3724
.pdf
11
Продолжение таблицы 1.2
Б |
50 |
|
100 |
150 |
В |
100 |
150 |
|
50 |
Г |
150 |
50 |
100 |
|
2. По условия задачи 1 построить эпюры грузопотоков, определить грузопотоки в прямом и обратном направлениях; найти среднее расстояние ездки, используя таблицу 1.3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1.3 |
|
|
|
Исходные данные для решения задачи |
|
|
|
||||||
Расстояние между |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
пунктами |
1 |
|
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
А-Б |
6 |
|
8 |
4 |
2 |
|
7 |
|
5 |
|
3 |
А-В |
10 |
|
10 |
6 |
4 |
|
8 |
|
8 |
|
6 |
А-Г |
20 |
|
16 |
12 |
10 |
|
12 |
|
14 |
|
15 |
Б-В |
4 |
|
2 |
2 |
2 |
|
1 |
|
3 |
|
3 |
Б-Г |
14 |
|
8 |
8 |
8 |
|
5 |
|
9 |
|
12 |
В-Г |
10 |
|
6 |
6 |
4 |
|
4 |
|
6 |
|
9 |
3. Рассчитать коэффициент неравномерности грузооборота промышлен-
ного района, если |
млн |
, |
млн |
. |
4. Среднемесячный объем вывоза и завоза грузов в морской порт состав- |
||||
ляет 450 тыс. т. Чему равен |
|
в период навигации, если |
. |
|
5. Некоторые строительные материалы сначала перевозят на транспортные базы, а затем по мере необходимости доставляют на объекты. Какое коли-
чество строительные объекты фактически, если |
, а по плану на |
стройку должны перевезти 2800 т строительных материалов? |
|
2. Технико-эксплуатационные показатели работы транспортных средств, количественная оценка влияния показателей на производительность подвижного состава
Для планирования, учета и анализа работы подвижного состава грузовых транспортных средств применяют систему показателей, по которым можно определить уровень эффективности работы единицы подвижного состава и парка
вцелом.
2.1Основные формулы для решения задач
Коэффициент технической готовности подвижного состава для всего пар-
ка
.
12
Коэффициент технической готовности для одного автомобиля за количество календарных дней
.
Коэффициент технической готовности для всего парка за количество календарных дней
.
Коэффициент выпуска парка
.
Время пребывания в наряде, ч
.
Время работы на маршруте, ч
.
Общий пробег автомобиля, км
.
Коэффициент использования пробега автомобиля
.
Техническая скорость, ,
.
Эксплуатационная скорость, ,
.
Коэффициент статического использования грузоподъемности
.
Коэффициент динамического использования грузоподъемности
.
Время ездки, ч (мин)
.
Число ездок,
.
Производительность автомобиля за рабочий день (смену), т и
;
.
Часовая производительность автомобиля, и
;
.
13
Производительность парка за любой промежуток времени, т и
;
.
Потребное число автомобилей для выполнения суточного объема перевозок (ед.)
|
|
. |
|
|
|
||
2.2 Задачи для самостоятельного решения |
|
||
1. Автоотряд, состоящий из автопоездов грузоподъемностью |
т |
||
перевозит кирпич с кирпичного завода на строительные объекты, имея сле-
дующие показатели : |
ч, |
|
, |
ч, |
, |
км, |
|
|
|||||||
, |
, |
км. |
|
|
|
|
|
С переходом на метод бригадного подряда и применением более произ- |
|||||||
водительного подвижного состава, автопоездов грузоподъемностью |
т |
||||||
предполагается, организовав работу водителей по скользящему графику, уве-
личить |
на один час, сократить простой исправных автомобилей в АТП по |
|||
различным причинам, увеличить до 0,78 и сократить |
до 0,7 ч. |
|
||
Определить на сколько увеличиться |
и , а также уменьшить потреб- |
|||
ность в подвижном составе, если дневной объем перевозки кирпича |
со- |
|||
ставляет 1500 т.
