4825
.pdf
11
Таблица 12 Численность ИТР и служащих эксплуатационной службы при режиме работы
автомобилей свыше 10 часов
Среднесписочное |
|
|
|
|
Коэффициент выпуска |
|
|
|
||||||
количество |
|
0,51-0,60 |
|
0,61-0,70 |
|
0,71-0,80 |
0,81-0,9 |
|
Свыше 0,9 |
|
||||
автомобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 50 |
|
3 |
|
|
3 |
|
|
3 |
|
4 |
|
4 |
|
|
51-100 |
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
5 |
|
5 |
|
5 |
|
101-150 |
|
|
6 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
7 |
|
7 |
|
151-200 |
|
|
8 |
|
|
8 |
|
|
8 |
|
9 |
|
9 |
|
201-250 |
|
|
9 |
|
|
10 |
|
|
10 |
|
10 |
|
10 |
|
251-300 |
|
|
11 |
|
|
11 |
|
|
12 |
|
12 |
|
12 |
|
301-350 |
|
|
12 |
|
|
13 |
|
|
13 |
|
14 |
|
14 |
|
350-500 |
|
|
14 |
|
|
14 |
|
|
15 |
|
15 |
|
16 |
|
Численность ИТР и служащих технической службы |
Таблица 13 |
|||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
Плановая численность ремонтных и вспомогательных |
|
|||||||||||
Среднесписочное |
|
|||||||||||||
количество |
|
|
|
|
|
|
рабочих, чел |
|
|
|
|
|||
автомобилей |
|
До 20 |
|
21-50 |
|
51-100 |
|
101-150 |
151-200 |
|
||||
До 50 |
|
3 |
|
4 |
|
- |
|
- |
- |
|
||||
51-100 |
|
3 |
|
4 |
|
- |
|
- |
- |
|
||||
101-150 |
|
4 |
|
6 |
|
- |
|
- |
- |
|
||||
151-200 |
|
5 |
|
7 |
|
9 |
|
- |
- |
|
||||
201-250 |
|
6 |
|
7 |
|
9 |
|
10 |
- |
|
||||
251-300 |
|
- |
|
8 |
|
10 |
|
11 |
12 |
|
||||
301-400 |
|
- |
|
9 |
|
11 |
|
12 |
14 |
|
||||
Таблица 14
Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте, л
Модель, марка, |
Базовая |
Модель, марка, |
Базовая |
модификация автомобиля |
норма, |
модификация автомобиля |
норма, |
|
л/100 км |
|
л/100 км |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Легковые |
автомобили |
|
ВАЗ -1111 |
6,5 |
ГАЗ -14 |
22,0 |
ВАЗ -2104 |
8,5 |
ГАЗ -24 |
13,0 |
ВАЗ -2105 |
8,5 |
ГАЗ –24-02 |
13,5 |
ВАЗ -2106 |
8,5 |
ГАЗ –24-07 |
14,0 |
12
Продолжение табл. 14
1 |
2 |
3 |
4 |
ВАЗ -21063 |
9 |
ГАЗ –3102 |
13,0 |
ВАЗ -2107 |
8,6 |
ГАЗ -31029 |
13,0 |
ВАЗ -2108 |
8,0 |
ГАЗ –3110 (ЗМЗ -402) |
13,0 |
ВАЗ -21093 |
7,5 |
ГАЗ –3110 (ЗМЗ -406) |
11,4 |
ВАЗ -2110 |
7,4 |
ЗИЛ -114 |
24,0 |
ВАЗ -21102 |
7,5 |
ИЖ -2125 |
10,0 |
ВАЗ -2111 |
7,6 |
Москвич -2140 |
10,0 |
ВАЗ -2112 |
7,7 |
Москвич -2141 |
9,4 |
ВАЗ -2120 |
10,7 |
Москвич -2142 |
8,9 |
ВАЗ -2121 |
12,0 |
УАЗ -469 |
16,0 |
ВАЗ -2131 |
11,3 |
УАЗ -31512 |
15,5 |
ВАЗ -2302 |
11,5 |
УАЗ -3159 |
16,5 |
Audi 80 1.6 |
8,5 |
BMW М3 |
10,7 |
Audi 100 2.3 |
10,1 |
BMW 316i |
7,7 |
Audi А4 1.8 |
10,0 |
BMW 523i |
9,6 |
