлектроники, автоматизации, новейших достижений селекции, генетики, биотехнологии.

Совсем иную картину представляет собой сельское хозяйство развивающихся стран. Прежде всего, оно внутренне более неоднородно и включает в себя два совершенно различных сектора – традиционный и современный.

К традиционному (потребительскому или малотоварному) сектору относится подавляющее большинство сельского населения развивающихся стран, т. е. минимум 100 млн человек в Латинской Америке, 300 млн человек в Африке и 800 млн человек в Азии. Это мелкие и мельчайшие потребительские хозяйства, большая часть которых не в состоянии прокормить крестьянскую семью.

Они почти не используют ни техники, ни минеральных удобрений. Преобладает примитивное мотыжное земледелие, зависящее в первую очередь от затрат живого труда. В таких хозяйствах, как правило, нет специализации.

Современный сектор сельского хозяйства развивающихся стран – это крупное капиталистическое производство, привнесенное сюда извне и как бы встроенное в традиционную аграрную экономику. Представлен этот сектор прежде всего крупными, хорошо организованными плантациями, которые занимают лучшие земли, широко используют наемную рабочую силу, машины, удобрения, искусственное орошение. Однако такие плантации обычно специализируются на одной товарной культуре (сахарный тростник, кофе, какао, чай, каучук, бананы, хлопчатник, масличная пальма), а их производство ориентировано прежде всего на внешние рынки.

В 60-70-х гг. XX в. в международный лексикон вошло новое понятие – «зеленая революция», относящееся в первую очередь к развивающимся странам. Это комплексное, многокомпонентное понятие, которое в самом общем плане можно трактовать как использование достижений генетики, селекции и физиологии растений для выведения таких сортов культур, при возделывании которых в условиях соответствующей агротехники открывается путь к более полной утилизации продуктов фотосинтеза.

Сельское хозяйство подразделяется на два главных направления: растениеводство и животноводство.

Различают 2 пути развития сельского хозяйства – интенсивный и экстенсивный. Интенсивный путь – это развитие производства на основе применения эффективных

технологий, достижений науки и передового опыта, благодаря чему растет урожайность сельскохозяйственных культур, продуктивность животноводства. Интенсивный путь присущ экономически развитым странам, где сельское хозяйство носит индустриальный характер, имеет высокий уровень механизации, химизации, хранения и переработки сельскохозяйственной продукции.

Экстенсивный путь - система ведения сельского хозяйства, при которой рост объема продукции достигается путем увеличения посевных площадей, количества скота.

2. Растениеводство в свою очередь подразделяется на земледелие, включающее возделывание следующих групп культур:

зерновые (пшеница, рис, кукуруза, ячмень, овес, гречиха, просо, рожь, зернобобовые);

технические (сахарная свекла и сахарный тростник, подсолнечник, соя, арахис, хлопчатник, лен и др.);

овощи;

бахчевые;

картофель;

сеяные травы;

возделывание многолетних насаждений (садов, виноградников, ягодников, каучуконосных плантаций).

Отрасли растениеводства имеют продовольственное и непродовольственное значение.

Основой мирового сельского хозяйства является зерновое производство. Ежегодно в мире собирают около 2,5 млрд. т зерна.

Выделяют три главные зерновые культуры: пшеницу (28% валового сбора), рис (26%), и кукурузу (25%), на долю которых приходится почти 4/5 всего производства зерна.

Пшеница возделывается более чем в 70 странах мира. Главные производители - США, Китай, Россия, Украина, Казахстан, Канада, Австралия, Индия, Аргентина, Франция. Главные экспортеры - США, Канада, Австралия, Аргентина, Франция.

Главные рисосеющие страны - Китай, Индия, Бангладеш, Индонезия, Япония, Таиланд, Мьянма, Вьетнам, Филиппины, Южная Корея. На значительных площадях рис возделывается в США, Бразилии, Мексике, в республиках Средней Азии.

Крупнейшими производителями кукурузы являются США, Китай, Мексика, Бразилия, Румыния.

