ОТЧЕТ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 2004

ПОСТАВКИ НЕФТИ

Стратегия

Оптимизация логистики – снижение транспортных затрат

Использование собственной экспортной инфраструктуры для оп тимизации транспортных затрат

Повышение доходности продаж нефти за счет увеличения доли про дукции, реализуемой на рынках с лучшей ценой (дальнее зарубежье)

Участие в проектах по развитию нефтепродуктопроводного транс порта, позволяющих осуществлять поставку необходимых объе мов нефтепродуктов от нефтеперерабатывающих заводов в порты для экспорта

ТРАНСПОРТ НЕФТИ

В 2004 году Компания активизировала работу по повышению эффек тивности поставок и сокращению транспортных затрат. В том числе проводилась работа по снижению стоимости железнодорожных пе ревозок за счет совершенствования механизма управления и органи зации процесса перевозок. Достигнуты договоренности с ОАО «РЖД» по оптимизации маршрутов грузопотоков группы «ЛУКОЙЛ», результатом чего станет сокращение транспортных затрат.

Используя свою квоту акционера Каспийского трубопроводного кон сорциума (КТК), Компания с ноября 2004 года начала поставки соб ственной западно сибирской и нижневолжской нефти через систему КТК для последующего экспорта через терминал Южная Озереевка. В результате дополнительный доход Компании в 2004 году составил 3 млн долл. ЛУКОЙЛ также продолжал транспортировать по системе КТК свою долю в продукции месторождений Кумколь и Карачаганак в Казахстане.

ЭКСПОРТ НЕФТИ

В 2004 году экспорт нефти дочерними обществами группы «ЛУК ОЙЛ» из России (с учетом нефти, приобретенной у сторонних производителей) вырос по сравнению с предыдущим годом на 21,4%

36

ОТЧЕТ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 2004

Экспорт нефти в 2004 году по направлениям

и составил 46,3 млн т (57,1% от добычи дочерних обществ группы «ЛУКОЙЛ» на территории России).

Для увеличения объемов экспорта в 2004 году ЛУКОЙЛ продолжил активно использовать альтернативные схемы поставки, в том числе с использованием инфраструктуры собственных НПЗ. С использовани ем альтернативных схем поставки в 2004 году было экспортировано 7,4 млн т нефти, что на 37,7% превышает показатель 2003 года.

В соответствии с принятой ОАО «ЛУКОЙЛ» стратегией отгрузка нефти по нефтепроводу «Дружба» в дальнее зарубежье в 2004 году была уве личена по сравнению с 2003 годом на 42,8% и составила 13,8 млн т.

С ноября 2004 года Компания начала поставки нефти в Китай через нефтеналивную эстакаду Мегет и Ангарский НПЗ. Перераспределе ние ресурсов на Китай позволит получить дополнительный доход свы ше 5 млн долл.

В мае 2004 года в порту Высоцк на северо западе России была введе на в эксплуатацию первая очередь нового терминала. Ее мощность составила 4,7 млн т/год, а полная проектная мощность терминала со ставит около 12 млн т/год. Пока к терминалу могут швартоваться тан керы дедвейтом до 20 тыс. т. В результате дальнейших дноуглуби тельных работ к причалам терминала смогут подходить суда дедвей

38

ПОСТАВКИ НЕФТИ

том до 50 тыс. т, а после выхода терминала на проектную мощность он сможет принимать суда дедвейтом до 80 тыс. т.

Строительство терминала началось в июне 2002 года. Всего за два года ЛУКОЙЛ построил уникальный объект, который позволит Компании зна чительно увеличить существующие мощности по экспорту нефти и неф тепродуктов и существенно снизить стоимость их транспортировки. Че рез терминал в Высоцке ЛУКОЙЛ сможет осуществлять в том числе и поставки нефтепродуктов на свои автозаправочные станции в США.

Введение в действие первой очереди терминала уже позволило Компании исключить малоэффективные поставки вакуумного газой ля через порты Прибалтики. С мая по декабрь 2004 года через тер минал перевалено 0,8 млн т нефти и 0,8 млн т вакуумного газойля.

В 2004 году продолжались работы по проекту расширения Варандейско го нефтяного терминала. Было разработано технико экономическое обоснование строительства второго модуля терминала на большей глу бине, который позволит принимать суда большего водоизмещения. На чалась подготовка пакетов тендерной документации на поставку мате риалов и оборудования и на выполнение строительно монтажных работ.

Варандейский терминал был построен в 2000 году в 4 км от порта Ва рандей, он соединен с береговыми нефтяными резервуарами подвод ным дюкером, по которому перекачивается нефть. Терминал позволя ет осуществлять круглогодичную отгрузку нефти из Тимано Печор ской нефтегазоносной провинции и поставлять ее напрямую на аме риканский рынок.

В2004 году экспорт нефти через Варандейский терминал составил 609 тыс. т (в 1,6 раза больше, чем в 2003 году).

В2004 году ЛУКОЙЛ провел работы по расширению терминала в по

селке Ижевское, расположенном в 20 км от Калининграда, на берегу Калининградского морского канала. Углубление и расширение 27 ки лометрового участка канала от входных молов в порту Балтийск до терминала было необходимо в связи с увеличением объемов экспор та нефти через терминал после ввода в эксплуатацию месторожде ния Кравцовское на шельфе Балтийского моря.

В результате реализации проекта терминал может обслуживать тан керы дедвейтом до 20 тыс. т (ранее в Ижевское могли заходить суда дедвейтом 10–12 тыс. т), а его мощность увеличилась до 5 млн т неф ти и нефтепродуктов.

39