- •23. 05. 01 «Наземные транспортно-технологические средства»,
- •23. 03. 02 «Наземные транспортно-технологические комплексы»
- •Рецензенты:
- •Введение
- •1.3. Порядок проведения работы
- •1.4. Форма отчета
- •Контрольные вопросы
- •2.3. Порядок проведения работы
- •2.4. Форма отчета
- •Контрольные вопросы
- •3.3. Порядок проведения работы
- •3.3.1. Экспоненциальный закон распределения
- •3.3.2. Нормальный (гауссовский) закон распределения
- •3.3.3. Закон распределения Вейбулла
- •3.3.4. Установление закона распределения наработки до отказа
- •3.4. Форма отчета
- •Контрольные вопросы
- •4.3. Порядок проведения работы
- •4.4. Форма отчета
- •Контрольные вопросы
- •5.2.1. Основы надежности механической системы и её элементов
- •5.2.2. Распределение наработки до отказа машины между её элементами
- •5.2.3. Распределения среднего времени восстановления машины
- •5.2.4. Распределение комплексных показателей надёжности машины
- •5.3. Порядок проведения работы
- •5.4. Форма отчёта
- •Контрольные вопросы
- •6.3. Порядок проведения работы
- •6.4. Форма отчёта
- •Контрольные вопросы
- •7.2.1. Общие сведения о процессе изнашивания
- •7.2.2. Методы лабораторных испытаний на абразивное изнашивание
- •7.2.3. Влияние твёрдости материала испытуемого образца
- •7.2.4. Установка для испытания образцов
- •7.2.5. Методика проведения лабораторных испытаний образцов
- •7.3. Порядок проведения работы
- •7.4. Форма отчёта
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Бузин Юрий Михайлович надёжность механических систем
3.3.4. Установление закона распределения наработки до отказа
и определение его параметров по результатам испытания машин
На испытания поставлены Nи=20 одинаковых машин, которые работают в одинаковых условиях.
Испытания проводятся до тех пор, пока все машины не откажут. Отказ каждой машины фиксируется в журнале с отметкой времени наработки до отказа t=τ.
По результатам записей в журнале испытаний машин составляется статистическая таблица (табл. 3.1) исходных данных, которая подвергается статистической обработке с последующим анализом.
Таблица 3.1
Статистические данные испытаний машин до отказа
∆n(t), кол. |
n(t), кол. |
t, ч |
|
|
|
ч2 |
0 |
20 |
0 |
0 |
1 |
|
– |
1 |
19 |
1000 |
|
|
|
|
2 |
18 |
1600 |
|
|
|
|
3 |
17 |
2100 |
|
|
|
|
4 |
16 |
2400 |
|
|
|
|
5 |
15 |
2700 |
|
|
|
|
6 |
14 |
3000 |
|
|
|
|
7 |
13 |
3300 |
|
|
|
|
8 |
12 |
3500 |
|
|
|
|
9 |
11 |
3800 |
|
|
|
|
10 |
10 |
4000 |
|
|
|
|
11 |
9 |
4300 |
|
|
|
|
12 |
8 |
4500 |
|
|
|
|
13 |
7 |
4700 |
|
|
|
|
14 |
6 |
5000 |
|
|
|
|
15 |
5 |
5300 |
|
|
|
|
16 |
4 |
5600 |
|
|
|
|
17 |
3 |
6000 |
|
|
|
|
18 |
2 |
6400 |
|
|
|
|
Окончание табл. 3.1
∆n(t), кол. |
n(t), кол. |
t, ч |
|
|
|
ч2 |
19 |
1 |
7000 |
|
|
– |
|
20 |
0 |
7100 |
1,00 |
0 |
– |
– |
Примечание: ∆n(t) – число отказавших машин к моменту времени t; n(t) – число работоспособных машин в момент времени t; t – наработка машин до отказа, ч. |
Порядок работы со статическими данными (см. табл. 3.1)
1. Статистическую оценку вероятности отказа машины в момент времени t даём по формуле
где – число машин, поставленных на испытание.
2. Статистическую оценку вероятности безотказной работы машины в пределах наработки от 0 до t даём по формуле
3. Статистическую оценку интенсивности отказов машины в данный момент времени t даём по формуле
где – число машин, отказавших за время ; – наработка машин на интервале .
4. Результаты расчётов , , заносятся в таблицу и по ним строятся графики функций F(t) и λ(t), по которым устанавливается закон распределения наработки до отказа данной партии машин.
5. Статистическую оценку средней наработки до отказа машины даём по формуле
6. Параметрами экспоненциального закона распределения является интенсивность отказов λ=const, а нормального закона распределения – средняя наработки до отказа T0 и среднеквадратическое отклонение S0 текущих значений наработок до отказа ti от их среднего значения T0, которое определяется по формуле
Зная параметры законов распределения, по соответствующим формулам можно рассчитать их характеристики F(t), Q(t), f(t), λ(t) в функции времени наработки машины до отказа.