Azev_V.S._i_dr._Boris_Abramovich_Englin

УДК 621.891; 622.753

АЗS

Азев В. С., Митусова Т. Н.

АЗS Борис Абрамович Энглин (1914-1995).- М.: Нефть и газ, 1997.- 44 с.

(Научно-биоrрафическая серия: Ученые-химмотологи. Вып. 14).

Очерк nосвящен жизни и творческой деятельности ученого, внееще­

го значительный вклад в улучшение качества нефтеnродуктов, в станов­

ление и развитие химмотологии топлив и подготовку специалистов-хим­

мотологов.

Издание предназначено для широкого круга специалистов, занимаю­

щихся вопросами рационального применения горюче-смазочных материа­

лов в технике. Приводимые сведения могут быть интересны сотрудникам отраслевых институтов, эанимающимся разработкой и применением топ­

лив и смазочных материалов в технике, а также преподавателям, аспиран­

там и студентам нефтяных и транспортных вузов.

РЕдАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ

Н. Н. Гришин В.Л.Лашхи Е. П. Серегин

В. В. Середа

PeiJaюrюp серии Н. r. Фукс

© Государственная академия нефти и газа им. И. М. Губкина, 1997

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящая брошюра (выл. 14) серии <<Ученые-химмотологи» про­ должает публикацию издательством «Нефть и газ» материалов, посвя­

щенных жизни и творчеству отечественных ученых, внесших значитель­

ный вклад в теорию и практику рационального использования топлив и

смазочных материалов. Брошюры этой серии предназначены для специ­ алистов широкого профиля, занимающихся и интересующихся вопро­

сами станоаления и развития химмотологии.

Борис Абрамович Энглин яалялся несомненным лидером в области химмотологии топлив. Кандидатская и докторская диссертации посвя­

щены изучению и улучшению качества топлив для авиационных двига­

телей. Большая часть публикаций, в том числе хорошо известные моно­ графии «Моторные топлива, масла и жидкости», «Основы применения нефтепродуктов», справочник «Нефтепродукты. Свойства, качество,

применение» и ряд других, написанных с его участием, посвящена

широкому комплексу вопросов производства, применения и улучше­

ния качества топлив для авиационной и бронетанковой техники.

Последние годы жизни Б. А. Энглин результативно занимался со­

зданием, внедрением и расширением ресурсов производства новых вы­

сокоэффективных образцов топлив для военной и народнохозяйствен­ ной техники.

Высокий авторитет профессора Б. А. Энглина как ученого-практика

позволял ему успешно вести большую научно-организационную работу в

25 Государственном научно-исследовательском институте Министерства обороны РФ (25 ГосНИИ МО РФ), Всесоюзном научно-исследовательс­ ком институте по переработке нефти {ВНИИ НП), на заводах и во мно­ гих друтих организациях (советы, комиссии, редколлегии).

Авторы признательны коллегам, сотрудникам различных организа­

ций, способствовавших сбору материалов для издания настоящей бро­

шюры. Будем искренне благодарны всем, кто представит информацию,

позволяющую уточнить и дополнить предлагаемый материал, включая

воспоминания о работе и встречах с Б. А. Энглиным. Надеемся исполь­

зовать полученные материалы при повторных изданиях.

3

КРАТКИЙ ОЧЕРК О ЖИЗНИ

И ДЕЯТЕЛЬНОСГИ

Доктор технических наук, профессор Борис Абрамович Энr­ лин - широко известный ученый в области технологии и nри­

менеимя моторных топлив.

Наряду с такими учеными, как К. К. Папок, Б. В. Лосиков, Е. Г. Семенидо, С. Э. Крейн, В. В. Синицын, А. А. Гуреев, Бо­

рис Абрамович по праву входит в число основателей химмото­

логии. Вся его трудовая деятельность и воинская служба были

самым непосредственным образом связаны с исследованием,

получением и практическим применением нефтепродуктов. Научные разработки Б. А Энглина отличались исключительной

актуальностью, глубиной исследований и поразительными практи­

чсскими результатами. Ему, пожалуй единственному ученому-хим­ мотологу 50-90 rr., еще при жизни удалось предложить и внедрить в

крупнотоннажное производство три новые присадки (жидкость <<И»,

<<НК>> и ионол), позволившие коренным образом улучшить эксплу­

атационные свойства и расширить ресурсы реактивных топлив.