Сахарная свекла - культура умеренных широт. Больше всего ее выращивается во Франции, Украине, России, США, Польше, Германии, Венгрии, Италии, Китае.

Сахарный тростник возделывается в Бразилии, Кубе, Мексике, Колумбии, Китае, Индии, Пакистане, Индонезии, США, Австралия.

В мире производится около 20 млн т хлопка-волокна. Основные производители: Китай (25% мирового производства), США, Индия, Пакистан, Бразилия, Турция, Египет, Австралия, Средняя Азия.

Из масличных культур следует выделить подсолнечник (Россия, Украина, Болгария, Казахстан, Венгрия, Румыния), соя (США, Китай, Бразилия, Мексика), арахис (Западная Африка, Индия).

Чай производят в Индии, Китае, Шри-Ланке, Кении, Индонезии, Турции, Японии, Иране, Бангладеш, Грузии, России; кофе - в Бразилии, Колумбии, Индонезии, Мексике, Кот-Дивуаре, Гватемале, Эфиопии, Уганде, Индии, Коста-Рике; какао-бобов - в Бразилии, Малайзии, Гане, Нигерии, Индонезии, Камеруне, Кот-Дивуаре (25% мирового производства).

3. Животноводство подразделяется на:

скотоводство (разведение крупного рогатого скота);

овцеводство и козоводство;

свиноводство;

птицеводство;

коневодство;

верблюдоводство;

шелководство;

пчеловодство и др.

В структуру животноводства часто включают также рыболовство и рыбоводство. Мировое поголовье скота - 4 млрд голов. 1 /3 составляет крупный рогатый скот.

Наибольшей численностью КРС располагают Индия, Бразилия, США, Китай, Россия, Аргентина, Украина.

Свиноводство развито в Китае (45%), США, России, Польше, Германии, Бразилии, Мексике, Испании, Франции, Украине.

Основные ареалы овцеводства - Австралия, Новая Зеландия, Китай, Казахстан, Россия, Аргентина, Уругвай, Испания, Греция, Великобритания, Монголия, Марокко, Иран, Пакистан, Индия, Турция.

Быстрыми темпами в мире развивается птицеводство. Мировое поголовье кур составляет около 14 млрд голов.

Можно выделить четыре типа животноводческих районов, которые по степени интенсивности ведения животноводства можно распределить следующим образом.

Кпервому типу относятся районы с большой плотностью и населения, и скота (100200 голов и более на 100 га сельскохозяйственных угодий), с высокой продуктивностью животноводства и его специализацией на интенсивных подотраслях: молочном скотоводстве, свиноводстве, птицеводстве. В зарубежной Европе район первого типа охватывает Данию, Нидерланды, Великобританию, Швейцарию, некоторые другие страны, в Северной Америке – Северо-Восток США. Животноводство в них даст 60-80 % всей товарной продукции сельского хозяйства.

Ко второму типу относятся районы со средним уровнем интенсивности и продуктивности сельского хозяйства. Ему соответствует и средняя (30-60 голов) плотность скота. Примерами такого рода могут быть Южная и Восточная Европа, южные

ицентральные штаты США, некоторые районы в Латинской Америке.

Ктретьему типу относятся районы с низкой плотностью и населения, и поголовья скота (5-10 голов), с преобладанием наименее интенсивных подотраслей и направлений животноводства, экстенсивным содержанием скота на обширных естественных пастбищах

иотносительно низкой продуктивностью. Примерами такого рода могут служить: большая часть Австралии, Патагония в Аргентине, Ангола, некоторые страны Западной и Северной Африки (Мавритания, Чад, Алжир). Как правило, животноводство в них резко преобладает над растениеводством и служит главной отраслью хозяйства.

Наконец, к четвертому типу относятся районы с высокой плотностью населения, в том числе и сельского, с высокой плотностью поголовья скота (60–200 голов), но при его низкой продуктивности и преобладании в животноводстве малоинтенсивных подотраслей

инаправлений. В целом животноводство играет в этих районах подчиненную роль и дает небольшую товарную продукцию. Примерами такого рода могут служить Индия, ШриЛанка, страны Юго-Восточной Азии. В развивающихся странах очаги малопродуктивного животноводства чаще всего территориально оторваны от потребительского и товарного растениеводства.

