Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
записка.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
22.02.2023
Размер:
1.03 Mб
Скачать

Второй этап компоновки

Целью второго этапа компоновки является конструктивное оформление шестерен, зубчатых колес, валов, корпуса и некоторых других деталей, а так же подготовка необходимых данных для расчетов на прочность валов.

Примем следующий порядок выполнения этого этапа работы.

Оформляем конструкции шестерен и зубчатых колес по размерам, найденным ранее.

Выбор сорта смазки

Смазывание зубчатых и червячных зацеплений и подшипников применяют в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, снижения шума и вибраций.

Способ смазывания для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Этот способ применяют для зубчатых передач при окружных скоростях от 0,3 до 12,5 м/с.

Выбор сорта масла зависит от значения расчетного контактного напряжения в зубьях σн и фактической окружной скорости колес υ. Сорт масла выбирается по табл. 10.29 – Рекомендуемые сорта смазочных масел для передач (ГОСТ 17479 – 87). Сорт масла И-Г-С-68 (индустриальное масло для гидравлических систем с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками, с кинематической вязкостью при 40 0 С 61 – 75 мм2/с.

Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют различными маслоуказателями. В данном случае мы имеем дело с самым распространенным жезловым маслоуказателем, так как он удобен для осмотра; его конструкция проста и достаточно надежна.

При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внешней средой путем установки в его верхних точках отдушины.

Список литературы

  1. Дунаев П.Ф. Леликов О.П, Конструирование узлов и деталей машин; учебное пособие для специальных и технических вузов 1998.

  1. Цехнович Л.И Петриченко М.П Атлас конструкций редукторов. Высшая школа 1979

  1. Чернавский А.С.

Курсовое проектирование деталей машин.2-е издание ,перераб. И доп.-Машиностроение 1988.

1 Табл. 1.1 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 5.

2 Табл. П5 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 332.

3 Табл. П6 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 333.

4 Табл. 3.3 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 28.

5 Ф-ла 3.9 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 27.

6 Табл. 3.1 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 26.

7 Табл. 3.4 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 32.

8 Табл. 3.6 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 26.

9 Табл. 3.7 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 35.

10 Табл. 3.8 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 36.

11 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 35.

12 Табл. 3.9 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 37.

13 Табл. 3.9 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 37.

14 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 39.

15 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 95.

16 Табл. 8.3 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 157.

17 Табл. П8 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 335.

18 Табл. 7.2 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 118.

19 Табл. 7.1 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 118.

20 Табл. 7.3 С. А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» /М. «Машиностроение» 1979/ стр. 119.

Соседние файлы в предмете Детали машин и основы конструирования