3.5 Выводы к разделу
В данном разделе курсовой работы были рассмотрены виды, назначение и состав путевых работ при ремонтах пути. Также были установлены нормативные сроки и схема ремонтов пути; определены виды и периодичность работ исходя из заданной грузонапряженности и кода пути 1О1III, определенного в первом разделе.
На основе теоретических соотношений и полученных расчетных значений были рассчитаны длины технологических участков и интервалы времени на производство работ, а также продолжительность самого окна для проведения капитального ремонта. Была составлена схема производства основных работ по капитальному ремонту пути в «окно». Общая продолжительность работ для такой длины фронта составила по результатам расчетов 754 мин (12 часов 34 минуты).
4. Организация работ по очистке станционных путей от снега
4.1 Определение объема снега, подлежащего уборке
В рамках курсовой работы необходимо запроектировать технологический процесс уборки снега с путей заданного станционного парка. Для уборки станции, по заданию, принимается машина ПСС-1.
Основные технологические характеристики снегоуборочного поезда приведены в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Основные характеристики снегоуборочного поезда ПСС-1
Показатели |
Значение |
1. Паспортная производительность щеточного питателя, м3/мин |
20 |
2. Толщина убираемого снега, м |
0,8 |
3. Ширина полосы очищаемого снега, м |
5,3 |
4. Вместимость кузова, м3: – головной машины |
100 |
– промежуточного полувагона |
125 |
– концевого полувагона |
110 |
5. Рабочая скорость, км/ч |
4,8 |
6. Транспортная скорость до места разгрузки, км/ч |
15 – 25 |
В
соответствии с заданием в курсовой
работе принимается схема станционного
парка «Трапеция с равной длиной путей»
и соответствующие ей четные полезные
длины, приведены на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 – Станционный парк «Трапеция с равной длиной путей» и соответствующие ему полезные длины
Расстояние между предельными столбиками E определяется по формуле:
|
(4.1) |
где M – расстояние между осями станционных путей, равное 5,1 м;
tgα –
марка крестовины, равная
.
Длина крайнего станционного пути Lz равна 1000 м.
Необходимо рассчитать полезные длины путей в соответствии с таблицей, приведенной на рисунке 4.1.
Объем снега с учетом его уплотнения при погрузке в снегоуборочный поезд определяется по формуле:
|
(4.2) |
где Wi – объем снега, убираемого с i-го пути, м3;
Li – полезная длина станционного пути, м;
Ln – приведенная длина стрелочного перевода, равная 75 м;
ni – количество стрелочных переводов на i-м пути;
h – заданная толщина слоя снега, равная 0,4 м;
kу – коэффициент уплотнения снега, равный 0,4.
Общий объем снега, подлежащий уборке со станционного парка, составит:
|
(4.3) |
где n – число путей в парке.