Плодотворную научно-исследовательскую работу Б. А Энr­

лин органически сочетал с подготовкой основополагающих мо­

нографий, сборников, справочников и руководящих материа­

лов по применению нефтеnродуктов. С его участием были напи­ саны монографии <<Моторные топлива, масла и жидкости>>, из­

данные в 1949, 1953, 1957 и 1962 rr., «Основы nрименения неф­

тепродуктов» (2 издания - 1955 и 1959 гг.), справочник «Нефте­

продукты. Свойства, качество, nрименение» (1966), ряд других

книг, наставлений и руководств и более 160 статей в научно­

технических журналах и сборниках.

Он также активно участвовал в издании реферативных жур­

налов в качестве референта-персводчика по направлению своих

научных интересов.

4

Жизнь и деятельность Бориса Абрамовича Энглина - яр­

кий пример для нынешнего поколения беззаветного выпол­

нения воинского долга и трудового подвига. Даже в после­ дние годы жизни его рабочий день обычно продолжался до глубокого вечера.

Борис Абрамович Энглин родился 2 июля 1914 года в Москве, в семье юриста - выпускника Московского университета, при­

сяжного поверенного и секретаря еврейской общины. Рано поте­

ряв отца (скончался в 1921 году от сыпного тифа), Б. А. Энглин по окончании 7 классов средней школы поступил в нефтяной техникум и, получив диплом техника в 1932'г., начинает трудить­ ся лаборантом на заводе <<Нефтегаз», а с 1933 года- в Централь­ ном институте авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ). Учебу продолжает заочно и, окончив в мае 1941 г. Всесоюзный заочный индустриальный институт по специальности «Технология нефти», назначается на должность инженера ЦИАТИМа.

23 июня 1941 года Б. А. Энглин был призван в армию. Прак­

тически всю войну он пробыл в действуюшей армии на различ­ ных должностях в войсках, в армейских и фронтовых учрежде­ ниях службы горючего Брянскоrо, Западного и 3-го Белорус­ ского фронтов, проявив мужество и высокий профессионализм. Так, например, Б. А. Энглиным была организована на фронте регенерация отработавших авиационных и танковых масел, что позволило полностью обеспечить потребность 3-го Белорусско­ го фронта в этих дефицитных продуктах в решающих наступа­ тельных операциях в 1944-1945 rr.

За отличия на фронте Б. А. Энглин в 1944-1945 rr. был награжден орденами Красной Звезды и Отечественной вой­ ны li степени.

Пъrrnивый ум, навыки исследошrеля, приобреrеЮIЫе в ЦИАТИМе, бесценный фронтовой опыт применения горючего, инициатив­ ность и ответственность в работе позволили инженер-майору Б. А. Энглину стать одним из первых сотрудников создаваемого

в 1946 г. научно-исследовательского института горючесмазочных

материалов Красной Армии (НИИ ГСМ КА).

Для работы в НИИ ГСМ КА в этот период были привлечены лучшие специалисты слуЖбы горючего Вооруженных Сил - кан­

дидаты наук К. К. Паnок, Б. В. Лосиков, Е. Г. Семенидо, а так­

же другие офицеры без ученых степеней, имеющие соответству­ ющее образование и практичес:кий опыт работы. Среди этих офи­ церов Б. А. Энглин выделился самостояте.lrЬностью в научной

работе, литературными способностями и хорошим знанием ино­

странных языков, что позволИЛо ему практически сразу активно

5

результатов исследования личным участием в необходимой ру­

тинной организаторской работе.

В начале 50-х гr. в связи с быстрым развитием реактивной

авиации появилась необходимость значительного расширения ресурсов и улучшения эксплуатационных свойств топлив для

ВРД. Одной из сложнейших проблем применения реактивных

топлив было образование кристаллов льда в топЛивных баках

с последующей забивкой топливных фильтров самолета в ус­

ловиях полета.