Audi А6 2.6 |
10,0 |
BMW 740i |
13,4 |
Audi А8 4.2 |
14,2 |
BMW 750 |
15,8 |
Daewoo Espero 2.0 |
8,7 |
Ford Escort 1.6 |
8,3 |
Daewoo Nexia 1.5 |
7,7 |
Ford Focus 2.0 |
8,5 |
Mazda 626 |
8,2 |
Nissan Maxima QX 2.0 |
10,5 |
Mercedes –Benz E200 |
9,5 |
Opel Vectra 2.0i |
8,8 |
Mercedes –Benz E240 |
11,0 |
Peugeot 607 |
9,6 |
Mercedes –Benz E320S |
12,0 |
Skoda Octavia 1.6 |
7,8 |
Mercedes –Benz S500 |
14,8 |
Toyota Camry 2.2 |
9,2 |
Mercedes –Benz S600 |
16,8 |
Volvo S80 2.4i |
9,4 |
|
Автобусы |
|
|
ГАЗ –2217 «Баргузин» |
13,3 |
КАВЗ -3270 |
30,0 |
ГАЗ –22171 «Соболь» |
16,7 |
ЛАЗ -697 |
40,0 |
ГАЗ –3221 «Газель» |
17,9 |
ЛиАЗ -677 |
54,0 |
ГАЗ –221400 «Газель» |
17,0 |
МАЗ –104.031 |
41,5 |
ПАЗ -672 |
34,0 |
РАФ -977 |
15,0 |
ПАЗ -3201 |
36,0 |
РАФ -2203 |
15,0 |
ПАЗ -3205 |
32,0 |
РАФ –22038-02 |
14,5 |
ПАЗ -3206 |
33,0 |
САРЗ -3976 |
30,0 |
УАЗ -452 |
17,0 |
УАЗ -2206 |
17,2 |
Ikarus -180 |
41,0 |
Mercedes –Benz 308D |
10,3 |
Ikarus -250 |
31,0 |
Mercedes –Benz 0404 |
27,4 |
Ikarus -256 |
34,0 |
Mercedes –Benz 0350 |
26,9 |
Ikarus -280 |
43,0 |
Iveco Turbo Daily A45.10 |
13,0 |
Ikarus –435.01 |
46,0 |
Volkswagen Caravelle 2.5 |
12,2 |
13
Продолжение табл. 14
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Грузовые бортовые автомобили |
|
|||
ГАЗ -52 |
21,0 |
|
ЗИЛ -130 |
31,0 |
ГАЗ –52-07 |
25,0 |
|
ЗИЛ -131 |
41,0 |
ГАЗ -53 |
25,5 |
|
ЗИЛ –133Г |
38,0 |
ГАЗ –53-07 |
26,0 |
|
ЗИЛ –133ГЯ |
25,0 |
ГАЗ -66 |
22,0 |
|
ЗИЛ -431410 |
31,0 |
ГАЗ –3302 «Газель» |
16,5 |
|
ЗИЛ -4331 |
25,0 |
ГАЗ -3307 |
24,5 |
|
ЗИЛ -5301 |
14,8 |
ГАЗ -3309 |
17,0 |
|
ЗИЛ -534330 |
20,5 |
КамАЗ -4310 |
31,0 |
|
КрАЗ –255Б |
42,0 |
КамАЗ -5320 |
25,0 |
|
КрАЗ -257 |
38,0 |
КамАЗ -53202 |
25,5 |
|
КрАЗ -260 |
42,5 |
КамАЗ -53215 |
24,5 |
|
МАЗ -514 |
25,0 |
КамАЗ -53218 |
26 |
|
МАЗ -516 |
26,0 |
КамАЗ -53219 |
26 |
|
МАЗ -5334 |
23,0 |
УАЗ -452 |
16,0 |
|
МАЗ -543 |
98,0 |
УАЗ -3303 |
16,5 |
|
МАЗ -6303 |
26,0 |
Урал -355 |
30,0 |
|
Avia A-30N |
13,0 |
Урал -375 |
50,0 |
|
Magirus 232 D 19L |
24,0 |
Урал -377 |
44,0 |
|
Magirus 290 D 26L |
34,0 |
Урал -4320 |
32 |
|
Tatra 111R |
33,0 |
|
Седельные |
тягачи |
|
|
БелАЗ –537Л |
100,0 |
|
КАЗ -608 |
31,0 |
БелАЗ -6411 |
95,0 |
|
КАЗ –608В1 |
45,0 |
БелАЗ -7421 |
100,0 |
|
КамАЗ -5410 |
25,0 |
ГАЗ –52-06 |
22,0 |
|
КамАЗ -54112 |
26,0 |
ЗИЛ –130АН |
31,0 |
|
КамАЗ -54115 |
22,0 |
ЗИЛ –131В |
41,0 |
|
КамАЗ -54118 |
23,5 |
ЗИЛ –157В |
38,5 |
|
КамАЗ -5425 |
21,4 |
ЗИЛ –441510 |
31,0 |
|
КамАЗ -54601 |
20,4 |
ЗИЛ -441610 |
41,0 |
|
КрАЗ –255В |
40,0 |
ЗИЛ -442160 |
