Судоходная линия ro-pax между Бургас и Поти. Судно «Дружба»
Грузовые емкости судна Дружба включают в себя более 200 контейнеров и до 110 грузовых составов. Судно может перевозить и еще до 88 автомобилей. Судно имеет 123 каюты.
Балтийский завод строит серию океанских ролкеров типа Po-Pax по заказу норвежской верфи Fosen Mekaniske Verksteder A/S (FMV).
Суда предназначены для перевозки пассажиров и автомобилей-трейлеров на коротких международных маршрутах, в частности - в Северной Европе и в районе Балтийского моря.
Новые суда будет эксплуатировать известная на рынке морских перевозок компания Stena Ro Ro, входящая в крупный шведский холдинг Stena AB.
Лихтерная транспортно-технологическаясистема
Лихтерная ТТСпредставляет собой разновидность бесперевалочных перевозок грузов укрупненными грузовыми единицами. Эта технология перевозки грузов «от двери до двери» для грузовладельцев, находящихся на водных путях. Она основана на применении морских судов-лихтеровозов, и предназначена для выполнения перевозок по следующим схемам:
а) речной порт отправления – море – речной портназначения;
б) морской порт – море – речнойпорт;
в) речной порт – море – морскойпорт.
Технология перевозки состоит из следующих операций:
загрузка лихтеров в пункте отправлениягруза;
подводка лихтеров к борту лихтеровоза, для чего применяются: при транспортировке по реке – речные толкачи, при подводке на рейде – рейдовые буксиры – толкачи;
подъем лихтеров на бортлихтеровоза;
перевозка лихтеров на борту лихтеровоза по морскому участкупути;
сброс лихтеров на воду в морском порту назначения либо на рейде вблизи устья реки;
отвод лихтеров к местам выгрузки по реке (для чего формируются составы с речным толкачом) или в морском порту (рейдовыми буксирами- толкачами);
подъем на борт лихтеровоза порожних или загруженных в обратном направлениилихтеров;
разгрузка лихтеров в пунктах назначениягруза.
Основное техническое средстволихтерной ТТС– лихтеровоз, предназначенный для транспортировки на борту крупных грузовых единиц –лихтеров.
Судно лихтеровоз Lash carrier "Rhine Forest"
В мировом флоте существуют различные типы этих судов, основными из которых можно считать:
Лихтеровоз ЛЭШ (lighter aboard ship(LASH))– это судно с ячеистой конструкцией трюмов, приспособленное для перевозки лихтеров единичной массой до 500 т. Подъем лихтеров на борт и спуск на воду производится со стороны кормы лихтеровоза судовым краном грузоподъемностью 500 т, перемещающимся вдоль судна по специальным рельсам.
Вместо лихтеров на борту лихтеровоза ЛЭШ можно размещать контейнеры.
Рис. Лихтеровоз типа LASH в момент смены лихтеров:
а — продольный разрез; b — вид судна во время производства грузовых операций, с — схема установки лихтеров в трюмах.
Лихтеровоз Си-Би,представляющий собой многопалубное судно без поперечных переборок между палубами. Предназначен для перевозки на борту лихтеров или барж грузоподъемностью 1000 – 1100 т. Для подъема и спуска лихтеров используется гидравлическая система «Синхролифт», а для горизонтального перемещения применяются лебедки. Эти лихтеровозы отличаются универсальностью. Они могут принимать на борт баржи разной грузоподъемности, в том числе и лихтеры ЛЭШ, а также загружаться как суда с горизонтальной грузообработкой.
Рис. Баржевоз типа СИБИ
а - транспортировка лихтера к лифту
Рис. Баржевоз типа СИБИ
b - дальнейшая транспортировка на судне
лихтеровоз для внутренних водных путей типа Бакат. Это катамаран- баржевоз. Баржи заводятся между двух корпусов судна и затем лифтом илисудовым
краном поднимаются на специальную платформу. Грузоподъемность баржи 140 т. На судно помещается 10 таких барж и 3 лихтера ЛЭШ.
Рис. Баржевоз типа СИБИ “Cape May”
Рис. Перевозка лихтеров и грузовые операции с ними на лихтеровозах типа «Bacat I» (вверху) и «Bacat II» (внизу)
