685

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

А.А. КЛИМОВ, А.А. КУЗНЕЦОВА

ПАССАЖИРСКИЕ КОМПЛЕКСЫ

Рекомендовано учебно-методическим объединением в качестве учебного пособия для вузов железнодорожного транспорта по специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»

НОВОСИБИРСК 2009

ПРЕДИСЛОВИЕ

На большинстве железнодорожных станций выполняются пассажирские операции, однако не все станции являются пассажирскими.СогласнопринятойвОАО«РЖД»классификации раздельных пунктов пассажирские станции отнесены к отдельной категории. В этой связи в состав учебного пособия наряду с теоретическим материалом по изучению устройств пассажирских станций включены материалы, посвященные раздельным пунктам, не относящимся к указанной категории, но специализированным для выполнения пассажирских (пассажирских технических) операций.

Рассмотрение вопросов проектирования и эксплуатации раздельных пунктов в современных условиях не дает полного представления об организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Поэтому в данном издании представлены материалы по проектированию и эксплуатации более крупных объектов — пассажирских комплексов.

При разработке пособия учтены изменения в Правилах и технических нормах проектирования станций и узлов на железныхдорогахколеи1520мминормативнойдокументации по эксплуатации железнодорожных станций.

Пособие предназначено для самостоятельной работы студентов, также может быть полезно инженерно-техническим работникам железных дорог. Для проверки знаний студентов в пособии приводятся варианты тестовых заданий и вопросы к экзамену. При изучении пособия рекомендуется отвечать на контрольные вопросы, приведенные в конце каждого раздела.

3

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ПС — пассажирская станция (парк)

ПТС — пассажирская техническая станция ТП — технический парк ПЗ — пассажирское здание

ПБУ — почтово-багажные устройства ЛХ — локомотивное хозяйство УГР — уровень головки рельса ОПП — отделение перевозки почты ПП — парк приема ПО — парк отправления

ПОП — приемоотправочный парк (пути) СП — сортировочные пути (парк)

ВП — выставочные пути (парк) СУ — сортировочное устройство

ПНОП — подъездные пути общего и необщего пользования ОП — специальные пути для отстоя вагонов ПМиПС — парк для местных и пригородных составов ПОПС — парк отстоя пригородных составов

ВММ — вагономоечная машина (ВМД — вагономоечное депо) РЭД — ремонтно-экипировочное депо ЭУ — экипировочные устройства (ЭП — экипировочные пути) ВХ — вагонное хозяйство

ОРВ — пути для отцепочного ремонта вагонов ВРД — вагоноремонтное депо ТО — техническое обслуживание

ПГД — пункт газовой дезинфекции ЭЦ — электрическая централизация ДСП — дежурный по станции

4

ВВЕДЕНИЕ

Роль пассажирских комплексов в транспортной системе страны заключается в обеспечении своевременного и качественного выполнения пассажирских перевозок. Пассажирскиекомплексыобеспечиваютсвязьразличныхвидовтранспорта в единую сеть, осуществляющую перевозки пассажиров. В настоящее время железнодорожный транспорт в России занимает ведущее место в удовлетворении потребностей населения в транспортных услугах. На его долю приходится более 40 % объема пассажирских перевозок в Российской Федерации. С ростом объемов перевозок на сети железных дорог число проблем, возникающих при эксплуатации пассажирских комплексов, будет только увеличиваться.

Важнейшая роль в работе пассажирских комплексов отводится пассажирским и пассажирским техническим станциям. На данный момент на сети железных дорог РФ около 60 станций являются пассажирскими, в том числе три — на Западно-Сибирской железной дороге.

Пособие «Пассажирские комплексы» подготовлено в целях рассмотрения и изучения особенностей проектирования и эксплуатации элементов пассажирских комплексов, а также раздельных пунктов, специализированных для выполнения пассажирских операций.

В данном пособии рассмотрены такие важные вопросы:

—размещениеэлементоввсоставепассажирского комплекса;

—определение параметров пассажирских устройств;

—расчет числа путей пассажирских и пассажирских технических станций;

—разработка схем пассажирских и пассажирских технических станций.

5

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА

1.1. Элементы пассажирского комплекса

Пассажирским комплексом называют совокупность устройств, предназначенных для выполнения операций, связанных с обслуживанием пассажиров. Услуги, оказываемые пассажирам,операции спригородными ипассажирскими составами всех категорий, выполняемые в пассажирском комплексе, характеризуются и обеспечиваются входящими в него отдельными устройствами (элементами) и технологией работы. В состав пассажирского комплекса могут входить элементы, представленные на рис. 1.1.

ПАССАЖИРСКИЙ КОМПЛЕКС

Рис. 1.1. Элементы пассажирского комплекса

Мощность устройств пассажирского комплекса должна соответствовать условиям работы в период интенсивного движения поездов различных категорий.

Пассажирские комплексы, как правило, проектируются в крупных городах. Наиболее распространен вариант с устройством объединенной пассажирской станции для работы с поездами со всех примыкающих к узлу направлений. В городахснаселением более1,5млнчел.допускаетсяпроектировать два и более пассажирских комплекса с учетом их возможного взаимодействия.

6

1.2. Принципы и схемы взаимного расположения элементов пассажирского комплекса

При проектировании в узле двух и более пассажирских комплексов важнейшей задачей является выбор рационального варианта распределения объема и характера работы между ними. При этом необходимо рассматривать и учитывать возможность функционального совмещения части устройств пассажирских комплексов, например:

1. Сооружение объединенного вокзала, обслуживающего несколько пассажирских станций (рис. 1.2).

а)

ПС1

Рис. 1.2. Варианты сооружения объединенного вокзала:

а — между станциями сквозного типа; б — между станциями тупикового типа

2.Концентрацияоперацийпообслуживанию пассажировна одной пассажирской станции при распределении технических операций с составами пассажирских поездов между двумя ПТС (рис. 1.3).

7

Рекомендации и схемы расположения элементов внутри пассажирского комплекса:

1)пассажирскиестанцииследуетрасполагатьвселитебной части города с учетом удобной транспортной связи с его основными районами и уличными магистралями. Характеристика вариантов размещения пассажирских станций представлена в табл. 1.1;

2)вокзальные комплексы следует размещать с внешней стороны путей станции (бокового типа) со стороны основной частинаселенногопункта.Планировкавокзальногокомплекса должна обеспечивать удобное и безопасное движение пешеходов и всех видов городского, а также междугородного транспорта. Варианты взаимного расположения вокзального комплекса и пассажирской станции представлены в табл. 1.2;

3)почтово-багажные устройства—характеристикавари-

антов расположения ПБУ дана в табл. 1.1;

4)пассажирские технические станции —варианты распо-

ложения ПТС представлены в табл. 1.1;

5)базы отстоя резервных вагонов в период межсезонья

следует располагать на подходах к крупным городам с наличием пассажирских комплексов;

6)ремонтные предприятия — характеристика вариантов расположения локомотивного хозяйства дана в табл. 1.1; вагонныеремонтныепредприятияследуетразмещатьнатерритории пассажирской технической станции.

9