2. По данным задачи 1 определить, на сколько сократятся автомобиле-дни
за месяц ( |
) при увеличении коэффициента выпуска с |
до |
и при |
. |
|
3. Автоколонна из 50 автомобилей с прицепами общей грузоподъемностью 10 т находилась в течение 25 дней на перевозке отделочных материалов:
ч, |
км, |
|
|
, |
мин, |
, |
, |
|
|
|
|||||||
. Коллектив автоколонны решил добиться повышения коэффициента вы- |
||||||||
пуска парка до |
; |
снизить время простоев |
мин; |
увеличить |
||||
время пребывания в наряде на 2,75 ч. На сколько процентов увеличатся |
и |
|||||||
автоколонны в результате успешного решения этих задач? |
|
|
|
|||||
4. Инвентарный парк АТП составляет 250 ед., |
. Сколько авто- |
|||||||
мобилей находится на техническом обслуживании, в ремонте и в ожидании ремонта?
5. Определить, чему равен за год (365 дней), если по отчетным данным: автомобиле-дней в ремонте 12775, списочный состав парка 250 единиц.
14
3. Выбор подвижного состава, организация движения, управление движе-
нием
Маршрутизация перевозок, обеспечивающая движение подвижного состава по рациональным маршрутам, дает возможность снизить порожние пробеги, повысить коэффициент использования пробега, а следовательно, производительность автомобиля. Это оказывает существенное влияние на снижение себестоимости автомобильных перевозок, транспортных издержек, а также повышает заработную плату водителей и рентабельность перевозок.
3.1 Основные формулы для решения задач
Время оборота, ч,
.
Производительность автомобиля за рабочий день (смену), т и
;
.
Коэффициент использования пробега - за оборот
;
- за рабочий день
.
Годовая производительность одного автомобиля, т
.
Потребное число автомобилей для выполнения годового плана перевозок,
ед.,
.
Списочный парк, ед.,
.
Число автомобилей, ежедневно выпускаемых на маршрут с учетом режима работы автотранспортного предприятия, ед.,
.
Плановый объем перевозок за рабочий день, т
.
Число дней работы в году
.
Коэффициент интенсификации использования грузовых автомобилей
15
.
Интервал движения автомобилей, ч,
.
3.2 Задачи для самостоятельного решения
1. Автомобиль самосвал работает на маятниковом маршруте с обратным
пробегом без груза при условии перевозок: |
км, |
км, |
|
, |
|||
|
|||||||
|
|
, |
ч 25 мин. Определить |
и . |
|
|
|
|
|
|
|
||||
2. Построить график работы автомобилей на маршруте с обратным порожним с обратным порожним пробегом, если начало работы пункта погрузки
– 8 ч, обеденный перерыв с 12 до 13 ч, |
км в одну сторону, |
км, |
||||
|
|
, |
мин; |
мин, |
ч. |
|
|
|
|||||
3. Перевозку леса на стройку со склада осуществляют 15 автомобилей грузоподъемностью 9 т. Отряду установлены следующие плановые показателя-
ми: |
ч, |
|
км, |
км, |
, |
, |
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
мин. Составить суточное задание отряду по , |
; |
, |
. |
|
|
|
|
|
||||
4. Автоколонне установлены следующие плановые показатели: |
; |
|||||||||||
т; |
|
; |
; |
; |
|
км; |
; |
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
мин; |
; |
|
ч. Составить производственную программу |
||||||||
на месяц, |
рассчитав |
, |
автомобиле-часы работы на линии, |
, , , |
||||||||
,.
5.При обработке путевого листа автомобиля выяснилось, что выехал он из предприятия в 6 ч 30 мин, возвратился в 23 ч 15 мин. Показания спидометра при выезде из предприятия 2300 км, при возвращении – 28650 км. В течение
каждой из 20 ездок на линии было перевезено 8 т груза |
|
км. Обрабо- |
|
тать эти данные и определить фактические показатели , |
, |
, |
, если |
перерыв на обед за день 2 ч. |
|
|
|
4. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов
При планировании автобусных перевозок эксплуатационная служба АТП использует систему показателей автобусов.
4.1 Основные формулы для решения задач
Время в наряде ,ч,
.
Время работы на маршруте, ч,
16
.
Скорость техническая,
.
Скорость эксплуатационная, ,
.
Скорость сообщения, ,
.
Среднее перевозки пассажиров, км,
.
Коэффициент использования пассажировместимости - статистический
,
- динамический
.
