3811
.pdfТСО = С tТО-2 А, |
(24) |
где С – доля данного вида вспомогательных работ, принимается 0,2; А – среднее списочное количество автомобилей на АТП.
Определение общей годовой трудоемкости:
ТТО = ТЕО + ТТО-1 + ТТО-2 +ТСО. |
(25) |
Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава:
ТТР |
LГ |
tТР . |
(26) |
|
1000 |
||||
|
|
|
Общий объем работ по ТО и ТР:
Т(ТО и ТР) = ТТО + ТТР. |
(27) |
Определение годовой трудоемкости по диагностике Д-1 и Д-2:
t( Д 1, Д 2) |
|
СД tТО 1(ТО 2) |
, |
(28) |
|
1000 |
|||||
|
|
|
|
где СД – количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по техническому обслуживанию.
Берем из таблицы 12 для каждого вида диагностики:
– для Д-1:
ТД-1 = tД-1 NД-1, |
(29) |
– для Д-2:
ТД-2 = tД-2 NД-2. |
(29) |
31
Таблица 12 – Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ, %
|
Легковые |
|
|
Грузовые |
Внедо- |
Прицепы |
|
|
|
рожные |
|||
Вид работ |
автомоби- |
Автобусы |
|
автомоби- |
и полу- |
|
|
автомоби- |
|||||
|
ли |
|
|
ли |
прицепы |
|
|
|
|
ли |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ежедневное обслуживание |
|
|
|||
Уборочные |
80-90 |
|
70-90 |
70-80 |
60-75 |
|
Моечные |
10-20 |
10-20 |
|
10-30 |
20-30 |
25-40 |
Итого: |
100 |
100 |
|
100 |
100 |
100 |
|
Первое техническое обслуживание |
|
|
|||
Диагностические |
12-16 |
5-9 |
|
8-10 |
5-9 |
3,5-4,5 |
Крепежные |
40-48 |
44-52 |
|
32-38 |
33-39 |
35-45 |
Регулировочные |
9-11 |
8-10 |
|
10-12 |
8-10 |
8,5-10,5 |
Смазочные, заправочно- |
17-21 |
19-21 |
|
16-26 |
20-26 |
20-26 |
очистительные |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Электротехнические |
4-6 |
4-6 |
|
10-13 |
8-10 |
7-8 |
По системе питания |
2,5-3,5 |
2,5-3,5 |
|
3-6 |
6-8 |
|
Шины |
4-6 |
3,5-4,5 |
|
7-9 |
8-10 |
15-17 |
Итого: |
100 |
100 |
|
100 |
100 |
100 |
|
Второе техническое обслуживание |
|
|
|||
Диагностические |
10-13 |
5-7 |
|
6-10 |
3-5 |
0,5-1 |
Крепежные |
36-40 |
46-52 |
|
33-37 |
38-42 |
60-66 |
Регулировочные |
9-11 |
7-9 |
|
17-19 |
15-17 |
18-24 |
Смазочные, заправочно- |
9-11 |
9-11 |
|
14-18 |
14-16 |
10-12 |
очистительные |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Электротехнические |
6-8 |
6-8 |
|
8-12 |
6-8 |
1-1,5 |
По системе питания |
2-3 |
2-3 |
|
7-14 |
14-17 |
|
Шины |
1-2 |
1-2 |
|
2-3 |
2-3 |
2,5-3,5 |
Кузовные |
18-22 |
15-17 |
|
|
|
|
Итого: |
100 |
100 |
|
100 |
100 |
100 |
|
Текущий ремонт |
|
|
|
||
Работы, выполняемые на постах зоны ремонта |
|
|||||
Диагностические |
1,5-2,5 |
1,5-2,0 |
|
1,5-2,0 |
1,5-2,0 |
1,5-2,0 |
Регулировочные |
3,5-4,5 |
1,5-2,0 |
|
1,0-1,5 |
2,5-3,5 |
0,6-1,5 |
Разборно-сборочные |
28-32 |
24-28 |
|
32-37 |
29-32 |
28-31 |
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах) |
|
|||||
Агрегатные |
3-15 |
16-18 |
|
18-20 |
17-19 |
|
в том числе: |
5-6 |
6,5-7 |
|
7-8 |
7-8 |
|
– по ремонту двигателя, |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
– по ремонту сцепления, |
|
|
|
|
|
|
карданной передачи, |
|
|
|
|
|
|
стояночного тормоза, |
3,5-4,0 |
4-5 |
|
5,0-5,5 |
4,5-5,0 |
|
редуктора, подъемного |
|
|
|
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
|
|
– по ремонту рулевого |
|
|
|
|
|
|
управления, переднего |
4,5-5,0 |
5,5-6,0 |
|
6,0-6,5 |
5,5-6,0 |
|
и заднего мостов, |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
тормозных систем |
|
|
|
|
|
|
32
|
|
|
|
Продолжение таблицы 12 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Легковые |
|
Грузовые |
