Заключение

Проектирование газопроводов – наиболее важный этап создания газотранспортных систем и весьма трудоемкая задача, которая должна решаться в зависимости от назначения и условий размещения конкретного газопровода. На этапе проектирования определяется тип оборудования, точное расположение трубопроводов в строгом соответствии с существующими нормами и требованиями. Одной из главных задач технологического расчета магистральных газопроводов является определение экономически наивыгоднейших параметров транспорта газа.

Данное пособие поможет студентам освоить современные технологии проектирования газопроводов.

 

Библиографический список

1. Алиев, Р.А. Трубопроводный транспорт нефти и газа / Р.А. Алиев и др. – М.: Недра, 1988. – 387 с.

3. Быков, Л.И. Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов /Л.И. Быков и др. – СПб.: Недра, 2006. – 259 с.

2. Волков, М.М. Справочник работника газовой промышленности /М.М. Волков, А.А. Михеев, К.А. Конев. – М.: Недра, 1989. – 378 с.

3. ОНТП 51–1–85. Общесоюзные нормы технологического проектирования. Магистральные газопроводы. Ч. 1. Газопроводы. – М.: Мингазпром, 1985. – 332 с.

4. СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы / Госстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 1998. – 60 с.

5. Коршак, А.А. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа/ А.А. Коршак, А.М. Нечваль. – Уфа: ДизайнПолиграфСервис, 2005. – 515 с.

6. Транспорт и хранение нефти и газа в примерах и задачах: учеб. пособие /под общ. ред. Ю.Д. Земенкова. – СПб.: Недра, 2004. - 544 с.

Приложение 1

Газоперекачивающие агрегаты серии «Волга»

Газоперекачивающие агрегаты серии «Волга» предназначены для транспортировки природного газа по магистральным газопроводам в составе вновь строящихся или реконструируемых цехов линейных и дожимных компрессорных станций, а так же  подземных хранилищ газа (рис. П.1.1, П.1.2).

	Рис. П.1.1. Газоперекачивающие агрегаты серии «Волга»

Рис. П.1.2. Компоновка газоперекачивающих агрегатов серии «Волга»

С 2005 г. осуществляется серийное производство газоперекачивающих агрегатов серии «Волга». Агрегаты сертифицированы и прошли все межведомственные испытания. ГПА в  зависимости от мощности могут быть оснащены газотурбинными двигателями на базе авиационных или судовых двигателей отечественного и импортного производства. Типы и изготовители применяемых компрессоров определяются назначением агрегата и требуемыми характеристиками.

Агрегаты серии  «Волга» комплектуются  компрессорами с рабочим давлением до 100 атм.:

• с «масляными» уплотнениями и «масляными» подшипниками;

• с «сухими» уплотнениями и «масляными» подшипниками;

• с «сухими» уплотнениями и магнитным подвесом ротора.

Функции контроля, выдачи и исполнения команд осуществляются применяемыми системами управления МСКУ-4510, МСКУ-5000-01, «Algostar», «Metso Automation» (Финляндия), низковольтными комплектными устройствами российского производства, изготовленными на импортной элементной базе фирм «Siemens», «General Electric» (США). 

Агрегаты поставляются с использованием функционально законченных блоков высокой заводской готовности.  Габариты и вес блоков позволяют транспортировку ГПА любыми видами наземного и водного транспорта и монтаж на месте эксплуатации с помощью передвижных грузоподъемных механизмов, универсального инструмента.

Кроме того, изготовитель осуществляет услуги по поддержке заказчика ГПА:

• шеф-монтаж и пусконаладочные работы;

• гарантийное и постгарантийное обслуживание;

• сервисное техническое обслуживание;

• инженерное сопровождение эксплуатации;

• обучение и обеспечение учебными материалами;

• обеспечение эксплуатационной и ремонтной документацией;

• планирование и организация изготовления запасных частей, инструмента и приспособлений;

• формирование и направление бригад специалистов для проведения наиболее сложных операций по ТО и ремонту;

• эксплуатация по техническому состоянию (продление ресурса).

Рис. П.1.3. Модельный ряд ГПА серии «ВОЛГА»

ГПА-16 «Волга» - это высокоэффективный и надежный агрегат нового поколения, созданный на базе модельного ряда двигателей КМПО и вобравший в себя множество прогрессивных технических решений в области транспорта газа. Газоперекачивающий агрегат ГПА-16 «Волга» спроектирован под установку двигателей НК-38СТ (базовый вариант), НК-16СТ(М), НК-16-18СТ или ДГ-90Л2 и выпускается в блочно-модульном и ангарном исполнении мощностью 16 и 18 МВт.

Таблица П.1.1

Технические характеристики ГПА-16 «Волга»

Наименование параметра	Значение параметра
Тип приводного двигателя	НК-38СТ	НК-16СТ	НК-16-18СТ	НК-16СТМ	ДГ-90Л2.1
Номинальная мощность, МВт	16	16	18	18	16
Производительность нагнетателя, млн м3/сут	33÷37	33÷37	33÷37	33÷37	33÷37
Давление газа на выходе, МПа	7,45	7,45	7,45	7,45	7,45
Степень сжатия	1,3÷1,5	1,3÷1,5	1,3÷1,5	1,3÷1,5	1,3÷1,5
Политропный КПД нагнетателя, %	86	86	86	86	86
КПД двигателя (в условиях ISO), %	38	29	31	34	34
Частота вращения силовой турбины, об/мин	5300	5300	5300	5300	5300
Расход топливного газа, нм3/ч	4647	6200	6500	5665	5030
Содержание в выхлопных газах: - окислов азота, мг/нм3 - окислов углерода, мг/нм3	50 120	150 (100)* 300 (300)*	140 100	150 (50)** 300 (100)**	150 (80)* 300 (150)*
Межремонтный ресурс, ч	30 000	25 000	25 000	25 000	25 000
Общий ресурс, ч	100 000	100 000	100 000	100 000	100 000

С целью развития модельного ряда газоперекачивающих агрегатов разработан технический проект газоперекачивающего агрегата номинальной мощностью 25 МВт,  вобравший в себя перспективные технические решения, реализуемые в конструкциях ГПА-16 «Волга» (рис. П.1.4).

Рис. П.1.4. Размещение ГПА-25 «ВОЛГА» в здании компрессорной
Таблица П.1.2 Технические характеристики ГПА-25 «Волга»
Наименование параметра	Значение параметра
Номинальная мощность, МВт	25
Производительность нагнетателя, млн м3/сут	50,77
Давление газа на выходе, МПа	7,45
Степень сжатия	1,45
Политропный КПД нагнетателя, %	86
КПД двигателя (в условиях ISO), %	36,5
Частота вращения силовой турбины, об/мин	5000
Расход топливного газа, нм3/ч	5163
Содержание в выхлопных газах: - окислов азота, мг/нм3 - окислов углерода, мг/нм3	120 300
Межремонтный ресурс, ч	30 000
Общий ресурс, ч	100 000