3. Какие методы управления трафиком QoS реализуются на магистральном уровне сети.

Основная задача магистральной сети - максимально быстрая передача данных (в соответствии с их классом) и предотвращение перегрузок. На пограничные устройства возлагаются задачи классификации трафика и четкого выполнения правил его обработки (policing). Организация службы QoS предполагает создание единого сетевого механизма управления правилами назначения приоритетов и распределения сетевых ресурсов.

4. Проанализировать заданное аварийное сообщение

ATS-348 OMC SWITCH

** ALARM ET-14 2B211 00H 14 36 30 .............. 11-11-20

(0076) 2692 INCORRECT WORKING STATE

BL-EX

С АТС-348 от блока OMC пришло сообщение о аварии SWITCH.

Авария:

Уровень: вмешательство персонала необходимо, но допускается задержка до одних суток.

Тип: ALARM (тревога). 2692 - блок, входящий в состав АТС, выключен из эксплуатации. Блокировка выполнения.

Объект аварии: оконечный станционный комплект ET-14.

Координаты объекта аварии: статив 2B во втором ряду; кассета находится на высоте 211.

Весовое значение аварийного сообщения: 0. В этом случае блок исключается из работы при поступлении директив от оператора и не исключается из работы при частом поступлении сообщений такого типа.

Время обнаружения аварийного состояния: 11 ноября 2020 года.

Станционный комплект ET-14 блокирован. Необходимо вмешательство персонала. Состояние блока TE-EX.

5. Проанализировать, используя учебное пособие, результаты данных сбора статистики по 7 варианту.

DX 220 UVSE-95B

TRAFFIC MEASUREMENT REPORT MSW

DATA FROM STU-1 OUTPUT INTERVAL: 60 MIN

CGR NUMB CRCTS AVECR DIR CALLS ACCEP SFAIL EFAIL ERLS

24MX2 19 180 180.0 OUT 1771 1750 0 21 34.8

Приведены данные статистики для входящего (OUT) пучка каналов с именем 24MX2 и номером 19 (инженер может обратиться к данному пучку по номеру или имени) за последний час.

Всего в пучок объединены 180 временных каналов (CRST =180), из которых для передачи речи задействованы все 180 каналов (AVERCR = 180.0). За время наблюдения на каналы пучка поступило 1771 вызовов (CALLS =1771), из которых закончились разговором (ACCEP=1750). Система коммутации признала, что её вины в ошибках вызова нет (SFAIL = 0), и по вине других устройств сети не обслужены 21 вызова (EFAIL = 21).

Вероятность потери вызова составила:

P= (CALLS - ACCEP / CALLS) = 21/ 1771=0.01185 или 1,18%.

Допустимая величина потерь по вызовам 3%.

Общая нагрузка, обслуженная каналами пучка в течение часа наблюдения составила ERLS = 34.8 Эрланга. Среднее использование одной соединительной линии (временного канала) пучка равно

U= ERLS/ AVECR=34.8/180 =0.19.

Максимально допустимое использование равно 0,8, обычно использование составляет 0,5.

Результаты выполнения лабораторной работы.

Вариант 7

ATS-348 OMC SWITCH

** ALARM ET-54 2B211 00H 14 36 39 .............. 11-11-11 01:38:17

(0103) 2692 INCORRECT WORKING STATE

TE-EX

С АТС-348 от блока OMC пришло сообщение о аварии SWITCH, cтанционный комплект ET-54 переведён в режим тестирования, необходимо вмешательство персонала. Состояние блока TE-EX.

Авария:

Уровень: вмешательство персонала необходимо, но допускается задержка до одних суток.

Тип: ALARM (тревога). 2692 - блок, входящий в состав АТС, выключен из эксплуатации. Модуль переведён в состояние тестирования.

Объект аварии: оконечный станционный комплект ET-54.

Координаты объекта аварии: статив 2B во втором ряду; кассета находится на высоте 211.

Весовое значение аварийного сообщения: 0. В этом случае блок исключается из работы при поступлении директив от оператора и не исключается из работы при частом поступлении сообщений такого типа.

Время обнаружения аварийного состояния: 11 ноября 2011 года в 01:38:17.

DX220-394 OMC SWITCH

** ALARM OMC 1A163 01H FF 94 ................. 11-11-11 01:37:43

(8951) 2018 DYNAMIC FLAGPOOL FULL

2084

На ЭВМ технической эксплуатации не удалось снятие дублирующей копии состояния абонентских счетчиков на диск. Номер аварии 94. Необходимо вмешательство персонала.

Ошибка 2018 - в использовании находятся все записи флажковнеисправностей, то есть дальнейшая фиксация поступающих неисправностей невозможна.

Показатель серьёзности: во всех рассмотренных выше сообщениях он отмечен как 00Н – то есть число таких сообщений не учитывается (в данном случае показатель Н отмечает, что число представлено в шестнадцатеричной системе).

Если стоит 64Н, то единственное аварийное сообщение данного вида вызывает исключение блока из работы автоматически. Если стоит 32Н – исключение блока наступает после приема двух сообщений, 16Н – четырех. Если наступит еще один аварийный момент, то следующее состояние счетчика будет – все нули.

UIS349-341 STU-0 SWITCH

** ALARM ........ 00H FF 28 15 .............. 11-11-11 01:43:35

(3707) 2092 AVERAGE CALL TIME TOO SHORT

Появление такого сообщения означает, что на некоторое направление связи узла исходящих сообщений УИС349, расположенного в автозале АТС с индексом 341, последовательно поступили 60 вызовов, продолжительность которых меньше установленной минимально возможной продолжительности (продолжительность разговоров очень низкая - AVERAGE CALL TIME TOO SHORT). Например, речь может идти о продолжительности разговора менее 5 секунд. Это означает, что соединения устанавливаются, но не устраивают пользователей. Скорее всего, имеется место ошибка в маршрутизации, для устранения которой потребуется кропотливый анализ. Следует подчеркнуть, что выявление таких ошибок другим способом практически невозможно, только – по абонентским заявкам. Необходимо вмешательство персонала.

Источники:

1. Степанова И.В. Основы систем управления - М.: Электронная библиотека МТУСИ, 2021.- 63 с.

2. Степанова И.В. Справочник по аварийным сообщениям (адаптивный) Кафедра АЭС. 2011

3. Анализ аварийных моментов, для устранения которых требуется вмешательство технического персонала. URL: https://poznayka.org/s73519t2.html (дата обращения 08.04.2022)