583

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ИНСТИТУТ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ПЕРЕПОДГОТОВКИ КАДРОВ

КОРПОРАТИВНОЕ ОБУЧЕНИЕ

Сборник научных трудов

Выпуск 2

Под редакцией Е.Н. Кулинича

НОВОСИБИРСК

2011

ПРЕДИСЛОВИЕ

В Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД» на период до 2015 г. отмечено, что реализация функциональной Стратегии развития кадрового потенциала в 2006–2009 гг. способствовала достижению главной стратегической цели – «обеспечениюпотребностихолдинга«Российскиежелезныедороги»в квалифицированномперсоналеиэффективномуразвитиюкадрового потенциала на среднесрочную перспективу». В этом же документе отмечается, что создана целостная система подготовки,переподготовкииповышенияквалификацииперсоналана основе сотрудничества с университетскими комплексами железнодорожноготранспорта, налажена плановая работа поорганизации развития и обучения персонала, повысилась действенность резерва кадров для замещения должностей руководителей.

Новпродолжающейся реформежелезнодорожноготранспорта Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г. устанавливает новые требования к развитию человеческих ресурсов, повышению их квалификации и условиям подготовки.

Возникает необходимость поиска новых образовательных форм и методов, потребность в разработке конкретных педагогических приемов и техник, cоответствующих дискуссионным моделям образования. Ядром этих образовательных практик оказываются такие коммуникативные формы и интерактивные практики,какполилог,языковыеигры,признаниеценностейиной культуры.

3

В статьях сборника рассматриваются вопросы качества образовательных услуг, повышения качества целевой подготовки специалистов на основе комплексного взаимодействия с ОАО «РЖД»и предприятиями железнодорожноготранспорта, компетентностногоподхода в формировании продуктивноготипа деятельности будущих специалистов, хорошо отработанных и прошедшихпрактическуюапробациюучебныхпланов.Раскрывается роль образовательного пространства дополнительного профессионального образования в повышении качества обучения специалистов и руководителей ж.-д. транспорта через компетентностныйподход,способствующийразвитиюпрофессиональных и надпрофессиональныхкомпетенций обучающихся.

Авторами статей поднимаются актуальные проблемы развитиякорпоративнойкультуры, становлениясовременнойинновационноориентированнойкорпоративнойкультурывсвязисновыми стратегическими целями и задачами на железнодорожном транспорте; затрагивается проблема результативности корпоративного обучения и предлагаются пути решения этой проблемы

впроцессе разработки целей образовательных проектов. Предлагаетсяметодическийподходк оценкецелесообразности структурных преобразований на третьем этапе реформирования железнодорожноготранспорта спозиции определенияих экономического эффекта и эффективности.

Обозначены проблемы и задачи дополнительного послевузовскогообразованияработниковжелезнодорожноготранспорта

вусловиях реформирования отрасли и пути их решения:

–представлена система обучения, подготовки и переподготовки кадров в сфере пассажирского комплекса;

–выделены экономически наиболее целесообразные варианты обучения работников путевого хозяйства, оценена возможность использования блочно-модульной системы и дистанционногообучения специалистов;

–описано внедрение в учебный процесс новых образовательных технологий с использованием перспективных технических средств обучения, направленных на повышение эффективности подготовки специалистов по неразрушающему контролю;

4

–предложеныпутисовершенствованиясистемынепрерывно- гообучения работников кадрового менеджмента железнодорожной отрасли на основе профессиональных стандартов.

Предлагаемые подходы к решению проблем, представленные в сборнике, могут быть использованы преподавателями, а также руководителями и специалистами, заинтересованными в повышении качества образования, совершенствовании профессиональной подготовки специалистов в вузе и в системе дополнительногопрофессиональногообразования для железнодорожного транспорта.

Сборникнаучныхтрудовпосвященсветлойпамятипрофессора, доктора техническихнаук, директора Института перспективныхтранспортныхтехнологийипереподготовкикадровВалерия Александровича Грищенко, безвременно ушедшего из жизни

3ноября 2010 г.

Всборнике представлена научная биография В.А. Грищенко.

Редакционнаяколлегияблагодаритвсехавторов,приславших свои статьи для сборника научных трудов, за сотрудничество и неравнодушное отношение к деятельности В.А. Грищенко, его вкладу как ученого в развитие ж.-д. транспорта, его роли в истории СГУПСа.