30,6 |
|
КрАЗ -258 |
37,0 |
ЗИЛ –ММЗ -4413 |
31,0 |
|
КрАЗ –260В |
40,0 |
МАЗ -537 |
100,0 |
|
КрАЗ -6444 |
37,0 |
МАЗ -5429 |
23,0 |
|
КрАЗ -643701 |
41,5 |
МАЗ -5432 |
25,0 |
|
LIAZ -110421 |
27,0 |
МАЗ -5433 |
23,0 |
|
Урал –375С |
49,0 |
МАЗ -5440 |
17,8 |
|
Урал –377С |
44,0 |
МАЗ -6422 |
35,0 |
|
Урал -4420 |
31,0 |
МАЗ -7310 |
98,0 |
|
DAF FT/FA 95 XF 380 |
19,0 |
Iveco –190.42 |
27,0 |
|
Mercedes –Benz 1635S |
23,0 |
14
Окончание табл. 14
1 |
2 |
3 |
4 |
Iveco 440 E 47 |
17,5 |
Mercedes –Benz 1735 |
23,7 |
MAN 19.463 FLS |
16,0 |
Mercedes –Benz 1834 LS |
18,5 |
MAN 19.372 |
17,0 |
Mercedes –Benz 1850 LS |
20,4 |
Scania R 124 LA 400 |
16,0 |
Mercedes –Benz 2232S |
27,0 |
Scoda –706PTTN |
25,0 |
Mercedes –Benz 2653 LS 33 |
19,5 |
Tatra –815TP |
48,0 |
Volvo FH 12/420 |
16,5 |
|
Автомобили |
-самосвалы |
|
БелАЗ –540 |
135,0 |
ЗИЛ –ММЗ -554 |
37,0 |
БелАЗ –548А |
160,0 |
ЗИЛ –ММЗ -585 |
36,0 |
БелАЗ –549 |
270,0 |
ЗИЛ –ММЗ -4502 |
37,0 |
БелАЗ –7510 |
135,0 |
ЗИЛ –ММЗ -45023 |
50,0 |
БелАЗ –7523 |
160,0 |
ЗИЛ –ММЗ -45065 |
32,2 |
БелАЗ –75401 |
150,0 |
ЗИЛ –ММЗ -4520 |
27,5 |
БелАЗ –7548 |
160,0 |
КАЗ –600АВ |
36,0 |
ГАЗ –САЗ-53Б |
28,0 |
КрАЗ -256 |
48,0 |
ГАЗ –САЗ-4509 |
17,0 |
КрАЗ -6505 |
50,0 |
КамАЗ -55102 |
32,0 |
КрАЗ -6510 |
48,0 |
КамАЗ -5511 |
34,0 |
МАЗ -510 |
28,0 |
КамАЗ –55111 |
36,5 |
МАЗ -5516 |
42,0 |
КамАЗ -55118 |
31 |
МАЗ -5549 |
28,0 |
КамАЗ –65115 С |
32,2 |
МАЗ –551603-021 |
46,3 |
МоАЗ -75051 |
85,0 |
IFA – W50L/K |
24,0 |
САЗ -3502 |
28,0 |
Magirus 232D19R |
30,0 |
САЗ -3503 |
26,0 |
Magirus 290D26R |
44,0 |
Урал -5557 |
34,0 |
Tatra –148S1M |
36,0 |
Урал –55571 |
34,5 |
Tatra –815C1 |
42,0 |
|
Автомобили |
– фургоны |
|
ГАЗ –2705 |
15,0 |
ЗИЛ -433360 |
34,5 |
ГАЗ –2752 «Соболь» |
14,0 |
ЗИЛ –5301 ЕО |
15,2 |
ГАЗ –33021-1214 |
17,5 |
ЗИЛ -534332 |
26,5 |
ГАЗ –33094 |
17,8 |
ИЖ -2715 |
11,0 |
ГАЗ –37972 |
16,4 |
КамАЗ -532150 |
28,0 |
ГЗСА -731 |
29,0 |
МАЗ -53371 |
26,2 |
ГЗСА -950 |
27,0 |
УАЗ -3303 |
17,5 |
ГЗСА -3705 |
27,0 |
УАЗ -39629 |
18,0 |
Avia A-20F |
11,0 |
Mercedes –Benz 308D |
10,8 |
Ford Transit 150/150L 2.0i |
13,0 |
Mercedes –Benz 312D |
11,5 |
Iveco 65.10 |
14,6 |
Mercedes –Benz 408D |
10,0 |
Volkswagen Transporter T4 |
16,0 |
Mercedes –Benz 609D |
14,3 |
Volvo FL 608 |
19,7 |
Mercedes –Benz 1838L |
25,8 |
15
Примечание. Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
-при работе автотранспорта в зимнее время года (установившейся средней температуре воздуха ниже 0ºС): в южных районах до 5 %, в районах умеренного климата до 10 %, в северных районах до 15 %, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера до 20 %;
