1. Опис природного режиму і транспортно-економічної характеристики порту/стивідорної компанії

Порт Одеса розташований на північно-західному узбережжі Чорного моря в південно-західній частині Одеської затоки на штучно створеній території площею 141,0 га.

Навігація

Навігація в порту здійснюється цілий рік, але в суворі зими протягом близько 30 днів необхідно використання криголамів. Лід з'являється в другій половині грудня і тримається до лютого. Дуже часто сильні вітри розбивають лід. Буває, що в теплі зими лід взагалі не з'являється в Одеській затоці. Коливання рівня води залежать від сили і тривалості вітру, діапазон - 0,6-1 м. Портові води включають водний простір, обмежений з півдня паралеллю 46 ° 25'N від берегової лінії до перетину з меридіаном 30 ° 54'E; зі сходу - меридіаном 30 ° 54'E до перетину з паралеллю 46 ° 32'N і до перетину з береговою лінією; із заходу - береговою лінією і кордонами причалів. Для входу суден у порт Одеса і виходу з нього служать східний прохід, західний прохід, північний прохід, основний канал Нафтогавані, що складається з першого і другого колін каналу (ширина першого коліна - 100 м, другого - 140 м, глибина на каналі - 13, 5 м). Порт Одеса приймає на внутрішню акваторію судна довжиною 330 м і шириною до 40 м, осадка яких не повинна перевищувати 12 м. Плавання суден-газовозів в портових водах заборонено.. Вони повинні нести вогні і знаки, приписані Правилом 28 МППСС-72.

Спеціалізація

Потужності Одеського порту дозволяють переробляти понад 21 млн. Тон сухих і 25 млн. Тон наливних вантажів на рік. Контейнерні термінали розраховані на перевантаження понад 900000 TEU на рік

Оснащення порту забезпечує перевалку наступних вантажів:

• нафту і нафтопродукти наливом і в тарі;

• зріджений газ;

• тропічні і рослинні масла;

• контейнери;

• кольорові і чорні метали;

• руди кольорових металів;

• чавун, металобрухт навалом;

• цукор-сирець навалом;

• зернові насипом;

• папір в рулонах;

• цитрусові, банани на палетах;

• швидкопсувні вантажі в тарі;

• різні генеральні вантажі в мішках, ящиках, пакетах, БИГБЕГОВ, бочках і т. д.

Одеський порт приймає великі круїзні пасажирські судна і має в своєму розпорядженні найсучаснішим в Україні морським вокзалом. Порт може прийняти до 4 млн. Пасажирів на рік.

Стивідорні компанії:

• ДП "ГПК УКРАЇНА";

• ТОВ "ОЛІМПЕКС КУПЕ ІНТЕРНЕШНЛ";

• ПІІ "Металзюкрайн КОРП. ЛТД";

• ТОВ "НОВОТЕХ-ТЕРМІНАЛ";

• СП "НОВОЛОГ";

• ТОВ "УКРАЇНСЬКА НАЦІОНАЛЬНА СТІВІДОРНА КОМПАНІЯ";

• ТОВ "БРУКЛІН-КИЇВ";

• ТОВ "БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ";

• ТОВ "ТРАНССЕРВИС ІНТЕРНЕШНЛ";

• ТОВ "ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИЙ ВИРОБНИЧО-перевалочного комплексу" .;

• ДП "ПРІСТА ОЙЛ-УКРАЇНА";

• ЗАТ "Синтез Ойл".

ТОВ «Металзюкрайн КОРП ЛТД» створене на базі виробничо-навантажувального комплексу № 2 Одеського морського торгового порту, початок свою діяльність 1 серпня 1993 року. Основний вид діяльності - перевантаження вантажів у змішаному залізнично (автомобільно) водний повідомленні. Переробляється широка номенклатура вантажів, головним чином металопрокат (заготівля; арматура; листова сталь поштучно, в рулонах, в пачках, на піддонах; катанка в бухтах, сляби), навалочні вантажі, зерно насипом, важковагове обладнання в ящиках і без упаковки, метал в злитках (чавун і кольорові метали), вантажі в стосах, в разових м'яких контейнерах, і ін .При цьому забезпечується норма навантаження від 5000 до 15000 т / добу. При цьому забезпечується норма навантаження (в залежності від роду вантажу) до 20000 т / добу. Маючи в своєму розпорядженні стабільною вантажною базою, продуктивної вантажною технікою і висококваліфікованими фахівцями, здійснюючи ефективний менеджмент, компанія має річний вантажообіг на рівні більше 2-х мільйонів тон. Середньомісячний обсяг вантажопереробки близько 200 тис. тон.