Коэффициент сменности
.
Коэффициент неравномерности пассажиропотока
.
Коэффициент использования пробега
.
Коэффициент регулярности
.
Маршрутный коэффициент
.
Плотность маршрутной сети
.
Среднее расстояние перехода пассажиров, км,
.
Время рейса, ч,
.
Число рейсов за день
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|||||
Суточная производительность автобуса, пасс, |
, |
||||||
|
|
|
|
, |
. |
||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребное число автобусов на маршруте, ед, |
|
||||||
|
|
. |
|
|
|||
|
|
|
|||||
4.2 Задачи для самостоятельного решения
1. Городской маршрут протяженностью 10 км обслуживают автобусы
ЛиАЗ 52256, |
, |
мин, |
мин. По данным изучения пасса- |
|||
жиропотоков, |
|
тыс. пассажиров, |
ч, |
|
, |
пасс, |
|
|
|||||
, км. Определить технико-эксплуатационные показатели ра-
боты.
2. Автобус ПАЗ 32054, работая на городском маршруте длиной
км, сделал 25 рейсов: |
|
, |
, |
мин, |
мин, |
||||||
|
|||||||||||
км. Определить |
и . |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
3. Коэффициент выпуска парка подвижного состава повысился с 0,82 до |
||||||||
0,86. На сколько увеличится ходовой парк и |
автомобилей за год, если |
||||||||||
|
|
|
ед., |
|
ч, |
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
4. На городском маршруте работает автобус НЕФАЗ, |
км, |
|||||||
|
|
, |
ч. Определить число дополнительных рейсов, которые сделает авто- |
||||||||
|
|||||||||||
бус в течение дня, если время рейса сократить на 6 мин. |
|
||||||||||
|
|
|
5 Автобус работает га городском маршруте длиной 14 км, |
часов, |
|||||||
|
|
|
, |
|
. Определить среднесуточный пробег автобуса. |
||||||
|
|
|
|
||||||||
5. Организация движения автобусов
Организация движения автобусов базируется на результатах изучения фактических данных формирования и распределения пассажиропотоков. На основании этого рассчитывают частоту и интервалы движения, составляют маршрутные расписания и выбирают оптимальные режимы организации труда бригад.
5.1 Основные формулы для решения задач
Интервал движения, мин
.
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Частота движения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Число автобусов на маршруте, ед, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Число оборотов за день |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
Время одного оборота, ч или мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Подвижность населения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
5.2 Задачи для самостоятельного решения |
|
|
|
|
||||||||||||||
1. Протяженность городского |
|
|
км, число промежуточных остано- |
|||||||||||||||
вок 27, |
мин, |
мин, |
|
|
|
|
|
. Максимальный пассажиропоток |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
в час-пик наиболее напряженного участка равен 1800 пассажиров, на |
||||||||||||||||||
маршруте работает НЕФАЗ вместительностью |
|
|
пасс., |
в час-пик |
||||||||||||||
равен 1. Определить частоту и интервал движения автобусов на маршруте. |
||||||||||||||||||
2. Определить городского маршрута 8 км, |
, |
с, |
||||||||||||||||
мин. Маршрут обслуживают 10 автобусов |
|
|
|
|
|
|
|
|
. Определить |
и автобу- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
сов на маршруте. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Городской маршрут обслуживают 12 автобусов, |
мин. По при- |
|||||||||||||||||
чинам технической неисправности два автобуса возвратились на предприятие преждевременно. Определить оперативный интервал движения автобусов, чтобы восстановить регулярность движения.
4. В связи с большим пассажиропотоком интервал движения автобусов сократился с 10 до 6 мин. На сколько автобусов увеличился выпуск на маршрут, если до сокращения интервала движения на маршруте работало 9 автобусов, часа?
5.По данным городского статистического управления число жителей города в течение года должно достигнуть 420 тыс. человек. Средняя подвижность населения составляет 260 поездок в год на одного жителя. Определить число пассажиров, которые будут перевезены в течение года.
6.Диспетчерское руководство движением автобусов
Диспетчерское руководство обеспечивает контроль за соответствием фактического движения автобусов установленному режиму в маршрутных расписаниях движения и регулирования движения.