5

НАУЧНАЯ БИОГРАФИЯ

ПРОФЕССОРА В.А. ГРИЩЕНКО

(1949–2010)

ВалерийАлександровичГрищенко являлся ведущим в России ученым в области бесстыковогожелезнодорожногопути. Им опубликованоболее 130 научных работ.

В.А. Грищенко родился 20 сентября 1949 г. в селе Березовка Новосибирского района Новосибирской области. Окон-

чив среднюю школу, в 1966г. поступил в Новосибирский институт инженеров железнодорожноготранспорта (НИИЖТ)на строительныйфакультетпоспециальности«Железнодорожныйпуть». По окончании НИИЖТа как инженер путей сообщения–строи- тель в 1971 г. был направлен на Зиминскую дистанцию пути Восточно-Сибирской ж.-д. на должность дорожного мастера.

С1972 по 1975 гг. В.А. Грищенко обучался в очной аспирантуре при кафедре «Путь и путевое хозяйство». С 1975 г. работал

вПутеиспытательной лаборатории, сначала в должности старшегоинженера, затем –в должности младшегонаучногосотрудника. В 1978 г. В.А. Грищенко был назначен на должность старшего научного сотрудника.

С1978по1983гг. Валерий Александровичявлялся руководителем двух научно-исследовательских тем, одна из которых выполнялась по приказу МПС. Им было выполнено 34 научноисследовательские работы, 21 из которых опубликована в сборниках трудов вузов МПС. В июне 1980 г. успешно защитил диссертацию на тему «Исследование особенностей работы бесстыкового пути с рельсовыми плетями, равными длине блокучастков».

6

С1984по1988гг. являлся доцентомкафедры«Путь и путевое хозяйство». В 1988 г. Валерий Александрович награжден двумя серебряными медалями ВДНХ СССР.

С1988 г. по 1991 г. обучался в докторантуре ВНИИЖТа. В 1993 г. защитил докторскую диссертацию, в 1994 г. В.А. Грищенко была присуждена ученая степень доктора технических наук, а в 1995 г. – присвоено ученое звание профессора по кафедре «Путь и путевое хозяйство».

С1991по1995 гг.занималдолжностьпрофессораизавкафедрой «Системы автоматизированного проектирования» (САПР) СГАПСа.

1995 г. ознаменовался тем, что Валерий Александрович был избран членом-корреспондентом академии транспорта РФ. На этот момент список его научных и методических работ содержал более ста наименований. Результаты научных разработок отмечены дипломами и медалями ВДНХ, реализованы в технических указаниях по устройству, укладке и содержанию пути с рельсовыми плетями сверхнормативной длины. Валерий Александрович добился наивысших и стабильных результатов в трудовой деятельности по разработке и внедрению математических методоввуправленииипланированиинажелезнодорожномтранспорте.

В 1995 г. был назначен заведующим кафедрой «Информационные технологии транспорта», а в 1996 г. – директором Центра информационных технологий, в котором успешно осуществлялась подготовка специалистов для железных дорог Урала и Сибири.

В 1997 г. Валерий Александрович Грищенко начал работать

вдолжности проректора поучебной работеСибирскогогосударственного университета путей сообщения. С 1999 по 2001 г. он исполнялобязанности первогопроректора.Будучи на административныхдолжностях,Валерий Александровичсоздалвуниверситете современную базу компьютерного обучения студентовжелезнодорожников, укреплял и развивал взаимодействие университета с железными дорогами Сибири и Урала. При непосредственном личном участии В.А. Грищенко в реализации государственной программыинформатизации учебный процессвуза былпревращен всовременный, компьютеризированныйучебно-

7

научный и производственный комплекс, была установлена единая система организации делопроизводства, автоматизации документопотока и контроляисполнения.

В 2001 г. В.А. Грищенко был переведен на должность директора Института повышения квалификации. В 2002 г. с целью совершенствования в университете системы послевузовской переподготовкикадров,повышенияквалификации,аттестациии сертификации на основе новых и перспективных технологий и технических средств, современных технологий управления трудовыми ресурсами, по его инициативе был создан Институт перспективныхтранспортныхтехнологийипереподготовкикадров (ИПТТ и ПК), являющийся структурным подразделением СГУПСа.