-при работе автотранспорта в горных местностях при высоте над уровнем моря: от 300 до 800 метров – до 5 %, от 801 до 2000 метров – до 10 %, от 2001 до 3000 метров – до 15 %, свыше 3000 метров – до 20 %;
-при работе автотранспорта на дорогах со сложным планом, где в среднем на 1 км пути имеется более 5 закруглений радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути не менее 500 поворотов) – до 10 %;
-при работе автотранспорта в городах с населением: свыше 3 миллионов человек – до 25 %, от 1 до 3 миллионов человек – до 20 %, от 250 тысяч до 1 миллиона человек – до 15 %, от 100 до 250 тысяч человек – до 10 %, до 100 тысяч человек – до 5 %;
-при работе автотранспорта, требующей частых технологических остановок (перевозка продуктов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег и т.п.) – до 10 %;
-при перевозке грузов на пониженных скоростях движения автомобиля: до 20
– 30 км/ч – до 15 %, до 10 км/ч – до 35 %;
-при пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта – до 10 %;
-для автомобилей, находящихся в эксплуатации: более 5 лет – до 5 %, более 8 лет – до 10 %;
-при работе автомобиля в качестве технологического транспорта – до 10 %;
-при работе в карьерах, движению по полю, при вывозке леса и т.п.: для АТС в снаряженном состоянии без груза – до 20 %, для АТС с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиля – до 40 %;
-при работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условий в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедицы, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог 1, 2 и 3 категорий – до 35 %, для дорог 4 и 5 категорий – до 50 %;
-при учебной езде – до 20 %;
-при использовании кондиционера или установки «климат – контроль» при движении автомобиля – до 7 %;
-при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается
выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, банки и т.п.), при простое со специальным грузом, не допускающим охлаждение салона (кузова) автомобиля – до 10 %.
Примечание. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно – километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого
16
топлива в следующих размерах: для бензина – до 2 л; дизельного топлива – до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) – до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) – до 2 л. Для автомобилей - самосвалов дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается на 0,25 л на каждую ездку.
