Контрольные вопросы по главе 4:

1. Характеристика планирования подготовки производства и освоения новой продукции.

2. Как осуществляется документооборот при планировании выпуска новой продукции?

3. Опишите зависимость Т. Райта, представляющую экономические характеристики процесса освоения.

4. Что такое коэффициент крутизны кривой освоения?

5. Как описывается динамика условно-переменных затрат на освоение при росте объёма выпуска?

6. Определите коэффициент освоения и особенности его расчёта.

7. Как определить общие затраты труда на производство новых изделий в период освоения?

8. Как проводилось планирование освоения на Волжском автомобильном заводе?

9. Какие функции управления процессом освоения можно выделить?

10. Для чего создаётся отдел ОППО? Какова его структура?

11. Типы структур управления подготовкой производства и освоением новых изделий.

12. Определите функции всех подразделений, участвующих в планировании и организации освоения новых изделий.

13. Что такое опытно-промышленная партия? Каковы её особенности?

14. Какие подсистемы входят в систему организации выпуска установочной серии и подготовки предприятия к развернутому производству?

15. Какие работы необходимо проводить при организации выпуска установочной серии новых изделий?

5. СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К ОРГАНИЗАЦИИ

ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ

5.1. Особенности и новые черты организации

инновационной деятельности

Выполнение ускоренного освоения требует проведения мероприятий, поддерживающих высокие темпы постановки на производство и выпуска новых изделий.

Такие мероприятия должны базироваться на основных принципах организации ускоренного освоения – интеграции разработчиков, производителей и потребителей, обеспечении готовности производства, его гибкости, а также комплексности организации выпуска продукции. Она должна учитывать новые черты системы организации освоения изделий, характерные для производства будущего [9]:

интеграция в единую систему процессов проектирования, производства, контроля качества, маркетинга, менеджмента;

высокая степень гибкости перехода на производство новой продукции и приспособляемости его к быстро меняющейся продукции и растущей многономенклатурности;

постоянная готовность производства к изменению номенклатуры продукции и выпуск ее в кратчайшие сроки;

мобильность в применении новых достижений науки и техники, новейшей технологии, оборудования и методов организации;

слияние конструкторской и технологической подготовки производства в единый этап, синтез профессий конструктора и технолога;

полная компьютеризация проектирования, автоматизация рабочего места конструктора-технолога;

модульно-блочное конструирование;

моделирование параметров изделий и системы организации производства, проверка их на компьютерных моделях;

организация автоматизированной информационно-поисковой системы;

соединение ОКР и производства опытного образца с разработкой и организацией серийного производства;

создание службы развития и освоения новой продукции как части системы управления маркетингом;

развитие рисковых предприятий и внутрифирменных подразделений на венчурном капитале;

достижение экологически нового производства, обеспечение защищенности окружающей среды;

создание психологической устойчивости работников при частой смене объекта производства, изменений технологии и методов организации труда;

юридическая обеспеченность инновационной деятельности, правовая защищенность разработчиков, производителей и потребителей новой техники.

Для ускоренного освоения изделий необходимо наладить тесное сотрудничество конструкторов и технологов, разрабатывающих новую модель и технологических процесс ее изготовления, с заводскими подразделениями, осуществляющими постановку на производство изделия и его выпуск.

При организации освоения важное место занимает обеспечение комплексной, перманентной готовности производственных подразделений и функциональных служб.

Немалую сложность представляет решение экологических вопросов. Поставляя продукцию на мировой рынок, предприятие обязано учитывать экологические требования, предъявляемые потребителями к новой модели.

Исключительное значение имеет правовая готовность производителя. Необходимо защитить предприятие от возможных финансовых потерь при срывах поставок комплектующих деталей и узлов, при задержке в реализации своей продукции, при изменении требований потребителя к технико-экономическим и экологическим параметрам продукции.

Быстро выполнять процесс освоения можно только в том случае, если предприятие имеет резервные мощности, производственный аппарат ориентирован на возможные перестройки и обладает достаточной гибкостью.

Можно привести примеры совершенствования процесса освоения в АООТ «Упмаш», г. Воронеж, а также на заводе ВАЗ, г. Тольятти.

Резкое сокращение цикла создания и освоения в АООТ «Упмаш» достигнуто в результате организации опережающей ускоренной разработки конструкторской и технологической документации, внедрения в производство базовых моделей фасовочно-упаковочных автоматов, при высоком уровне унификации выпускаемых машин.

Разработчик предугадывает запросы потребителей, подсказывает им их потребности. Создание базовых моделей, на основе которых выпускаются различные модификации изделий по требованию заказчика является основным направлением стратегии ускоренной подготовки производства и освоения новой продукции [9].

Коэффициент преемственности готовых к реализации машин по сравнению с базовыми моделями составляет 0,80-0,85. Примером базовой модели и ее модификаций может служить автомат А5-АРВ для фасовки сыпучих пищевых продуктов в термосвариваемые материалы (пленки). Таким же образом используется разработанная базовая модель полуавтоматического укладчика А5-АУМ для помещения пачек с продуктом в короба (ящики), на основе которой создано три модификации укладчиков. По заявкам потребителей они оснащаются специальными агрегатами, после чего изменяются потребительские свойства машин.

Так работают в условиях развитого рынка передовые западные фирмы «Ровема» (Германия), «Мультипак» (Испания), «Боато» (Италия), «Бюллер» (Швейцария), обеспечивающие европейский рынок упаковочной техникой.

Волжский автозавод, используя зарубежный опыт, для ускорения освоения производства переднеприводного автомобиля моделей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 применил метод организации переходных производств, основной частью которого стало создание в сборочно-кузовном производстве (СКП) переходного конвейера по сборке автомобиля производительностью 40 штук в сутки (производительность главной линии – 800 штук в сутки). На временной поточной линии выполнялись почти все операции технологического процесса.

Создание и использование переходно-тренировочного конвейера позволило в полтора раза сократить цикл освоения модели ВАЗ-2108 по сравнению с циклом освоения более простой модели ВАЗ-2105. При подготовке производства принципиально новой модели автомобиля ВАЗ-2108 предусматривалось проводить процесс освоения параллельно с выпуском старой модели ВАЗ-21013. Была поставлена задача обеспечить наращивание выпуска новой продукции без остановки действующего производства, без снятия с конвейера старой модели. Проектная трудоемкость ВАЗ-2108 была достигнута на главном конвейером за 10 месяцев, в то время как при освоении ВАЗ-2105 этот процесс длился 15 месяцев. Такой метод организации освоения изделий следует шире использовать в отечественном машиностроении.