4. Особую роль в структуре сельского хозяйства играет рыболовство. 9/10 мировой добычи рыбы и морепродуктов обеспечивает рыболовство в морях и океанах. В географии мирового рыболовства во второй половине ХХ в. произошли большие изменения. Если до

ипосле второй мировой войны главным районом рыболовства была Северная Атлантика (Норвегия, Дания, Великобритания, Германия, США), то позднее центр этой отрасли переместился в северную часть Тихого океана. В настоящее время рыболовство распространено повсеместно, но выделяют шесть районов: Япония, Китай, Россия, США, Чили, Перу. В последнее время широкое развитие получило искусственное рыборазведение (аквакультура).

Структурные изменения в рыболовстве сопровождались и сопровождаются значительными сдвигами в географии мирового морского рыболовства. Проследить их можно на нескольких уровнях.

Во-первых, речь может идти о соотношении рыболовства в шельфовых и глубоководных районах Мирового океана. В последнее время доля глубоководных районов несколько возросла, но все еще остается относительно небольшой (10 %), тогда как в пределах континентального шельфа добывают 90 % рыбы и морепродуктов.

Во-вторых, постепенно меняется соотношение рыболовства в трех зонах Мирового океана – северной (к северу от 30° с. ш.), тропической и южной (к югу от 30° ю. ш.). В 1948 г. первая из них давала 85 % всех уловов, вторая – 13 и южная – 2 %, тогда как в наши дни это соотношение составляет примерно 52:30:18. Налицо явный сдвиг мирового рыболовства в направлении север – юг.

В-третьих, продолжает изменяться распределение мировых уловов между океанами. Атлантический океан, на протяжении многих столетий бывший основным в морском рыболовстве, отошел на второе место, уступив первенство Тихому океану. Это, кстати, еще один пример возрастания роли Тихоокеанского бассейна в жизни современного мира.

В-четвертых, изменяется соотношение между главными районами рыболовства в этих океанах. Как и на суше, в Мировом океане есть биологически высокопродуктивные акватории и низкопродуктивные акватории. Первые из них находятся там, где наиболее активно протекают процессы фотосинтеза и образуются скопления биомассы – пищи для нектона. При этом, конечно, имеют значение и такие факторы, как географическое положение, глубины, характер вертикальных и горизонтальных перемещений водных масс, состав ихтиофауны, характер ее питания.

ВАтлантическом океане издавна известны два таких района – Северо-Восточный, у берегов Европы, и Северо-Западный, у берегов Америки. Северо-Восточный район еще в начале 50-х гг. XX в. давал треть всех мировых уловов, но затем добыча здесь резко сократилась из-за переловов и «конкуренции» нефтяной промышленности. Так, некогда очень рыбное Северное море теперь обеспечивает лишь 2,5 % мирового улова. Уменьшились уловы и в Северо-Западном районе, где основную добычу рыбы ведут США и Канада.

ВТихом океане три главных рыболовных района. Северо-Западный район у берегов Азии, где промысел ведут Россия, Япония, Китай, Республика Корея и КНДР, в настоящее время крупнейший не только в Тихом океане, но и в мире. Он выделяется и по уловам рыбы, и по добыче других морепродуктов – моллюсков, ракообразных, водорослей. Северо-Восточный район у берегов Северной Америки по структуре уловов в общем сходен с Северо-Западным, но по их объемам уступает ему. Наконец, еще один рыболовный район – Юго-Восточный – находится у берегов Перу и Чили. Основной объект промысла здесь – перуанский анчоус.

Тема 4.4. Всемирные экономические отношения

План:

1.Общая характеристика всемирных экономических отношений.

2.География мировой торговли.

3.Финансово-кредитные отношения.

4.Международное производственное и научно-техническое сотрудничество.

5.Международный туризм.

Список рекомендуемой литературы:

1.География: Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / Е.В. Баранчиков, С.А. Горохов, А.Е. Козаренко. – М.: Академия, 2012. – 480 с.

