11) Расчёт конструктивных размеров корпуса редуктора.

Форма корпуса: прямоугольной формы, с гладкими наружными стенками без выступающих конструктивных элементов; подшипниковые бобышки и ребра жёсткости внутри; стяжные болты только по продольной стороне корпуса в нишах; крышки подшипниковых узлов врезные; фундаментные лапы не выступают за габариты корпуса. Толщина стенок корпуса и рёбер жёсткости примем одинаковыми:

Фланцевые соединения: фланцы предназначены для соединения корпусных деталей редуктора. В корпусах проектируемых одноступенчатых редукторов конструируют пять фланцев:

1 - фундаментный основания корпуса;

2 - подшипниковой бобышки основания и крышки корпуса;

3 - соединительный основания и крышки корпуса;

4 - крышки подшипникового узла;

5 - крышки смотрового люка.

Сделаем таблицу крепёжных винтов

Диаметры винтов (болтов) фланцев определяем по главному параметру- по межосевому расстоянию согласно [2, стр. 233, табл.10.17]

Таблица 8 Диаметры винтов (болтов) фланцев

Главный параметр	d1	d2	d3	d4	d5
мм	М16	М14	М10	- (так как крышка врезная)	M6

Конструктивные элементы фланцев (выбираем по [2, стр.233, табл. 10.17]):

K-ширина, мм;

С-координаты оси отверстия по винт (болт), мм;

D₀ и b₀-диаметр и глубина отверстия под цилиндрическую головку винта или цековки под болты с шестигранной головкой, мм;

d₀-диаметр отверстия под винт (болт), мм

Таблица 14. Конструктивные элементы фланцев

Элемент фланца	Диаметр винтов (болтов) d фланцев
	М16 (болт с шестигранной головкой)	М14 (винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ)	М10 (винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ)	М6 (винт со шлицем под отвертку)
K	43	31	22	13
C	19	16	11	6
D0	28	24	18	11
b0	1,0	18	13	8
d0	18	16	11	7

Фундаментный фланец основания корпуса - предназначен для крепления редуктора к плите. Проектируемый редуктор крепится к раме 4мя болтами, расположенными в нишах корпуса. размеры ниши: высота

;

Толщина опорной поверхности под фундаментный винт:

;

Остальные размеры корпуса определим при проработке сборочного чертежа редуктора.

12) Первый этап компоновки.

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап компоновки

служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертёж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб 1:1, чертить тонкими линиями.

Перед компоновкой вычислим некоторые размеры.

Вычислим зазор между корпусом и вращающими поверхностями и округлим до ближайшего значения.

Вычислим расстояние между дном корпуса и колесом.

Найдём диаметры подшипников

Мы ранее уже подобрали подшипник и по [2, стр.432, табл. К27] найдём диаметры и ширину подшипников.

Размеры выбранных шариковых радиальных однорядных радиальных подшипников легкой серии с обозначениями 211 для шестерни и 213 для колеса.

Таблица 9 Размеры шариковых радиальных подшипников легкой серии

Обозначение	Размеры, мм
	d	D	B	r
211	55	100	21	2,5
213	65	120	23	2,5