Инновации в экономике и управлении на предприятиях нефтфгазовой пром

Общие затраты на оборудование ремонтной зоны, руб.:

Расчет эффективности перевооружения производится исходя из коэффициента технической готовности парка до перевооружения и после.

Определяется количество дней, в течение которых автомобиль был технически исправен за год:

Дэ.г = Др.гαт,

где αт – коэффициент технической готовности; Др.г – количество рабочих дней в году.

Представим эти показатели в виде таблицы:

Коэффициент технической готовности до реконструкции берется фактический из нормативной документации по предприятию.

За счет разницы между количеством дней эксплуатации автомобиля до и после перевооружения, предприятие получит большой доход (табл. 2).

Таким образом, после проведения технического перевооружение предприятия ООО «ПермАвтоТрансСервис» с разработкой зоны технического обслуживания и текущего ремонта (ТО и ТР) коэ-

231

фициент технической готовности увеличится с 0,85 до 0,90, а это дополнительные 15 дней работы в год для каждого автомобиля.

Стоимость оборудования которое необходимо приобрести составляет 1 089 000 руб., прибыль от увеличившегося коэффициента технической готовности – 1 079 000 руб. в год.

Анализ результатов расчета показателей эффективности показывает следующее:

1. Чистый дисконтированный доход за 10 лет положителен

исоставляет 7 084 219 руб.

2.Индекс доходности больше единицы (6,5).

3.Внутренняя норма доходности 5,98.

4.Срок окупаемости проекта 1 год.

Вложенные средства будут возмещены за год при расчете с дисконтированием, при условии, что транспорт будет максимально использоваться в дополнительные дни эксплуатации. Даже при неполной загрузке высвободившегося транспорта данный проект окупится неболеечемза1,5 года, чтоговоритобэффективности проекта.

Повышение коэффициента технической готовности разгрузит часть автомобилей. Это позволит сократить число подвижного состава и уменьшить расходы по выполнению производственного плана по перевозкам или, учитывая перспективы развития предприятия, увеличить объем перевозок для сторонних организаций.

232

Нарышкин А.О., научный руководитель – ст. преподаватель Д.И. Мишакин, Пермский национальный исследовательский политехнический университет, г. Пермь, Россия

АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ ПРИБЫЛИ НА ПРИМЕРЕ ОАО «ГАЗПРОМ»

Прибыль – превышение в денежном выражении доходов (выручки от реализации товаров и услуг) над затратами на производство или приобретение и сбыт этих товаров и услуг.

Прибыль = Выручка – Затраты.

Прибыль – это один из наиболее важных показателей финансовых результатов хозяйственной деятельности субъектов предпринимательства (организаций и предпринимателей), ради которого и осуществляется предпринимательская деятельность.

Источники получения прибыли:

1.Прибыль образуется за счет монопольного положения предприятия по выпуску продукции или уникальности продукта. Но для того, чтобы держать этот источник получения прибыли на высоком уровне, необходимо постоянно обновлять продукцию. Здесь следует учитывать антимонопольную политику государства и растущую конкуренцию других предприятий.

2.Производственная и предпринимательская деятельность предприятия. Эффективность его использования зависит от знания конъюнктуры рынка и проведения соответствующего маркетинга. Величина прибыли в данном случае зависит, во-первых, от правильности выбора производственной направленности предприятия по выпуску продукции; во-вторых – от создания конкурентоспособных условий продажи своей продукции и оказания услуг; в-третьих – от объема производства продукции и затрат на ее производство и реализацию.

3.Инновационная деятельность предприятия, которая предполагает постоянное обновление выпускаемой продукции, обеспечивая

ееконкурентоспособность, рост объемов реализации и увеличение массы прибыли.

233

Чистая прибыль предприятия распределяется по следующим направлениям:

–создание фонда накопления, фонда потребления, резервного фонда, фонда валютных отчислений;

–прибылькраспределениюмеждуучредителями(акционерами);

–нераспределенная прибыль (резерв по прибыли).