Таблица 15 Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в
кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилей
Марка, модель автомобиля |
Мотор |
Трансмис |
Специаль |
Пластич |
|
ные |
сионные |
ные |
ные |
|
масла |
и |
масла и |
смазки |
|
|
гидравли |
жидкости |
|
|
|
ческие |
|
|
|
|
масла |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Легковые автомобили |
|
|
||
Автомобили зарубежного |
0,6 |
0,1 |
0,03 |
0,1 |
производства и АвтоВАЗ всех |
|
|
|
|
моделей и модификаций |
|
|
|
|
ГАЗ – 24 всех модификаций |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
ГАЗ – 3102 всех модификаций |
1,7 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
ЗАЗ - 1102 |
0,8 |
0,1 |
0,03 |
0,1 |
ЗИЛ – 114, -117, -4104 |
1,7 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
ИЖ – 2125 всех модификаций |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
Москвич – 412, -2140, -2141 |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
ЛуАЗ – 1302 всех модификаций |
1,3 |
0,1 |
0,03 |
0,1 |
УАЗ – 469, -3151 всех |
2,2 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
модификаций |
|
|
|
|
|
Автобусы |
|
|
|
Ikarus – 180, -250, -255, -256, -260, |
4,5 |
0,5 |
0,1 |
0,3 |
-263, -280 всех модификаций |
|
|
|
|
КавЗ – 685, -3270, -3976 всех |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
модификаций |
|
|
|
|
ЛАЗ – 4202 всех модификаций |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
ЛиАЗ – 5256 всех модификаций |
2,8 |
0,4 |
0,3 |
0,35 |
ПАЗ – 651, -652 всех |
2,2 |
0,25 |
0,1 |
0,25 |
модификаций |
|
|
|
|
ПАЗ – 672, -3201, -3205, -3206 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
всех модификаций |
|
|
|
|
РАФ – 977 всех модификаций |
2,0 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
РАФ – 2203 всех модификаций |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
17
Продолжение табл. 15
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
УАЗ – 452, -2206, -3962 всех |
2,2 |
|
0,2 |
0,05 |
0,2 |
модификаций |
|
|
|
|
|
Грузовые |
бортовые |
автомобили |
|
|
|
Avia – 20, -21, -30, -31 всех |
2,8 |
|
0,4 |
0,1 |
0,3 |
модификаций |
|
|
|
|
|
ГАЗ – 52, -52-27, -52-28 всех |
2,2 |
|
0,3 |
0,1 |
0,2 |
модификаций |
|
|
|
|
|
ГАЗ – 52-07, -52-08, - 52-09 |
2,0 |
|
0,25 |
0,07 |
0,2 |
ГАЗ – 53, -53-27 всех |
2,1 |
|
0,3 |
0,1 |
0,25 |
модификаций |
|
|
|
|
|
ГАЗ – 53-07, -53-19 |
1,8 |
|
0,25 |
0,07 |
0,2 |
ГАЗ – 66 всех модификаций |
2,1 |
|
0,3 |
0,1 |
0,25 |
ГАЗ – 3307 |
2,1 |
|
0,3 |
0,1 |
0,25 |
ЗИЛ – 130, -131, -133, -138А, - |
2,2 |
|
0,3 |
0,1 |
0,2 |
4314, -4315, -4316, 4319 всех |
|
|
|
|
|
модификаций |
|
|
|
|
|
ЗИЛ – 133ГЯ |
2,8 |
|
0,4 |
0,15 |
0,35 |
ЗИЛ – 138, -4318 |
1,7 |
|
0,25 |
0,07 |
0,15 |
ЗИЛ – 150, -151, -157, -164 |
2,2 |
|
0,25 |
0,1 |
0,2 |
ЗИЛ - 4331 всех модификаций |
2,8 |
|
0,4 |
0,15 |
0,35 |
КамАЗ – 4310, -5320, -5321 всех |
2,8 |
|
0,4 |
0,15 |
0,35 |
модификаций |
|
|
|
|
|
КрАЗ – 214, -219,-221, -222 всех |
3,0 |
|
0,4 |
0,1 |
0,35 |
модификаций |
|
|
|
|
|
КрАЗ – 255, -256, -257, -258, -260 |
2,9 |
|
0,4 |
0,1 |
0,3 |
всех модификаций |
|
|
|
|
|
МАЗ - 200 всех модификаций |
3,0 |
|
0,4 |
0,1 |
0,35 |
МАЗ – 500, -514, -516, -5334, - |
2,9 |
|
0,4 |
0,15 |
0,35 |
5335, -5337 всех модификаций |
|
|
|
|
|
МАЗ – 543, -7310, -7313 всех |
4,5 |
|
0,5 |
1,0 |
0,3 |