Внедо- |
Прицепы |
|
|
|
рожные |
||||
Вид работ |
автомоби- |
Автобусы |
автомоби- |
и полу- |
||
автомоби- |
||||||
|
ли |
|
ли |
прицепы |
||
|
|
ли |
||||
|
|
|
|
|
||
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах) |
|
|||||
Слесарно-механические |
8-10 |
7-9 |
11 |
7-9 |
12-14 |
|
Электромеханические |
4-4,5 |
8-9 |
4,5-7,0 |
5-7 |
1,5-2,5 |
|
Аккумуляторные |
1-1,5 |
0,5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
|
|
Ремонт приборов |
2-2,5 |
2,5 |
3-4,5 |
3,5-4,5 |
|
|
системы питания |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
Шиномонтажные |
2-2,5 |
2,5 |
0,5-1,5 |
9-11 |
1,5-2,5 |
|
Вулканизационные |
1-1,5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
1,5-2,5 |
1,5-2,5 |
|
Кузнечно-рессорные |
1,5-2,5 |
2,5-3,5 |
2,5-3,5 |
2,5-3,5 |
8-10 |
|
Медницкие |
1,5-2,5 |
1,5-2,5 |
1,5-2,5 |
1,5-2,5 |
0,5-1,5 |
|
Сварочные |
1-1,5 |
1-1,5 |
0,5-1,5 |
1-1,5 |
3-4 |
|
Жестяницкие |
1-1,5 |
1-1,5 |
0,5-1,5 |
0,5-1 |
0,5-1,5 |
|
Сварочно-жестяницкие |
6-8 |
6-7 |
1-2 |
3,5-4 |
8-10 |
|
Арматурные |
3,5-4,5 |
4-5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
0,5-1,5 |
|
Деревообрабатывающие |
|
|
2,5-3,5 |
|
16-18 |
|
Обойные |
3,5 |
2-3 |
1-2 |
0,5-1,5 |
|
|
Малярные |
6-10 |
7-9 |
4-6 |
2,5-3,5 |
5-7 |
|
Итого: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
33
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6
Годовая трудоемкость по зонам ТО, ТР и участкам ТО и ТР, количество ремонтных рабочих на АТП, явочное количество исполнителей по соответствующим объектам проектирования
1. Цель работы
Изучить методику расчета трудоемкости по зонам ТО, ТР и участкам ТО и ТР, количества ремонтных рабочих на АТП, явочного количества исполнителей по соответствующим объектам проектирования.
2. Задание
На основе изученной материала произвести расчеты по заданию.
3. Общие положения
Определение годовой трудоемкости по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР
ТТОиТРпост(цех) |
|
СТОиТРТТОиТР |
, |
(30) |
|
100 |
|||||
|
|
|
|
где СТОиТР – количество процентов, выпадающих на долю постовых или цеховых работ из общего объема по текущему ремонту, которое берется из таблицы 12; ТТОиТР – годовая трудоемкость технического воздействия данного вида ТО и ТР.
Определяем общее технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих в АТП:
РЯ (ТОиТР) |
|
ТТОиТР |
, |
(31) |
|
||||
|
|
ФР.М . |
|
|
где ТТОиТР – годовая трудоемкость по соответствующей зоне ТО и ТР, участку, специализированному посту и т. д; ФР.М. – номинальный годовой фонд времени рабочего (рабочего места); ФР.М. = 2070 для всех профессий на АТП, кроме ма-
34
ляра, для него ФР.М. = 1830.
Общее количество рабочих для УМР:
Т
РУМР Ф ЕО . (32) Р.М .
После определения общего количества работников, занятых на УМР, нужно просчитать число работников, занятых на каждом виде работ, входящих в УМР, – это уборочные и моечные работы. Для этого нужно трудоемкость данного вида работы поделить на фонд рабочего времени.
По аналогии рассчитывается число рабочих, занятых на работах ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР, т.е. просчитывается общее число работников по видам работ, входящих в данный вид технического воздействия.
Общее явочное количество работников, занятых на ТО-1:
РТО 1 ФР.М . .
Общее явочное количество работников, занятых на ТО-2:
Р |
ТТО 2 . |
||
ТО 2 |
|
ФР.М . |
|
|
|
||
Общее явочное количество работников, занятых на Д-2:
РД 2 Т Д 2 .
ФР.М .