19
6.1 Основные формулы для решения задач
Среднесуточный пробег общий, км,
.
Месячный баланс рабочего времени бригад водителей, ч,
.
Расход автомобильного топлива для автобусов за день работы, л,
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
6.2 Задачи для самостоятельного решения |
|
|
|
||||
|
1. Городской маршрут обслуживают автобусы ЛиАЗ 52256 вместительно- |
|||||||
стью |
пасс.. Протяженность маршрута |
км, |
|
, коэффи- |
||||
|
||||||||
циент сменности |
, |
. Число промежуточных остановок |
, |
|||||
простой автобуса на каждой промежуточной остановке |
мин, |
на конеч- |
||||||
ной |
мин. Норма расхода топлива на 100 км пробега |
л. Время |
||||||
работы автобуса на линии |
часов, нулевой пробег за день |
км. На |
||||||
маршруте установлен единый тариф 15 руб. Составить суточное задание брига-
де водителей, для чего определить среднесуточный пробег |
, производитель- |
|
ность автобуса в пассажирах |
и пассажиро-километрах |
, предполагаемый |
расход топлива , сумму выручки за день в рублях. |
|
|
2. На городском маршруте работают 10 автобусов, |
мин. В результа- |
|
те технической неисправности с маршрута сняли два автобуса. Определить оперативный интервал, который обеспечит восстановление регулярности движения автобусов на маршруте.
3.По плану автобусами на маршруте должно выполнено 240 регулярных рейсов. Из распечатки АСДУА диспетчером установлено, что автобусы сделали за день 240 рейсов, из которых 232 регулярных. Чему равен коэффициент регулярности на маршруте за день?
4.Пригородный маршрут протяженностью 25 км обслуживают пять автобусов, время движения автобуса от предприятия до начальной остановки мар-
шрута 10 мин и от конечной остановки до предприятия 6 мин, . Нача-
ло движения на маршруте 6 ч, окончание 23 ч 30 мин. Построить графики выпуска автобусов из предприятия и их возвращения.
5. На междугороднем маршруте протяженностью 96 км работает 6 авто-
бусов, |
, |
мин, |
мин, |
ч, |
|
, |
мин. |
|
|||||||
Составить расписание движения на маршруте, если |
|
мин в первой и |
|||||
второй сменах. |
|
|
|
|
|
|
|
20
ТЕМЫ РЕФЕРАТОВ ДЛЯ СТУДЕНТОВ
1.Современное состояние и перспективы совершенствования транспортного обслуживания народного хозяйства.
2.Система технико-эксплуатационных показателей оценки состояния и использования автопарка.
3.Показатели использования подвижного состава, методика их расчета.
4.График производства транспортной продукции при перевозках грузов автотранспортом.
5.Влияние эксплуатационных факторов на производительность подвижного состава. Характеристический график зависимости.
6.Потери и сохранность грузов при перевозке, классификация грузов по сохранности при перевозке.
7.Применение контейнеров для перевозок грузов. Классификация контейнеров.
8.Выбор подвижного состава для перевозок грузов. Методы выбора. Выбор подвижного состава по производительности.
9.Определение целесообразности использования специализированного подвижного состава.
10.Выбор подвижного состава по обобщенному показателю.
11.Применение методов стохастического моделирования для расчета оптимальной структуры парка подвижного состава.
12.Маршруты движения подвижного состава. Показатели работы подвижного состава на маршрутах.
13.Маршрутизация перевозок. Методы маршрутизации.
14.Организация работы подвижного состава при магистральных перевоз-
ках.
15.Виды планирования грузовых автомобильных перевозок.
16.Текущее планирование грузовых автомобильных перевозок.
17.План перевозок грузов на год, его назначение, содержание и порядок разработки.
18.План по эксплуатации подвижного состава, его назначение, содержание и порядок разработки.
19.Сменно-суточное планирование, порядок разработки сменносуточного плана перевозок.
20.Система управления автотранспортным предприятием.
21.Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом. Диспетчерское управление перевозками.
22.Транспортная сеть. Расчет кратчайших расстояний.
23. Пассажиропотоки: цели, сроки изучения и обследования.
24. Построение эпюр, распределение пассажиропотока по часам суток и участкам маршрута в час-пик