Под руководством Б. А. Энглина были проведены глубокие

теоретические и экспериментальные исследования по раствори­

мости и фазовому состоянию воды в углеводородных средах при

различных темпера1)'рах, разработана и внедрена противоводо­

кристаллизационная присадка (Жищсость <<И)>). Ее производство было обеспечено необходимым отечественным сырьем и произ­ водственными мощностями. Введение жидкости «И)> в реактив­

ное топливо практически полностью исключило возникновение

осложнений при эксплуатации авиационной техники из-за

забивки топливных фильтров кристаллами льда. За эту работу Б. А. Энrлин был награЖден министром обороны СССР цен­

ным подарком.

Следует отметить, что исследование и улучшение низкотем­ пературных свойств топлив были одними из главных его науч­

ных пристрастий. Первая научная статья, опубликованная с уча­ стием Б. А. Энглина в журнале •Нефтяное хозяйство)> N.! 4 за

1934 г., была посвящена этой теме. В 1961 г. Б. А. Энглин обоб­

щил свои работы в области низкотемпературных свойств топ­

лив в монографии <<Применение моторных топлив при низ­

ких температурах)>, которая с доработками и дополнениями

переиздавалась в 1968 и 1980 rr.

Результаты исследований в этом направлении также по­ служили основой для разработки докторской диссертации, которую Б. А. Энглин защитил в 1964 году.

Во второй половине 50-х rr. возникали трудности в обеспече­ нии армии и флота дизельным топливом. IJрименяемое на воен­ ной технике прямоrонное малосернистое тоnливо по ГОСТ 474949 вырабатывалось только в Баку и Грозном в ограниченных

объемах. Проблема могла быть решена за счет допуска к приме­

нению на военной технике сернистых топлив, получаемых из

нефтей Поволжья и Башкирии~ Исследования и испытания по допуску к применению серни­

стых топлив на бронетанковой технике проводились под руко­

водством Б. А. Энглина. Было установлено влияние состава сер-

8

нистых соединений на эксплуатационные свойства, проведены

стендовые испытания на танковых дизелях, а на завершающем

этапе работы - эксплуатационные испытания сернистого топ­

лива в войсках на 1000 объектах бронетанковой техники. В результате этих исследований и беспрецедентных по масшта­ бам испытаний были обоснованы условия применения сернис­ тых топлив на военной технике и уточнены требования к ряду их показателей качества, что было реализовано в ГОСТ 305-58

и ГОСТ 305-62. Сернистые топлива были допущены для теку­

щей эксплуатации наземной военной техники, что позволило

снять напряженность с обеспечением дизельным топливом Воо­

руженных Сил.

В это же время с участием Б. А. Энглина был разработан состав пусковой жидкости «Холод Д-40» для дизельных дви­

гателей, обеспечивающей их холодный запуск при темпера­

туре до минус 3О"С.

Выработка этой жидкости была организована на Орском заводе «Синтезспирт», а на предприятиях МВД были налаже­

ны ее ампулизация и изготовление пусковых приспособле­

ний для двигателей.

В начале 60-х гг. началось внедрение гидрогенизационных процессов в отечественной нефтепереработке, что позволи­

ло значительно расширить ресурсы малосернистых топлив.

Практическое применение гидраочищенных реактивных топ­

лив показало, что они обладают высокой термической ста­

бильностью, но из-за почти полного удаления природных

ПАВ вызывают повышенный износ авиационной топливной

аппаратуры.

Эту проблему блестяще решил Б. А. Энглин, предложив улуч­

шить противоизносные свойства гидраочищенных топлив путем введения дистиллированных нефтяных нафrеновых кислот в ко­

личестве всего 0,001-0,003% (присttдка «НК»).

В 1971 г. Б. А. Энrлин возглавил отдел топлив во Всесоюзном научно-исследовательском институте по переработке нефти. Здесь под руководством Бориса Абрамовича Энглина были продолжены обширные фундаментальные .uсследования в обла­

сти создания высокостабильных топлив д.ЛИ авиации.

По мере развиТИя авиащш и применения сsерхзвуковых са­

молетов требования к качес;rву реактивных топлив, прежце все­

го к их термоокислителыiой стабильности, противоизноснЬl:м

и антикоррозионным свойствам, возросли. Поэтому широко при­

меняющиеся в то время реактивные топлива ТС-1 и Т-1 этим

требованиям уже не удовлетворяли.

9