Фонд накопления предназначен для финансирования производственного и социального развития предприятия. При распределении прибыли и определении основных направлений ее использования прежде всего учитывается рыночная конъюнктура, которая может диктовать необходимость существенного расширения и обновления производственного потенциала предприятия.

Распределение прибыли на социальные нужды учитывает расходы по эксплуатации социально-бытовых объектов, находящихся на балансе предприятия, финансирование строительства объектов непроизводственного назначения, а также проведение оздоровительных, культурно-массовых мероприятий.

Фонд потребления используется на финансирование социальных нужд и материальное стимулирование работников: выплата премий; выплаты по итогам работы за год и выслугу лет; оказание материальной помощи; оплату путевок, лечения; надбавки к пенсиям; единовременные поощренияветеранам труда, уходящим напенсию, ит.д.

В условиях перехода к рыночным отношениям возникает необходимость резервировать средства в связи с проведением рисковых операций и, как следствие этого, потерей доходов от предпринимательской деятельности. Из чистой прибыли предприятие имеет право создать финансовый (страховой) резерв, т.е. рисковый фонд.

Фонды валютных отчислений создают предприятия, осуществляющее экспорт своей продукции, а также организации, не являющиеся экспортерами, но проводящие валютные операции на финансовом рынке.

Распределение части прибыли между учредителями производится в соответствии с учредительными документами и на основе действующего законодательства (порядок выплаты дивидендов по привилегированным и обыкновенным акциям, величина процентов по облигациям и т.д.).

234

Прибыль является главной целью предприятия. Инвестиции должны вернуться и при этом принести прибыль. Чтобы увеличить прибыльность, необходимо увеличить доход, при этом стараясь не увеличивать затраты, или одновременно увеличивать заработок и уменьшать затраты.

Доход может быть увеличен несколькими путями:

–поднятием цен на продукт,

–поднятием уровня продаж,

–увеличением разности между ценой и себестоимостью товара. Также возможен вариант снижения издержек или себестоимо-

сти при сохранившемся значении заработка. Другой альтернативой является снижение суммы общих затрат. Это может быть достигнуто уменьшением себестоимости товара путем введения в эксплуатацию продукции высоких технологий, т.е. конвейеров.

Другим важным инструментом в понижении общих затрат является внедрение новых методов управления, таких как совместная деятельность. Следует тщательно изучить эксплуатационный цикл для контроля вливаний денежных средств и снижения риска производства избыточной продукции. К примеру, многие предприятиялидеры решают проблему повышения цены на производимый товар путем уменьшения количества производимой продукции. Однако уменьшение себестоимости товаров или услуг не должно повлиять на ухудшение их качества.

Одновременное увеличение цен и уменьшение себестоимости может быть достигнуто путем массового производства.

Оценка прибыльности на примере предприятия ОАО «Газ-

пром». Прибыль «Газпрома» за первое полугодие 2011 года увеличилась по сравнению с тем же периодом прошлого года на 84 % – до 487,806 млрд руб., как отмечено в отчете компании. Прибыль головной компании является базой для расчета дивидендов.

С начала года «Газпром» уже превзошел показатель прибыли за весь 2010 год (364,6 млрд руб.). Однако прибыль за прошлый год уменьшена на размер «бумажного» убытка от снижения стоимости акций дочерней «Газпром нефти». В действительности «Газпром» заработал 517 млрд руб. Именно из этой цифры по распоряжению правительства посчитаны дивиденды за прошлый год. В этом году «Газпром» намерен заработать 750 млрд руб., без учета «бумажного» убытка или прибыли.

235

Выручка компании по итогам первого полугодия выросла на 34 % – до 1850 млрд руб. из-за увеличения объемов продаж газа и цен на него по всем направлениям сбыта. Продажи в странах Балтии увеличились на 73 %, в Европе – на 43 %, в России – на 19 %.

