Гасилов валентин васильевич

канд. техн. наук, д-р экон. наук, проф.

Биографические данные и профессиональная деятельность

Родился 28 сентября 1941 года в с. Щекотово, Гаврилов-Ямского района, Ярославской области. Окончив в селе Шопша семь классов, пытался поступать в строительный техникум г. Ярославля, но приемная комиссия, увидев деревенского паренька, отказала в приеме документов. Пришлось поступать в менее рейтинговый Ярославский текстильный техникум, позднее переименованный в техникум легкой промышленности.

По окончании учебы в 1960 году получил распределение на Воронежскую кордную фабрику. Работал слесарем, помощником мастера. В следующем году поступил на вечернее отделение ВГУ на факультет прикладной математики и механики. В 1962 году был призван на службу в ряды Советской Армии, которую проходил в космических войсках. Поскольку начинал учебу на факультете прикладной математики и механики, попал в подразделение, связанное с эксплуатацией вычислительных машин и благодаря частым поломкам первых в СССР образцов, хорошо изучил их устройство, что и определило всю дальнейшую профессиональную и научную деятельность. Отслужив, вернулся в Воронеж, начал работать на кордной фабрике, возобновил учебу на вечернем отделении университета. Как то раз, проходя мимо корпуса ВГУ, что находится на улице Пушкинская, увидел в окно знакомые силуэты вычислительных машин. Он, не раздумывая, зашел в университет и попросился на работу в вычислительный центр. Здесь он отработал четыре года в качестве техника, а затем инженера по эксплуатации вычислительных машин.

При разработке дипломного проекта руководитель, профессор ВГУ Ю.М. Мяснянкин, узнав, что дипломник работает на вычислительном центре, попросил по результатам теоретических исследований разработать программу для ЭВМ. Пришлось освоить программирование, причем в восьмеричных кодах. После этой программы другие писались уже значительно быстрее и эффективнее, а программирование стало второй, а в некоторые временные интервалы, в частности при разработке САПР-АД, первой профессией. Приходилось писать профессиональные программы для различных типов ЭВМ: Проминь, Раздан, Наири, Минск-22, Минск-32, ЕС-1020, СМ-4, персональных компьютеров.

После окончания ВУЗа в течение 15 лет работал в должности главного специалиста по применению информационных технологий в Воронежском филиале ГипродорНИИ. С этого момента, можно сказать, начинается научная деятельность, поскольку наряду с техническим обслуживанием ЭВМ занимался разработкой программ для инженерных и экономических расчетов, систем автоматизированного проектирования, публиковал статьи в отраслевых журналах. Для системы САПР-АД руководил разработкой технологической линии проектирования земляного полотна автомобильных дорог, в составе которой важное место занимали программы по определению объемов земляных работ и оптимальному распределению земляных масс. Во второй программе были реализованы идеи лауреата Нобелевской премии по экономике Л.В. Канторовича, опубликованные им еще в 1939 году. Внедрением программ приходилось заниматься во многих городах и благодаря этому, исколесил практически всю территорию бывшего СССР. За разработку системы автоматизированного проектирования автомобильных дорог (САПР-АД) был награжден бронзовой медалью ВДНХ СССР.

Принимал участие в создании системы автоматизированного проектирования автомобильных дорог КРЕДО-ДИАЛОГ, однако из-за транспортных проблем с Минском, где располагался офис и большинство разработчиков, в начале 90-х годов пришлось сотрудничество свернуть.

Наряду с программами для инженерных расчетов, разработал ряд программ для ЭВМ Наири и Минск по корреляционно-регрессионному анализу, нахождению оптимальных решений симплекс-методом. Программы активно использовались в ВУЗах г. Воронежа, в частности в госуниверситете, в технологическом и сельскохозяйственном институте.

В 1976 году состоялось знакомство с профессором из ВИСИ Павлом Ильичем Сорокиным, приехавшим на работу в ВУЗ из Хабаровска. Тот пригласил его к себе в аспирантуру на заочное отделение. В 1984 году, после окончания заочной аспирантуры по кафедре «Экономика и организация строительства», защитил в МАДИ диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук на тему: «Проектирование оптимальной организации строительства земляного полотна автомобильных дорог в САПР - АД».

С 1985 года начал работать в строительном институте на кафедре экономики и управления строительством. С 1986 года стал заведующим кафедрой, а в 2004 - деканом вновь созданного факультета экономики и управления. За время работы в институте, ныне университете им подготовлены сотни специалистов: инженеров-экономистов, экономистов-менеджеров, которые работают в различных отраслях народного хозяйства, в непроизводственной сфере, преподавателями и научными работниками. В 1999 году В. В. Гасилов защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора экономических наук на тему «Формирование конкурентных отношений в дорожном хозяйстве» в Московском автомобильно-дорожном институте. Ведущей организацией было Российское дорожное агентство, с экономическим подразделением которого впоследствии установились хорошие творческие взаимоотношения. В результате с 2000 по 2005 год университет выиграл более 10 конкурсов на выполнение НИОКР по экономике дорожного хозяйства.

Наиболее значимые из них были в дальнейшем утверждены Министерством транспорта РФ в виде отраслевых нормативных документов:

методика определения стоимости проектных работ на основе трудозатрат проектной организации;

методические рекомендации по определению стоимости научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

рекомендации по снижению затрат организации дорожного хозяйства на охрану окружающей природной среды путем их оптимизации;

методические рекомендации по определению стоимости проектно-изыскательских работ на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог и сооружений на них;

методика определения нормативов удельных затрат на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог.

По заказу Управления автомобильных дорог Воронежской области и Дирекции строящихся дорог под руководством и при участи В.В. Гасилова были разработаны и эксплуатировались, до введения в действие закона о госзакупках ФЗ-94, программы по определению победителей подрядных торгов, которые обеспечивали значительный экономический эффект при проведении торгов на проектирование, строительство, ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог.

Разработано экономическое обоснование создания платных участков федеральной автомагистрали М-4 Дон от Москвы до Сочи, которая в полном объеме вступит в действие с началом открытия Олимпиады. В Воронежской области таким платным участком станет автодорога от села Рогачевка и далее на юг. Ориентировочная стоимость проезда – 1-2 рубля за километр. Для тех, кто не в состоянии или не готов оплатить свой проезд, имеются менее комфортные, но бесплатные альтернативные маршруты.

Под научным руководством В.В. Гасилова защищено 3 докторских и 32 кандидатских диссертаций, в аспирантуре на 01.01.2011 года обучается 8 человек. Является автором свыше 260 научно-методических работ, в том числе 9 монографий и 9 учебных пособий. В 2002 году присвоено звание «Заслуженный работник Высшей школы РФ».

Под научным руководством В.В. Гасилова выполнялись гранты РГНФ:

• Экономико-математические модели оценки финансового состояния и конкурентоспособности предприятий.

• Модели рейтинговой оценки предприятий при конкурсном отборе поставщиков товаров и услуг.

• Формирование регионального рынка доступного жилья на основе развития ипотеки.

• Повышение эффективности размещения государственных и муниципальных заказов на основе экономико-математического моделирования.

Основными направлениями научных исследований В. В. Гасилова являются:

• разработка методов и моделей формирования конкурентной сферы в инвестиционно-строительном комплексе;

• разработка методов оптимизации в экономике;

• реформирование жилищно-коммунальной сферы;

• разработка методов ценообразования на строительную продукцию с применением компьютерных технологий.