- •Кондиционеры для жилых помещений, общественных зданий и на подвижном составе ж.Д.Транспорта
- •Из истории развития кондиционирования
- •Принцип действия и характеристики кондиционирующих установок
- •3. Виды кондиционеров
- •Оконный кондиционер
- •Прецизионные кондиционеры
- •4. Кондиционеры для жилых помещений
- •5. Кондиционеры для общественных зданий Особенности условий эксплуатации климатических систем общественных зданий
- •Центральные воздушные кондиционеры
- •Системы чиллер-фанкойл
- •Кондиционеры с регулируемым количеством хладагента vrv (прх)
- •6. Кондиционеры для подвижного состава ж.Д.Транспорта
- •6.1. Кондиционеры для вагонов
- •Схемы систем кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах ж.Д.Транспорта
- •6.2. Кондиционеры для кабин локомотивов
- •6.3. Кондиционеры для кабин и рабочих помещений путевых машин
- •7. Гигиенические аспекты использования кондиционирующих установок
- •Как избежать простуды при использовании кондиционеров?
- •Заключение
- •Список литературы
- •Расчет центральной однозональной системы кондиционирования воздуха для помещений [30]
- •Расчет воздухоподогревателя II ступени подогрева
- •Расчет системы кондиционирования воздуха вагона поезда [31]
- •Приложение 3 Расчет холодопроизводительности системы кондиционирования для кабины локомотива [25]
- •Расчет требуемой холодопроизводительности системы кондиционирования воздуха кабины локомотива
Кондиционеры с регулируемым количеством хладагента vrv (прх)
Кондиционеры с ПРХ могут включать в себя до 64 внутренних блока и до трех внешних [16].
Устройство и принцип работы
Принцип работы ПРХ систем во многом схож со сплит-системами, но характеризуется усложненной схемой распределения потока хладагента по внутренним блокам и увеличенной суммарной производительностью по холоду. Такая автономная система кондиционирования базируется на блочном исполнении, при этом, подобно сплит-системам, в каждое помещение устанавливаются внутренние блоки. Эти внутренние блоки соединяет магистраль транспортировки хладагента, собранную из нескольких трубопроводов различного диаметра. По трубопроводу меньшего диаметра от компрессорно-конденсаторного (наружного) блока до теплообменников внутренних блоков транспортируется хладагент в жидкой фазе, а по трубопроводу большего диаметра от теплообменников внутренних блоков до наружного компрессорно-конденсаторного блока транспортируется хладагент в газообразной фазе, перенося тепло из помещений объекта капитального строительства в наружную среду. Точки ответвлений на магистрали транспортировки хладагента оснащаются рефнетами или коллекторами. Они обеспечивают снабжение теплообменников внутренних блоков оптимальным количеством хладагента, необходимым для поддержания в помещениях заданных параметров микроклимата.
Переменный расход хладагента по магистрали трубопроводов, обеспечивающий экономию электроэнергии, достигается подключением (отключением) многочисленных внутренних блоков и плавным изменением нагрузок в режимах работы компрессорно-конденсаторного наружного блока. Для обеспечения благоприятного микроклимата в таких общественных зданиях, как вокзалы, различные служебные здания, больницы, предприятия, гостиницы или многоэтажные здания, мультизональные ПРХ системы с магистралями транспортировки хладагента из трубопроводов устанавливают с учетом функционального назначения помещений и архитектурно-конструктивных особенностей здания.
Классификация и параметры внутренних блоков полностью соответствуют характеристикам бытовых версий. Выбор конкретного типа внутреннего блока определяется особенностями помещения.
Конструктивное исполнение внутреннего блока может быть:
- канальным;
- кассетным;
- настенным;
- настенно-потолочным.
Внутренние блоки системы оснащены терморегулирующими вентилями, которые контролируют объемы хладагента, поступающего из магистрали трубопровода с учетом требуемой нагрузки. Благодаря этому системы кондиционирования характеризуются высокой точностью и ровностью в поддержании комфортной температуры в сравнении с традиционными кондиционерами, в которых могут быть температурные перепады при включении или выключении.
На рисунке 16 представлена структурная схема типичной ПРХ системы.
ПРХ системы могут управляться различными пультами дистанционного управления (ПДУ):
- с помощью пульта, контролирующего отдельный внутренний модуль;
- через персональный компьютер с помощью обособленного программного обеспечения;
- посредством централизованного пульта, обычно представляющего собой защищенную панель.
Рисунок 16 Структурная схема ПРХ системы кондиционирования
ПРХ системы имеют следующие достоинства:
- гибкость эксплуатации - все внутренние блоки могут быть различных модификаций и могут быть отрегулированы независимо от других,
- монтаж всей конструкции занимает минимум времени,
- длина между наружным и внутренними модулями по горизонтали может составлять до 150 м, а по вертикали - 50-90 м, что позволяет установить внешний модуль на верхнем этаже здания не нарушая внешний вид фасада,
- электронная регулировка позволяет поддерживать температуру с точностью ± 0,5оС,
- возможно совмещение с вентиляцией,
- экономия электричества за счет возможности отключения некоторых внутренних блоков.
Недостатки:
- высокая первоначальная стоимость системы,
- дорогое обслуживание.