модификаций |
|
|
|
|
|
Magirus 232D19L, 290D26L |
2,5 |
|
0,4 |
0,1 |
0,3 |
Tatra 111R |
2,9 |
|
0,4 |
0,1 |
0,3 |
Урал - 355 всех модификаций |
2,2 |
|
0,25 |
0,1 |
0,25 |
Урал–375, -377 всех модификаций |
1,8 |
|
0,35 |
0,1 |
0,2 |
Урал - 4320 всех модификаций |
2,8 |
|
0,4 |
0,15 |
0,35 |
УАЗ – 450, -451, -452, -3303, -3741 |
2,2 |
|
0,2 |
0,05 |
0,2 |
всех модификаций |
|
|
|
|
|
Седельные тягачи |
|
|
|
||
БелАЗ – 537Л, -6411, -7421 |
4,5 |
|
0,5 |
1,0 |
0,3 |
Volvo-F-10-33, –F89-32 |
2,5 |
|
0,4 |
0,1 |
0,3 |
ГАЗ – 52-06 |
2,2 |
|
0,3 |
0,1 |
0,25 |
18
Продолжение табл. 15
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
ЗИЛ – 130АН, -130В, -131В, - |
2,0 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
131НВ, -4415, -4413 всех |
|
|
|
|
модификаций |
|
|
|
|
ЗИЛ – 138В1, -4416 всех |
1,7 |
0,25 |
0,07 |
0,15 |
модификаций |
|
|
|
|
ЗИЛ – 157В, -157КВ, -157КДВ, - |
2,2 |
0,25 |
0,1 |
0,2 |
164АН, -164Н |
|
|
|
|
Iveco – 190.33, -190.42 |
2,5 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
КАЗ - 608 всех модификаций |
2,0 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
КамАЗ – 5410, -54118 всех |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
модификаций |
|
|
|
|
КрАЗ - 221 всех модификаций |
3,0 |
0,4 |
0,1 |
0,35 |
КрАЗ – 255, -258, -260, -6437, - |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
6443, -6444 всех модификаций |
|
|
|
|
ЛуАЗ - 2403 |
1,3 |
0,1 |
0,03 |
0,1 |
МАЗ - 200 всех модификаций |
3,0 |
0,4 |
0,1 |
0,35 |
МАЗ – 504, -509 всех |
2,9 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
модификаций |
|
|
|
|
МАЗ – 537, -543 |
4,5 |
0,5 |
1,0 |
0,3 |
МАЗ – 5429, -5430, -5432, -5433 |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
всех модификаций |
|
|
|
|
МАЗ - 6422 всех модификаций |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
МАЗ – 7310, -7313 всех |
4,5 |
0,5 |
1,0 |
0,3 |
модификаций |
|
|
|
|
МАЗ - 7916 |
4,5 |
0,5 |
1,0 |
0,3 |
Mercedes-Benz – 1635S, -1926, - |
2,5 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 |
|
|
|
|
всех модификаций |
|
|
|
|
Mercedes-Benz – 2628, -2632 |
2,5 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
Tatra – 815ТР всех модификаций |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
Урал – 375С, -377С всех |
1,8 |
0,35 |
0,1 |
0,2 |
модификаций |
|
|
|
|
Урал - 4420 всех модификаций |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
Scoda – 706 всех модификаций |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
Автомобили-самосвалы |
|
|
||
Avia A-30KS |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
БелАЗ – 540, -540А, -7510, -7522, - |
4,5 |
0,5 |
1,0 |
0,3 |
7526 |
|
|
|
|
БелАЗ – 548, -548А, -549, -7509, |
4,3 |
0,5 |
1,0 |
0,3 |
7519, -7521, -7523, -7525, -7527, - |
|
|
|
|
75401, -7548 всех модификаций |
|
|
|
|
ГАЗ – 53Б |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
19
Продолжение табл. 15
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
ГАЗ-САЗ - 2500, -3507, -3508,- |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
3509, -3510 всех модификаций |
|
|
|
|
ЗИЛ-ММЗ – 138АБ, -554, -555, |
2,0 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
-4502, 4505 всех модификаций |
|
|
|
|
ЗИЛ-ММЗ – 585 всех |
2,2 |
0,25 |
0,1 |
0,2 |
модификаций |
|
|
|
|
IFA W50/A, W50L/K |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