Общее явочное количество работников, занятых на ТР:
Р |
|
ТТР(пост,цех) |
. |
ТР(пост,цех) |
|
ФР.М . |
|
|
|
||
(33)
(34)
(35)
(36)
4.Варианты задания
1.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
35
15000 чел. ·ч, ТО-1 = 27000 чел. ·ч, ТО-2 = 40 500 чел. ·ч, ТР = 30 000 чел. ·ч.
2.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
16000 чел. ·ч, ТО-1 = 28000 чел. ·ч, ТО-2 = 41 500 чел. ·ч, ТР = 31 000 чел. ·ч.
3.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
17000 чел. ·ч, ТО-1 = 29000 чел. ·ч, ТО-2 = 42 500 чел. ·ч, ТР = 32 000 чел. ·ч.
4.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
18000 чел. ·ч, ТО-1 = 30000 чел. ·ч, ТО-2 = 43 500 чел. ·ч, ТР = 33 000 чел. ·ч.
5.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
19000 чел. ·ч, ТО-1 = 31000 чел. ·ч, ТО-2 = 44 500 чел. ·ч, ТР = 34 000 чел. ·ч.
6.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
20000 чел. ·ч, ТО-1 = 32000 чел. ·ч, ТО-2 = 45 500 чел. ·ч, ТР = 35 000 чел. ·ч.
7.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
21000 чел. ·ч, ТО-1 = 33000 чел. ·ч, ТО-2 = 46 500 чел. ·ч, ТР = 36 000 чел. ·ч.
8.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
22000 чел. ·ч, ТО-1 = 34000 чел. ·ч, ТО-2 = 47 500 чел. ·ч, ТР = 37 000 чел. ·ч.
9.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
23000 чел. ·ч, ТО-1 = 35000 чел. ·ч, ТО-2 = 48 500 чел. ·ч, ТР = 38 000 чел. ·ч.
10.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО =
24000 чел. ·ч, ТО-1 = 36000 чел. ·ч, ТО-2 = 49 500 чел. ·ч, ТР = 39 000 чел. ·ч.
11.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 25000
чел. ·ч, ТО-1 = 37000 чел. ·ч, ТО-2 = 50 500 чел. ·ч, ТР = 40 000 чел. ·ч.
12.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 26000 чел. ·ч, ТО-1 = 38000 чел. ·ч, ТО-2 = 51 500 чел. ·ч, ТР = 41 000 чел. ·ч.
36
13.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 27000 чел. ·ч, ТО-1 = 39000 чел. ·ч, ТО-2 = 52 500 чел. ·ч, ТР = 42 000 чел. ·ч.
14.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 28000 чел. ·ч, ТО-1 = 40000 чел. ·ч, ТО-2 = 53 500 чел. ·ч, ТР = 43 000 чел. ·ч.
15.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 29000 чел. ·ч, ТО-1 = 41000 чел. ·ч, ТО-2 = 54 500 чел. ·ч, ТР = 44 000 чел. ·ч.
16.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 30000 чел. ·ч, ТО-1 = 42000 чел. ·ч, ТО-2 = 55 500 чел. ·ч, ТР = 45 000 чел. ·ч.
17Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 31000 чел. ·ч, ТО-1 = 43000 чел. ·ч, ТО-2 = 56 500 чел. ·ч, ТР = 46 000 чел. ·ч.
18.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 32000 чел. ·ч, ТО-1 = 44000 чел. ·ч, ТО-2 = 57 500 чел. ·ч, ТР = 47 000 чел. ·ч.
19.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 33000 чел. ·ч, ТО-1 = 45000 чел. ·ч, ТО-2 = 58 500 чел. ·ч, ТР = 48 000 чел. ·ч.
20.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 34000 чел. ·ч, ТО-1 = 46000 чел. ·ч, ТО-2 = 59 500 чел. ·ч, ТР = 49 000 чел. ·ч.
21.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 35000
чел. ·ч, ТО-1 = 47000 чел. ·ч, ТО-2 = 60 500 чел. ·ч, ТР = 50 000 чел. ·ч.
22.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 36000 чел. ·ч, ТО-1 = 48000 чел. ·ч, ТО-2 = 61 500 чел. ·ч, ТР = 51 000 чел. ·ч.
23.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 37000 чел. ·ч, ТО-1 = 49000 чел. ·ч, ТО-2 = 62 500 чел. ·ч, ТР = 52 000 чел. ·ч.
24.Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам
37
(участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 38000 чел. ·ч, ТО-1 = 50000 чел. ·ч, ТО-2 = 63 500 чел. ·ч, ТР = 53 000 чел. ·ч.
25. Рассчитать годовую трудоемкость по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР грузового автомобиля, если известны трудоемкости: ЕО = 39000 чел. ·ч, ТО-1 = 51000 чел. ·ч, ТО-2 = 64 500 чел. ·ч, ТР = 54 000 чел. ·ч.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1 Что понимается под технической эксплуатацией автомобилей?