Себестоимость повысилась на 32 %, в итоге валовая прибыль выросла на 35 %, до 1068 млрд руб., а прибыль до налогообложения – на 83 %, до 632 млрд руб., сообщает «Интерфакс».

Экспорт российского газа в страны дальнего зарубежья во II квартале 2011 года увеличился на 21 %. Значительно увеличили объемы закупаемого российского газа Италия и Турция. Поставки газа в Турцию уже приблизились к докризисным показателям, однако экспорт газа в Италию еще далек от рекордных уровней.

Среди других крупных европейских потребителей увеличение потребления по итогам квартала на 0,2–0,3 млрд м3 показали Нидерланды, Британия, Венгрия, Польша и Румыния. Поставки газа на главныйрыноксбытароссийского газа– вГерманию– сократились на2 %.

По итогам I полугодия в Западную Европу поставили 82,55 млрд м3 российского газа. Объем экспорта в 2011 году был запланирован в пределах 151,5 млрд м3, весной план повысили до 155 млрд м3, а летом – до 158–159 млрд м3.

236

А.О. Нарышкин, научный руководитель – ст. преподаватель Д.И. Мишакин, Пермский национальный исследовательский политехнический университет, г. Пермь, Россия

УПРАВЛЕНИЕ ЗАТРАТАМИ НА ПРЕДПРИЯТИИ НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Затраты, возникающие в процессе реализации нефтепродуктов, принято называть издержками обращения. Издержки обращения на предприятиях нефтепродуктового обеспечения – это затраты, связанные с приемом, хранением и реализацией нефтепродуктов, оказанием услуг по хранению горюче-смазочных материалов, выполнением посреднических услуг и реализацией сопутствующих товаров. ОАО «ЛУКОЙЛ» в качестве одной из важнейших стратегических задач рассматривает развитие системы нефтепродуктообеспечения путем увеличения объемов и эффективности продаж на уже освоенных рынках, а также вхождение на новые рынки сбыта.

В сфере сбыта нефтепродуктов главными направлениями фи- нансово-хозяйственнойдеятельностикомпании«ЛУКОЙЛ» являются:

–расширение сети автозаправочных станций современного типа с комплексом сервисных функций;

–укрупнение организационной структуры нефтепродуктообеспечения;

–выход за пределы России, прежде всего в страны СНГ, Восточной (Центральной) Европы и на территорию США.

Сбытовая деятельность компании «ЛУКОЙЛ» начинается с приема нефтепродуктов от нефтеперерабатывающих предприятий и завершается их продажей конечным потребителям, что позволяет выделить две стадии движения продукции:

1)первичное распределение, т.е. перемещение нефтепродуктов между сбытовыми подразделениями компании, или внутрикорпоративное перемещение;

2)вторичное распределение, или продажа нефтепродуктов конечным потребителям.

Для проведения анализа эффективности финансово-хозяйствен- ной деятельности в сети реализации нефтепродуктов суммарные из-

237

держки обращения представляют как совокупность постоянных и переменных затрат. При этом используют соотношение «затраты – объем реализации – прибыль».

Маржинальный доход – разница между выручкой от реализации и суммой переменных затрат. Порог рентабельности – показатель, характеризующий объем реализации нефтепродуктов, при котором выручка от реализации равна всем совокупным затратам сети нефтепродуктообеспечения.

Для определения порога рентабельности на практике используют величину и норму маржинального дохода. Величина маржинального дохода показывает вклад сети нефтепродуктообеспечения

впокрытие постоянных затрат и получение прибыли.