КАЗ – 600 всех модификаций |
2,2 |
0,25 |
0,1 |
0,2 |
КАЗ - 4540 |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
КамАЗ – 5510, -5511 всех |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
модификаций |
|
|
|
|
КрАЗ - 222 всех модификаций |
3,0 |
0,4 |
0,1 |
0,35 |
КрАЗ – 256, -6505, -6510 всех |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
модификаций |
|
|
|
|
Magirus – 232D19K, –290D26K |
2,5 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
МАЗ - 205 |
3,0 |
0,4 |
0,1 |
0,35 |
МАЗ – 503, -510, -511, -512, -513, |
2,9 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
-5549, -5551 всех модификаций |
|
|
|
|
Tatra – 138, -148 всех |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
модификаций |
|
|
|
|
Tatra – 815С всех модификаций |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
Урал - 5557 |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
Автомобили-фургоны |
|
|
||
Avia A-20F, –30F, –30KSU, – |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
31KSU |
|
|
|
|
ГЗСА – 731, -947, -3713, -3714, - |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
3718, -3719 |
|
|
|
|
ГЗСА – 891, -892, -893, -3702, |
2,2 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
3704, -3712, -3742 всех |
|
|
|
|
модификаций |
|
|
|
|
ГЗСА – 949, -950, -3705, -3706, - |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
3711, -3721, -3726, -3944 всех |
|
|
|
|
модификаций |
|
|
|
|
ЕрАЗ - 37111 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
ИЖ – 2715 всех модификаций |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
IFA-Robur LD3000KF/STKo |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
КавЗ - 664 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
ПАЗ – 3742, -37421 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
РАФ – 22031-01, -22035, |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
-22035-01, 22036-01 |
|
|
|
|
УАЗ – 450А, -451А, -374101, - |
2,2 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
396201 |
|
|
|
|
20
Окончание табл. 15
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Урал - 49472 |
1,8 |
0,35 |
0,1 |
0,2 |
Таблица 16
Рекомендуемые нормы эксплуатационного ресурса шин
Группы автотранспорта и обозначение шин |
|
Общие нормы, |
||
|
|
|
|
тыс. км |
1 |
|
|
|
2 |
Грузовые автомобили |
|
|
||
Автомобили грузоподъемностью от 2 до 8 т |
|
|||
Шины радиальные с металлокордным брекером |
|
|
||
Автомобили ГАЗ |
|
240R508 |
|
85 |
|
|
220R508 |
|
80 |
Автомобили ЗИЛ 260R508 |
|
|
95 |
|
Шины диагональные |
|
|
|
|
Автомобили ГАЗ |
|
240-508 |
|
75 |
|
|
220-508 |
|
75 |
Автомобили ЗИЛ 260- |
508 |
|
|
80 |
Автомобили грузоподъемностью от 6 до 12 т (МАЗ |
, КрАЗ) |
|||
Шины с металлокордным брекером |
|
|
||
320R508 |
|
|
85 |
|
300R508 |
|
|
80 |
|
Шины диагональные |
|
|
|
|
320-508 |
|
|
|
75 |
Автобусы |
|
|
||
Автобусы малого класса РАФ, УАЗ и УрАЗ |
|
|||
Шины радиальные |
|
|
|
|
185/80R15 |
|
|
40 |
|
Шины диагональные |
|
|
|
|
8.40-15 |
|
|
|
45 |
7.40-15 |
|
|
|
35 |
Автобусы малого класса ПАЗ и КаВЗ |
|
|
||
Шины радиальные с металлокордным брекером |
|
|
||
240/R508 |
|
|
70 |
|
Шины диагональные |
|
|
|
|
240-508 |
|
|
|
70 |
Автобусы среднего класса ЛАЗ |
|
|
||
Шины радиальные с металлокордным брекером |
|
|
||
280R508 |
|
|
95 |
|