- •Курсовой проект
- •Введение
- •Техническое задание
- •Выбор главных размеров и расчет обмотки статора
- •Определение и площади поперечного сечения провода обмотки статора
- •Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
- •Расчет ротора
- •Расчет магнитной цепи
- •Расчет параметров
- •Расчет потерь
- •Холостой ход
- •Расчет рабочих характеристик
- •Тепловой расчет и чертеж в разрезе
- •Заключение
Тепловой расчет и чертеж в разрезе
Рассчитаем превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
коэффициент, учитывающий, что часть потерь в сердечнике статора и пазовой части обмотки передается через станину непосредственно в окружающую среду, определяемый по табл. 14;
коэффициент теплоттдачи с поверхности, определяемый по рис. 16б в зависимости от исполнения машины;
электрические потери в пазовой части обмотки статора;
Для обмоток с изоляцией класса нагревостойкости F: коэффициент увеличения потерь по сравнению с полученными для расчетной температуры;
Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
расчетный периметр поперечного сечения паза статора, для трапецеидальных пазов;
Для классов нагревостойкости B, F и H среднее значение коэффициента теплопроводности внутренней изоляции катушки всыпной обмотки с учетом неплотности прилегания проводников друг другу (берется по рис.18);
Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:
односторонняя толщина изоляции лобовой части катушки.
Превышение температуры наружной поверхности изоляции лобовых частей обмотки над температурой воздуха внутри машины:
Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой внутри машины:
Превышение температуры воздуха внутри машины над температурой окружающей среды определяется в предположении, что температура корпуса равна температуре воздуха внутри машины. При этом условии:
коэффициент подогрева воздуха, учитывающий теплоотдающую способность поверхности корпуса и интенсивность перемешивания воздуха внутри машины;
эквивалентная поверхность охлаждения корпуса;
условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя, примерно принимаем его значение по кривой рис. 19;
сумма потерь, отводимых в воздух внутри двигателя;
Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
Вентиляторный расчет асинхронных двигателей, так же, как и тепловой на первоначальном этапе проектирования, может быть выполнен приближенным методом, который заключается в сопоставлении расхода воздуха, необходимого для охлаждения двигателя, и расхода, который может быть получен при данной конструкции и размерах двигателя.
Для двигателей со степенью защиты IP44 требуемый для охлаждения расход воздуха (м3/с):
коэффициент, учитывающий изменение условий охлаждения по длине поверхности корпуса, обдуваемого наружным вентилятором;
для двигателей с
Расход воздуха (м3/с), обеспечиваемый наружным вентилятором, может быть приближенно определен по формуле:
Расход воздуха Qв′ обеспечиваемый наружным вентилятором больше расхода воздуха требуемого для охлаждения машины Qв.
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
На рисунке представлен асинхронный двигатель с фазным ротором в разрезе, с обозначением основных элементов.