2 Какое место занимает техническая эксплуатация автомобилей в системе автомобильного транспорта страны?
3 Какие задачи решает техническая эксплуатация автомобилей как подсистема автомобильного транспорта?
4 Каково влияние технической эксплуатации автомобилей на процесс перевозок (объемы, себестоимость)?
5 Какая служба на практике осуществляет техническую эксплуатацию автомобилей в АТП?
6 Какие пути поддержания ПС в технически исправном состоянии используют АТП в современных условиях?
7 В каких случаях целесообразно для АТП передать функции по поддержанию автомобилей в работоспособном состоянии автосервису?
8 В чем заключается необходимость для АТП иметь собственную ИТС? 9 Каковы роль и место ИТС в общей структуре АТП?
10 Каковы цель и задачи ИТС?
11 Какие структуры в общем случае образуют ИТС АТП?
12 Какова структура персонала (категории) АТП в целом и ИТС в частности? 13 Как влияет квалификация и укомплектованность ИТС персоналом на
эффективность ее работы?
14 Что понимается под организационно-производственными структурами ИТС и каково их назначение?
15 На основе каких принципов формируются ОПС для выполнения ТО и ТР? 16 Что понимается под организационной формой технологических про-
цессов ТО и ТР и в чем преимущество их применения в АТП?
17 Какие организационные формы технологических процессов ТО и ТР
38
рекомендованы для применения в АТП различной мощности?
18 Какие основные методы организации производственных подразделений ТО и ТР применяются в АТП, их сущность, преимущества и недостатки, для каких предприятий они рекомендованы?
19 Какой из методов организации производства обеспечивает лучшую управляемость, более высокое качество ТО и ТР автомобилей?
20 Какие структуры ИТС относятся к вспомогательным, каково их общее назначение?
21 Каковы назначение и структура комплекса подготовки производства, как она изменяется при изменении мощности АТП?
22 Что входит в работы по самообслуживанию предприятия и какая структура ИТС ими занимается?
23 Приведите схему структуры ИТС АТП средней мощности. Каково назначение и функции отделов и должностных лиц?
24 Как изменяется общая структура ИТС с изменением мощности АТП от 50 до 300 автомобилей (типовые варианты)?
25 Чем обосновывается необходимость перехода к централизованному управлению производством ТО и ТР в АТП большой мощности?
26 Каковы основные принципы построения структуры ИТС при централизованном управлении производством?
27 В чем состоит преимущество централизованного управления производством перед децентрализованным?
28 Состав ЦУПа, какие отделы в него входят и каково их назначение и функции?
29 На какой основе чаще всего создаются ОПС при централизованном управлении производством и почему?
30 Что понимается под «управлением», каковы основные этапы и формы управления?
31 Какие методы принятия управляющих решений вы знаете?
32 В каких производственных ситуациях целесообразен для принятия управляющего решения метод имитационного моделирования?
33 Почему в современных рыночных условиях необходимо, чтобы управляющие решения были оптимальными?
34 Какие виды информации используются в процессе управления произ-
39
водством ТО и ТР автомобилей в АТП?
35 На основании чего планируется постановка автомобилей в ТО?
36 Методы планирования ТО, их преимущества и недостатки, для каких условий работы АТП они используются?
37 Какие бумажные носители применяются для информационного обеспечения процессов ТО-1, ТО-2 и ТР?
38 Оперативно-производственное управление ТО и ТР автомобилей в АТП, какова его цель?
39 В чем заключается информационная подготовка производства ТР?
40 Какие структуры или должностные лица осуществляют оперативнопроизводственное управление ТР в АТП?
41 Перечислите основные правила составления сменного плана-графика постановки автомобилей на посты ТР.
42Как оценивается эффективность составленного оперативнопроизводственного сменного плана ТР?
43Каковы основные действия диспетчера по оперативнопроизводственному управлению на основе составленного планаграфика ТР?
44Назовите основные должности руководителей производства при децентрализованном и централизованном управлении им?
45Для чего необходимы должностные инструкции?
46Что нужно учитывать при разработке должностных инструкций руководителей производства ТО и ТР?
47Дайте определение качества продукции, услуги?
48Что понимается под системой управления качеством ТО и ТР автомобилей в АТП?
49Какие показатели применяются для оценки качества ТО и ТР?
50Каков механизм (процедура) управления качеством обслуживания?
51На основе каких принципов базируется управление качеством ТО и ТР?
52В чем заключаются принципы оперативности, материального стимулирования и многократности управляющего воздействия на персонал при управлении качеством ТО и ТР автомобилей в АТП?
53Нужна ли отдельная информационная система для управления качеством ТО и ТР?
40