За период бессменной работы В.А. Грищенко в должности директораИПТТиПКвинститутебылосформированоиразвито более десяти основных направлений деятельности, как образовательных, так и научных, с постоянной тенденцией роста объемов работ. Институт перешел в разряд ведущей структуры Сибирскогорегионавобластидополнительногопрофессиональногообразованияспециалистови руководителей железнодорожного транспорта, транспортного строительства.

Занимаясь управленческой деятельностью, В.А. Грищенко не оставляет и научную деятельность, работая на кафедре «Путь и путевое хозяйство» в должности профессора. Он публикует научные статьи и учебные пособия по бесстыковому пути, а также статьи, касающиеся его интересов в области ДПО и корпоративныхуниверситетов.

Валерий Александрович умел мыслить стратегически, его не пугали трудности, он настойчиво стремился к реализации трудной, даже порой несвоевременной и недостижимой, цели, такой, как, например, создание на базе ИПТТ и ПК регионального корпоративногоуниверситета для обучения кадрового резерва и руководящего состава дороги. Он шел в ногу со временем и новыми требованиями со стороны заказчика образовательных услуг и работодателя – ОАО «РЖД», поэтому задумал и подал на грант СГУПСа проект «Разработка методологических и методических основ непрерывного дополнительного профессионального образования специалистов и руководителей путевого

8

хозяйства на основе компетентностного подхода и блочно-мо- дульной системы обучения» с научной проблемой «Развитие теорииипрактикиформированияфункциональных,личностныхи корпоративныхкомпетенций,обеспечивающихсовременныйуровень развития персонала». Это именноВ.А. Грищенковыстроил долгосрочное плодотворное взаимодействие с акционерным обществом «Национальная компания «Казакстан темір жолы» и положил начало научной разработке, необходимой для этой железнодорожной компании изближнегозарубежья.

Валерий Александрович никогда не стоял на месте, стремился к развитию личностному: в 2008 г. он прошел подготовку по программе каскадного обучения «Лидерство как система. Школа лидерства», получил свидетельство оповышении квалификации в Центре подготовки экспертов (ЦПЭ МИИТ) по специализации «Сертификация систем менеджмента качества и производства».

За достижения в работе, в научной деятельности Валерий Александрович Грищенко был награжден именными часами министра путей сообщения РФ (1997 г.), знаком «Почетному железнодорожнику» (1999 г.), а также ему было присвоено звание«Почетный работник транспорта России»(2007 г.). В 2009г. начальникомЗападно-СибирскойжелезнойдорогиВалериюАлек- сандровичу была объявлена благодарность за добросовестный труд в системеобразования железнодорожноготранспорта, проявленныеинициативуипрофессионализмворганизациииосуществленииучебногопроцесса,большой вкладвподготовкуквалифицированныхспециалистови плодотворноенаучноесотрудничество с предприятиями отрасли. Также в 2009 г. вышел приказ ректора СГУПСа (№ 1641-к) о награждении В.А. Грищенко нагрудным знаком «За большой вклад в развитие НИИЖТа – II степени) за существенный вклад в развитие университета и в честь 60-летия со дня рождения Валерия Александровича. В 2010 г. ему был вручен юбилейно-нагрудный знак «200 лет транспортномуобразованию России».

В.А.Грищенконеустаннотрудилсядоконцасвоих дней:даже будучиужесмертельнобольным,он, сколькохваталосил,неутомимо работал, стараясь использовать каждое мгновение для

9

пользыдела,принимаярешениякакруководитель,иучаствуя,по возможности, вовсехмероприятияхИПТТ и ПК и университета.

В.А. Грищенко прожил достойную жизнь! Он подготовил немаловысококлассныхспециалистовжелезнодорожноготранспорта, был честным, порядочным, человечным, трудолюбивым и удивительно работоспособным, он являлся для работников ИПТТ и ПК и своих коллег неиссякаемым источником позитивногоотношениякжизни.

ВалерийАлександрович Грищенко остается с нами в своих планах, идеях, которые в настоящее время претворяются в жизнь.

А.И. Романенко, Е.А. Пименова

10