Кчислу факторов, являющихся объектом анализа и оказывающих существенное влияние на изменение издержек обращения, можно отнести:

– общие факторы, которые влияют на значительное число показателей (например, изменение объема реализации нефтепродуктов может повлиять на состояние нескольких статей затрат);

– частные факторы, т.е. специфические, присущие только определенному показателю (изменение тарифа на перевозку нефтепродуктов повлияет только на одну статью затрат – услуги по транспортировке грузов);

– внутренние основные факторы (расход материалов, численность персонала, организационная структура управления и т.п.);

– внутренние неосновные факторы (например, структурные сдвиги в товарообороте);

– внешние факторы (изменение уровня цен на материалы, услуги сторонних организаций, новшества налогового законодательства);

– интенсивные факторы (установление контроля над уровнем нормативных запасов и их рациональным использованием, своевременный и качественный ремонт основных средств, квалифицированный подбор и повышение уровня подготовки персонала, применение рациональных схем по транспортным поставкам нефтепродуктов, ускорение оборачиваемости финансовых средств);

– экстенсивные факторы (например, необоснованное увеличение численности персонала, предметов и средств труда).

Впроцессе анализа влияния интенсивных факторов следует оценить динамику использования ресурсов по статьям затрат, а также

238

рассчитать снижение затрат в зависимости от изменения объемов реализации нефтепродуктов, определить долю влияния интенсивных

иэкстенсивных факторов на изменение издержек обращения. Объектами анализа настоящего исследования являются:

–затраты по мелкооптовой реализации нефтепродуктов (анализ зависимости затрат от мощности действующих нефтебаз ОАО «ЛУКОЙЛ» и продолжительности их эксплуатации);

–затраты при розничной реализации нефтепродуктов (анализ зависимости затрат от мощности, продолжительности эксплуатации и удаленности действующих АЭС от обеспечивающих нефтебаз).

Результаты исследований свидетельствуют, что продолжительность эксплуатации АЭС оказывает влияние на формирование таких затрат, как сырье и материалы, текущий и капитальный ремонт, амортизация основных средств, техническое обслуживание, потребление электроэнергии на технологические цели.

В зависимости от региональных особенностей состояния розничной сети, обслуживающей ее сбытовой инфраструктуры и транспортной логистики влияние данных статей расходов на общий уровень и динамику затрат может быть различным. При планировании

ипрогнозировании этих видов затрат требуется детальный анализ конкретной ситуации и учет всей совокупности внешних и внутренних факторов, влияющих на интенсивность и направление воздействия на общий уровень затрат. Все остальные виды затрат не являются функцией продолжительности эксплуатации.

239

П.А. Нестерук, научный руководитель – ст. преподаватель Д.И. Мишакин, Пермский национальный исследовательский политехнический университет, г. Пермь, Россия

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА НА ПРЕДПРИЯТИИ

Хочется рассмотреть организацию производства на конкретном примере газотранспортного предприятия, где я проходил производственную практику, а именно Гремячинского линейного производственного управления магистральных газопроводов.

Развитие газовой и ряда смежных отраслей промышленности сегодня в значительной степени зависит от дальнейшего совершенствования эксплуатации и обслуживания систем трубопроводного транспорта природных газов из отдаленных и порой слабо освоенных регионов в промышленные и центральные районы страны, а также за рубеж.

Оптимальный режим эксплуатации магистральных газопроводов заключается прежде всего в максимальном использовании их пропускной способности при минимальных энергозатратах на компримирование и транспортировку газа по газопроводу. В значительной степени этот режим определяется работой компрессорных станций (КС), устанавливаемых по трассе газопровода, как правило, через каждые 100–150 км. Длина участков газопровода между КС рассчитывается, с одной стороны, исходя из величины падения давления газа на данном участке трассы, а с другой – исходя из привязки станции к населенным пунктам, источникам водоснабжения, электроэнергии и т.п.

Оптимальный режим работы компрессорных станций в значительной степени зависит от типа и числа газоперекачивающих агрегатов (ГПА), установленных на станции, их энергетических показателей и технологических режимов работы. Основными типами ГПА на КС в настоящее время являются: агрегаты с приводом от газотурбинных установок (ГТУ), электроприводные агрегаты и поршневые газомотокомпрессоры. В связи с непрерывным ростом стоимости энергоресурсов, увеличением себестоимости транспорта газа, невозобнов-

240