2.География: большой справочник для школьников и поступающих в вузы / И.И. Баринова, В.А. Горбанев, И.В. Душина и др. – 2-е изд. – М.: Дрофа, 1999. – 557 с.

3.Максаковский В.П. Географическая картина мира: Общая характеристика мира / В.П. Максаковский. – 4-е изд. – М.: Дрофа, 2008. – 495 с.

4.Максаковский В.П. Экономическая и социальная география мира. 10 класс: учебник для общеобразоват. учреждений / В.П. Максаковский. – 11-е изд. – М.: Просвещение, 2003. – 350 с.

5.Лукьянова Н.С. География туризма: туристические регионы мира и России: практикум: учебное пособие для студентов вузов / Н.С. Лукьянова. – М.: КНОРУС, 2010. – 168 с.

6.Самойленко А.А. География туризма: учебное пособие для студ. вузов / А.А. Самойленко. – 3-е изд. – Ростов н/Д. – Краснодар: Феникс; Неоглори, 2008. – 360 с.

1.Образование мирового хозяйства, углубление международного географического разделения труда привели к формированию разветвленной системы всемирных экономических отношений (ВЭО). Эти отношения можно назвать «кровеносной системой» мирового хозяйства.

Темпы развития ВЭО значительно превышают темпы роста материального производства, что является показателем интернационализации хозяйственной жизни. А их география в первую очередь отражает ту двучленную модель мирового хозяйства, о которой вы уже знаете. Роль «ведущего» в ВЭО всегда играл и продолжает играть Север, где все формы таких отношений – особенно в условиях экономической интеграции – получили наибольшее развитие, а роль «ведомого» – Юг. Конечно, после достижения политической независимости десятками бывших колониальных и полуколониальных стран их положение в ВЭО стало изменяться к лучшему, но этот процесс происходит еще медленно. Поэтому страны Юга продолжают свою борьбу за установление

Нового мирового экономического порядка (НМЭП), который был провозглашен ООН еще в середине 70-х гг.

Наряду с отношениями Север – Юг (Центр – Периферия) большое значение имеют также отношения на линиях Север – Север и Юг – Юг. Особое место в них занимают страны с переходной экономикой.

Те страны, которые наиболее зависят от всемирных экономических отношений, что называется глубоко «вросли» в них, принято называть странами с открытой экономикой.

Всвою очередь, степень такой открытости определяется прежде всего экспортной квотой

– долей экспорта в создании ВВП страны. Наиболее высока эта квота у некоторых небольших развитых стран Западной Европы и НИС Азии, тогда как у больших стран с емким внутренним рынком она обычно меньше.

Одно из ярких проявлений открытой экономики – создание так называемых свободных экономических зон. Свободная экономическая зона (СЭЗ) – это район или город с выгодным ЭГП, для которого устанавливается льготный налоговый и таможенный режим с целью привлечения финансовых, материальных, технологических и трудовых ресурсов. СЭЗ рассчитаны прежде всего на привлечение иностранного капитала и новейших технологий, для увеличения валютных поступлений и лучшего насыщения внутреннего рынка конкурентоспособными товарами и услугами. В конце 90-х гг. во всем мире насчитывается уже примерно 3 тыс. СЭЗ разных типов, на которых занято 3 млн. человек. Доля СЭЗ в мировом товарообороте уже превысила 1 /4. Примерами наиболее успешной деятельности свободных экономических зон могут служить Китай, НИС Азии.

В наши дни формы ВЭО также становятся все более разнообразными. Можно вести речь по крайней мере о пяти таких формах.

2.Мировая торговля – самая старая часть мирового хозяйства, которая в эпоху НТР приобрела поистине второе дыхание. Темпы роста внешнеторгового оборота значительно опережают темпы роста производства в целом, что свидетельствует об углублении международного географического разделения труда. В 1950– 1998 гг. оборот мировой торговли увеличился со 150 млрд. до 11 трлн. долл., т. е. в 73 раза!

Большие сдвиги происходят в эпоху НТР и в структуре мировой торговли, которая все более подразделяется на торговлю товарами и торговлю услугами. В товарной структуре мировой торговли наблюдается увеличение доли готовых изделий и уменьшение доли сырья и продовольствия. Иными словами, продолжается ее облагораживание. Среди готовых изделий первые места в мировой торговле занимают продукция электроники и электротехники и автомобили, среди сырьевых товаров – нефть и нефтепродукты.

Торговля услугами растет быстрее, чем торговля товарами, и на нее приходится уже примерно ¼ всей мировой торговли.

Предоставление международных услуг – не новое явление. Уже давно существуют такие транспортные услуги, как обслуживание иностранных судов, заходящих в порты,

услуг, «главная улица» движения капитала связала между собой Западную Европу, США и Японию. Среди них по общим масштабам финансовых операций впереди стоит Западная Европа (особенно Великобритания, Германия, Франция, Нидерланды), второе место занимают США, третье – Япония.

Финансовое положение стран Юга в целом очень тяжелое, их суммарный долг странам Севера уже превысил 2 трлн. долл. Но в последние десятилетия и на Юге сложились два крупных центра экспорта капитала. Во-первых, это нефтеэкспортирующие страны Персидского залива, откуда потоки нефтедолларов стали поступать в Западную Европу, многие страны Азии и Африки. Во-вторых, это «азиатские тигры», прежде всего Сингапур, Гонконг и Тайвань.

Из стран с переходной экономикой на мировом финансовом рынке наибольшую роль играют Китай и Россия. Китай не только привлекает очень крупные иностранные инвестиции, но и сам стал вывозить капитал. Россия испытывает острый недостаток финансовых средств и стремится получить их из стран Запада.

Важными регуляторами международного движения капитала служат Международный банк реконструкции и развития и Международный валютный фонд. Но в условиях мирового финансового кризиса, который разразился в середине 1997 г. в странах АСЕАН, а затем перекинулся на Республику Корею, Японию и многие страны других регионов, им становится все труднее справляться со своими обязанностями кредиторов и регуляторов мировых финансовых потоков. Поэтому в конце 90-х гг. ставится вопрос о необходимости реформирования всей мировой финансовой системы.

4.Международное производственное сотрудничество осуществляется в нескольких формах. Во-первых, это международные специализация и кооперирование производства, которые особенно широко применяются в автомобильной промышленности. Во-вторых, это совместное производство продукции на многосторонней основе.

В-третьих, это содействие в капитальном строительстве хозяйственных объектов. Такое содействие бывший СССР оказывал многим десяткам социалистических и развивающихся стран. И ныне Россия продолжает оказывать его Китаю, Индии, Ирану, Кубе, другим странам, например, в развитии атомной энергетики.

Международное производственное сотрудничество часто приводит к созданию совместных предприятий (СП), в которые вкладывается капитал отечественных и иностранных партнеров.

Научно-техническое сотрудничество еще одна важная форма международных экономических отношений, во многом обусловленная НТР и развитием межгосударственной специализации не только в производстве, но и в области научных исследований. Она выражается в международном обмене научно-техническими знаниями (патентами, лицензиями), а также в осуществлении совместных научных разработок и проектов, например в сфере исследования космоса (станция «Альфа»), охраны окружающей среды.

5.Международный туризм представляет собой одну из наиболее распространенных форм обмена услугами. В последние десятилетия в мире происходит настоящий туристский бум! Вы понимаете, что тяга к путешествиям, с одной стороны, отражает развитие производительных сил, и в частности совершенствование транспортных средств,

ас другой – является одним из следствий урбанизации, повышения благосостояния и культурного уровня людей, которые объясняют возросший интерес к познанию других стран и народов.

По целям международный туризм подразделяется на: а) оздоровительный (рекреационный), б) познавательный (экскурсионный), в) деловой, г) научный, хотя в последнее время появились и другие его виды. [26]. По способам передвижения различают автомобильный, железнодорожный, морской, авиационный, речной туризм. Одновременно растет и «индустрия туризма» (или «индустрия гостеприимства») – сеть